衛(wèi)東

當年駕駛匹配了V6發(fā)動機的途昂在北京的西山里游蕩，其隨叫隨到的動力和帶有運動特色的懸架已經(jīng)給我?guī)砹笋{馭的享受，如今上汽大眾的新旗艦——豪華運動型SUV途昂X會帶來哪些不同尋常的享受？

當年保時捷正是因為推出了豪華運動型SUV卡宴，一舉將將要破產(chǎn)的保時捷拉回到了盈利的大道上，且一發(fā)而不可收拾，讓之后在2013年推出的緊湊級運動型SUV Macan成了錦上添花。而隨著BMW X6的推出，將運動SVU的激情推到了浪尖，風流倜儻的造型使得X6成為街頭一道風景。自此，運動型SUV便成為了很有分量的細分市場。上汽大眾在收獲途昂良好的市場效益后，順水推舟，推出了上汽大眾的新旗艦——豪華運動型SUV途昂X，不但要進一步占領(lǐng)細分市場，還提升了品牌知名度，可謂一箭雙雕。

上汽大眾的新旗艦——豪華運動型SUV途昂X一上市便推出了6款車型，而其特別的宣傳語是“入門即豪華”，從售價31.69萬元的330TSI豪華版起步，建立其旗艦的地位。當坐進途昂X的駕駛席，便感受到了滿滿的科技感，如途昂X在上汽大眾車型中首次搭載駕駛員智能主動識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過用戶使用的鑰匙來識別用戶身份。當用戶進入車內(nèi)，與身份鑰匙相綁定的12項個性化設置即被激活，包括駕駛員座椅位置記憶、空調(diào)各區(qū)溫度設置、ACC跟車距離設置等，免去了手動調(diào)節(jié)各項設置的冗余步驟，讓駕駛者享受到專屬尊貴用車體驗。這項設置可以說是非常人性化，大大方便了駕駛員的操作。

途昂X的T型中控區(qū)域配備有10.2英寸全數(shù)字液晶儀表、9.2英寸Glass Design全觸控娛樂信息系統(tǒng)和全觸控數(shù)字空調(diào)面板，營造出數(shù)字氛圍駕駛艙，帶來時尚、高端的駕駛體驗。途昂X搭載的10.2英寸全數(shù)字液晶儀表分辨率達到1280×480，可顯示豐富的行車信息。駕駛者可通過操作方向盤上的多功能按鍵切換不同的視圖，包括經(jīng)典行車模式、大舞臺模式以及特殊視圖。導航地圖也可顯示于儀表，讓駕駛者更輕松地獲取導航信息。9.2英寸Glass Design全觸控娛樂信息系統(tǒng)設計顛覆了傳統(tǒng)的旋鈕調(diào)節(jié)方式，采用全觸控面板，使操作更便捷和人性化，也讓中控臺變得更簡潔。娛樂信息系統(tǒng)支持車輛設置、在線導航、電話及Mirrorlink/CarPlay/ Carlife手機映射等豐富的功能，并可與10.2英寸全數(shù)字液晶儀表聯(lián)動。此外，駕駛者還可通過手勢控制，實現(xiàn)頁面向前和向后切換，帶來十足科技感。中控屏下方，途昂X在上汽大眾車型中首次應用了全觸控數(shù)字空調(diào)面板，這也是今年的一股潮流，用戶只需手指輕觸即可完成空調(diào)溫度、風量等的設置與調(diào)節(jié)，進一步增添豪華感。

車輛在高速行駛時，途昂X的ACC高級自適應定速巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)等將使行車更為輕松、安全。在城市擁堵路段行駛時，TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)可輔助實現(xiàn)跟車和車道保持功能，讓駕駛者在擁堵路段中也倍感輕松。AEB城市緊急制動（帶毫米波前雷達行人橫穿識別系統(tǒng)）則可分析前方交通狀況，識別橫穿街道的行人，必要時通過聲光報警提醒駕駛員或觸發(fā)制動，防止危險的發(fā)生。此外，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、Pre-crash 預防式乘員保護系統(tǒng)等多項安全科技帶來全域守護，讓駕乘者盡享安心。高速行駛時，途昂X變線、超車十分輕松，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，帶來了精準的指向。

途昂X提供530V6（2.5T）、380TSI（2.0T 高功版）、330TSI（2.0T 低碳版）三種動力選擇，我駕駛的530V6搭載了2.5T的V6發(fā)動機，它的真實學名叫VR6，是大眾一款經(jīng)典的緊湊型V6發(fā)動機。這款EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機可爆發(fā)出500Nm峰值扭矩和220kW最大功率，與DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器搭檔，帶來了從靜止加速到100km/h只有6.9s的好成績，其強悍的動力性能帶來強烈的推背感。這款發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時非常安靜，而在行駛中，只要深踩油門踏板，變速器就會立刻強制降兩個擋位，以便讓發(fā)動機盡快進入扭矩高原，緊接著就會讓我感受到500Nm扭矩的瘋狂爆發(fā)。在鄉(xiāng)村公路的彎道上，途昂X帶來了比途昂更運動的感受，尤其是更硬朗的懸架帶來了更完美的車身支撐。駕駛中得到了更運動的享受，而在通過顛簸路面時也會失去一些舒適感，尤其對于后排乘客。途昂X下得公路又會怎樣呢？我們來到了武漢附近的一處濕地。將變速器擋把后方的駕駛模式選擇越野，現(xiàn)在就可以下路了。途昂X的離地間隙足夠在丘陵行駛，而當出現(xiàn)車輪打滑時，4MOTION四驅(qū)會及時介入，帶來充分的驅(qū)動力。別看有些丘陵坡陡，途昂X有充足的動力和四驅(qū)系統(tǒng)的保障，輕松帶我們越過山丘，去看了更美的風景。

打開收音機，7.1聲道丹拿音響系統(tǒng)帶來了聽覺享受。當坐進后排時會發(fā)現(xiàn)后排空間確實很大，帶來了舒適的空間，而Panorama大尺寸全景天窗則帶來更多享受，再加上后排獨立空調(diào)，為后排乘客帶來更多愜意。途昂X也有語音控制系統(tǒng)，操作鍵就在方向盤右側(cè)的功能區(qū)，只是用語音設置導航時遇到了麻煩，因為我只知道風景區(qū)的名稱，它卻堅持讓我提供街道和門牌號，給我的感覺是它在同級中的智能程度還需要進一步提升。

途昂X也讓泊車變得更加簡單，11個視角360度全景可視行車輔助系統(tǒng)可通過4個190度超廣角高清攝像頭真實還原四周環(huán)境，駕駛者輕觸中控屏幕便可查看11種視圖，讓駕駛者對周圍環(huán)境心知肚明。PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)更可幫助駕駛者輕松實現(xiàn)倒車入庫、垂直泊車、側(cè)方停車及駛離車位等，且該項配置在途昂X全系作為標配，還是很厚道的。在通過狹窄路徑時，也可以按下?lián)醢押蠓降臄z像頭按鍵，就可以顯現(xiàn)出360度視野了，很方便。

途昂X車身尺寸長寬高達到了4905/1989/1719mm，軸距長達2980mm，整車顯得很氣派。與途昂相比，經(jīng)過進一步裝飾的前臉更顯霸氣與自信，而寬大水平的發(fā)動機蓋呈現(xiàn)出力量感。發(fā)動機艙蓋上方的運動風格進氣飾件賦予整車時尚運動氣息。修長的晶璀雙透鏡全天候LED大燈帶流光轉(zhuǎn)向功能，大燈內(nèi)部雙飛翼式LED日間行車燈動感時尚。車身側(cè)面是途昂X的精髓所在，從A柱到D柱的大跨度溜背設計塑造出流暢的車頂輪廓，大傾角的D柱與動感尾翼營造出奔跑般的動感。此外，前臉與車側(cè)啞光鍍鉻飾條、21寸高級鏡拋鋁合金輪圈等設計，彰顯出運動與豪華感。

途昂X不僅擁有運動外觀、豪華內(nèi)飾及舒適大空間等諸多優(yōu)勢，更加上豐富的黑科技，充滿力量感的動力系統(tǒng)，讓它成為了當之無愧的上汽大眾全新旗艦產(chǎn)品。