陳勇

摘要：社會的快速發(fā)展及人們日常生活水平的提高，使家用汽車數量越來越多。但汽車尾氣排放對環(huán)境產生了嚴重污染。人們開始思考汽車駕駛與維修對排放性能的影響，力求車輛正常駕駛情況下，實現節(jié)能環(huán)保和減排。具體實踐中，要明確各類汽車排放有害物質的形成及危害，全面探究汽車駕駛技術與排放量之間的關系及汽車維修對排放性能的影響。

關鍵詞：汽車駕駛；汽車維修；排放性能

一直以來，汽車排放問題都備受關注。事實上，汽車排放性能常受汽車駕駛與維修的影響。本文重點論述汽車排放有害物的形成及危害，深入分析汽車駕駛技術與排放量之間的關系及汽車維修對排放性能的影響。1 汽車排放有害物的形成及危害

縱觀當前汽車行業(yè)銷售情況及已投入使用的車輛類型，了解到我國機動車輛包括汽油車和柴油車兩類。因汽車用油類型不同，耗油量和有害物質排放都存在差別。通常，柴油車排放量遠超出汽油車，甚至可高達幾十倍。汽油車和柴油車有害物質排放及危害如下：

1.1 汽油車有害物質排放及危害

CO、NO、HC都屬汽油車排放物。當汽油缺氧燃燒不完全時會產生污染物CO，它的主要影響因素是空燃比，倘若混合氣比較濃，尾氣中就會含大量CO，對人的中樞系統(tǒng)產生危害，導致四肢無力、頭暈目眩等中毒情況；當氧氣和氮氣均處于高溫狀態(tài)時會生成NO，空氣中NO含量與燃燒溫度呈正比，氮氧化合物中的NO毒性特別強，稍有不慎便會對人類健康產生危害，并污染居住環(huán)境；HC通常是在汽油不完全燃燒狀態(tài)下產生的分解物質。倘若混合氣體濃度過高或過低、發(fā)動機水溫低等，都會使尾氣中HC增加，該物質可致癌[1]。

1.2 柴油車有害物質排放及危害

NO和PM為柴油車常見有害物，碳粒是PM中的主要成分，倘若外部為高溫、缺氧環(huán)境，將會降低碳粒形成。如果發(fā)動機內的油氣混合不均勻，過量系數低，油滴會在高溫環(huán)境下出現裂解情況，并積聚起來，導致碳微粒的生成。碳粒的形成不是偶然，其受燃燒溫度、混合氣均勻性、過量空氣系數和燃燒成分等指標影響。倘若人體吸收柴油車排放的PM，健康將會受到影響，而該物質也會污染環(huán)境。

2 汽車駕駛與維修對排放性能的影響

2.1 汽車駕駛技術與排放量關系

學習駕駛技術時會接觸很多駕駛理論知識，而汽車駕駛技術與排放量之間的關系便屬這一范疇。有研究表明，汽車正確駕駛能夠減少汽車尾氣排放。換言之，小型機動車駕駛過程中，換擋是否熟練、能否準確把握加減檔時機、平衡性能好壞等相關因素都會影響汽車排放量，因而，駕齡比較長的司機在汽車駕駛過程中，排放量往往比新手司機低。由以上內容可知，汽車駕駛過程中要注意如下問題：機動車輛發(fā)動過程中，切忌緊張，以免因反復發(fā)動使汽車尾氣排放量增加；正確使用油門，汽車行駛過程中，嚴禁亂轟油門；駕駛過程中，對車速進行穩(wěn)定控制，不能隨意加檔或減檔，確保檔位與車速之間的匹配性，最大程度對排放量進行控制；增加制冷液維護頻率及力度，以免因HC排放，出現污染問題。

2.2 汽車維修對排放性能的影響

汽車維修在一定程度上會使汽車排放量降低，提升環(huán)境質量，以免出現環(huán)境污染情況。汽車維修對排放性能的影響主要體現在發(fā)動機、油箱、排污設備、氣缸等方面。

（1）汽車發(fā)動機。作為汽車的主要構成元件，發(fā)動機維修非常重要，倘若維修過程不嚴謹或維修方法不科學，很容易增加排放量。汽車駕駛過程中，發(fā)動機的點火、啟動、供油功能要始終保持正常，從而對汽車發(fā)動過程中的障礙進行有效降低。汽油燃燒是否充分受發(fā)動機運轉程度影響，如果汽車在發(fā)動機方面存在障礙，會造成汽油內混合氣體的不完全燃燒，導致有毒氣體的排放，對環(huán)境和空氣產生嚴重污染和危害?；谏鲜銮闆r考量，汽車維修過程中要注意如下內容：怠速。通常怠速階段的排放量是非常大的，當怠速提高，排放量自然降低，環(huán)境污染問題也隨之減少；底盤。常規(guī)情況下，無論是汽車行駛速度，還是排放量都會受底盤影響，倘若汽車底盤出現問題或故障，汽車阻力也會隨之增大，導致油耗和排放量的增加，因而，汽車底盤應始終保持性能良好；點火。我國汽車往往依據發(fā)動機功率最大值，對點火裝置進行確定。點火裝置的設置與國外存在明顯差距，這便是汽車排放量增加的又一誘因[2]。

（2）油箱。無論是常規(guī)操作，還是行駛狀態(tài)下，外部高溫天氣都會對汽車油箱內的油產生影響，發(fā)生蒸發(fā)減少情況?；谶@一問題考量，應在汽車維修過程中，對油箱進行隔熱處理，從而對油的蒸發(fā)速度進行控制，延緩其蒸發(fā)，降低油耗。

（3）排污設備。排污設備因比較輕便，常被安裝到汽車上，其不會對汽車的行駛能力產生影響。日常行駛過程中，要采用專業(yè)的方法對排污設備進行維護，通過該種方式，對汽車排放量進行控制，降低汽車尾氣排放及環(huán)境污染。

（4）氣缸。汽車排放性能與氣缸密封性相關。如果沒有對磨損之后的氣缸進行及時處理，或者沒有將氣門關嚴，都會對汽車排放性能產生影響。因而，汽車維修過程中，要對上述兩項內容進行嚴格控制，節(jié)約資源的同時，規(guī)避環(huán)境污染問題。

倘若駕駛操作和維修作業(yè)不正確，會使汽車排氣污染加劇。將環(huán)保理念應用到汽車駕駛及維修工作中，對汽車有害物排放量進行嚴格控制。與此同時，司機要熟練掌握汽車駕駛技術，順利啟動汽車，合理控制油門，使車速始終保持均勻穩(wěn)定，冷卻液溫度適宜等。確保車輛維修的專業(yè)性，始終確保汽車供油系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)性能良好，實現節(jié)能環(huán)保目標[3]。

3 結語

綜上所述，汽車數量的增多使環(huán)境污染問題日益嚴峻。相關從業(yè)人員要明確汽車駕駛對排放性能的影響，全面探究汽車維修與減排之間的關系等，通過對汽車駕駛和維修過程進行嚴格控制，降低汽車排放量。結合國家相關機動車排放標準，進行汽車駕駛和維修。駕駛人員也要增強自身環(huán)保意識，采用正確的方式，進行駕駛操作，減少汽車排放。

參考文獻：

[1]李士生，李訓軍.汽車駕駛與維修對排放性能的影響[J].山東工業(yè)技術，2016（3）：238.

[2]周曉東.探究汽車駕駛與維修對排放性能的影響[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（6）：79.

[3]楊樂建.汽車駕駛與維修對排放性能的影響分析[J].軍民兩用技術與產品，2017（2）：22～23.

（作者單位：河南省駐馬店市平輿縣統(tǒng)計局）