張丹華

（麗水職業(yè)技術學院 專科院校，浙江 麗水 323000）

引言

現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式注重對學生實踐技能的培養(yǎng)，能夠改變當前汽車專業(yè)教育和市場需求脫節(jié)現(xiàn)象，通過企業(yè)師傅帶徒弟的這種模式，可以讓學生在學校的時候，了解整個行業(yè)發(fā)展模式，并在師傅的帶領下掌握相關實際技能，讓學生更好的勝任實際工作崗位需求，解決當下汽車專業(yè)人才就業(yè)困境，促進我國職業(yè)教育的健康有序發(fā)展。

1 汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制

現(xiàn)代學徒制最早起源于德國職業(yè)教育，隨著信息技術革命的到來，工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)模式已經(jīng)不適合現(xiàn)代社會發(fā)展需求，現(xiàn)代學徒制在西方發(fā)達國家廣泛應用。當今之職教理論界最有影響的學者福斯特積極倡導“產(chǎn)學合作”的辦學形式，提出了時間課盡量在企業(yè)內(nèi)進行，盡量縮小正規(guī)學校職教與實際工作情景間距離的觀點。我國汽修職業(yè)院校校企合作大部分還是淺層合作，缺乏對實踐的歸納和總結(jié)，很多學者推廣國外的一些先進經(jīng)驗，但是借鑒國外城工作法必須結(jié)合我國國情、地區(qū)差異和實際教學水平。校企合作育人模式、產(chǎn)教融合發(fā)展，創(chuàng)新技術技能人才培養(yǎng)模式。學校和企業(yè)充分利用各自的優(yōu)勢資源，結(jié)合社會發(fā)展需求，共同制定人才培養(yǎng)計劃。與傳統(tǒng)的訂單人才培養(yǎng)模式相比，現(xiàn)代學徒制通過學校和企業(yè)的深度合作，制定規(guī)范的企業(yè)課程標準和考核標準，教師和師傅共同傳授技術，注重技術、技能的傳承。學生在學習汽車專業(yè)相關技術時，需要工作經(jīng)驗的師傅指導，和師傅形成亦師亦友的關系，不僅可以增進師徒感情，讓師傅可以盡心將所掌握的技能傳授徒弟，提高學生實踐能力[1]。

2 基于現(xiàn)代學徒制的汽車專業(yè)改革與教學模式創(chuàng)新

2.1 科學設置專業(yè)課程

汽車專業(yè)實行現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，學生既是學生，也是學徒，學校和企業(yè)給學生提供學習空間的同時，還要建立雙主體的育人課程體系。汽車專業(yè)課程體系主要注重學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，在設置專業(yè)科目類別的時候，需要結(jié)合實際情況。以車汽車檢測與維修技術專業(yè)為例，學生不僅要掌握汽車基本構(gòu)造、發(fā)動機工作原理等理論知識，而且還要具備汽車維修和汽車檢測技能，能夠根據(jù)汽車故障問題，判斷故障的位置。

2.2 編制汽車專業(yè)教材

當前高職院校汽車專業(yè)課程使用的教材主要由教育部、交通部門、汽車工業(yè)協(xié)會、汽車維修行業(yè)協(xié)會根據(jù)相關行業(yè)崗位要求編寫的教材，這些教材的內(nèi)容比較陳舊，教材近年來修改提升不大，已經(jīng)遠遠落后現(xiàn)代汽修專業(yè)技術要求。根據(jù)人才培養(yǎng)目標以及汽車行業(yè)發(fā)展，合理設計課程，將以前學生不太重視的《汽車英語》、《汽車營銷》、《汽車售后服務管理》等也納入到考核重點中。近年來國家大力發(fā)展新能源汽車，國家財政對居民購買新能源汽車實行一定的財政補貼，新能源汽車逐漸走向普通家庭。新能源汽車目前主要有純電動汽車、增程式電動汽車、燃料電池電動汽車、混合動力汽車。目前職業(yè)技術院校汽車故障檢測技術尚未涉及新能源汽車的檢測技術，這明顯無法滿足社會發(fā)展需求[2]。因此，校企合作過程中，我校和企業(yè)必須根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，邀請汽車生產(chǎn)廠家、汽車行業(yè)專家共同編制汽車專業(yè)教材。打破過去按照章節(jié)目錄的方式編制教材，而是根據(jù)汽車專業(yè)實際情況，以項目形式教學。

2.3 采用新的教學模式

目前的職業(yè)技術院校沒有針對汽車專業(yè)搭建專門的教學基地，學校的實訓室無法滿足汽車專業(yè)實際教學要求，汽車生產(chǎn)廠家無法提供專門的教學場地進行教學。我校和東風云南汽車有限公司已經(jīng)合作了多年，通過校企共建模式，建立以工作過程為導向的課程體系[3]。我校把實訓車間一部分提供無償給企業(yè)，由企業(yè)投資汽修設備作為汽車維修車間。學生相關專業(yè)如發(fā)動機拆裝，整車維護等都在企業(yè)維修車間進項現(xiàn)場教學，在教師和技術人員指導下參與維修作業(yè)。企業(yè)可以將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到實訓基地進行生產(chǎn)，并將具備一定實操能力的學員直接頂崗學習，在崗位實訓過程中，了解汽車生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)以及汽車各個部件的工作原理，這樣學生學習更加直觀，更有真實的企業(yè)環(huán)境。企業(yè)技術專家成立委員會對學校教師進行指導，我校教師根據(jù)企業(yè)用人要求定期到企業(yè)學習技術，掛職鍛煉。

經(jīng)過多年的緊密合作，我校汽修專業(yè)教學內(nèi)容逐步與企業(yè)的崗位要求更加貼合，學校特請汽車生產(chǎn)企業(yè)工作超過10年的一線崗位技術人才擔任汽車專業(yè)實訓課教師，在教學的時候按照企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)采用的技術規(guī)范和標準，實訓過程中所需的汽車檢修工具、設備、零部件完全一致。實訓課安排不同型號的社會車輛讓學生進行實踐，從而讓學生快速熟悉汽車構(gòu)造和工作原理，掌握汽車故障排除方法和檢修技術。每年我校都會邀請各大汽車企業(yè)來我校進行針對畢業(yè)生的專場招聘會，實現(xiàn)了學生從學校到企業(yè)的無縫對接。

2.4 校企合作共建教學基地實際教學案例

以汽車維修課程為例，通過搭建汽車維修實訓基地，企業(yè)將基地作為汽車維修的場地，一輛東風日產(chǎn)奇駿，搭載日本Jatco 無級變速器，發(fā)現(xiàn)該車在冷車時掛入D 擋或R 擋時車輛振動明顯，車輛熱車后，掛擋振動的感覺有所減輕。利用診斷儀器，發(fā)現(xiàn)汽車的發(fā)動起和變速器各項數(shù)據(jù)顯示正常，沒有任何異常信息。這個時候，汽車企業(yè)的技術人員可以結(jié)合實際汽車維修經(jīng)驗對其進行判斷。汽車變速器在掛擋的時候出現(xiàn)振動現(xiàn)象一般有以下三個原因

（1）發(fā)動機和變速器的連接位置出現(xiàn)斷裂損壞，導致發(fā)送機啟動時，變速器沒有緩沖的時間，發(fā)動機突然啟動，導致變速器掛擋振動。

（2）發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和點火系統(tǒng)異常，導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常，造成車輛振動。但是根據(jù)檢測儀器診斷結(jié)果，發(fā)動機和變速器各項數(shù)據(jù)正常，發(fā)動機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，所以基本可以排除這個原因。

（3）變速器的離合器操作異常導致變扭器剛性連接，造成異常振動。但是發(fā)動機和變速器的各項數(shù)據(jù)顯示正常，變速器的變扭器數(shù)值在標準范圍內(nèi)。如果離合器出現(xiàn)異常，汽車振動時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速指示針會來回擺動，因此可以排除變扭器故障導致掛擋振動異常。

綜合以上分析，造成該車振動的原因可能是上述第1種情況，發(fā)動機或變速器的機腳損壞，導致掛擋時車輛振動。為此，應重點檢查發(fā)動機和變速器機腳的狀態(tài)。學生們認真地檢查每一個機腳，經(jīng)過仔細檢查也未發(fā)現(xiàn)明顯的問題。但是，變速器機腳看來起卻都比較舊，發(fā)現(xiàn)機腳的中間螺栓位置有明顯的損壞、斷裂，這與我們之前分析的完全一致。更換變速器機腳后，該車掛擋振動的故障被徹底排除。

在實訓基地，學生們會遇見各種書本上未見過的情形，在汽車修理實踐課堂，學生根據(jù)所學汽車構(gòu)造和工作原理逐一排查可能發(fā)生的故障原因，如果學生檢查工作不夠徹底，就會影響診斷思路，這需要學生在實訓基地進行長期細致的磨練。

3 結(jié)束語

現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式改變了過去灌輸式的教學理念，打破了高職院校專業(yè)設置落后社會發(fā)展需求，是一種全新的育人模式。它將學校和企業(yè)緊密聯(lián)系在一起，將學校人才培養(yǎng)與市場發(fā)展、社會發(fā)展聯(lián)系在一起，提高育人的科學性。但是由于我國相關法律法規(guī)和配套設施不完善，一定程度上影響了現(xiàn)代學徒制育人模式的開展。因此，我們國家還需要進一步完善現(xiàn)代學徒制相關法律法規(guī)，完善現(xiàn)代學徒制育人體系、加大政府財政投入，激發(fā)企業(yè)參與育人的積極性，讓更多企業(yè)和社會組織參與到高職院校人才培育體系，提高高職院校育人質(zhì)量。