張 靖

（武漢交通職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430065）

前言

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)、起動(dòng)困難是典型的汽車故障之一。根據(jù)起動(dòng)故障是否有先兆可以將起動(dòng)故障分為突發(fā)型起動(dòng)故障和繼發(fā)型起動(dòng)故障，根據(jù)故障表現(xiàn)特點(diǎn)可以進(jìn)行快速確定診斷方向進(jìn)行故障排查。

1 突發(fā)型起動(dòng)故障

突發(fā)型起動(dòng)故障是指，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)失效前并沒(méi)有任何其他異常，汽車在上一次使用過(guò)程中所有表現(xiàn)均正常。突發(fā)型起動(dòng)故障在大多數(shù)情況下可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)本體的故障，多為用戶的不當(dāng)使用導(dǎo)致，或是起動(dòng)系統(tǒng)故障。通過(guò)故障現(xiàn)象一般能快速判別故障位置，展開(kāi)相關(guān)操作后，通常能快速排除故障。

1.1 起動(dòng)鑰匙擰不動(dòng)/一鍵起動(dòng)無(wú)反應(yīng)，方向盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)

這種情況往往是由于非正常狀態(tài)下啟動(dòng)了方向盤(pán)鎖止功能，即：停車時(shí)方向盤(pán)沒(méi)有完全回正，拔掉鑰匙之后，再次轉(zhuǎn)動(dòng)了方向盤(pán)，讓向盤(pán)鎖止裝置中的鎖舌恰好進(jìn)入鎖槽，把方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱鎖死，因?yàn)橥＼嚂r(shí)打方向會(huì)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)力作用產(chǎn)生一個(gè)反作用力，將轉(zhuǎn)向柱鎖槽與鎖舌卡死，鎖舌難以在鑰匙的轉(zhuǎn)動(dòng)下退回。解決方法：把鑰匙插入鑰匙孔里，一邊左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)一邊擰鑰匙，釋放對(duì)鎖舌鎖槽的壓力，直到鑰匙可以轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，方向盤(pán)鎖也就解鎖了，發(fā)動(dòng)機(jī)即能正常起動(dòng)。解鎖自動(dòng)擋車輛的方向盤(pán)鎖時(shí)，要注意將換擋手柄打到P擋位置。

1.2 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處在“ACC”車內(nèi)儀表、車燈不亮或變暗

這種情況是典型的蓄電池虧電狀態(tài)：一般使用戶將車輛長(zhǎng)時(shí)間停置后，或在車內(nèi)燈光未關(guān)情況下長(zhǎng)時(shí)間車門(mén)未鎖，車輛鎖車后忘關(guān)用示廓燈或轉(zhuǎn)向燈等情況下出現(xiàn)。解決辦法：外接電源幫電方式起動(dòng)著車一般即可解決。因?yàn)槭请姵靥濍娫斐傻?，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，至少運(yùn)行半小時(shí)以上，并建議多跑高速路況，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電。

1.3 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從“OFF”到“ACC”時(shí)聽(tīng)不到有燃油泵的“吱吱”聲

這種情況首先測(cè)量油泵插頭處的電壓，當(dāng)鑰匙在 ACC擋，如果有3至5秒的12V電壓，說(shuō)明油泵前端線束無(wú)故障，進(jìn)而測(cè)量油泵電阻是否在規(guī)定值，如果不在規(guī)定值范圍內(nèi)，則可判斷故障在油泵，更換油泵即可消除故障。如果油泵插頭處不能得到12V電壓，則應(yīng)按照“由簡(jiǎn)到繁，由外向內(nèi)”的原則，依次分段檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到油泵處繼電器動(dòng)作及線束通斷。

1.4 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處在“START”發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)拖動(dòng)跡象

這種情況可判定是起動(dòng)電機(jī)或其電路出現(xiàn)問(wèn)題。首先檢查電磁繼電器是否有動(dòng)作，若聽(tīng)不到電磁開(kāi)關(guān)動(dòng)作的聲音，則重點(diǎn)檢查電磁開(kāi)關(guān)的線路。涉及到防盜系統(tǒng)的，應(yīng)檢查起動(dòng)條件滿足時(shí)，防盜系統(tǒng)對(duì)應(yīng)信號(hào)接收端子和控制端子是否有正確信號(hào)，對(duì)應(yīng)電路應(yīng)檢查線束通斷。若能聽(tīng)到起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)動(dòng)作的聲音，排除繼電器觸電老化后，重點(diǎn)檢查起動(dòng)機(jī)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的卡滯等機(jī)械故障。

1.5 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處在“START”發(fā)動(dòng)機(jī)有拖動(dòng)跡象但拖動(dòng)轉(zhuǎn)速較低（通常低于200r/min）

這種情況多發(fā)于冬季，多因蓄電池老化導(dǎo)致，發(fā)生車輛電瓶使用三年以上、冬季較長(zhǎng)時(shí)間放置室外造成的，不少長(zhǎng)期在市內(nèi)短途使用的車輛，或是帶自動(dòng)啟停功能的車輛，電池老化時(shí)間甚至縮短到一年半到兩年。也可能起動(dòng)電機(jī)老化故障。解決辦法：首先檢查蓄電池電壓，如果電壓偏低，說(shuō)明電池老化，更換新電池即可，對(duì)于自動(dòng)啟停汽車，電池要更換專用電池。如果更換電池后出現(xiàn)起動(dòng)不穩(wěn)，或依舊無(wú)法著車但機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)速正常的情況，可按照第6條處理。如果電池電壓不低，則檢查起動(dòng)電機(jī)電阻、軸承等。

1.6 有著火跡象后熄火，再次嘗試無(wú)法起動(dòng)，起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)速正常

這種故障通常在冬季汽車在短距離/短時(shí)冷車運(yùn)行后出現(xiàn)，這是因?yàn)槔滠嚩叹嚯x運(yùn)行后氣缸內(nèi)較濃的混合氣未被排出，在下一次起動(dòng)時(shí)會(huì)因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃而導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。此時(shí)如果反復(fù)多次嘗試起動(dòng)不但無(wú)法幫助汽車正常起動(dòng)反而會(huì)導(dǎo)致“淹缸”現(xiàn)象，即：大量的未充分氣化的液態(tài)汽油累計(jì)在火花塞表面導(dǎo)致火花塞浸潤(rùn)，碳化，嚴(yán)重時(shí)甚至在燃燒室頂累積了大量液態(tài)汽油最終導(dǎo)致活塞連桿機(jī)構(gòu)變形。

判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是出現(xiàn)了混合氣殘留而導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí)，可以先嘗試?yán)秒娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)自帶的清除溢流功能來(lái)解決。清除溢流功能是指當(dāng)ECU接受到節(jié)氣門(mén)位置傳感器為全開(kāi)，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速少于300r/min，同時(shí)起動(dòng)開(kāi)關(guān)位于ON-SI位置時(shí)，ECU自動(dòng)控制噴油器中斷燃油噴射約3～5秒。以便排除氣缸內(nèi)的汽油蒸汽，使火花塞迅速干燥。當(dāng)程序結(jié)束恢復(fù)噴油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以著車。具體操作方法：1）將加速踏板踩到底，并保持此狀態(tài)。2）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到START位置，并保持在該位置最多10秒鐘。如果發(fā)動(dòng)機(jī)，立即松開(kāi)鑰匙和加速踏板，以免冷車突然加速造成“拉缸”新的故障。3）如果發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不能，松開(kāi)加速踏板，再次發(fā)動(dòng)，最多10秒鐘。若依舊不能解決，拆下火花塞清理，烤干。

2 繼發(fā)型起動(dòng)故障

繼發(fā)型起動(dòng)故障是指汽車在起動(dòng)失效前已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)汽車性能下降的相關(guān)癥狀，如：加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等。繼發(fā)型起動(dòng)故障說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)部件出現(xiàn)問(wèn)題，故障原因可能在點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)或機(jī)械系統(tǒng)，有些問(wèn)題比較隱蔽如：碳罐電磁閥卡滯。故障診斷時(shí)，應(yīng)按照“代碼優(yōu)先，先問(wèn)后查，先思后行, 先簡(jiǎn)后繁，先外后內(nèi)”的基本原則,通過(guò)“問(wèn)、看、聽(tīng)、摸、聞、試、比”診斷方法，使用萬(wàn)用表, 缸壓表，油壓表，故障診斷檢測(cè)專用設(shè)備，結(jié)合故障歷史描述，查找故障原因。

當(dāng)根據(jù)故障碼提示檢查無(wú)果后，可結(jié)合故障先兆，以下優(yōu)先次序開(kāi)展系統(tǒng)部件排查：

2.1 檢查油品

燃油品質(zhì)問(wèn)題是容易忽視的問(wèn)題，會(huì)引起車輛許多問(wèn)題，如動(dòng)力不足，油耗變高，振動(dòng)，排放報(bào)警等。檢查故障車燃油顏色、味道是否有差別。若差別太大，采取更換優(yōu)良品質(zhì)燃油進(jìn)行測(cè)試，若能正常起動(dòng)，表明燃油存在問(wèn)題?？膳c用戶溝通最近加油的情況。如果加油沒(méi)有異常，應(yīng)跟蹤調(diào)查，以便查明油品變化的原因。

2.2 檢查節(jié)氣門(mén)是否存在積碳

節(jié)氣門(mén)嚴(yán)重積碳時(shí)冷起動(dòng)會(huì)因積碳吸附汽油時(shí)混合氣濃度過(guò)稀，導(dǎo)致起動(dòng)困難，起動(dòng)后積碳脫附汽油而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。如果汽車出現(xiàn)冷啟動(dòng)起動(dòng)困難，多次點(diǎn)火成功，起動(dòng)后怠速抖動(dòng)，暖機(jī)后一切正常的顯現(xiàn)，可懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)嚴(yán)重積碳，拆卸后確認(rèn)后，可用化清劑對(duì)積碳進(jìn)行清洗。

2.3 檢查燃油壓力

燃油壓力不足會(huì)導(dǎo)致汽車加速無(wú)力，熄火，解碼儀可讀取混合氣偏稀故障。使用燃油壓力表檢測(cè)燃油壓力如果偏離標(biāo)準(zhǔn)值過(guò)低，應(yīng)檢查燃油泵是否存在間歇性工作不良、燃油濾清器是否堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器是否堵塞或膜片破裂、相關(guān)電路是否存在故障，油管是否存在彎曲變形，泄露的情況。

2.4 檢查失火

發(fā)動(dòng)機(jī)單缸或多缸失火會(huì)導(dǎo)致行車時(shí)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢、怠速時(shí)更加明顯。兩個(gè)及以上氣缸缺油或缺火則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，表現(xiàn)出有著車跡象但啟動(dòng)困難，或啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)熄火。一般借助故障診斷儀讀取故障代碼可以獲取失火的氣缸及缸數(shù)。拆下相應(yīng)氣缸的火花塞，檢查火花塞中心電極積碳情況，電機(jī)與搭鐵之間的間隙；將相應(yīng)的噴油器拆下，進(jìn)行噴油量噴油量，油術(shù)形狀及密封性等的檢查。如有問(wèn)題，可進(jìn)行清洗或更換。

2.5 檢查缸壓

汽車機(jī)械系統(tǒng)磨損導(dǎo)致缸壓下降，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，燃油或機(jī)油消耗量增加，排放超標(biāo)。各缸磨損不一致時(shí)，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺缸。檢查缸壓要拆下火花塞，斷開(kāi)曲軸位置傳感器，用缸壓表測(cè)缸壓檢查是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，若低于標(biāo)準(zhǔn)值范圍，則檢查活塞與氣缸的配合間隙、活塞環(huán)、氣缸墊及氣門(mén)等處的密封是否正常。若不正常，則進(jìn)行相應(yīng)零件的更換及維修。

2.6 檢查冷卻液溫度傳感器

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，根據(jù)冷卻液溫度信號(hào)確定噴油量和點(diǎn)火正時(shí)，正常運(yùn)行時(shí)，依據(jù)冷卻液溫度信號(hào)對(duì)燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行修正，當(dāng)傳感器老化造成信號(hào)不準(zhǔn)時(shí)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性下降，起動(dòng)困難。懷疑該傳感器失效時(shí)，可將傳感器取下后，用熱水和溫度計(jì)查看傳感器在不同溫度時(shí)的電阻，其大小應(yīng)符合規(guī)定值。若不符合，則更換。

2.7 檢查正時(shí)機(jī)構(gòu)

正時(shí)機(jī)構(gòu)時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，點(diǎn)火系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作的機(jī)械基礎(chǔ)，當(dāng)正式出現(xiàn)偏差時(shí)，汽車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，容易熄火，加速無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),發(fā)出明顯的金屬碰撞聲。檢查時(shí)，要拆開(kāi)靶輪機(jī)構(gòu)，查看正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)齊，相關(guān)部件是否損壞。若出現(xiàn)偏差，則更換。

2.8 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)，如：燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)，EGR系統(tǒng)等

普通型燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)出現(xiàn)炭罐堵塞時(shí)，將造成汽油箱負(fù)壓，燃油供給不足，導(dǎo)致汽車無(wú)法加速，自動(dòng)熄火，無(wú)法起動(dòng)；出現(xiàn)電磁閥卡滯時(shí)，導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)濃，造成夏季怠速不穩(wěn)，熱啟動(dòng)困難。ERG閥卡滯時(shí)，將導(dǎo)致低速低載時(shí)混合氣過(guò)稀，行車怠速不穩(wěn)、加速發(fā)抖，熱車正常負(fù)荷時(shí)無(wú)異常。

3 結(jié)論

針對(duì)故障現(xiàn)象和故障征兆來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因分析，對(duì)縮短排查時(shí)間，提高故障排除效率有極大幫助。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障原因復(fù)雜、涉及面廣，除本文提到的各種情況外，還有人為因素（如排氣管堵塞），環(huán)境因素（電磁干擾），維修不當(dāng)?shù)仍斐?。排除故障時(shí)依靠技術(shù)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)理論，結(jié)構(gòu)，性能的深入了解，綜合分析才能快速找到故障根源。