申佳琪 武慧敏

摘要：語言與社會間的關系體現(xiàn)為語言成分之間具有理據(jù)性。本文試從音節(jié)、詞匯、語法等角度對北京和喀什兩個城市公交站名進行對比分析，獲悉在公交站名中各自體現(xiàn)的語言命名特點。

關鍵詞：公交站名;對比;命名

人們在認識客觀世界時，通過語言對客觀世界的事物進行命名，語言符號是語音和語義的結(jié)合體，形式和內(nèi)容之間存在某種必然聯(lián)系，具有理據(jù)性。公交站名是語言的表現(xiàn)形式，是信息載體，更是對城市人文的承載，是一種人們所形成的共同認知框架。比較作為語言學研究的基本方法之一，也是人類認識分析事物的一種方法（許余龍，2002）。本文運用對比語言學的研究方法，分別對北京、喀什的公交站名（名詞及名詞性短語（1））命名方式進行分析，以期找出兩個城市在公交命名方式上的共性和個性。

一、語音特點

喀什和北京兩個城市的公交站名的音節(jié)數(shù)共同所占比例最高的是四音節(jié)、三音節(jié)和五音節(jié)，兩者加起來所占的比例基本占總數(shù)的70%;二音節(jié)和六音節(jié)次之，七音節(jié)及以上在兩個城市中都占據(jù)少數(shù)地位，約10%。在趨于一致的音節(jié)數(shù)中，反映出站名簡短，有利于人們記憶識解，其中比例最高的四音節(jié)站名，多兩個雙音節(jié)構(gòu)成，大量采用詞根復合法，偶數(shù)更具節(jié)奏韻律，讀起來朗朗上口，如喀什的“喀什大學、東湖公園、人民醫(yī)院”，北京的“奧體東門、白橋大街、寶盛西里”，更符合人們多以“2+2”的方式進行記憶，協(xié)調(diào)性強，又富有節(jié)奏韻律感，較高體現(xiàn)了語感的對稱。

兩個音節(jié)數(shù)中，喀什以縮略語居多，如“十小”，經(jīng)濟簡明，方便記憶。而七音節(jié)以上的站名，所占比例并不多，其目的是為了更進一步明確或者說明該地點的位置，提高精確度，符合語言的準確性原則。如喀什“老城農(nóng)業(yè)銀行喀什分行”是為了明確該銀行的位置在老城，與其他分行作區(qū)分;或強調(diào)突出地點，如喀什“疏附縣第一中學、多來提巴格鄉(xiāng)十大隊”，北京站名則更多的是對生活學習圈的進一步細化，如“燕郊美林小區(qū)北門、星河皓月小區(qū)北門、北京大學昌平園區(qū)、北京理工大學房山分?！钡?。

二、詞匯特征

（一）詞頻

喀什公交站名出現(xiàn)頻率最高的前十個詞是：小區(qū)、中、鄉(xiāng)、廠、醫(yī)院、村、站、一、局、喀什。而北京為：北、東、南、西、路口、小區(qū)、莊、各、口、南口，多以“東、南、西、北”四個方向來命名，是對所在地點的細致劃分，北京公交線路長，密度大，距離遠，以方向的命名是為了進一步明確地點，同一個地點不同的東西方向相差好幾公里，可見方位詞在北京這座城市的指示的重要性。

兩個城市共同的頻率詞為“小區(qū)”。城市交通與人們生活休戚與共，所以一般公交站點的設立都會靠近人們居住工作的地方，以“小區(qū)”等生活圈命名的方式激活了人們心中對生活的認知，人們總會從居住地向外擴散去認識別的事物和地點?！靶^(qū)”作為構(gòu)成公交站點的語言單位在喀什中占據(jù)第一，如“東湖小區(qū)、匯城小區(qū)、金橋花園小區(qū)”突出小區(qū)周圍地形地理，“陽光小區(qū)、丁香小區(qū)路口”是以自然事物命名，“五號小區(qū)、一號小區(qū)”是以數(shù)字命名;在北京公交站名中排第六，如以寄予美好祝愿為命名理據(jù)的“聚富園小區(qū)、宏福苑小區(qū)、康安小區(qū)”，以小區(qū)周圍地形地理為命名理據(jù)的“環(huán)湖小區(qū)、石景苑小區(qū)、順義濱河小區(qū)”，以自然和景點為命名理據(jù)的“星河皓月小區(qū)南、陽光麗景小區(qū)、玲瓏山小區(qū)”，以使用國外地名為命名理據(jù)的“夏威夷藍灣小區(qū)、東方夏威夷小區(qū)東門”。

（二）詞尾命名

在喀什公交站名中，多以“院、區(qū)、村、廠、場、站、隊、司、鄉(xiāng)、?！钡仍~結(jié)尾，“院”主要是“醫(yī)院”、“學院”、“家屬院”等生活區(qū)詞尾;“場”主要以“飛機場、市場、廣場”等生活工作區(qū)站名結(jié)尾;“區(qū)”以“小區(qū)”構(gòu)成“匯城小區(qū)、陽光小區(qū)”等公交站名，“廠”為“南達牛奶廠、巢絲廠、電廠”等工作區(qū)的命名，“站”為“火車站、汽車客運站”等交通相關的站點，都與人們生活息息相關。

而在北京公交站中，則多以“口、村、莊、北、區(qū)、南、東、園、西、門”等詞結(jié)尾，其公交站點的命名有如下特點：

1.以“門”命名

這是北京公交站名中的一大特色，有一部分的命名取自古代北京內(nèi)城的城門名，如“永定門、崇文門、德勝門、廣渠門、西直門、東直門”，這些城門也是作為北京旅游景點重要的指示性地標，北京作為我國四大古都之一，這種以“古城門”作為公交站點的命名方式，既實現(xiàn)了景點名稱與交通名稱的統(tǒng)一，又體現(xiàn)了北京歷史性與時代性的融合;另一部分的“方位詞+門”其數(shù)量不在少數(shù)，如大學“北京大學東門、北航沙河校區(qū)東門”，小區(qū)“云趣園二區(qū)東門、北街家園七區(qū)西門”，景點“頤和園西門、北京植物園南門、故宮西門”，生活休閑“半島廣場東門、朝陽公園東門”。

2.以“方位”命名

用“方位”作為站名一部分也頗具特色，方位命名是“地名+方位”構(gòu)成，其中的地名一般是人們很熟悉的地點，簡單直觀。其中“方位”與“口”的結(jié)合，如以“名詞+方位+口”或“名詞+路口+方位”也大量存在?！懊~+方位詞+口”站名，如“草廠西口、草房西路北口、草房西路南口、魏公村路東口、魏公村路西口”;“名詞+路口+方位”站名，如“和平里路口北、來廣營路口南、林萃路口北”，單“平安里路口”經(jīng)過的公交就分“平安里路口西、平安里路口北、平安里路口東、平安里路口南”等不同線路。

3.以“地鐵”命名

地鐵是城市地位和發(fā)展的重要標志，北京作為經(jīng)濟中心，地鐵的發(fā)展速度更是迅猛，公交站點與地鐵站點的同步設定幾乎覆蓋城市的所有重要區(qū)域，極大地便捷出行，如“地鐵安河橋北、地鐵霍營、地鐵林萃橋、地鐵望京”，既是公交站名，也是地鐵站名，經(jīng)濟有效，減少人們記憶負擔。

三、形態(tài)理據(jù)

（一）單純詞

喀什公交站點中的單純詞主要有“阿瓦提、卡瓦克、歐日大、艾提尕爾”等地點名詞，這些公交站名都是維吾爾語直接音譯用來作為公交站名。

（二）復合詞

公交站名的復合詞多見于雙音節(jié)和三音節(jié)，其構(gòu)成方式主要有：

雙音節(jié)主要以數(shù)詞+名詞、名詞+名詞、形容詞+名詞、動詞+名詞、數(shù)詞+形容詞。如喀什“八中、三村;報社、東門;建行、衛(wèi)校;十小、四小”，北京“八家、二中;北店、婦幼;白湖、尖巖;平房、抗峪”。

三音節(jié)以偏正型為主，多是“2+1”，如喀什的“傳輸局、紡織廠、十五村、啤酒廠”，北京的“團結(jié)橋、安華街、奧運村、蘇州街”;“1+2”次之，如喀什“新賓館、市法院、新海關”，北京“八畝地、西大屯、老古城”。

（三）短語

兩座城市公交站名中數(shù)量最多的語言單位是短語，大多為偏正短語，細分為定中短語和狀中短語，如喀什“紫東大廈、種子公司”，北京“銀冶嶺水庫、曉月苑游泳館”，“銀冶嶺”修飾“水庫”，明確限定是“銀冶嶺”這個地方的水庫，具有分辨功能。

方位短語大量存在于北京公交站名中，即上文分析的以“方位”為詞尾的公交站名，如“小紅門路口北、小井路口南”，可有效區(qū)別方向，辨別地點。

以括號形式存在的短語類型，如喀什“東城花園（新城路）”，這種類型在喀什公交站名中占據(jù)著極小一部分。相比喀什，北京的括號公交站名有很多，如“密云長城環(huán)島（鼓樓東大街）、平坊（北七家家具建材）、籬笆房（西區(qū)周轉(zhuǎn)房）”，其中括號里的內(nèi)容為地點名詞短語，起到補充說明的作用，提高了站名在指稱地點時的準確性。

通過對北京市和喀什市兩個城市公交站名稱的對比分析，二者在命名上的理據(jù)方式體現(xiàn)異同，音節(jié)數(shù)分布不均勻，以三、四、五音節(jié)數(shù)居多，符合人們記憶和使用習慣。詞頻和詞尾的使用，基本上都圍繞著人們的生活、工作等方面展開，北京公交站數(shù)量多、密度大、分布廣，在命名站名上更為細致，指向也更明確。公交站名在清楚傳達方位信息的同時，還展現(xiàn)著該城市的地理特質(zhì)、經(jīng)濟特點的各個方面。

注釋：

本文剔除非名詞開頭的情況，且非名詞開頭只出現(xiàn)在北京公交站名中，主要為數(shù)字和英文字母，且比例極小，故不考慮。

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