李立武

摘 要：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)保持了連續(xù)四十多年中高速的發(fā)展，對(duì)于油氣資源的使用也是日益增多。目前，我國(guó)油氣管道的長(zhǎng)度越來(lái)越長(zhǎng)，加之很多管道使用年限越來(lái)越久，管線老化、內(nèi)部腐蝕、穿孔等問(wèn)題比較嚴(yán)重，使得很多地區(qū)的油氣管道存在著泄露和爆裂的巨大風(fēng)險(xiǎn)，基于此，研究并運(yùn)用油氣管道風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，降低或避免管道安全事故的發(fā)生就成為當(dāng)前油氣管道管理工作亟待解決的問(wèn)題。接下來(lái)，本文就探究油氣管道風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的研究和運(yùn)用，希望能為相關(guān)人士提供參考和數(shù)據(jù)支持。

關(guān)鍵詞：油氣管道；風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)；研究；運(yùn)用

前言：

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要的能源越來(lái)越多。在眾多能源當(dāng)中，油氣能源占據(jù)著重要的地位。目前，我國(guó)的油氣能源供應(yīng)主要是依靠管道輸送，因此，油氣管道運(yùn)行的安全與否，不僅關(guān)系到我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)還影響著我們的生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著管道使用年限的不斷增加，油氣管道的安全運(yùn)行及維修保護(hù)問(wèn)題越來(lái)越多，為其安全運(yùn)行帶來(lái)了很大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們必須重視油氣管道的風(fēng)險(xiǎn)管理，積極研究并運(yùn)用有效的管理技術(shù)，確保油氣管道的安全運(yùn)行。

一、目前我國(guó)油氣管道安全管理工作中存在的風(fēng)險(xiǎn)分析

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)油氣資源的需求量越來(lái)越大，國(guó)家不斷投產(chǎn)新建油氣管道，但隨著時(shí)間的推移，我國(guó)早期修建油氣運(yùn)輸管道，大部分都接近了使用的壽命期限，甚至部分管道還存在著超期運(yùn)行的現(xiàn)象，此外，還有部分油氣管道因?yàn)樽陨聿馁|(zhì)的緣故，也影響了管道的安全運(yùn)行?；凇霸∨枨€”原理，目前我國(guó)的新老油氣管道均處于事故的多發(fā)期。

例如：2010年，湖北省會(huì)武漢市某天然氣管道發(fā)生爆炸，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)一棟樓房被嚴(yán)重?fù)p毀，爆炸形成的火焰直接摧毀了四根萬(wàn)伏高壓線路，導(dǎo)致數(shù)千名群眾被緊急疏散，而且市區(qū)內(nèi)數(shù)萬(wàn)人面臨停電的現(xiàn)象。同年七月，遼寧省大連市保稅區(qū)某輸油管道發(fā)生爆炸，爆炸事故造成兩人當(dāng)場(chǎng)死亡，兩人受傷送醫(yī)，而且，爆炸事故還造成了大約一千五百噸的原油泄露，甚至流入附近海域，導(dǎo)致爆炸現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境被嚴(yán)重污染。而且，從這起事故到2014年，大連市連接發(fā)生八起與石油產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)相關(guān)的安全事故；2013 年，青島市中石化東黃輸油管道發(fā)生爆炸事故，事故導(dǎo)致死亡62人，另有136人受傷入院，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失大約為7.5億元。這些管道安全事故的發(fā)生，暴露了當(dāng)前我國(guó)油氣管道在安全運(yùn)行管理方面存在的問(wèn)題。

當(dāng)然，油氣管道安全問(wèn)題并不僅僅是管線老化而引起的，據(jù)中國(guó)城市規(guī)劃協(xié)會(huì)地下管線專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，全面僅媒體公開(kāi)報(bào)道的地下管線事故，平均每天為5.6起，每年造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)十億元。而導(dǎo)致管線事故發(fā)生的原因，超過(guò)八成是外力人為因素導(dǎo)致的，其中“施工失誤”和“違規(guī)作業(yè)”是造成管道安全事故的主要原因。

此外，油氣管道安全事故的發(fā)生，還與政府部門(mén)監(jiān)管不力有關(guān)。截止2018年，我國(guó)已建成的油氣管道長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)了14萬(wàn)千米，在城市的油氣供應(yīng)中，很多油氣管道又與城市供水管網(wǎng)交叉重疊，加上國(guó)家大力推進(jìn)城市化建設(shè)，很多城市地下管線的地面標(biāo)識(shí)被破壞，導(dǎo)致部分工程施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)失誤，從容造成管線安全事故的發(fā)生。

二、油氣管道風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的研究和運(yùn)用

（一）加強(qiáng)管道安全性能的評(píng)估

根據(jù)筆者在前文的分析，目前我國(guó)油氣管道安全事故的致因，管道老化及材質(zhì)問(wèn)題是其中一個(gè)主要的因素。因此，我們要想研究并運(yùn)用油氣管道風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，首先要加強(qiáng)油氣管道安全性能的評(píng)估，這樣才能促使我們更詳細(xì)地了解目前我國(guó)油氣管道的真實(shí)運(yùn)行情況，從個(gè)兒降低油氣管道運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，減少管道安全事故的發(fā)生。在進(jìn)行管道安全性能系統(tǒng)評(píng)估時(shí)，我們應(yīng)采用線路完整性評(píng)估技術(shù)及場(chǎng)站完整性評(píng)估技術(shù)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前，我國(guó)在復(fù)雜地段油氣管道完整性評(píng)估技術(shù)方面的研究已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，如：并行管道的完整性能評(píng)估技術(shù)、地區(qū)等級(jí)升級(jí)管道的安全性能評(píng)估技術(shù)以及大口徑高鋼管道氣體爆破試驗(yàn)的完整性評(píng)估技術(shù)，這三項(xiàng)技術(shù)均是最新的評(píng)估技術(shù)，能有效對(duì)油氣管線的線路進(jìn)行評(píng)估；在場(chǎng)站評(píng)估技術(shù)方面，我們也取得了較大的突破，如：工藝管路綜合檢測(cè)評(píng)估技術(shù)、閥門(mén)磨損與壽命分析技術(shù)以及壓縮機(jī)故障監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)，這三項(xiàng)技術(shù)也是有效評(píng)估場(chǎng)站管道安全性能的有效方法。

（二）加強(qiáng)對(duì)油氣管道的安全監(jiān)測(cè)

除了對(duì)管線整體的安全性進(jìn)行評(píng)估以外，我們還必須加強(qiáng)對(duì)油氣管道的安全監(jiān)測(cè)，特別是針對(duì)油氣管道的泄漏監(jiān)測(cè)與定位技術(shù)，更是目前我們研究和運(yùn)用的重點(diǎn)方向。在實(shí)際中，基于現(xiàn)代信息技術(shù)，我們運(yùn)用傳感器技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)、遠(yuǎn)程通訊技術(shù)以及信號(hào)識(shí)別技術(shù)，同時(shí)采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、模糊邏輯技術(shù)、專家系統(tǒng)以及粗糙集理論等人工智能的技術(shù)，并將其整合在一起，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)油氣管道泄漏監(jiān)測(cè)和定位。當(dāng)然，基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的泄漏監(jiān)測(cè)方法仍處于試驗(yàn)的階段，仍有很多問(wèn)題亟待解決，而且，單一的監(jiān)測(cè)、定位方法也無(wú)法滿足實(shí)際的需要，因此，我們必須加強(qiáng)這方面的研究，將多種監(jiān)測(cè)、定位油氣管道泄漏的技術(shù)整合在一起，然后借助現(xiàn)代信息技術(shù)，制成綜合的監(jiān)測(cè)和定位系統(tǒng)，從而促進(jìn)油氣管道安全監(jiān)測(cè)和定位技術(shù)的發(fā)展。

（三）學(xué)習(xí)美俄等國(guó)的管理經(jīng)驗(yàn)

當(dāng)前，美國(guó)和俄國(guó)是世界上最大的油氣消費(fèi)國(guó)，已建成的油氣管道分別占據(jù)世界的第一位和第二位，占世界油氣管道總長(zhǎng)度的60%。他們?cè)谟绕涔芾盹L(fēng)險(xiǎn)管理方面具有十分成熟的體系，而且應(yīng)急管理方法也十分成熟。因此，我們應(yīng)積極向美國(guó)和俄羅斯的相關(guān)專家取經(jīng)，學(xué)習(xí)他們的管理方法及事故應(yīng)急處理方法，然后根據(jù)我們國(guó)家的實(shí)際情況，進(jìn)行中國(guó)化處理，使其更適合我們國(guó)家的國(guó)情，從而增強(qiáng)我國(guó)油氣管道風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，提高油氣管道風(fēng)險(xiǎn)管理工作的效率，降低油氣管道運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，減少管道安全事故的發(fā)生。

（四）加強(qiáng)政府部門(mén)的監(jiān)管

筆者在前文還指出，目前我國(guó)政府部門(mén)對(duì)于油氣管道風(fēng)險(xiǎn)管理的監(jiān)管工作不到位，這也是油氣管道安全事故頻發(fā)的一個(gè)主要原因。目前，我國(guó)應(yīng)急管理的法律法規(guī)多達(dá)60余部，部分省市還制定了自己的法規(guī)，這就導(dǎo)致部分政府部門(mén)在職責(zé)上分工不明，很容易出現(xiàn)相互扯皮的現(xiàn)象，同時(shí)，我國(guó)還缺少相應(yīng)的信息共享平臺(tái)，這樣也不利于油氣管道的安全管理以及事故應(yīng)急搶險(xiǎn)作業(yè)。為此，我們必須加強(qiáng)政府部門(mén)的監(jiān)管，明確各部門(mén)的分工和職責(zé)，然后構(gòu)建統(tǒng)一的信息平臺(tái)，制定統(tǒng)一的安全管理制度及事故應(yīng)急搶險(xiǎn)作業(yè)辦法，從而有效加強(qiáng)我國(guó)油氣管道的風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理，提高油氣管道風(fēng)險(xiǎn)管理工作的效率，降低油氣管道運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，減少管道安全事故的發(fā)生，進(jìn)而保證油氣管道的安全運(yùn)行，保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，保證我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，油氣資源在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位，而且，油氣資源和人民群眾的生活具有密切的關(guān)系，一旦發(fā)生事故，不僅會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。目前，我國(guó)在尤其掛到安全運(yùn)行方面還存在較多的問(wèn)題，因此，我們必須研究并運(yùn)用油氣管道風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，以此加強(qiáng)油氣管道的安全運(yùn)行，保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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