法新社10月25日文章，原題：陜西鋪平道路，推動全球向前從遙遠的北方到鄰近戈壁沙漠的荒涼沙丘，穿過黃土高原的心臟地帶，向南一路延伸至喜馬拉雅山脈的起始處，陜西就處于這一地帶的核心，它是中國的十字路口。

各色人等從四面八方匯聚于這片土地，形成了一個狀似巨龍的熔爐；千百年來，這里是渴望財富的旅行者和商販旅程的起點或終點。它是古絲綢之路的（東方）終點，也是當代新“絲綢之路”重新開始的地方。

陜西省會西安熙熙攘攘，高樓大廈一眼望不到邊，殘存的城墻依然完好無損，置身其間，你會忘掉這個大都市其實很古老。西安是中國四大古都之一，歷史悠久，因絲綢之路愈顯重要，其文化迥異于中國的沿海城市。這座城市見證過13個朝代的帝王，其實也是東西方交匯的所在。時至今日，騎著駱駝的商人們遠道而來交換商品的場景已不見，這座“永恒之城”已邁入了當今的數(shù)字時代，正迅速成為一個交通運輸設備制造業(yè)中心。

在西安，交通運輸設備制造業(yè)最大的參與者是比亞迪。對于電動汽車和替代能源汽車，許多汽車企業(yè)只是淺嘗輒止，而比亞迪的西安工廠卻是縱身投入。全身心的投入帶來了回報，一個明顯的跡象是，今年比亞迪的純電動汽車銷量有望首次超過傳統(tǒng)燃油汽車。

隨著中國的汽車業(yè)趨向成熟，對生態(tài)友好的電動汽車時代到來，比亞迪擁有從小型的插電式電動汽車到電動雙層巴士的各種車型，準備大展身手。說到雙層巴士，西安有200輛此類純電動巴士，是世界上最大的純電動雙層巴士車隊。西安也曾霧霾遮天，在“一帶一路”倡議的助力下，這座城市大力治理空氣污染——這應該感謝比亞迪施以援手。

在西安快節(jié)奏的交通行業(yè)，另一個重要角色是陜西汽車。該公司以生產(chǎn)用于建筑施工和物流的重型卡車出名。陜汽是“一帶一路”倡議各種伙伴及其施工場地的重型卡車的一大供應商。僅用兩年時間，該公司的市場份額就從不到7.5%增加到近18%。

比亞迪和陜汽因其快速增長及推進新技術而受到稱贊。但如果沒有讓汽車行駛的關鍵零部件，比如傳動裝置，那么它們將寸步難行。過去50年，陜西法士特汽車傳動集團一直生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車變速箱和其他關鍵零部件，作為地處陜西后院的穩(wěn)定供應商，促進了中國國內(nèi)的汽車生產(chǎn)。

當慶祝新中國成立70周年時，陜西在快速打牢基礎，成為全球交通運輸設備制造業(yè)舉足輕重的角色，并正在成為推動中國前進的省份?！▎毯阕g）