高悅

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸已然成了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，相應(yīng)的橋梁以及公路設(shè)施建設(shè)也是城市化發(fā)展規(guī)模擴(kuò)大的重要工作。本文針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)交通土建工程領(lǐng)域路基路面施工工作開展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，尋找在路基路面施工技術(shù)方面可以進(jìn)一步優(yōu)化的方向，并結(jié)合實(shí)際情況提出相關(guān)改進(jìn)措施，旨在為進(jìn)一步提升我國(guó)在交通土建工程領(lǐng)域發(fā)展效率提供指導(dǎo)意見。

關(guān)鍵詞：土建工程 路基路面 施工技術(shù)

一、前言

橋梁與公路施工往往涉及許多復(fù)雜的土建技術(shù)，其建設(shè)效率直接影響著后續(xù)交通運(yùn)轉(zhuǎn)方式。在我國(guó)城市化建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景下，土建工程已經(jīng)逐漸滲透到人們的日常生活中。因此，隨著人們對(duì)土建工程以及交通問題的關(guān)注度的提升下，全面加強(qiáng)交通施工效率，改進(jìn)路基路面施工質(zhì)量，合理分析多樣化的施工技術(shù)的應(yīng)用指標(biāo)至關(guān)重要。

二、路基路面施工存在的問題

（一）路面不平整

在路基路面施工過程中，路面的質(zhì)量與其平整度之間關(guān)系最為密切，路面平整度的質(zhì)量也是現(xiàn)階段交通土建工程驗(yàn)收工作中重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)，施工中路面平整度容易受到外界因素的影響，尤其是在基層處理工作方面，如果在設(shè)計(jì)過程中沒有對(duì)排水問題進(jìn)行充分考慮，后續(xù)必然會(huì)導(dǎo)致在路基填筑方面存在材料配比錯(cuò)誤的情況，此外，路面鋪設(shè)過程中由于人為因素的影響，路基壓實(shí)處理工作沒有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)于一些路基底層土質(zhì)過于松軟的狀態(tài)下，后續(xù)壓實(shí)處理工作會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降情況。

（二）填筑材料不同出現(xiàn)沉降問題

填筑材料是路基壓實(shí)前的準(zhǔn)備工作，由于不同施工環(huán)境的影響，填筑材料與路基壓實(shí)處理之間有著密切的關(guān)系，如果在施工過程中，出現(xiàn)填筑材料選取不一致的情況下，會(huì)出現(xiàn)路基分布過于分散，導(dǎo)致后續(xù)工作應(yīng)用過程中出現(xiàn)受力不均勻的情況，從而嚴(yán)重影響路面驗(yàn)收工作中平整度的大小。此外，針對(duì)上述情況的分析，考慮到路基在實(shí)際施工工作中本身具有大量的水分，導(dǎo)致路基存在一定的抗剪性特點(diǎn)，使得路基承重能力受限，后續(xù)投入使用容易出現(xiàn)相應(yīng)的坍塌以及沉降情況，嚴(yán)重影響道路質(zhì)量。

三、路基路面施工控制

（一）路基施工的控制措施

在路基施工的過程中，會(huì)采用土建核心技術(shù)對(duì)路基進(jìn)行高效處理，其中具體包括路基邊坡施工技術(shù)、路基基底施工技術(shù)、路基排水施工技術(shù)以及壓實(shí)技術(shù)等。考慮到我國(guó)大部分路基施工環(huán)境，應(yīng)用最為廣泛的施工技術(shù)是路基邊坡施工技術(shù)，其對(duì)于不同地形特點(diǎn)的要求并不高，路基基底施工過程中不需要考慮施工位置的地質(zhì)影響因素，通過對(duì)路線經(jīng)過的環(huán)境特點(diǎn)以及地質(zhì)進(jìn)行分析，確定邊坡建設(shè)的高度以及坡度，在對(duì)其進(jìn)行合理控制的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)路面穩(wěn)定性的提升。此外，在路基排水施工技術(shù)方面，還應(yīng)該充分了解路基施工的實(shí)際情況，構(gòu)建相應(yīng)的排水系統(tǒng)，避免長(zhǎng)期雨水的浸泡導(dǎo)致路基出現(xiàn)土質(zhì)松軟的情況，在此基礎(chǔ)上提升路基的穩(wěn)定性。除此之外，針對(duì)路面坡度不同，在路基壓實(shí)工作開展之前，還應(yīng)該重點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，結(jié)合實(shí)際情況采用縱向填挖準(zhǔn)備，并在此基礎(chǔ)上采用土工釘對(duì)路基進(jìn)行規(guī)定處理，如果施工環(huán)境需要進(jìn)行半填半挖的狀態(tài)下，還需要進(jìn)行更加深入的技術(shù)分析，考慮摻灰技術(shù)對(duì)路基基底進(jìn)行施工，在摻灰工作開展之前，首先需要對(duì)路基進(jìn)行全面清潔護(hù)理，提升基底的清潔程度，充分確?；旌狭现械拇笾睆筋w粒物能夠與基底保持平整。

（二）路面施工的控制措施

在路面施工中，采用的關(guān)鍵技術(shù)主要包括施工材料與路面裂縫的控制手段。針對(duì)原材料方面而言，考慮到建筑材料的強(qiáng)度不同，在道路修建處理后其自身的承載能力也呈現(xiàn)出差異性特點(diǎn)，因此，為了充分保證實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)，保證路面與路基的穩(wěn)定性，應(yīng)該從多個(gè)角度加強(qiáng)建材的采購(gòu)效率，尤其是在混凝土配制比控制方面，需要安排相應(yīng)的管理人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的監(jiān)督管理，對(duì)工程施工中材料應(yīng)用不得當(dāng)?shù)那闆r起到指導(dǎo)糾正作用;對(duì)于大型石料的應(yīng)用而言，在施工的前期準(zhǔn)備階段需要對(duì)石料的硬度特點(diǎn)進(jìn)行確定，保證石料不會(huì)出現(xiàn)過于松散的情況，并在實(shí)際施工階段進(jìn)行充分控制。為了防止裂縫的出現(xiàn)，在施工材料準(zhǔn)備階段需要對(duì)材料進(jìn)行全面審查，從而確保材料能夠符合路基路面施工特點(diǎn)，施工工作中還應(yīng)該建立相應(yīng)的試驗(yàn)路段，對(duì)其中的原材料進(jìn)行充分檢驗(yàn)，確保施工工作與施工計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)之間的契合性。在試驗(yàn)路段施工后，還應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)，在充分保證試驗(yàn)路段與施工標(biāo)準(zhǔn)相符合的情況下，開展后續(xù)的施工工作。

在施工設(shè)備應(yīng)用方面，瀝青混合料的處理需要采用轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行運(yùn)輸，避免出現(xiàn)材料運(yùn)輸過程中出現(xiàn)攤鋪機(jī)與運(yùn)輸車輛出現(xiàn)碰撞的情況。在路面攤鋪工作開展過程中，還需要安排相應(yīng)的管理人員對(duì)路面施工情況進(jìn)行科學(xué)化的監(jiān)督與管理，并確定材料自身具有的穩(wěn)定性以及收縮性特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行材料的檢測(cè)與控制。與此同時(shí)，在路面控制方面，還應(yīng)該重點(diǎn)考慮的選擇減水性能強(qiáng)的材料，減少后續(xù)路面裂縫的出現(xiàn)。

（三）路基路面的相關(guān)防護(hù)工作

在進(jìn)行路基路面施工過程中，受到不同因素的影響容易出現(xiàn)土質(zhì)平衡架構(gòu)混亂的情況，并且在路面投入使用過程中，人為因素對(duì)路面產(chǎn)生的侵蝕情況也是路面問題出現(xiàn)的重要原因。在路基路面投入使用之后，后續(xù)需要針對(duì)性開展相應(yīng)的坡面防護(hù)工作，為了避免坡面受到的自然災(zāi)害的影響而出現(xiàn)損壞的情況，需要對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)處理，考慮采用在路面兩邊栽培相應(yīng)的耐腐蝕性植物，并在坡面的上安裝相應(yīng)的凝聚脂材料作為防護(hù)板，提升路基路面的防護(hù)能力。

四、結(jié)語

綜上所述，開展交通土建工程的是我國(guó)搭建更加完善交通網(wǎng)絡(luò)的重要步驟，而路基路面施工技術(shù)也是重要的防護(hù)內(nèi)容，在路面質(zhì)量控制方面，需要結(jié)合實(shí)際情況選擇合理的技術(shù)措施，對(duì)施工過程中的重要問題進(jìn)行重點(diǎn)考慮，實(shí)現(xiàn)高效的交通土建工程過程控制模式，形成更加完善的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從根本上加強(qiáng)交通土建工程路基路面施工效率。

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