婁云飛

[關(guān)鍵詞]柴油機(jī)電控系統(tǒng);進(jìn)氣溫度傳感器;檢修作業(yè);實(shí)踐教學(xué)

引 言

現(xiàn)代學(xué)徒制職業(yè)教育的逐步興起，實(shí)訓(xùn)課程的規(guī)范化、正規(guī)化尤為重要?；诟呗氃盒５穆殬I(yè)教育中實(shí)訓(xùn)課程比重逐步增加，實(shí)訓(xùn)課程的門類增多，課程的深入程度提高。柴油機(jī)電控技術(shù)課程中檢測(cè)、維修部分尤為注重實(shí)踐，其中進(jìn)氣溫度傳感器是常見損壞、維修部件之一。電控柴油機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)維修，也隨之日益趨于重要。

一、進(jìn)氣溫度傳感器的簡(jiǎn)介

柴油機(jī)電控系統(tǒng)中，對(duì)于柴油機(jī)的熱工狀態(tài)及熱工性能的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，是一個(gè)必不可少的電控?cái)?shù)據(jù)環(huán)節(jié)。由此基于柴油機(jī)的電控系統(tǒng)中會(huì)大量使用溫度傳感器，并精準(zhǔn)控制溫度變化。其中進(jìn)氣溫度傳感器就是一個(gè)典型部件，該部件安裝在進(jìn)氣歧管空氣濾清器上，起到對(duì)進(jìn)氣溫度進(jìn)行測(cè)量，ECM則通過進(jìn)氣溫度傳感器的溫度信號(hào)，精準(zhǔn)測(cè)定進(jìn)入汽缸中空氣的溫度，并進(jìn)一步調(diào)整柴油機(jī)的運(yùn)行狀況。

主要的工作原理是通過熱敏電阻遂環(huán)境溫度變化而變化。依據(jù)其使用性能分類，可劃分為：正溫度形式，即環(huán)境溫度變化與電阻阻值變化成正比;負(fù)溫度形式，即環(huán)境溫度變化與電阻阻值變化成反比。

為了防止傳感器元件其連接電路損壞，傳感器需用外殼對(duì)其保護(hù)。其外殼采用絕緣、絕熱材料，以防止安裝座的溫度對(duì)熱敏傳感器的測(cè)定工作造成影響。

二、進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)與維護(hù)

電控柴油機(jī)熱狀態(tài)，包含冷卻液溫度、燃油溫度、進(jìn)氣溫度、大氣溫度、機(jī)油溫度等。其中進(jìn)氣溫度是一個(gè)必不可少的重要因素，對(duì)柴油機(jī)冷啟動(dòng)、噴油正時(shí)等起到一定影響。該傳感器的測(cè)量范圍為-40℃～120℃。

當(dāng)傳感器的環(huán)境溫度降低時(shí)，熱敏電阻的阻值會(huì)增大，由此造成輸出的電控模塊的電壓值會(huì)增大，充當(dāng)執(zhí)行器的柴油機(jī)電噴系統(tǒng)則會(huì)增大噴油量。與之相反，當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，傳感器的熱敏電阻阻值降低，進(jìn)而輸出到電控模塊的電壓值會(huì)減小，柴油機(jī)電噴系統(tǒng)隨之較小噴油量。當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器傳遞到ECM/ECU的信號(hào)值出現(xiàn)偏差時(shí)，則會(huì)造成汽缸內(nèi)霧化的油氣混合物空燃比不合理，柴油機(jī)工作不穩(wěn)定現(xiàn)象。為了更好地保證柴油機(jī)電控系統(tǒng)及整體運(yùn)行穩(wěn)定，必須對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)行日常維護(hù)和維修。

（一）進(jìn)氣溫度傳感器通路及阻值的檢測(cè)

具體可分三部分：外觀檢查、通路檢查和功能檢查。

（1）外觀檢查。取下進(jìn)氣溫度傳感器，首先觀察傳感器的外殼是否有破損，線束連接器的接觸片是否銹蝕、是否折損等。接下來觀察傳感器熱敏電阻的連接電路是否完好。

（2）通路及電阻阻值檢查。將萬(wàn)用表調(diào)整至歐姆擋，使用紅黑表筆分別連接傳感器的兩個(gè)線束接觸片，如果萬(wàn)用表有阻值，且阻值在2.2～2.7kΩ，則說明傳感器通路，傳感器初始阻值正常。

（3）功能檢查。進(jìn)氣溫度傳感器的最大功能就是，熱敏電阻隨環(huán)境溫度的變化而變化，且這種變化大致呈現(xiàn)線性正比趨勢(shì)。在溫度傳感器與萬(wàn)用表連接情況下，將傳感器的熱敏電阻部分放入熱水中，或者在放至于熱源附近，此時(shí)傳感器熱敏電阻阻值隨溫度的增加而降低。

以上三部分檢查共同表征進(jìn)氣溫度傳感器工作性能是否正常。

（二）進(jìn)氣溫度傳感器連接電路電壓測(cè)量

（1）測(cè)量電源電壓。取下進(jìn)氣溫度傳感器的線束連接器，將萬(wàn)用表調(diào)整至電壓擋。負(fù)極表筆（黑色）搭鐵，正極表筆（紅色）連接線束連接器接口，測(cè)試得到電壓值為5V，則為電源電路電壓。

（2）測(cè)量信號(hào)電壓。以測(cè)量電源電壓為范例，測(cè)試得到電壓值為0.2～3.4V，則為信號(hào)電壓。

三、教學(xué)設(shè)備整備及文件策劃

職業(yè)教育的特點(diǎn)之一就是要鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力和檢修探索能力，設(shè)備整備和相關(guān)文件的整理就尤為重要了。

（一）設(shè)備整備

關(guān)于設(shè)備的整備，首先要做到設(shè)備本身功能正常，留有備用設(shè)備，數(shù)量充足。設(shè)備配套工具齊全，工具的申請(qǐng)使用嚴(yán)格化、規(guī)范化，做到人到設(shè)備齊，人走設(shè)備全。

（二）相關(guān)文件

由于設(shè)備的使用需要在教師的指導(dǎo)進(jìn)行，實(shí)訓(xùn)教師人數(shù)、精力有限，且設(shè)備數(shù)量不足等，不能進(jìn)行大量人員同時(shí)操作。更為主要的是實(shí)訓(xùn)課程的前期準(zhǔn)備工作不僅包括設(shè)備整備、教師備課等，還包括學(xué)生知識(shí)準(zhǔn)備等。學(xué)生實(shí)訓(xùn)前必須熟練了解設(shè)備的規(guī)范使用，課程設(shè)置的意義，以及單節(jié)實(shí)訓(xùn)課程與整個(gè)知識(shí)體系的關(guān)系。這就要求學(xué)生必須有實(shí)訓(xùn)工作頁(yè)，要求學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中有思考、有認(rèn)知、能做書面報(bào)告、可交接工作。

本課程工作頁(yè)主要以任務(wù)式工作頁(yè)為主，內(nèi)容依據(jù)設(shè)備可能存在的故障而設(shè)置，形式多樣，定義概念與圖畫原理結(jié)合。讓學(xué)生掌握知識(shí)的精準(zhǔn)定義和定位，能夠看懂原理圖，將抽象的原理文件與實(shí)際設(shè)備對(duì)應(yīng)匹配。

參考文獻(xiàn)：

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