曹言坤 唐清華

【摘 要】精細(xì)化管理是鐵路設(shè)計企業(yè)用來監(jiān)督、推動企業(yè)正常運(yùn)行的管理制度之一。企業(yè)對員工的職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，并根據(jù)員工的水平合理分配任務(wù)，從而保證設(shè)計方案、投標(biāo)書等工作內(nèi)容和工作環(huán)節(jié)的正常運(yùn)作。

【關(guān)鍵詞】精細(xì)化管理；鐵路設(shè)計；費(fèi)用控制；成本控制

引言：鐵路是我國較為普遍的交通工具之一，它便利了人們的出行?，F(xiàn)如今，仍然還有很多地方?jīng)]有成功的開通交通路線。為了使這些城市得到進(jìn)一步發(fā)展，需要發(fā)展這些地區(qū)的鐵路，在這過程中作為鐵路設(shè)計企業(yè)同樣被推動著向前發(fā)展。企業(yè)在發(fā)展過程中必然會產(chǎn)生一種適合自己企業(yè)的發(fā)展方式，精細(xì)化管理就是鐵路設(shè)計企業(yè)較為常用的一種管理機(jī)制。

1、鐵路設(shè)計企業(yè)實(shí)施精細(xì)化管理的必要性

隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國內(nèi)多數(shù)產(chǎn)業(yè)都呈現(xiàn)穩(wěn)定上升趨勢。社會經(jīng)濟(jì)的增長推動了旅游業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而推動了鐵路建設(shè)項(xiàng)目的高速發(fā)展。隨之而來的是鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投標(biāo)、競標(biāo)現(xiàn)象。在這種情況下，鐵路設(shè)計企業(yè)想要從中獲利，要通過科學(xué)的手段增加自己的利益收入，比如嚴(yán)格把控材料的質(zhì)量，在質(zhì)量合格過關(guān)的前提下降低開支，開源節(jié)流，從而達(dá)到節(jié)省成本的目的。而精細(xì)化管理就是節(jié)省制作成本的最佳途徑，既不用降低產(chǎn)品的品質(zhì)，又能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的利益最大化。首先，企業(yè)在對一項(xiàng)鐵路項(xiàng)目進(jìn)行支出預(yù)算時，要先根據(jù)各環(huán)節(jié)的具體支出計算出項(xiàng)目的總支出，因?yàn)榭傊С鍪怯嬎愫涂刂评麧欁钪庇^的數(shù)據(jù)。然后，在實(shí)際操作過程中，嚴(yán)格按照計劃中的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行操作。在實(shí)行精細(xì)化管理的時候，要做到各司其職。也就是說，將不同的任務(wù)合理分配，然后下放到各個管轄部門當(dāng)中。每個部門都有自己的所負(fù)責(zé)的板塊和內(nèi)容，每個部門的職業(yè)就是負(fù)責(zé)把控好自己所屬板塊的支出不要超出預(yù)算。這一步也是精細(xì)化管理中比較重要的一點(diǎn)，因?yàn)榫?xì)化管理的實(shí)質(zhì)就是在每個細(xì)節(jié)上都進(jìn)行嚴(yán)格把控。所以設(shè)置好的管轄機(jī)構(gòu)是不足以操作好精細(xì)化管理的，將權(quán)利和職責(zé)合理分配給每一個部門的話，既能減輕各個部門的壓力，又能通過這種方式對精細(xì)化管理的實(shí)施進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。

如上文所說，在項(xiàng)目開始實(shí)際操作之前要對其的開銷和支出進(jìn)行預(yù)算。其實(shí)，這個預(yù)算做的越詳細(xì)，就越有利于企業(yè)的精細(xì)化管理。比如，預(yù)算中就要標(biāo)明應(yīng)急預(yù)案的開銷、所涉及人員的衣食住行等等，事無巨細(xì)。最后的總預(yù)算一定是囊括了所有可能之后，最終的一個數(shù)字。而不是在實(shí)際操作中遇到緊急情況修改預(yù)案后，就可以隨便更改的數(shù)字，總預(yù)算一定是已經(jīng)料想到這方面的可能性的了。所以，在一般情況下，預(yù)算制定的流程一般都是由各個部門負(fù)責(zé)計算自己所屬部門的預(yù)算，然后經(jīng)過核對無誤后，交由一位或者一個有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行初步核對和最終核算。最后得出來的總預(yù)算數(shù)值，也是一定要經(jīng)過財務(wù)部門審計的?？偠灾?，預(yù)算是精細(xì)化管理的第一步，也是奠定基礎(chǔ)，較為重要的一步。

2、鐵路設(shè)計企業(yè)實(shí)施精細(xì)化管理的方法

首先，鐵路設(shè)計企業(yè)想要更好的實(shí)施精細(xì)化管理的話，就要在項(xiàng)目申報階段到最后項(xiàng)目落地的每一個環(huán)節(jié)中，做好監(jiān)督工作。首先是投標(biāo)書，投標(biāo)書決定著一個企業(yè)到底有沒有能力拿下某個項(xiàng)目并且能很好的完成。所以，在設(shè)計投標(biāo)書的時候就要開始實(shí)施精細(xì)化管理的策略了。在制定的時候，要對自己的企業(yè)做到心中有數(shù)、腳踏實(shí)地。投標(biāo)書上得出來的數(shù)據(jù)，對外要做到企業(yè)能承受，對內(nèi)要做到企業(yè)能接受。不可以為了中標(biāo)而填寫一些虛假、夸大的數(shù)據(jù)，既不便于企業(yè)管理，無法完成項(xiàng)目，又不能讓企業(yè)在項(xiàng)目成功落地后拿到該取得的利潤，是一件損人不利己的事。所以，企業(yè)的精細(xì)化管理此時顯得尤為重要。企業(yè)中應(yīng)該設(shè)有專門負(fù)責(zé)投標(biāo)策劃的部門，部門成員在制定投標(biāo)書的時候要密切聯(lián)系企業(yè)的真實(shí)情況，同時在投標(biāo)費(fèi)用等地方控制成本。在管理上最好做到責(zé)任到人，如果投標(biāo)策劃的某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了，則直接找到該環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人，然后對有問題的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改。既能夠提升效率，又能夠保證質(zhì)量。一般情況下，鐵路設(shè)計企業(yè)的投標(biāo)書還要考慮到項(xiàng)目設(shè)計地點(diǎn)的氣候、天氣、地形等客觀情況。

其次，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)所得，脫離預(yù)算部分的成本消耗的因素，有大概35%是因?yàn)樵趯?shí)際操作過程中遇到了問題和麻煩，最后更改預(yù)案帶來的預(yù)算超支。一般這種情況不會造成過大數(shù)額的預(yù)算超支，但是從控制企業(yè)成本費(fèi)用的角度來講，這些問題從某種角度來看，是可以避免的。因?yàn)橛泻芏鄷r候，是因?yàn)榧夹g(shù)人員操作失當(dāng)而造成的項(xiàng)目延誤。同樣，企業(yè)可以通過精細(xì)化管理的方式來減少甚至避免這種情況的發(fā)生。第一，是某些企業(yè)在領(lǐng)導(dǎo)階層的投資太少，也就是說沒有把投資精力放在領(lǐng)導(dǎo)階層，導(dǎo)致本該做出最正確指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)階層跟不上外界更新?lián)Q代的現(xiàn)狀，最終導(dǎo)致了決策方向的失誤。第二，是指在技術(shù)人員身上的投資太小，具體原因如上。那么，應(yīng)該通過怎樣的方式進(jìn)行改善呢。企業(yè)可以定期定時的開展講座活動，邀請一些技術(shù)團(tuán)隊(duì)的一線人員來進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，提升企業(yè)內(nèi)每位職工的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。也可以定時定期召開企業(yè)內(nèi)的業(yè)務(wù)交流，由各團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人分享交流自己的團(tuán)隊(duì)在鐵路設(shè)計項(xiàng)目實(shí)際操作過程中遇到的問題。如果成功解決了，可以分享一下經(jīng)驗(yàn)，就當(dāng)做是對其他團(tuán)隊(duì)的警示。如果沒有成功解決，也可以當(dāng)做案例來進(jìn)行討論。這樣的方法在精細(xì)化管理中是比較有用的一種方法，看似“耽誤”了很多在崗職工的時間，但是這些時間的利用率，絕對要比在實(shí)際操作中犯錯誤要高很多。對職工前期知識培訓(xùn)的克扣的成本，全都浪費(fèi)在了后期的操作上，所以提升職工的職業(yè)素養(yǎng)，才是精細(xì)化管理對控制成本費(fèi)用的關(guān)鍵所在。同樣的道理，技術(shù)人員的質(zhì)量永遠(yuǎn)要比數(shù)量更重要。

再次，鐵路設(shè)計不是一朝一夕的買賣，而是長久的負(fù)責(zé)的投資。所以，精細(xì)化管理同時還應(yīng)用于企業(yè)對自己的設(shè)計方案責(zé)任感。一個鐵路建造項(xiàng)目可能要幾個月甚至十幾個月才能完成，鐵路設(shè)計公司不只是負(fù)責(zé)將設(shè)計方案制作出來，還要負(fù)責(zé)還施工期間的監(jiān)督管理工作。一旦遇到一些不是由主觀因素造成的緊急狀況時，還要在第一時間拿出提前準(zhǔn)備好的預(yù)案。同樣的，如果施工團(tuán)隊(duì)按照預(yù)案進(jìn)行施工時仍然遇到了諸多問題，這時就要由設(shè)計企業(yè)來承擔(dān)責(zé)任。為了避免這種事情的發(fā)生，鐵路設(shè)計企業(yè)要精細(xì)地掌控好每一個環(huán)節(jié)。企業(yè)要制定出一份適合自身發(fā)展規(guī)律的守則，日常操作流程嚴(yán)格按照細(xì)則進(jìn)行。在前期設(shè)計方案時嚴(yán)格控制成本的計算，因?yàn)檫@個數(shù)值關(guān)乎到后期施工時的流動資金充足。一旦流動資金遭到意外情況以至于無法運(yùn)作的話，就會為企業(yè)造成較為嚴(yán)重的后果。

結(jié)束語

綜上所述，鐵路設(shè)計企業(yè)的精細(xì)化管理是根據(jù)鐵路設(shè)計企業(yè)特殊的工作性質(zhì)而衍生的一種管理機(jī)制。精細(xì)化管理是比較適合鐵路設(shè)計企業(yè)發(fā)展要求的一種管理機(jī)制，它要求在職人員有很高的職業(yè)素養(yǎng)，但是同時又不會給在職人員太大的壓力，因?yàn)樗麄冎恍枰_保自己負(fù)責(zé)環(huán)節(jié)的工作準(zhǔn)確無誤即可，這就給了技術(shù)人員專而精的工作環(huán)境。同時還要提高員工節(jié)約成本的思想觀念，只有從心理想著要節(jié)約成本，那么才能真正從企業(yè)的利益和角度出發(fā)，為企業(yè)謀求利益最大化，而這也是精細(xì)化管理的一部分。

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（作者單位：1中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司；

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