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        狀態(tài)運(yùn)行,助力電廠精細(xì)化管理

        2019-10-21 07:32:27邵榮國(guó)王開(kāi)柱韓鍇黃慶章恂
        關(guān)鍵詞:精細(xì)化管理

        邵榮國(guó) 王開(kāi)柱 韓鍇 黃慶 章恂

        摘要:介紹了華能金陵燃機(jī)電廠基于“狀態(tài)運(yùn)行”的生產(chǎn)精細(xì)化管理的實(shí)施背景及內(nèi)容,文章從安全管理、指標(biāo)管理、技術(shù)管理、技改管理、人員培訓(xùn)管理、設(shè)備管理等方面詳細(xì)介紹“狀態(tài)運(yùn)行”助力精細(xì)化管理的做法,對(duì)同類(lèi)型燃機(jī)電廠具有一定的借鑒意義。

        關(guān)鍵詞:燃機(jī);狀態(tài)運(yùn)行;精細(xì)化管理

        一、前言

        華能金陵燃機(jī)電廠(以下簡(jiǎn)稱(chēng)電廠)目前管理和運(yùn)營(yíng)2×390MW(9F)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組和2×191MW(9E)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組,全廠裝機(jī)容量116萬(wàn)千瓦。一期工程兩臺(tái)9F機(jī)組,是“十五”期間國(guó)家“西氣東輸”配套項(xiàng)目和江蘇省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,主要承擔(dān)西氣東輸管道調(diào)壓和電網(wǎng)調(diào)峰任務(wù)。二期工程兩套9E機(jī)組,是江蘇省、南京市“十二五”期間燃?xì)鉄犭娐?lián)產(chǎn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,也是南京東部地區(qū)重要的電源和熱源點(diǎn)。

        隨著國(guó)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電行業(yè)生產(chǎn)管理的日趨成熟,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和安全工作越來(lái)越細(xì)致化、深入化,代表管理水平的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也越來(lái)越精細(xì)化。

        電廠創(chuàng)建“狀態(tài)運(yùn)行”理念,以專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理和安全管理為依托,以人才培訓(xùn)管理為基礎(chǔ),以創(chuàng)建能耗標(biāo)桿為導(dǎo)向,實(shí)現(xiàn)燃機(jī)運(yùn)行、節(jié)能、安全、效益、人才培養(yǎng)等生產(chǎn)精細(xì)化管理,積極開(kāi)展節(jié)能降耗工作,使電廠的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)機(jī)組的領(lǐng)先水平。

        二、“狀態(tài)運(yùn)行”的概念

        電廠提出的“狀態(tài)運(yùn)行”理念,不僅僅是指根據(jù)先進(jìn)的DCS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分析、預(yù)判設(shè)備的異常,而更多的是覆蓋了運(yùn)行管理的方方面面,包括安全管理、指標(biāo)管理、技術(shù)管理、技改管理、效益管理、人員培訓(xùn)管理等精細(xì)化管理方面的創(chuàng)新和實(shí)踐,以及依靠外部數(shù)據(jù)中心,實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備健康狀態(tài)、運(yùn)行情況的狀態(tài)化管理。

        三、狀態(tài)運(yùn)行,助力電廠精細(xì)化管理

        (一)運(yùn)行安全管理狀態(tài)化

        1、確保燃機(jī)啟停安全

        (1)啟機(jī)前執(zhí)行燃機(jī)重要閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)

        通過(guò)改造對(duì)燃機(jī)壓氣機(jī)防喘閥、燃料母管的清吹閥等重要閥門(mén)增加一路儀用氣控制氣源,以滿足啟動(dòng)前進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn),以便啟動(dòng)前發(fā)現(xiàn)清吹閥和防喘閥的安全隱患,提高了啟動(dòng)可靠性。

        (2)燃機(jī)啟動(dòng)前做好天然氣泄漏檢測(cè)

        電廠專(zhuān)門(mén)制定了天然氣系統(tǒng)泄漏檢測(cè)管理規(guī)定:每月開(kāi)展一次專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)、每周進(jìn)行一次全面檢測(cè)、每日進(jìn)行一次重點(diǎn)部位檢測(cè)、機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)前進(jìn)行一次燃機(jī)掛閘燃料母管打壓查漏。通過(guò)檢測(cè),多次在啟動(dòng)前發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn),避免機(jī)組啟動(dòng)失敗。

        (3)創(chuàng)新性地提出燃機(jī)啟停成功率考核指標(biāo)

        針對(duì)燃機(jī)頻繁啟停的特點(diǎn),創(chuàng)新性地提出燃機(jī)啟停成功率作為對(duì)生產(chǎn)部門(mén)的重要考核指標(biāo),并通過(guò)多種技術(shù)方式確保燃機(jī)啟停成功率達(dá)100%。

        2、確保燃機(jī)運(yùn)行安全

        (1)接入GE全球數(shù)據(jù)與技術(shù)支持中心,有效監(jiān)測(cè)燃燒穩(wěn)定性

        目前電廠四臺(tái)機(jī)組均接入了GE全球數(shù)據(jù)與技術(shù)支持中心,能夠?qū)崿F(xiàn)在現(xiàn)有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析,間接對(duì)機(jī)組燃燒脈動(dòng)和燃燒室不同情況進(jìn)行監(jiān)測(cè),以便判斷燃燒室的健康狀況,提供設(shè)備檢修的方向和依據(jù)。

        (2)利用燃機(jī)調(diào)峰運(yùn)行特點(diǎn),靈活安排設(shè)備定期切換

        作為調(diào)峰機(jī)組,啟停比較頻繁,一般安排在機(jī)組停機(jī)期間執(zhí)行定期工作,避免在線運(yùn)行執(zhí)行定期工作時(shí)發(fā)生輔機(jī)故障造成機(jī)組降出力或機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)。

        (3)高低崗位輪換檢查,避免檢查存在盲區(qū)

        目前華能電廠運(yùn)行部運(yùn)行人員41人,專(zhuān)業(yè)管理人員6人,負(fù)責(zé)全廠4臺(tái)燃機(jī)的生產(chǎn)運(yùn)行,運(yùn)行人員的平均年齡30歲以下。為避免巡檢人員現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)不足、巡回檢查存在盲區(qū),運(yùn)行值當(dāng)班期間安排主值或副值輪換至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面或重點(diǎn)檢查。巡回檢查實(shí)現(xiàn)全覆蓋、無(wú)死區(qū)。

        (二)運(yùn)行指標(biāo)管理狀態(tài)化

        運(yùn)行體系開(kāi)展了全方位的節(jié)能降耗工作,從運(yùn)行方式、系統(tǒng)優(yōu)化、技術(shù)改造等方面開(kāi)展了大量節(jié)能降耗工作,做了許多積極的研究和探索,諸多節(jié)能方案已付諸實(shí)施并取得了積極的效果,主要體現(xiàn)在以下幾方面的內(nèi)容:

        1、提高燃機(jī)效率方面

        (1)定期進(jìn)行壓氣機(jī)離線水洗,壓氣機(jī)效率下降相對(duì)值達(dá)到4%進(jìn)行離線水洗,進(jìn)行水洗效果分析,優(yōu)化水洗程序。定期執(zhí)行壓氣機(jī)在線水洗。

        (2)每日加強(qiáng)對(duì)燃機(jī)壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)的反吹,緩減進(jìn)氣濾網(wǎng)的臟污,減小壓氣機(jī)濾網(wǎng)壓差,提高壓氣機(jī)的運(yùn)行效率。

        (3)9F機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中,溫度匹配模式切至手動(dòng)模式,使得主汽溫變化可控。通過(guò)優(yōu)化操作有效縮短了溫度匹配退出后等待的時(shí)間,機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間縮短10分鐘左右。

        (4)9F機(jī)組在冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中,當(dāng)?shù)蛪赫羝麥囟葷M足條件后盡早投入低壓補(bǔ)汽,使得中壓差漲對(duì)燃機(jī)加負(fù)荷速率的影響幾乎很小。低壓補(bǔ)汽的優(yōu)化操作可縮短燃機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)間15~20分鐘。

        2、提高余熱鍋爐效率方面

        (1)降低低壓省煤器進(jìn)口水溫5℃,有效提高余熱鍋爐效率0.5%。

        (2)在保證余熱鍋爐汽水品質(zhì)的前提下,加強(qiáng)鍋爐定期排放和連續(xù)排放的排放量控制,對(duì)存在泄漏的閥門(mén)及時(shí)安排重校行程或進(jìn)行閥芯解體檢修;在機(jī)組停運(yùn)期間,關(guān)閉余熱鍋爐疏水、煙囪擋板,降低余熱鍋爐停爐期間的熱量損失,提高熱經(jīng)濟(jì)性。

        3、提高汽輪機(jī)效率方面

        (1)高度關(guān)注凝汽器真空的變化情況。定期進(jìn)行真空嚴(yán)密性試驗(yàn);定期投用凝汽器膠球系統(tǒng)、循環(huán)水二次濾網(wǎng)反洗;利用停機(jī)、檢修的機(jī)會(huì)根據(jù)具體情況安排凝汽器銅管、循環(huán)水二次濾網(wǎng)清洗工作;通過(guò)一系列的提高真空的措施,保證9F機(jī)組凝器真空全優(yōu)。

        (2)電廠對(duì)真空泵冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了改造,夏季真空泵運(yùn)行時(shí)利用制冷站冷凍水來(lái)冷卻工作液,最高能提高聯(lián)合循環(huán)負(fù)荷5MW。

        4、加強(qiáng)能耗指標(biāo)對(duì)標(biāo)工作

        積極開(kāi)展能耗對(duì)標(biāo)工作,與省內(nèi)其它同類(lèi)型燃機(jī)電廠每周進(jìn)行對(duì)比分析,勇于趕超,爭(zhēng)做領(lǐng)頭。從發(fā)電廠用電率、發(fā)電氣耗、生產(chǎn)供電煤耗、主要輔機(jī)電耗率等重要指標(biāo)入手,找出差距所在,制訂相應(yīng)的改進(jìn)措施,優(yōu)化電廠燃機(jī)的運(yùn)行方式,促進(jìn)各項(xiàng)指標(biāo)的提升,保證在對(duì)標(biāo)中處于優(yōu)勢(shì)。

        5、自主開(kāi)發(fā)小指標(biāo)競(jìng)賽

        電廠針對(duì)燃機(jī)運(yùn)行的特點(diǎn),自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一套適合燃機(jī)生產(chǎn)運(yùn)行的小指標(biāo)競(jìng)賽方法。通過(guò)小指標(biāo)競(jìng)賽,進(jìn)一步降低了燃機(jī)發(fā)電廠用電率和生產(chǎn)供電煤耗。

        (三)運(yùn)行技術(shù)管理狀態(tài)化

        1、加強(qiáng)技術(shù)管理,做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控,根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)制定組織措施、技術(shù)措施和安全保障措施并加強(qiáng)監(jiān)督檢查,形成閉環(huán)管理,做到技術(shù)措施的針對(duì)性、可操作性。

        2、加強(qiáng)運(yùn)行參數(shù)分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常工況,正確分析、準(zhǔn)確判斷,采取果斷措施及時(shí)處理,防止異常擴(kuò)大,保證機(jī)組安全運(yùn)行。

        3、抓好節(jié)能降耗工作,深入開(kāi)展運(yùn)行值際小指標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng),切實(shí)提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。

        4、強(qiáng)化機(jī)組啟停過(guò)程控制,優(yōu)化調(diào)整機(jī)組啟停方案,量化啟停參數(shù),不斷提高運(yùn)行人員的操作水平。

        5、設(shè)備運(yùn)行發(fā)生異常狀態(tài)時(shí),部門(mén)專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理及時(shí)跟進(jìn),形成狀態(tài)化管理,制定技術(shù)措施和安全保障措施并加強(qiáng)監(jiān)督檢查,形成閉環(huán)管理。

        6、創(chuàng)建“黃慶燃機(jī)創(chuàng)新工作室”,積極探索啟動(dòng)優(yōu)化?!包S慶操作法”一方面縮短了機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間特別是冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)間,創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益;另一方面解決了啟動(dòng)排放超標(biāo)的問(wèn)題,創(chuàng)造了9FA燃機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)全過(guò)程無(wú)排放檢測(cè)超標(biāo)點(diǎn)的奇跡。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)行團(tuán)隊(duì)推動(dòng)操作技術(shù)應(yīng)用,成功解決9E機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)間偏長(zhǎng)的問(wèn)題。經(jīng)分類(lèi)測(cè)算,全年可獲得的直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)820萬(wàn)元,提高經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也提升了機(jī)組的環(huán)保性。

        凝聚著華能金陵燃機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)汗水和心血的“黃慶操作法”,被評(píng)選為江蘇省“十大先進(jìn)操作法”。同時(shí),著眼于創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)的“黃慶燃機(jī)創(chuàng)新工作室”,順利通過(guò)南京市總工會(huì)“職工創(chuàng)新工作室”驗(yàn)收。

        (四)運(yùn)行技改管理狀態(tài)化

        運(yùn)行人員持續(xù)開(kāi)展合理化建議工作,充分發(fā)揮積極性和創(chuàng)造性,緊緊圍繞安全生產(chǎn)、提質(zhì)增效、節(jié)能減排等方面建言獻(xiàn)策,充分體現(xiàn)出電廠主人翁精神,在節(jié)能降本、提質(zhì)增效方面成果顯著:

        1、9F機(jī)組的全年運(yùn)行方式以調(diào)峰為主,機(jī)組啟停頻繁。機(jī)組增設(shè)一臺(tái)400V小凝泵、一臺(tái)400V小閉冷泵,停機(jī)后切至小泵運(yùn)行。以機(jī)組年利用小時(shí)3500小時(shí)計(jì)算,全年可節(jié)省外購(gòu)電量145萬(wàn)kWh。

        2、9F機(jī)組#2、3循泵實(shí)施雙速改造。在冬季12月到4月期間,長(zhǎng)江水溫低于18℃以下采用低速運(yùn)行,機(jī)組綜合經(jīng)濟(jì)性較好,循泵電耗率可下降0.15%。

        3、9F機(jī)組凝泵、給泵實(shí)施變頻改造。改造后,實(shí)行深度變頻運(yùn)行,產(chǎn)生了很好的節(jié)能效果,凝泵電耗率下降0.05%,給泵電耗率下降了0.2%。

        4、9E機(jī)組開(kāi)冷水系統(tǒng)增設(shè)旁路管。冬季工況停用開(kāi)冷水泵,每小時(shí)可節(jié)約電量約200kWh,創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益約110元/小時(shí),機(jī)組指標(biāo)明顯提高。

        (五)依托燃機(jī)數(shù)據(jù)與技術(shù)支持中心,實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理狀態(tài)化

        電廠與GE公司合作,在廠內(nèi)建立燃機(jī)數(shù)據(jù)與技術(shù)支持中心,實(shí)現(xiàn)對(duì)四套機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控并提供運(yùn)行指導(dǎo),其網(wǎng)絡(luò)可獨(dú)立于控制系統(tǒng)單獨(dú)運(yùn)行。

        1、利用先進(jìn)算法保障燃機(jī)可靠運(yùn)行

        借助于技術(shù)中心,運(yùn)行技術(shù)人員不但可以對(duì)燃機(jī)啟動(dòng)、燃燒、經(jīng)濟(jì)性能、轉(zhuǎn)子狀態(tài)、輔助系統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,更可以對(duì)燃機(jī)進(jìn)行在線故障診斷,還可以查閱集中存儲(chǔ)的運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)以及機(jī)組運(yùn)行中的歷史報(bào)警、重要參數(shù)及事件、跳閘診斷等歷史數(shù)據(jù),并可查看燃機(jī)月度運(yùn)行報(bào)告。能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題和隱患,保證燃機(jī)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

        2、利用數(shù)據(jù)與技術(shù)支持中心平臺(tái)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)燃機(jī)人才

        利用數(shù)據(jù)中心的技術(shù)交流平臺(tái),可提升電廠運(yùn)行維護(hù)管理水平;也可加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員應(yīng)用、分析問(wèn)題能力的培訓(xùn),培養(yǎng)出具有豐富的大型燃機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、能對(duì)燃機(jī)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行深層次分析的專(zhuān)業(yè)人才,使電廠成為國(guó)內(nèi)燃機(jī)的人才基地。

        3、做好設(shè)備性能降低劣化和突發(fā)故障型惡化分析,建立設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控狀態(tài)化管理臺(tái)賬,為合理調(diào)度電廠機(jī)組運(yùn)行方式提供決策依據(jù)。

        (六)效益優(yōu)先狀態(tài)化

        1、結(jié)合狀態(tài)檢修,實(shí)現(xiàn)檢修經(jīng)濟(jì)最大化。

        運(yùn)行人員充分利用GE數(shù)據(jù)中心診斷平臺(tái),加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行機(jī)組的參數(shù)監(jiān)視和分析,根據(jù)數(shù)據(jù)診斷情況和系統(tǒng)建議,將機(jī)組各參數(shù)合理調(diào)整至最佳工況,實(shí)現(xiàn)機(jī)組狀態(tài)全優(yōu);結(jié)合運(yùn)行人員現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的缺陷,實(shí)現(xiàn)“小缺陷不過(guò)夜、大缺陷不過(guò)班”,從而保證每周設(shè)備消缺率和每月設(shè)備消缺率達(dá)到95%以上,保證機(jī)組健康處于高水平。

        根據(jù)燃機(jī)電廠調(diào)峰運(yùn)行的特點(diǎn),靈活安排設(shè)備檢修,分解檢修項(xiàng)目,充分利用機(jī)組停備期間靈活開(kāi)展設(shè)備檢修,節(jié)約檢修成本,從而實(shí)現(xiàn)機(jī)組檢修經(jīng)濟(jì)性最大化。

        2、以指標(biāo)確定機(jī)組運(yùn)行方式,實(shí)現(xiàn)運(yùn)行效益最優(yōu)化。

        燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的效率受多方面影響,在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中,運(yùn)行人員積極調(diào)節(jié),確保機(jī)組指標(biāo)最優(yōu)化運(yùn)行。在機(jī)組主參數(shù)畫(huà)面,運(yùn)行人員自行編制了實(shí)時(shí)發(fā)電氣耗計(jì)算表,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)機(jī)組氣耗的實(shí)時(shí)把控,并通過(guò)調(diào)整相關(guān)參數(shù)的方法,了解和掌握機(jī)組發(fā)電氣耗的變化因素,對(duì)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有很好的指導(dǎo)意義。

        9F燃?xì)鈾C(jī)組基本上是以調(diào)峰為主,由于天然氣量的不確定性,形成了每天上午聯(lián)系調(diào)度確定次日機(jī)組運(yùn)行方式的特點(diǎn)。結(jié)合天然氣供應(yīng)量、價(jià)的情況,從全廠利益最優(yōu)化的角度,運(yùn)行部門(mén)加強(qiáng)與調(diào)度的溝通聯(lián)系,合理安排9F機(jī)組、9E機(jī)組的運(yùn)行方式,減少機(jī)組啟停;積極爭(zhēng)取,優(yōu)先啟動(dòng)指標(biāo)好的機(jī)組,降低機(jī)組損耗,多創(chuàng)效益電量,實(shí)現(xiàn)效益最優(yōu)化。

        3、加強(qiáng)雙細(xì)則管理。運(yùn)行人員對(duì)考核條例進(jìn)行深入研究,多措并舉提高效益:

        (1)每日根據(jù)環(huán)境溫度變化,動(dòng)態(tài)修編每日發(fā)電曲線,避免燃機(jī)進(jìn)入溫控模式運(yùn)行。

        (2)加強(qiáng)對(duì)機(jī)組AGC、AVC管理,機(jī)組正常運(yùn)行保持AGC、AVC正常投用,確保AGC及AVC較高投運(yùn)率。

        (3)根據(jù)季節(jié)情況及時(shí)上報(bào)機(jī)組最高、最低影響技術(shù)出力。同時(shí)根據(jù)環(huán)境溫度等情況每季度及時(shí)修正一次影響出力數(shù)據(jù)。

        (4)影響機(jī)組負(fù)荷的缺陷檢修時(shí)盡量安排在負(fù)荷低谷期進(jìn)行,減少考核。

        (七)運(yùn)行培訓(xùn)管理狀態(tài)化

        針對(duì)機(jī)組運(yùn)行情況和運(yùn)行人員結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀,結(jié)合實(shí)際動(dòng)態(tài)修訂崗位培訓(xùn)管理辦法。運(yùn)行部門(mén)始終以學(xué)習(xí)培訓(xùn)為抓手,積極推動(dòng)9F、9E機(jī)組運(yùn)行人員的交叉學(xué)習(xí),培養(yǎng)全能型人才,不斷提高運(yùn)行隊(duì)伍素能,主要從以下幾個(gè)方面開(kāi)展培訓(xùn)工作:

        1、全面引入激勵(lì)機(jī)制,加強(qiáng)培訓(xùn)獎(jiǎng)懲考核力度,以值為單位綜合評(píng)定培訓(xùn)成績(jī)并與值際勞動(dòng)競(jìng)賽掛鉤,促進(jìn)齊抓共管,形成良好的培訓(xùn)氛圍。

        2、各專(zhuān)業(yè)指定具有專(zhuān)業(yè)專(zhuān)長(zhǎng)的員工擔(dān)當(dāng)培訓(xùn)負(fù)責(zé)人并制定嚴(yán)格的培訓(xùn)制度,完善培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò),明確培訓(xùn)參與各方的責(zé)任和義務(wù),培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度和培訓(xùn)工作作風(fēng)。

        3、注意因材施教。針對(duì)不同員工不同的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ),經(jīng)常性地采取一對(duì)一的培訓(xùn)方式,并采用部門(mén)管理人員和新員工結(jié)對(duì)的方式,以達(dá)到盡可能好的培訓(xùn)效果。

        4、建立燃機(jī)運(yùn)行培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)課件庫(kù)。大力開(kāi)展技術(shù)講課,逐步建立燃機(jī)運(yùn)行培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)課件包,為后續(xù)的培訓(xùn)工作積累符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求的專(zhuān)業(yè)素材。

        四、結(jié)語(yǔ)

        電廠運(yùn)行技術(shù)人員將繼續(xù)從優(yōu)化機(jī)組運(yùn)行、深入開(kāi)展節(jié)能對(duì)標(biāo)、做好節(jié)能技改項(xiàng)目實(shí)施等方面入手,發(fā)揮黃慶燃機(jī)創(chuàng)新工作室的作用,結(jié)合提質(zhì)增效工作,進(jìn)一步做好各項(xiàng)節(jié)能措施及技改項(xiàng)目的落實(shí),從安全管理、指標(biāo)管理、技術(shù)管理、技改管理、人員培訓(xùn)管理、設(shè)備管理等方面加強(qiáng)精細(xì)化管理,使機(jī)組的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不斷提升,為電廠創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。

        參考文獻(xiàn)

        [1]《華能金陵燃機(jī)電廠數(shù)據(jù)與技術(shù)支持中心匯報(bào)材料》

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