途昂
- 何止于大?
4年前當(dāng)上汽大眾途昂推出時，真的豈止一個“大”字了得？很快，喜歡舒適大空間的消費(fèi)者成了它的擁躉，4年超過30萬的銷量，在這個級別中也是鳳毛麟角了。有人喜歡大，也有人不斷吐槽途昂太過于敦實(shí)，不怎么智能，所以在2019年推出了途昂X，但這還不夠。在今年的上海車展，上汽途昂有了大動作，推出中期改款的途昂家族，雖然是中期改款，但其改變之大堪稱換代。因為整個平臺都換了，之前的MQB平臺升級為MQB EVO平臺，八代高爾夫、奧迪A3、明銳Pro都是出自這個平臺。新平臺
汽車之友 2021年13期2021-09-08
- 我自橫胎向天笑縱橫大漠兩途昂
中期改款后的全新途昂家族。和平的盛世給了我們探索遠(yuǎn)方的機(jī)會，但如今途昂所處的大7座SUV市場卻并非和平的藍(lán)海。廝殺之慘烈，競爭之白熱，絲毫不亞于當(dāng)年那場蒙夏之戰(zhàn)。這片細(xì)分市場里的每一款車型，均在不遺余力地將車身尺寸加長加大，將內(nèi)飾氛圍越做越奢，同時亦將移動互聯(lián)進(jìn)化得愈加智能。而途昂則是這片江湖里頗具標(biāo)桿性的一代經(jīng)典，同時亦是備受競品虎視眈眈的重點(diǎn)關(guān)注對象。曾幾何時，它曾首開家用7座SUV 5.1米級之先河，即使到了今天，除了其北方的同門宗親攬境外，依然鮮有
名車志 2021年8期2021-08-25
- 以強(qiáng)者之名試駕全新上汽大眾途昂系列
林舉辦了一場全新途昂家族強(qiáng)者馭水之征試駕活動，在領(lǐng)略甲天下的桂林山水的同時，我們也體驗了全新途昂家族兩款車型不凡的實(shí)力。全新途昂家族于4 月份召開的上海車展期間上市，分別擁有定位旗艦全尺寸SUV 的途昂和定位旗艦豪華運(yùn)動SUV 的途昂X 兩種車型。作為中期改款車型，途昂家族由MQB 平臺晉升到了MQB Evo 平臺，并針對外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了一定的升級。全新途昂霸氣外觀加入豪華科技元素全新途昂采用了大眾品牌最新SUV 家族設(shè)計語言，在延續(xù)大氣磅礴的
汽車與駕駛維修(汽車版) 2021年5期2021-07-24
- 以強(qiáng)者之名
王佳全新途昂家族于4月份召開的上海車展期間上市，分別擁有定位旗艦全尺寸SUV的途昂和定位旗艦豪華運(yùn)動SUV的途昂X兩種車型。作為中期改款車型，途昂家族由MQB平臺晉升到了MQB Evo平臺，并針對外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了一定的升級。全新途昂霸氣外觀加入豪華科技元素全新途昂采用了大眾品牌最新SUV家族設(shè)計語言，在延續(xù)大氣磅礴的外觀造型設(shè)計的同時，還加入了更加豪華、科技的設(shè)計元素。此前已經(jīng)運(yùn)用在旗艦轎車輝昂及ID.4X上的發(fā)光車標(biāo)以及前LED 貫穿燈帶的設(shè)
汽車與駕駛維修（汽車版） 2021年5期2021-07-16
- 懸浮 不止于懸浮體驗全新途昂家族的科技范兒內(nèi)飾設(shè)計
眾旗艦SUV全新途昂家族于上海車展上市以來，以霸氣動感的造型與前衛(wèi)的座艙設(shè)計獲得諸多好評。得益于全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)，全新途昂家族融入了更加年輕風(fēng)尚、動感霸氣的設(shè)計元素，尤其是其懸浮式的內(nèi)飾設(shè)計，彰顯豐富的視覺層次與科技感。全新途昂懸浮式中控交互屏設(shè)計懸浮內(nèi)飾設(shè)計 展現(xiàn)旗艦科幻魅力全新途昂家族采用懸浮式中控交互屏設(shè)計，輔以超大寬屏的全新數(shù)字科技，配合飛翼懸浮式分層式造型，營造極具雕塑感的多層次懸浮視覺感受，讓整體風(fēng)格更具動感時尚。全新途昂雙層懸浮
科技中國 2021年6期2021-06-30
- 不止于大 試駕全新途昂家族
乎全尺寸SUV的途昂，以精準(zhǔn)的市場定位捕獲了很多“大家庭”消費(fèi)者的芳心。而后來者，長度還要在其之上的全新福特探險者，同樣獲得市場的火熱追捧。盤點(diǎn)同級市場，標(biāo)桿車型豐田漢蘭達(dá)、曾風(fēng)光無兩的福特銳界、通用旗下三兄弟雪佛蘭、別克、凱迪拉克也都有對應(yīng)車型開拓者、昂科旌以及XT6，以及以原裝進(jìn)口身份進(jìn)入國內(nèi)的現(xiàn)代帕里斯帝，它們的車身尺寸均定位在5m以內(nèi)的中大型領(lǐng)域。明顯的差異化競爭，讓途昂有了殺手锏——足夠大，當(dāng)然讓它成功的基礎(chǔ)還有重要一點(diǎn)，大眾品牌在國內(nèi)根深蒂固的
越玩越野 2021年3期2021-06-15
- 順勢而為 上汽大眾途昂X 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版
2017年推出了途昂車型，龐大的體魄和闊綽的空間贏得不少消費(fèi)者的肯定。如今，消費(fèi)者的需求更加挑剔，要個性、要空間、要體面、要運(yùn)動，所以途昂X再次順勢而生。SUV Coupe化的潮流之風(fēng)已經(jīng)流行一段時間，而中大型SUV市場中的Coupe車型依舊屈指可數(shù)，途昂X的問世恰逢其時，并且與眾多車型不同的是途昂X的造型更加硬朗，甚至在見到它之前我很難想象出這樣一個龐然大物如何能夠駕馭“溜背”設(shè)計，但事實(shí)證明途昂X的造型毫無違和感。此外，由于途昂x全系均采用5座布局，所
車主之友 2020年4期2020-06-05
- 最大和最小 魅力皆不凡
途昂X與全新一代Polo Plus，是上汽大眾今年推出的兩款重磅新車，也分別是上汽大眾目前尺寸最大與最小的車型。雖然定位在不同級別的市場，但兩款車均呈現(xiàn)出各自不俗的實(shí)力，德系車的精致與品質(zhì)感一脈相承。不久前，上汽大眾別處心裁地將這兩款車放在一起舉行品鑒試駕，讓我們充分領(lǐng)略了這一大一小的魅力所在。作為上汽大眾旗下的全尺寸大型SUV以及大眾品牌全球首款 Coupe SUV車型，今年5月底上市的途昂X，基于備受好評的途昂打造而來。這款旗艦豪華運(yùn)動型SUV不僅擁有
新民周刊 2019年44期2019-11-22
- 開啟X計劃
劉躍與兄弟車型途昂的彪形大漢形象對比，途昂X更像是剛剛從健身房走出的俊美型男。全新設(shè)計的雙“L”形日間行車燈辨識度很高，下方轉(zhuǎn)向燈支持流光效果，與鍍鉻前格柵融合后整體造型更加細(xì)長，延伸了車頭的寬度感。車燈下方增添黑色烤漆裝飾，依附于兩側(cè)的進(jìn)氣口可是貨真價實(shí)的，在車輛高速行駛下可以將前方氣流引導(dǎo)至車輪兩側(cè)，降低風(fēng)阻的同時增加高速穩(wěn)定性。此次試駕的是530 V6頂配車型，配備的21英寸輪胎不僅外形霸氣十足，265mm的胎寬應(yīng)對強(qiáng)橫的動力也更加有底氣。C柱之后則
世界汽車 2019年10期2019-11-12
- 打破常規(guī)
李一心上汽大眾 途昂X拋棄7座后的超大第二排空間，溜背的轎跑SUV造型，途昂X，它來了！近兩年來，大眾集團(tuán)SUV 陣容的擴(kuò)充快得讓人咋舌，原本孤零零的途觀升級為途觀L 后，途昂、途岳、T-CROSS如雨后春筍般紛紛加入上汽大眾的SUV 陣營中，就連不曾染指SUV 的一汽大眾也接連祭出了探歌和探岳。僅在這一年多的時間里，大眾集團(tuán)便完成了SUV 陣營的完整布局。而今，途昂的延伸車型，途昂X 也來到我們眼前。途昂X 的設(shè)計本意是一款轎跑SUV，溜背的造型加上大五
車迷 2019年9期2019-10-23
- 上汽大眾新旗艦豪華運(yùn)動型SUV途昂X
配了V6發(fā)動機(jī)的途昂在北京的西山里游蕩，其隨叫隨到的動力和帶有運(yùn)動特色的懸架已經(jīng)給我?guī)砹笋{馭的享受，如今上汽大眾的新旗艦——豪華運(yùn)動型SUV途昂X會帶來哪些不同尋常的享受？當(dāng)年保時捷正是因為推出了豪華運(yùn)動型SUV卡宴，一舉將將要破產(chǎn)的保時捷拉回到了盈利的大道上，且一發(fā)而不可收拾，讓之后在2013年推出的緊湊級運(yùn)動型SUV Macan成了錦上添花。而隨著BMW X6的推出，將運(yùn)動SVU的激情推到了浪尖，風(fēng)流倜儻的造型使得X6成為街頭一道風(fēng)景。自此，運(yùn)動型S
汽車與運(yùn)動 2019年8期2019-10-23
- X MAN 上汽大眾途昂X
空間，上汽大眾的途昂X就像是一個各方面能力都兼具的X man說來有點(diǎn)尷尬，我的同事在參加完之前途昂X的上市試駕活動之后，便迫不及待的發(fā)布途昂X的試駕文章，而實(shí)際上我參加的這次活動其實(shí)才是一次正經(jīng)的試駕。這其實(shí)說明了一個問題，我的這位同事顯然非常喜歡上汽大眾途昂X這款車。說實(shí)話，在真正見到途昂X的實(shí)車以前，我并不覺得它能夠讓我覺得這個大塊頭會有多么個性，畢竟方頭方腦的普通版途昂給我留下了太過深刻的印象，只是把D柱角度傾斜一下又會有多達(dá)改變呢？然而當(dāng)我真正見到
汽車畫刊 2019年8期2019-09-10
- 順勢而為
2017年推出了途昂車型，龐大的體魄和闊綽的空間贏得不少消費(fèi)者的肯定。如今，消費(fèi)者的需求更加挑剔，要個性、要空間、要體面、要運(yùn)動，所以途昂X再次順勢而生。SUV Coupe化的潮流之風(fēng)已經(jīng)流行一段時間，而中大型SUV市場中的 Coupe車型依舊屈指可數(shù)，途昂X的問世恰逢其時，并且與眾多車型不同的是途昂X的造型更加硬朗，甚至在見到它之前我很難想象出這樣一個龐然大物如何能夠駕馭“溜背”設(shè)計，但事實(shí)證明途昂X的造型毫無違和感。此外，由于途昂X全系均采用5座布局，
越玩越野 2019年4期2019-09-10
- 鐵漢柔情
陳浩途昂X的上市推出很讓我意外，在大眾的產(chǎn)品序列里面，越來越多的保守車型，自從輝騰停產(chǎn)以后每一款車型都保持了大眾的德系水準(zhǔn)，但是卻很少有令人激動的產(chǎn)品出現(xiàn)，途昂算是一個試水，在這輛車上我看到了大眾在設(shè)計上力圖突破，設(shè)計師應(yīng)該花了不少時間去揣摩中國消費(fèi)者反復(fù)提及的大氣需求，一輛車要大氣不僅僅是按照歐洲車的方式去展示威武和雄壯，也不是像美國車那樣單純追求美式夸張，中國消費(fèi)者對大氣的理解需要更加寬廣的胸懷，需要更加威嚴(yán)的面孔，這輛車不僅僅需要取悅車輛的擁有者，還
車主之友 2019年7期2019-09-10
- 更懂你的需求
次上汽大眾推出的途昂X則正中此群體的下懷途昂X這款產(chǎn)品在上汽家族中是一款比較獨(dú)特的存在，首先車長接近5米，屬于中大或者可以說大尺寸SUV了，而2930毫米的軸距也完全可以滿足7座空間，但是它任性的只有5座版本。所以這次的車型主推的理念是，更接近COUPE造型的豪華、智能、運(yùn)動SUV。那么到底途昂X豪華性如何？智能控制又如何？車輛運(yùn)不運(yùn)動呢？我只能說上汽大眾有些時候比你更懂需求。全天候LED大燈、全車頂Chamude超細(xì)纖維包覆、Panorama大尺寸全景天
汽車畫刊 2019年7期2019-09-10
- 超大號Super X
動作可是夠快的，途昂X在今年4月份的大眾SUV之夜上才完成全球首發(fā)，5月底就正式上市了，節(jié)奏快得都有點(diǎn)讓人跟不上了。其實(shí)一開始我對這款車存在幾個疑問：這么大的轎跑SUV賣給誰？它開起來會是什么感覺？31.69萬-48.89萬元的售價是不是太自信了？帶著這些問題，我踏上了此次的試駕之旅。沒有想象中的笨重 動力尤其給力四大火爐之一的武漢并沒有展現(xiàn)出它熱情的一面，陰天甚至還為整個城市帶來了一絲涼爽之意，這讓我們心情大悅。并且途昂X開起來也并沒有想象中如大象般的笨
汽車博覽 2019年9期2019-09-03
- 上汽大眾 途昂X
200車型簡介途昂X基于途昂打造而來，作為上汽大眾途昂的Coupe運(yùn)動版車型，新車推出三個動力系統(tǒng)共6款車型。全新途昂X軸距、車身寬度與途昂一致，但車身長度、車高都比途昂小一些。相比于途昂，途昂X整體感覺更為年輕動感，沒有途昂那樣的老成持重。途昂X車頭整體布局與途昂相近，但中網(wǎng)、大燈、下進(jìn)氣格柵等都有調(diào)整，整體看上去更為霸氣。途昂屬于7座車型，所以D柱沒有溜背設(shè)計，而途昂X因為流線型設(shè)計，導(dǎo)致其只有5座版本，這也是它與途昂的最大區(qū)別。
車迷 2019年7期2019-08-27
- X生活搖滾之夜上汽大眾途昂X &全新一代POLO PLUS北方區(qū)域上市會圓滿閉幕
豪華運(yùn)動型SUV途昂X及全新一代Polo Plus空降北京樂空間，開啟X生活搖滾之夜。此次上市北方區(qū)域的途昂X繼承了上汽大眾SUV家族的越野基因，突破規(guī)則定義，超越想象邊界，彰顯強(qiáng)者型格。此次與搖滾樂的聯(lián)合，更仿佛是在向世界宣言，即使要?dú)v經(jīng)千辛萬苦、千山萬里、千難萬險，也不會隨波逐流、墨守成規(guī)，只會勇于超越自我、對自由與探索更加義無反顧。而這，也是途昂X所詮釋是X生活的真諦：生活無定義，用行動，去探索。搖滾不止，助陣縱橫天地之聲勢。人潮涌動的音樂空間里，來
世界汽車 2019年8期2019-08-26
- 誤闖健身房
威猛中增添運(yùn)動風(fēng)途昂給人的感覺是霸氣、嚴(yán)肅，就像是一個身材高大、擁有權(quán)勢的中年人。這次推出大眾品牌旗下全球首款Coupe造型的SUV新車，顯然途昂X希望對自己的外觀來一次小小的顛覆——準(zhǔn)備“泡進(jìn)健身房，苦練三個月”，朝著年輕人的潮流方向打扮一番，擁有一副健美身材肯定更容易讓年輕的消費(fèi)群體心生好感。既然是Coupe版車型，那么新車外觀變化的精髓就是車頂部分了，從側(cè)面可以明顯看出，D柱的位置做了溜背式處理，以前沉重的氣勢被一種躍躍欲試的動感所取代。當(dāng)然有人未免
汽車之友 2019年15期2019-08-16
- 上汽大眾途昂X 大美之車
頭最大的SUV，途昂龐大的車身為大眾擁躉帶來了新的選擇，也詮釋了“大”的含義——除了塊頭大，座椅空間也非常大。不過，方正的車尾讓它看上去有點(diǎn)“愣”，缺乏美感。好在途昂X 很快彌補(bǔ)了它在“美”上的遺憾，更加流暢的車尾造型讓車輛的整體比例看起來更加協(xié)調(diào)，一個放大版的COUPESUV躍然眼前。第三排座椅的消失以及溜背造型的加人，使得途昂X在車身尺寸上相比途昂略有減小，長度和高度分別減少了134 mm和54 mm，軸距則依然保持不變?yōu)?980 mm。車長的減少也讓
汽車與駕駛維修（汽車版） 2019年7期2019-08-07
- 潮流雙子星 上汽大眾途昂X和Polo Plus北方區(qū)域上市
間舉辦了上汽大眾途昂X/Polo Plus北方區(qū)域上市會，結(jié)合臺灣鱷魚迷幻樂隊充滿激情的搖滾表演，為北京的消費(fèi)者帶來了一次別開生面的“X生活”搖滾之夜。活動現(xiàn)場還舉辦了途昂X首批車主的交車儀式，當(dāng)充滿激情的音樂與先鋒設(shè)計的新車相遇，自然吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。作為上汽大眾旗下的全尺寸大型SUV，途昂自上市伊始就備受關(guān)注，而在途昂基礎(chǔ)之上誕生的途昂X，更是填補(bǔ)了大眾品牌在國內(nèi)運(yùn)動型SUV市場的空白，開拓全新的SUV細(xì)分市場，進(jìn)一步豐富大眾品牌SUV家族的陣
汽車博覽 2019年8期2019-08-02
- 當(dāng)Coupe遇上旗艦!上汽大眾途昂X正式上市
豪華運(yùn)動型SUV途昂X正式上市，建議零售價為31.69萬-48.89萬元。新車提供530V6（2.5T）、380TSI（2.0T高功版）、330TSI（2.0T低碳版）三種動力選擇，結(jié)合不同配置，共推出6款車型，入門車型即為豪華版。此外，新車共有熾焰橙、冰島銀、碳晶灰等6種車身顏色可選。近年來，Coupe造型被各家車企爭先布局在SUV車型上，但是鮮有品牌將品牌旗艦SUV融入溜背式的轎跑元素。旗艦SUV在很多人眼里，還是以車身空間大、動力迅猛、配置豪華著稱，
中國汽車市場 2019年7期2019-07-23
- 50萬的另選項 上汽大眾途昂X530 V6
陳家誠途昂X是在途昂的基礎(chǔ)上拿掉一些實(shí)用性，而改用轎跑化的外觀賦予一點(diǎn)潮流、運(yùn)動屬性，而內(nèi)里仍是豪華旗艦SUV的調(diào)性?？傇u性能表現(xiàn)★★★★2.5T V6發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，變速箱反應(yīng)迅速。操控樂趣★★★途昂X體重和尺寸都擺在那，加上偏軟的懸掛，不太適合激烈駕駛。設(shè)備及做工★★★★懸掛濾震性和隔音都比較好，后排乘坐空間寬闊。安全性★★★★安全設(shè)備齊全。平均得分4.0傳統(tǒng)方方正正的SUV已經(jīng)發(fā)展到一個飽和點(diǎn)，各款產(chǎn)品越來越同質(zhì)化，車廠需要一些新鮮感和創(chuàng)造力刺激消費(fèi)
汽車雜志 2019年12期2019-05-29
- 大眾 途昂X
車展中，上汽大眾途昂X迎來了全球首發(fā)并將于今年5月份在中國上市。這款車型延續(xù)了途昂的諸多優(yōu)勢，并兼顧設(shè)計美學(xué)與舒享空間，凸顯運(yùn)動豪華感。霸氣前臉、全新動感溜背造型、晶璀雙透鏡全天候自適應(yīng)LED大燈、碳纖維運(yùn)動套件和21英寸拋光運(yùn)動大輪轂帶來豪華的視覺感受。這款車型打造了5座舒適空間，搭載自適應(yīng)懸架，駕駛員還可通過10.25英寸FPK全數(shù)字液晶儀表盤和9.2英寸Glass-design全觸摸娛樂及導(dǎo)航系統(tǒng)獲取信息。
汽車博覽 2019年5期2019-05-07
- 途昂X
途昂X是上汽大眾首款轎跑SUV，采用溜背設(shè)計造型，車身尺寸為4905×1989×1719mm，軸距為2980mm。途昂X保留了途昂霸氣的前臉風(fēng)格，但由于頭燈組和前格柵的造型有些許調(diào)整，途昂X看起來要更為運(yùn)動和精致。動力方面，途昂X與途昂完全相同，它分別有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）這三種發(fā)動機(jī)，均搭配7速雙離合變速箱。330TSI車型最大功率186馬力，最大扭矩320N·m;380TSI車
汽車觀察 2019年11期2019-02-02
- 上汽眾途昂：大塊頭的真“功夫”
v市場的上汽大眾途昂，如今果然成為了真正的大眾明星。據(jù)了解，途昂穩(wěn)居大型suv市場銷量冠軍。截至今年1月底累計銷量達(dá)84891輛，可謂名副其實(shí)的強(qiáng)者。那些原本抱著diss心態(tài)的人，如今也已經(jīng)被上汽大眾精準(zhǔn)的定位以及該產(chǎn)品熱烈的市場反應(yīng)所深深折服。盡管我們必須承認(rèn)，在途昂身上，品牌影響力和這款車本身的性價比，為其取得如今成績提供了極大助力，但我們?nèi)匀徊荒芎鲆?span id="o0scmum" class="hl">途昂身上所體現(xiàn)出的上汽大眾品牌在產(chǎn)品上持續(xù)作出的提升。比如途昂擁有強(qiáng)悍的“鋼筋鐵骨”，全車高強(qiáng)度鋼使用
中國汽車市場 2018年9期2018-12-29
- 上汽大眾 途昂
所以，當(dāng)上汽大眾途昂還未正式發(fā)布就獲得了難以想象的人氣，甚至有人把它稱作大眾的旗艦SUV車型。早在2013年的北美車展，大眾集團(tuán)就發(fā)布過名為CrossBlue的概念車。這款概念車整體以SUV車型為藍(lán)本設(shè)計，并采用七座式布局。雖然奪目，但是介于途觀與途銳之間的定位和當(dāng)時的大眾品牌給人感覺并不太善于推陳出新，以至于并沒有引起競爭對手們的警覺。第一次站在途昂的面前，我忽然覺得自己變得嬌小了。5039mm、1989mm、1773mm和2980mm，看似是一組冰冷的
汽車與運(yùn)動 2017年12期2018-06-06
- 野性十足
的全新SUV車型途昂。之前我們已經(jīng)在青城山蜿蜒的山路上對它的操控性和舒適性有了充分的體驗，現(xiàn)在是時候?qū)λ脑揭靶阅苓M(jìn)行另一番體驗了。先來看看為了帶來強(qiáng)大的越野性能，途昂為我們提供了哪些必要裝備。首先是強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，這一點(diǎn)途昂用一款全新的2.5T發(fā)動機(jī)解決了問題。這款全新的EA3902.5TV6渦輪增壓發(fā)動機(jī)是全球首次亮相，最大扭矩達(dá)到驚人的500N·m，最大功率為220kW，這可以幫助途昂實(shí)現(xiàn)6.9s的0～100km/h加速，而綜合油耗卻只有10.1L/
汽車與駕駛維修（汽車版） 2017年8期2018-01-26
- 上汽大眾途昂 不二之選
輝騰和途銳。不過途昂出現(xiàn)的時機(jī)非常好，它完全是順應(yīng)了市場的需求，而30萬～50萬元的價格區(qū)間也讓它的全尺寸SUV定位擁有了一副無敵的架勢，畢竟這個區(qū)間內(nèi)，比它豪華的沒它個頭大，跟它個頭差不多的又比它貴，可以說途昂是進(jìn)入了一個近似“無人區(qū)”的地帶，暫時的寂寞會讓它變得近乎無敵。用略小來形容途昂確實(shí)有點(diǎn)吹毛求疵了，當(dāng)我們置身在它面前的時候，無論如何都不會有任何“小”的感覺，5039 mm、1989 mm、1773 mm的長、寬、高和2980 mm的軸距已經(jīng)達(dá)到
汽車與駕駛維修（汽車版） 2017年5期2017-12-28
- 有容乃大上汽大眾途昂
有容乃大上汽大眾途昂文_閔高昌 攝影_叢軍合資品牌身份、車身長度超5m、軸距接近3m、“真7座”、中大型SUV、30萬元出頭起售，當(dāng)我們把這些條件揉合在一起時，似乎只有一臺車真正符合以上所有條件——途昂。車主簡評：THE OWNER EVALUATION“因為家里有兩個孩子，周末的時候也偶爾會和父母一塊出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，所以7座SUV成了買車時的首選。不過看了很多車，發(fā)現(xiàn)它們的第3排實(shí)際上非常的狹小，雖說有兩個位置，但實(shí)際上坐人的話非常難受。后來看到途昂，試駕之后
車主之友 2017年12期2017-12-26
- 太行索途 昂首秘境上汽大眾途昂太行山自駕
昂首秘境上汽大眾途昂太行山自駕文_王巖 攝影_叢軍此番與上汽大眾途昂探尋太行，實(shí)屬勇氣加能力之舉。這種力量不僅來自“太行”那字正腔圓的讀音，更來自于這座山脈的神圣歷史和地理位置。“太行”二字代表的，是地理學(xué)上的地勢地貌，也是歷史學(xué)里的中國精神哲學(xué)?？恐猩降拇?lián)，豫、冀兩省在氣候、地貌、礦產(chǎn)等地理特質(zhì)方面有著很多相似之處。山相似，人亦相似，兩地的人文精神甚至文化氛圍，也有著諸多難以割斷的聯(lián)系。穿越太行山的隧道，不知不覺中我們已棲身南太行的懷抱。太行山最美
車主之友 2017年12期2017-12-26
- 途昂極地版盛裝登場
Teramont途昂、全新途觀L;還有年內(nèi)煥新升級的C級旗艦座駕PHIDEON輝昂以及全新帕薩特、朗逸、全新途安L等實(shí)力車型，而途昂極地版的盛裝登場，更成為現(xiàn)場焦點(diǎn)。作為大眾品牌在今年推出的全新旗艦大型SUV，途昂已在細(xì)分市場樹立起標(biāo)桿。此次亮相的途昂極地版正是基于途昂的一款定制化車型。途昂極地版在外觀、內(nèi)飾方面別具亮點(diǎn)。車身主體顏色為珠光白色，富有層次感，凸顯高端氣質(zhì)?？岷谲図敗⒘梁谕夂笠曠R、“夜影”運(yùn)動輪轂與紅色卡鉗顯示出運(yùn)動風(fēng)范。在內(nèi)飾方面，途昂極地
新民周刊 2017年46期2017-12-06
- 你就是我的唯一
：凡 言上汽大眾途昂在火熱的SUV市場中絕對算個 “異類”，即便各個細(xì)分市場鏖戰(zhàn)正酣，而它卻毫無壓力，它一出現(xiàn)幾乎就立于不敗之地?？梢哉f在50萬元以內(nèi)的SUV車型當(dāng)中，在很多方面它都是不可替代的唯一選擇?！罢嫫咦薄氨菺L8的座椅空間作為50萬元內(nèi)最大的SUV車型，途昂有著超過5 m的車身長度，以及近3 m的軸距，它的內(nèi)部空間非常寬大，尤其是第三排座椅，擁有專屬的LED照明燈、空調(diào)出風(fēng)口、儲物杯架以及音響喇叭等，空間以及舒適性足以達(dá)到多數(shù)緊湊型SUV第二
汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年12期2017-12-06
- 上汽大眾 途昂同段位無敵
宋一行上汽大眾 途昂同段位無敵攝影/王鏡 文/宋一行SVW Teramont途昂的第三排縱向以及橫向空間都相當(dāng)充裕。內(nèi)飾配色有些大膽，第二三排都采用了棕色的真皮座椅配上純白的頭枕，倒是讓看慣米內(nèi)或黑內(nèi)的我們眼前一亮超大的天窗以及超一半的開啟面積保證了后排乘客的良好采光第二排中間座椅在不坐人時可以翻下作為中央扶手途昂的第三排縱向以及橫向空間都相當(dāng)充裕。內(nèi)飾配色有些大膽，第二三排都采用了棕色的真皮座椅配上純白的頭枕，倒是讓看慣米內(nèi)或黑內(nèi)的我們眼前一亮說實(shí)話，大
車迷 2017年8期2017-11-15
- 馳騁天途 昂行草原
的秋日旅行。有了途昂，我們就可以不走尋常路了，直達(dá)山頂，欣賞到很多人看不到的風(fēng)景我們的旅行時間只有不到3天，計劃是從北京出發(fā)，途徑張家口直奔草原天路，穿越草原天路之后繼續(xù)往北穿越塞罕壩森林公園，第三天回京！全程大概1 000 km。出發(fā)之前我們首先就遇到一個難題，因為此行一共5人，而為了保證長途旅行舒適性，每輛車最合適的乘坐人數(shù)是3人，5個人，再加上行李和攝影器材，這意味著我們不得不需要2輛車，且不說用車成本的增加，司機(jī)的人數(shù)也要因此而翻倍啊?，F(xiàn)實(shí)是我們的
汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年10期2017-11-02
- 主角與配角
能直接買個更大的途昂，動力系統(tǒng)都一樣。這是我的一位朋友向我表述的選車思路，雞頭和鳳尾，這是任何商品領(lǐng)域都存在的選項，汽車也是如此。根據(jù)朋友的選車故事，我特地將這兩款車進(jìn)行了篩選，途觀L380TSI自動四驅(qū)豪華版（28.98萬）VS途昂330TSI兩驅(qū)舒適版（售價30.89萬）和途觀L380TSI自動四驅(qū)旗艦版（31.98萬）VS途昂380TSI四驅(qū)舒適版（32.89萬）。相同的2.0T，極其接近的價位，但在配置程度、尺寸、座位數(shù)、驅(qū)動形式等細(xì)節(jié)上存在差異。
汽車之友 2017年19期2017-10-31
- 野性十足VOLKSWAGENTeramont
的全新SUV車型途昂。之前我們已經(jīng)在青城山蜿蜒的山路上對它的操控性和舒適性有了充分的體驗，現(xiàn)在是時候?qū)λ脑揭靶阅苓M(jìn)行另一番體驗了。VOLKSWAGENTeramont途昂擁有多達(dá)8種的駕駛模式選擇（5種公路模式、1種雪地模式、2種越野模式），讓車輛輕松勝任各種路況先來看看為了帶來強(qiáng)大的越野性能，途昂為我們提供了哪些必要裝備。首先是強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，這一點(diǎn)途昂用一款全新的2.5T發(fā)動機(jī)解決了問題。這款全新的EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)是全球首次亮
汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年8期2017-09-08
- 通用別克昂科雷VS.上汽大眾途昂尋釁滋事全尺寸型SUV大比拼
雷VS.上汽大眾途昂尋釁滋事全尺寸型SUV大比拼THE CHALLENGE NEW CAR越大越好在美國行得通，在中國同樣行得通。許多人本以為豐田漢蘭達(dá)的大小已經(jīng)足夠了，但大眾途昂的出現(xiàn)絕對改變了他們的想法。從尺寸、配置和定價方面來說，途昂目前在國內(nèi)市場上似乎真的沒什么對手了，所以我們只能讓年內(nèi)可能進(jìn)口的全新一代別克昂科雷來發(fā)起挑戰(zhàn)了。自我介紹大眾特供中國市場與美國市場的全尺寸SUV，在美國叫Atlas，在中國叫途昂別克家族全新一代旗艦級SUV，通用集團(tuán)雪
車迷 2017年7期2017-08-16
- Teramont途昂6座版 家用商務(wù)兩相宜
Teramont途昂6座版 家用商務(wù)兩相宜Teramont途昂6座版既滿足了消費(fèi)者日常家庭用車的需求，又能夠勝任商務(wù)出行的需求。如今我們的生活需求更多樣化，大型SUV越來越受關(guān)注。上汽大眾Teramont途昂在已發(fā)布7座車型的基礎(chǔ)上，為迎合市場需求推出了6座版本，共有330TSI、380TSI、530V6的豪華版與旗艦版6款車型可選。Teramont途昂在造型、尺寸和空間、動力與科技配置等方面都有很大優(yōu)勢，更以豐富的全系標(biāo)配裝備贏得消費(fèi)者的青睞?！?+2+
車主之友 2017年7期2017-08-08
- 陸地黑珍珠 上汽大眾途昂
黑珍珠 上汽大眾途昂文／攝影_王孟元論起對SUV的熱愛，我想中國的排名一定很靠前，即使在有7座需求的情況下，不少人還是會毫不猶豫地選擇SUV。這也是我看好途昂在國內(nèi)發(fā)展的原因。豪邁雄偉我一直覺得大眾的外觀長得都差不多，不過途昂給我的感覺還真不太一樣。大眾沒有把見棱見角的幾何設(shè)計元素放在途昂的前臉上，這種圓頭圓腦的樣子看起來還別有一番風(fēng)味。進(jìn)氣格柵采用了與Tiguan相似的長城式設(shè)計，也許這就是未來大眾SUV的家族風(fēng)格了。別看途昂從前面看著還挺萌，當(dāng)我們繞到
車主之友 2017年7期2017-08-08
- 大有內(nèi)涵 試駕大眾Teramont途昂530 V6至尊旗艦版
Teramont途昂530 V6至尊旗艦版文 宋海強(qiáng) 攝影 小辛要說起七座SUV，那大家首先想到的一定是漢蘭達(dá)，不過這種情景馬上就要發(fā)生變化了，因為——途昂來了。英文名稱Teramont可以拆分為兩個單詞，Tera意為“廣袤無邊的大地”，Mont意為“巍峨的山脈”，兩個單詞的組合也可以視為上汽大眾為這款SUV的所下的定義。Teramont三月下旬的蜀地，正值油菜花盛開的時節(jié)。在這里，一臺上汽大眾全新的SUV正在等待我們的體驗。自從這款SUV亮相以來，就在國
越玩越野 2017年3期2017-07-25
- 都說自己是大尺寸SUV 途昂憑什么讓我印象深刻？
大眾在成都舉辦的途昂城際穿越試駕活動。坦白說，此前對這款SUV了解并不多，出發(fā)前特意在網(wǎng)上做了些功課，各家媒體對這款車主要描述都集中在大空間、操控性好和動力充沛上。事實(shí)上，在真正接觸這款車之前，這些描述并沒有給記者留下什么印象。不過，在拿到這款車之后的一天時間里，記者對它的態(tài)度發(fā)生了180度轉(zhuǎn)變。空間寬敞 第三排不雞肋同樣號稱7座SUV，但如果你把途昂理解成一輛普通的7座SUV未免有些偏差，5039mm，1989mm和1773mm的車身尺寸足以讓途昂傲視群
中國汽車市場 2017年7期2017-06-29
- TERAMONT 不二之選
輝騰和途銳。不過途昂出現(xiàn)的時機(jī)非常好，它完全是順應(yīng)了市場的需求，而30萬～50萬元的價格區(qū)間也讓它的全尺寸SUV定位擁有了一副無敵的架勢，畢竟這個區(qū)間內(nèi)，比它豪華的沒它個頭大，跟它個頭差不多的又比它貴，可以說途昂是進(jìn)入了一個近似“無人區(qū)”的地帶，暫時的寂寞會讓它變得近乎無敵。用略小來形容途昂確實(shí)有點(diǎn)吹毛求疵了，當(dāng)我們置身在它面前的時候，無論如何都不會有任何“小”的感覺，5 039 mm、1 989 mm、1 773 mm的長、寬、高和2 980 mm的軸距
汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年5期2017-06-28
- 花重錦官城
Teramont途昂，感受它強(qiáng)悍激昂中的細(xì)膩與溫柔，作為上汽大眾首款大型SUV，Teramont途昂終于揭開了神秘面紗。一見傾心初見Teramont途昂，在人潮洶涌的鬧市區(qū)中，它顯得格外引人注目，Terarnont途昂擁有超大尺寸的車身，長寬高分別為5039mm×1989mm×1773mm，軸距長達(dá)2980mm，展現(xiàn)出這款全尺寸大型SUV大氣穩(wěn)健、威猛自信的氣場。寬大的車身加上肌肉感十足的側(cè)面線條，美式風(fēng)格的設(shè)計理念符合大型SUV的定位，而貫穿一體的大燈中
家用汽車 2017年4期2017-06-27
- 大眾途昂“大”有作為
途昂——上汽大眾手里的一副新牌，之前有途觀絲綢之路版和途觀L一同攻占中型及以下級別細(xì)分SUV市場，現(xiàn)在途昂則要面對中型和中大型兩個市場。級別越高，產(chǎn)品的實(shí)力就要越強(qiáng)，途昂既然想用這種錯位競爭的方式搶占市場，那就必須拿出一些令人信服的東西才行。外觀：就是一個字——大無論之前看過多少次照片，等到真正站在途昂面前的時候還是會感嘆一下“好大”，這種氣場是圖片無法傳遞的，只有你和它四目相對時才能感受到。途昂是一款為北美和中國用戶開發(fā)的SUV，北美市場大家肯定都知道，
時尚北京 2017年5期2017-05-25
- 大塊頭有大智慧
曾俊夫在北美，途昂被稱為Atlas，意思是“肩負(fù)重?fù)?dān)的人”。車如其名，Atlas的確要開辟一塊全新的細(xì)分市場：三排座大型SUV。不過為了和旗艦SUV途銳進(jìn)行有效區(qū)隔，大眾為這款全新的SUV取了一個新名字：Atlas。而在中國市場，合資公司上汽大眾仍遵循著VW的命名傳統(tǒng)，將Atlas取名為“途昂”，對應(yīng)的英文單詞則被稱為Teramont，包含大地和山川的內(nèi)涵。途昂仍然屬于大眾SUV系列里的“途”字輩，與目前在售的途觀、途觀L、進(jìn)口Tiguan以及途銳組成一條
汽車之友 2017年9期2017-05-22
- 上汽大眾途昂
影_叢軍上汽大眾途昂文_王巖 攝影_叢軍這是一個令人無比唏噓的時刻。它的出現(xiàn)，5座和7座的SUV市場將不再平靜，它的布局，讓全尺寸和大中型SUV都將受到威脅。上汽大眾途昂，既是“攪局者”，更是即將逐鹿中原的“霸王”。從尺寸和功能性上而言，上汽大眾途昂已經(jīng)是無懈可擊。超過5米車長的全尺寸，輕松合理的分布著7個座位，各個區(qū)域空間獨(dú)立而充裕，各類最先進(jìn)的電子設(shè)備一應(yīng)俱全，且具備了一定程度的越野能力，駕駛模式多樣，全新的動力系統(tǒng)更讓這龐然大物快如閃電。然而，不得不
車主之友 2017年5期2017-05-16
- 駕駛 上汽大眾途昂
四年前，上汽大眾途昂的原型車Cross Blue亮相北美車展。在更早的三年前，這一項目便已悄悄開展，而且由中德雙方聯(lián)手負(fù)責(zé)。雖然該車在北美市場先于國內(nèi)進(jìn)入銷售階段，但上汽大眾方面明確表示，途昂的市場定位要高于在北美市場的定位。途昂目前與途觀絲綢之路版、途觀L組成了“途字輩”的SUV產(chǎn)品線，“昂”字代表了其在SUV中的旗艦地位，這一命名與輝昂意味相同。新車3月底正式上市銷售，售價30.89萬～51.89萬元人民幣。在此區(qū)間內(nèi)，途昂幾乎無競爭對手。首先，途昂的
汽車博覽 2017年5期2017-05-16
- 大器晚到 上汽大眾途昂380TSI
一個后起之秀在，途昂終于來了，而目看起來尺寸比它們都要更大，且定位更高。你沒看錯比途銳都大最—開始，我們會先入為主把7座車型作為途昂的假想對手，直到真車就在眼前時，發(fā)現(xiàn)它視覺上非常大，整車方正的造型、棱角分明的特征線以及平直的車頭，5039毫米的車長，尤其前格柵令人印象深刻，包括位置偏上的大燈，讓整個視覺上感受非常飽滿。甚至坐在駕駛席后，同行的同事都感嘆這車好大，一邊開一邊說。內(nèi)部空間更是比途銳還要大，看一看2980毫米的軸距，你就知道它不會差。但更為恐怖
汽車雜志 2017年5期2017-05-06
- 途昂駕到，用實(shí)力做“攪局者”
本刊記者 李德喆途昂駕到，用實(shí)力做“攪局者”□本刊記者 李德喆“君子務(wù)本，本立而道生。途昂品牌倡導(dǎo)強(qiáng)者精神，同時也是一款彰顯強(qiáng)者更強(qiáng)的強(qiáng)者座駕?！?月29日，上汽大眾大型全尺寸旗艦SUV Teramont途昂在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)國際會議中心正式上市，新車推出三種動力共9款車型，售價區(qū)間為30.89萬-51.89萬元。在發(fā)布會上，上汽大眾銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑介紹道：“途昂是為內(nèi)外兼修的強(qiáng)者量身打造的最大、最強(qiáng)、最全的全尺寸7座SUV。3米軸距，5米車長，提供6座
中國汽車界 2017年4期2017-04-28
- 上汽大眾旗艦大型SUV途昂強(qiáng)者駕臨
Teramont途昂3月29日上市，新車提供530V6（2.5T）、380TSI（2.0T高功版）、330TSI（2.0T低碳版）三種動力，結(jié)合不同配置，共推出9款車型，售價區(qū)間30.89萬元——51.89萬元。除了全系標(biāo)配的7座版本，Teramont途昂部分車型還提供6座版可選。途昂是上汽大眾首款全尺寸大型SUV，也是大眾品牌目前體形最大的SUV車型。其長寬高尺寸為5039X1989X1773mm，軸距長達(dá)2980mm，帶來超大的車內(nèi)空間和“黃金第三排”
新民周刊 2017年16期2017-04-27
- 真七座大SUV
斑。駛出城區(qū)之后途昂才真正發(fā)揮它的威力2.5T V6的發(fā)動機(jī)配合DSG 7速濕式雙離合變速器使得途昂外表壯的像犀牛卻有著獵豹的爆發(fā)力一腳油門下去百公里加速僅需6.9秒而在大眾體系內(nèi)，SUV車型算是一項短板。大眾進(jìn)口車途銳、上汽大眾途觀雖然在中國市場上有著極高的市場占有率，卻還是讓消費(fèi)者覺得可選擇性太少。在這時，上汽大眾途昂的出現(xiàn)，與輝昂并肩形成了上汽大眾高端車型的陣營。高大威猛、顏值在線如果說“不到長城非好漢”讓去到北京的人，一定要去長城上一覽巍峨壯麗。那
汽車生活 2017年4期2017-04-26
- 上汽大眾Teramont 途昂強(qiáng)者駕臨
眾旗艦大型SUV途昂在烏鎮(zhèn)上市，新車提供三種動力，共推出9款車型，售價區(qū)間30.89萬-51.89萬元。除了全系標(biāo)配的7座版本，途昂部分車型還提供6座版可選。途昂是上汽大眾首款全尺寸大型SUV，超過5米的車長及近3米的軸距的超大車身尺寸，配合強(qiáng)健硬朗的外觀造型及簡約大氣的內(nèi)飾設(shè)計，為消費(fèi)者帶來大型SUV的高端駕乘體驗。而途昂在上汽大眾所有車型中首次搭載科技感十足的12.3英寸全數(shù)字液晶儀表，讓駕駛者對車輛信息了如指掌。全新EA390 2.5T V6渦輪增壓
汽車生活 2017年4期2017-04-26
- 上汽大眾第1600萬輛汽車下線
著一輛天鵝絨棕的途昂駛下生產(chǎn)線，上汽大眾迎來了第1600萬輛汽車下線。從1500萬輛到1600萬輛，上汽大眾通過對現(xiàn)有生產(chǎn)基地進(jìn)行升級改造，提升生產(chǎn)效率，5個多月的時間就實(shí)現(xiàn)了百萬級產(chǎn)量的增長。作為第1600萬輛下線的車輛，途昂是上汽大眾首款全尺寸大型SUV，自去年廣州車展亮相以來，就受到了消費(fèi)者和媒體的高度關(guān)注。途昂的投產(chǎn)不僅進(jìn)一步豐富了上汽大眾的SUV產(chǎn)品序列，同時，它還與輝昂一起，構(gòu)建起高端產(chǎn)品陣營。endprint
世界汽車 2017年3期2017-04-24
- 上汽大眾途昂正式上市
旗下全尺寸SUV途昂正式上市，售價區(qū)間為30.89萬～51.89萬元。途昂車身長度5039mm，寬度1989mm，高度1773mm，軸距2980mm，內(nèi)部座椅有6座和7座可選，座椅可折疊，后面兩排座椅全部放倒后可以形成2415L的行李空間。途昂的動力單元有3款發(fā)動機(jī)可選，分別是2.0L TSI低碳版渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0L TSI高功率版渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.5L TSI V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。另外，途昂提供了8種駕駛模式，并搭載了大眾全新一代智能全時四驅(qū)系統(tǒng)
世界汽車 2017年4期2017-04-14
- 家用XXL號
首款7座SUV，途昂有著舉足輕重的地位。盡管它的定位低于途銳，但其車身尺寸已反常理的全面超越‘老大哥，堪稱大眾家族中的XXL號大塊頭。國內(nèi)SUV市場的火爆已無需多言，上汽大眾繼續(xù)在這塊肥田上深耕細(xì)作。從之前的途觀絲綢之路版到剛上市不久的途觀L，再加上我們今天將要亮相的途昂，上汽大眾的產(chǎn)品陣營將全面覆蓋緊湊型、中型和大型SUV市場。沿襲了CrossBlue概念車設(shè)計理念的途昂，展示著大眾品牌SUV車型的最新設(shè)計語言。霸氣十足的外形與剛健硬朗的車身線條讓人過目
世界汽車 2017年4期2017-04-14