【摘 要】隨著時(shí)代的飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)使世界信息與網(wǎng)絡(luò)化程度得到了極大的提升，電子商務(wù)隨著互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展起來(lái)，逐漸成為目前社會(huì)中最為流行的商務(wù)形式。庫(kù)存管理是物流過(guò)程中非常重要的一點(diǎn)，是倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中的重要部分，庫(kù)存管理的好壞嚴(yán)重的影響著相關(guān)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。作為國(guó)內(nèi)代表的一汽大眾，在電子商務(wù)環(huán)境下的庫(kù)存管理是非常重要的，關(guān)于一汽大眾在庫(kù)存管理方面的問(wèn)題進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的解決方案，以期給一汽大眾和同類型企業(yè)一些啟示以更好的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新形式。

【關(guān)鍵詞】庫(kù)存管理;電子商務(wù);一汽大眾

一、一汽大眾庫(kù)存管理現(xiàn)狀分析

（一）公司介紹

一汽大眾作為中國(guó)產(chǎn)銷量最大的車輛生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售車輛等相關(guān)產(chǎn)品。一汽大眾在線下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，為順應(yīng)當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也開啟了線上銷售模式。線上銷售模式的開啟使一汽大眾逐步打通了車輛物流的最后一公里，給公司帶來(lái)了極大的利潤(rùn)。一汽大眾作為車輛生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，在整個(gè)車輛行業(yè)起到了領(lǐng)導(dǎo)性的作用，成為各大小車輛企業(yè)爭(zhēng)相模仿的模范企業(yè)。

（二）現(xiàn)狀分析

一汽大眾銷售產(chǎn)品種類頗多，作為車輛的龍頭企業(yè)，一汽大眾的銷售量在同類型企業(yè)中名列前茅，一汽大眾各系列產(chǎn)品之下的產(chǎn)品類目也是多種多樣，但存貨量過(guò)多會(huì)導(dǎo)致資金積壓、影響倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作效率等問(wèn)題，因而良好的倉(cāng)儲(chǔ)管理是決定一汽大眾長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。

二、一汽大眾庫(kù)存管理存在的問(wèn)題

（一）市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確

庫(kù)存是指現(xiàn)在的條件下是閑置的但是是將來(lái)要使用的資源。在電商企業(yè)的起步階段，由于客戶需求的不確定性和復(fù)雜性，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)總會(huì)出現(xiàn)或大或小的誤差，在企業(yè)無(wú)法完全掌控客戶需求量的情況下，降低銷售風(fēng)險(xiǎn)的最好辦法是保證一定數(shù)量的庫(kù)存余量。市場(chǎng)需求的不確定性會(huì)給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的威脅，主要以缺貨和積壓兩種表現(xiàn)形式來(lái)呈現(xiàn)。

所謂缺貨就是供不應(yīng)求，這種市場(chǎng)形態(tài)會(huì)降低客戶的滿意度甚至?xí)?dǎo)致一些無(wú)形的浪費(fèi)，造成銷售不暢的情況?？蛻粼诿鎸?duì)缺貨的情況下會(huì)選擇取消購(gòu)買或者購(gòu)買替代品，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是非常大的經(jīng)濟(jì)損失，相比貨物積壓，完全相反，是由于供大于求而造成。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理效率低下

一汽大眾的產(chǎn)品系列繁多，每個(gè)產(chǎn)品系列下更是多種多樣，各種系列產(chǎn)品的庫(kù)存數(shù)量是有著天壤地別的差異。存在一部分產(chǎn)品的數(shù)量多但是價(jià)格相對(duì)較低，但是有一些產(chǎn)品卻是“物以稀為貴”。

以促銷活動(dòng)為例，由于倉(cāng)儲(chǔ)管理水平低下，產(chǎn)品擺放混亂，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)工作人員在訂單分揀時(shí)出現(xiàn)扎堆、擁擠等情況的發(fā)生，產(chǎn)生無(wú)用的操作，并且有“找不到貨”的情況，現(xiàn)場(chǎng)雜亂，嚴(yán)重影響發(fā)貨效率。

三、一汽大眾庫(kù)存管理問(wèn)題的具體解決方案

（一）對(duì)庫(kù)存產(chǎn)品進(jìn)行ABC分類

現(xiàn)在對(duì)一汽大眾庫(kù)存產(chǎn)品采用ABC分類法進(jìn)行管理，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品系列進(jìn)行分析，研究ABC分類法在一汽大眾中的運(yùn)用。

1、收集數(shù)據(jù)

對(duì)于一定時(shí)期內(nèi)系列產(chǎn)品進(jìn)出庫(kù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，根據(jù)種類和單價(jià)求得每類的總價(jià)，計(jì)算出每種系列產(chǎn)品的庫(kù)存數(shù)目所占百分比和價(jià)值所占百分比，并整理出初步的數(shù)據(jù)。

2、處理數(shù)據(jù)

收集數(shù)據(jù)、整理數(shù)據(jù)、計(jì)算、統(tǒng)計(jì)：

①計(jì)算每一種產(chǎn)品的金額。

②對(duì)產(chǎn)品金額進(jìn)行排序列總。

③計(jì)算產(chǎn)品的金額占比。

④計(jì)算累計(jì)比率。

⑤分類。對(duì)于A類的系列產(chǎn)品，根據(jù)數(shù)據(jù)表格中的比率進(jìn)行區(qū)分，在0%～60%之間的列為A類;B類系列產(chǎn)品的比率在85%～100%之間的;除此之外，是C類系列產(chǎn)品。

（3）制作ABC分類表

根據(jù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的ABC分類，分別對(duì)每一種產(chǎn)品的百分比進(jìn)行確認(rèn)，A類產(chǎn)品的百分比在5一15%，其平均資金的百分比是在所有產(chǎn)品的60一80%左右;其次，在品種百分比是20一30%之間，平均資金的百分比是20一30%之間的產(chǎn)品是屬于B類產(chǎn)品;除此之外剩余的產(chǎn)品都是C類，從占比上來(lái)看，A類和C類是完全相反和對(duì)立的兩個(gè)比例關(guān)系。

（4）繪制ABC分析圖

在繪制ABC分析圖時(shí)，橫坐標(biāo)的屬性為庫(kù)存累計(jì)百分比縱坐標(biāo)的屬性是價(jià)值累計(jì)百分比，依據(jù)對(duì)應(yīng)的分類表繪制對(duì)應(yīng)的分析圖。

（二）對(duì)ABC三種產(chǎn)品系列采取不同的管理策略

1、A類系列產(chǎn)品的管理策略

A類系列產(chǎn)品一般是控制庫(kù)存工作的重點(diǎn)，必須進(jìn)行重點(diǎn)管理，將其放在首要地位。在所有庫(kù)存產(chǎn)品中，其庫(kù)存價(jià)值是最高的，此類產(chǎn)品價(jià)值大，占用周轉(zhuǎn)資金多，對(duì)此類系列產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)一般采用連續(xù)控制的方式，需要要不定期檢查以防出現(xiàn)庫(kù)存缺貨或是擠壓?jiǎn)栴}，產(chǎn)品的庫(kù)存量必須要保證滿足運(yùn)營(yíng)的預(yù)期水平，保證滿足庫(kù)存量，一旦低于預(yù)期水平，及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)貨，保證庫(kù)存的周轉(zhuǎn)速度，保證產(chǎn)品的需求量隨時(shí)滿足，對(duì)產(chǎn)品合理的控制，提前計(jì)劃，合理采購(gòu)，控制庫(kù)存數(shù)量和進(jìn)貨的時(shí)間。

2、B類系列產(chǎn)品的管理策略

B類產(chǎn)品庫(kù)存控制的嚴(yán)格性可以稍低于A類系列產(chǎn)品，任何類的產(chǎn)品都必須嚴(yán)格重視。公司在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)備和進(jìn)貨時(shí)，必要保證產(chǎn)品的數(shù)量的采購(gòu)的金額，在采購(gòu)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際情況的需要，靈活的使用存貨的方式。保證公司在時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)有97%以上的滿足，并且結(jié)合一汽大眾的庫(kù)存管理特點(diǎn)，對(duì)采購(gòu)和庫(kù)存數(shù)量合理的準(zhǔn)備。

3、C類系列產(chǎn)品的管理策略

C類產(chǎn)品的采購(gòu)和庫(kù)存控制比較與A和B類產(chǎn)品來(lái)說(shuō)相對(duì)寬松。一般只有在提前報(bào)量時(shí)才會(huì)進(jìn)行采購(gòu)，并且是定量訂貨，定量提貨，在提貨時(shí)也需要注意庫(kù)存數(shù)量和訂貨的次數(shù)。

四、結(jié)束語(yǔ)

庫(kù)存管理一直是企業(yè)降本增效的重要環(huán)節(jié)。本文以電子商務(wù)環(huán)境為背景，探討了一汽大眾的產(chǎn)品庫(kù)存管理過(guò)程中存在的問(wèn)題。本文雖從需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確、倉(cāng)儲(chǔ)管理效率低下這兩個(gè)方面探討了一汽大眾的庫(kù)存管理優(yōu)化方案，但還有許多問(wèn)題并沒(méi)有深入研究。如未能從采購(gòu)批量是否合理化來(lái)看待企業(yè)庫(kù)存，今后可試用經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型研究訂貨批量對(duì)庫(kù)存管理的影響。

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作者簡(jiǎn)介：孟文靜（1997—），女，山東泰安人，現(xiàn)在煙臺(tái)大學(xué)文經(jīng)學(xué)院，本科，工商管理專業(yè)。