楊晶茹 曲大義

摘要：交通信息是城市交通規(guī)劃和交通管理的重要基礎信息，也是交通控制與誘導的基礎和關鍵。隨著科學技術的迅猛發(fā)展，城市開始朝著智慧化、信息化的方向發(fā)展。在城市車輛數(shù)量不斷增加的背景下，城市交通擁堵、交通事故等問題頻發(fā)，借助現(xiàn)代信息技術，為用戶實時道路信息的獲取提供了極大的便利。

關鍵詞：現(xiàn)代信息技術，交通管控，智能交通

1緒論

交通信息可分為靜態(tài)交通信息和動態(tài)交通信息，動態(tài)交通信息采集技術根據(jù)交通檢測器工作地點的不同可劃分為固定型采集技術和移動型采集技術兩大類。目前道路交通信息采集領域應用較廣的技術主要有環(huán)形線圈車輛檢測器采集、視頻檢測器采集、微波車輛檢測器采集、GPS浮動車交通信息采集等。通過對國內(nèi)外智能交通的發(fā)展趨勢深入研究可知，目前我國在交通信息采集系統(tǒng)方面還存在如下問題：①缺乏覆蓋 全路網(wǎng)的交通動態(tài)信息采集技術；②缺乏對道路運行車輛全過程信息的采集技術；③無線傳輸技術及多種通信網(wǎng)集成未達到大規(guī)模應用要求；④信息互通共享機制還存在技術欠缺，行業(yè)信息網(wǎng)絡資源未有效整合利用；⑤缺乏對現(xiàn)有智能交通系統(tǒng)（ITS）數(shù)據(jù)源的深入挖掘和智能處理[1]。

2交通信息采集系統(tǒng)的采集方式

2.1.手機客戶端方面

手機客戶端以智能手機為載體，通過智能手機中自帶的編程接口，構建手機客戶端，例如谷歌中帶有的Android與蘋果IOS平臺等。在手機中進行相應的程序編寫，并且與客戶端之間相關聯(lián)，在手機端能夠對用戶車輛的信息進行綁定，然后將自身所處的位置傳送到城市交通信息中心中，同時獲取到交通反饋信息[2]。

2.2服務器端方面

在服務器端中包括運算中心、控制中心、前臺控制端、信息數(shù)據(jù)庫、WEB 服務器等。在控制中心中，主要作用便是系統(tǒng)邏輯，包括數(shù)據(jù)流導向、用戶管理、信息發(fā)布等；在運算中心中，主要由運算能力超強的計算機構成，能夠對客戶端發(fā)送的信息進行計算和分析，包括與地圖相對應，對用戶進行識別，對交通狀態(tài)進行準確的預測與分析等。在路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫中，具體工作是檢查路況信息的存儲情況，包括目前路況信息、歷史路況信息等，這些信息都通過運算分析中心進行分析，為道路情況預測提供主要依據(jù)。在前臺控制端中，能夠對實時路況信息進行展現(xiàn)，并且通過人工操作對信息進行獲取和更新。在 WEB 服務器當中，主要任務使保障服務器端與客戶端之間的通信，并且對用戶認證進行管理。

3交通信息采集系統(tǒng)的處理方法

3.1交通狀態(tài)采集

目前車輛數(shù)量逐漸提升，傳統(tǒng)的人為方式已經(jīng)無法充分滿足需求，需要通過新型交通信息采集系統(tǒng)，對當前道路交通運行狀況進行判斷，以此來提升道路交通的安全性與使用效率。在客戶端當中，主要包括通信模塊、位置獲取模塊、動態(tài)信息模塊等。各模塊的處理方式為：在位置信息獲取模塊中，通過使用高德地圖API以及GPS定位的方式，對目前所處位置的路況信息進行獲取，并且利用通信模塊將信息傳輸?shù)椒掌鳟斨?。系統(tǒng)中的通信模塊的處理模式為http和TCP，能夠與服務器之間建立穩(wěn)定、高效的連接，并且與該模塊相連接后的服務器也可以將實時的路況信息準確的通過客戶端推送到用戶動態(tài)提醒模塊當中，以此來采集當前的交通狀態(tài)[3]。

3.2交通實時引導

在交通實時引導中以最優(yōu)路徑為核心，根據(jù)用戶對車聯(lián)網(wǎng)交通信息方面的需求，對道路擁堵現(xiàn)象的實時分布情況進行展現(xiàn)。在交通信息采集系統(tǒng)中，可以將功能劃分為以下幾種模塊，即用戶數(shù)據(jù)管理、動態(tài)信息推送、數(shù)據(jù)接收和處理、歷史數(shù)據(jù)查詢五個內(nèi)容。在用戶數(shù)據(jù)管理模塊中，主要的處理內(nèi)容為管理入網(wǎng)的用戶、處理離線狀態(tài)下的用戶，對用戶的動態(tài)信息進行全方位的管理；在動態(tài)信息推送模塊中，主要處理的內(nèi)容為：一旦道路中發(fā)生緊急事故時，能夠及時通過該系統(tǒng)將道路當前的狀況信息推動過來，便于提醒其他用戶在行駛時盡量避開事故路段。在數(shù)據(jù)接收與處理模塊中，主要的處理內(nèi)容為GPS定位數(shù)據(jù)處理、交通狀態(tài)判斷與分析等，由于該模塊屬于服務器中的核心內(nèi)容，能夠對形成的時間進行預測，并且精準的計算出最佳行駛路徑，地圖對應等功能。在歷史數(shù)據(jù)查詢模塊中，主要的處理內(nèi)容為對以往的交通狀態(tài)以及信息記錄進行查詢。

4結論與展望

隨著科學技術的飛速發(fā)展，現(xiàn)代信息技術營運而生，將其利用到交通信息采集中，能夠實現(xiàn)對交通信息的有效采集，為用戶交通信息的實時獲取提供較大的便利。對此，對交通信息系統(tǒng)進行研究，該系統(tǒng)中模塊相連接后，可以通過服務器將實時的路況信息準確的通過客戶端推送到用戶動態(tài)提醒模塊當中，以此來采集當前的交通狀態(tài)，為用戶的出行提供便利。

參考文獻：

[1]周志明. 現(xiàn)代信息技術在交通運輸中的運用[J].煤炭經(jīng)濟研究，2003（3）：36.

[2]徐振鳴. 利用現(xiàn)代信息技術提升交通運輸企業(yè)管理品質(zhì)[J].天津科技，2012（5）：68-69.

[3]劉仕嬋. 現(xiàn)代信息技術對交通運輸管理的影響分析[J].《中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)》，2018（5X）：57.

作者簡介：

楊晶茹（1995-），女，山東威海人，碩士研究生，研究方向：交通運輸工程