段超峰

摘 要：本文首先對地鐵電話閉塞法進行概述，然后對研究地鐵電話閉塞法行車組織的重要意義進行了詳細的闡述，最后對地鐵電話閉塞法行車組織措施進行了解析，希望可以為保證地鐵電話閉塞法行車組織控制的有效性提供一定的幫助。

關鍵詞：地鐵運行;電話閉塞法;行車組織

1 地鐵電話閉塞法概述

在地鐵行車運營過程中，電話閉塞法是利用人工辦理，組織列車恢復正常運行的一種替用行車方法，一般用于地鐵在運行過程中，信號連鎖系統(tǒng)發(fā)生故障，使得電子、機械設備不能正常使用的情況下，進行降級運營，如圖1：

采用電話閉塞法，有一定的要求。在進行相應的行車組織時，提前查明發(fā)車間是否空閑，如果處于空閑，則需要在接車站取得閉塞電話號碼的同意，以此確保在運行的過程中的同樣的時間、區(qū)間以及方向僅能占據(jù)一輛列車，以此保證在列車運行中的故障進行故障維修時，通過人工進行列車運營的辦理，維持正常的列車的正常運行，從而減少相應的故障對地鐵列車運行產(chǎn)生的進一步的影響。

2 研究地鐵電話閉塞法行車組織的重要意義

雖然本國的城市軌道交通在不斷的發(fā)展，但仍然存在一些問題，比如相應企業(yè)的行業(yè)標準缺乏完善，即使地鐵的相關企業(yè)或公司會指定相應的規(guī)章制度，但在地鐵運營中出現(xiàn)問題時，不同的地方會根據(jù)不同的規(guī)章制度進行處理，加之相關企業(yè)的工作運營人員工作流動性大，對于地鐵閉塞法如規(guī)定、流程、時間、方式等都不盡相同，相關的工作人員缺乏相關方面的工作經(jīng)驗，降低地鐵運營的正常運作。同時，現(xiàn)階段對具體的地鐵電話閉塞法缺乏具體的行車組織措施規(guī)定，一些地鐵運行發(fā)生事故的原因，即是相關的人員缺乏相應的電話閉塞法的方法的經(jīng)驗。因此，進行研究地鐵電話閉塞法行車組織措施，對制定行車組織的具體要求和措施，以及相關的規(guī)定具有重要意義，同時對電話閉塞法的進一步研究，增加相關的經(jīng)驗，促進該方法的進一步優(yōu)化完善，從而有效減少城市軌道交通事故，如圖2：

3 地鐵電話閉塞法行車組織措施簡析

3.1 實行電話閉塞法行車組織的條件

按電話閉塞法進行列車運行，首先需要列車員對行車組織規(guī)劃有充分的理解和掌握，同時在以下情況，滿足其一便可以使用電話閉塞法進行列車運營。其一，集中站發(fā)生故障，即CBI、DSC或全部計軸發(fā)生故障，需要按電話閉塞法進行列車運營;其二，信號連鎖設備在停車場、車輛段以及銜接車站出現(xiàn)故障，需要按電話閉塞法進行列車運行;其三，一個或多個聯(lián)鎖區(qū)在OCC和車站工作站都不能對線路中運行的車輛進行相應的監(jiān)控。以上三種情況任意一種發(fā)生，都需要該按電話閉塞法行車組織措施。

3.2 對所在故障的區(qū)域的所有列車進行定位

當列車運行出現(xiàn)故障或異常時，相應的行車值班員需要將故障及時報給行車調(diào)度員，進行相應的解釋和說明，相應的行車調(diào)度員需要對列車運營中出現(xiàn)的故障進行判斷，以確定是否需要該按電話閉塞法進行列車運行。如果已經(jīng)確定是聯(lián)鎖故障，并不要急于立即進行電話閉塞法，需要首先對所在故障的區(qū)域出現(xiàn)的所有列車進行定位，確認相應車輛的停車位置。隨后對相關區(qū)域的相關車輛進行示意圖登記，并進行公布。在出現(xiàn)故障后，進行準確定位，在進行定位后，對列車做好調(diào)度，從而為電話閉塞法做良好的準備工作[1]。

3.3 對所在故障地區(qū)的列車進行電話閉塞法的組織

在列車到站線后，行車調(diào)度員在主人及行車調(diào)度員的雙重確認下，對列車實行電話閉塞法，促進組織的準確性，從而進行合理有效的電話閉塞法行車組織。進行電話閉塞法時，首先需要辦理閉塞。及上文提及的要求中的接車站中所提及的內(nèi)容。中間站以及折返站辦理閉塞時，需要注意對相應的流程進行準確把握，并對層次進行合理的把控，促進相應的流程進行，完善準備。隨后進行進路準備。進路準備的原則是由遠及近、雙人確認的原則，進行道岔操作時，如果能在車站工作臺上進行，則需要開通正確位置;如果不能在車站工作臺操作時，需要安排站務人員，帶上相應的工具進行進路。最后需要進行路票的填寫，確保電話閉塞法的憑證，對于發(fā)票的填寫需要謹慎認真。在接車站同意電話記錄號碼，還需了解發(fā)車站的區(qū)間空閑，以及發(fā)車進路工作準備好，才能夠進行路票的填寫。同時，路票在填寫過程中，需要注意要進行認真對待，不能進行撕毀、涂改。如果進行增句涂改，需要進行重新填寫。從而促進相應的地鐵電話閉塞法的進行，促進相關故障中對列車運行的調(diào)度，促進相關的故障維修同時，降低故障對地鐵軌道運行的影響[2]。

4 總結(jié)

綜上，對地鐵電話閉塞法行車組織分析，具有重要意義，能夠促進相關的電話閉塞法的效率提升，促進電話閉塞法的提升，以此進一步減少相應的事故的發(fā)生。對于電話閉塞中存在的不足，需要進行一定的措施進行相應的完善優(yōu)化，促進城市地鐵運營的進一步發(fā)展，樹立地鐵企業(yè)的良好形象。

參考文獻：

[1]常榮.地鐵電話閉塞法行車組織方式研究探討[J].建筑工程技術(shù)與設計，2019（28）：4537.

[2]趙玲玲.地鐵電話閉塞法行車組織方案解析[J].數(shù)碼設計（上），2019（07）：179.