劉超尹 雷富元

摘 要：隨著社會的快速發(fā)展，我國道路橋梁施工技術(shù)也在迅速發(fā)展。目前，我國道路橋梁工程的建設(shè)逐步實現(xiàn)了一些新的施工技術(shù)在速度，效能和合理性方面的應(yīng)用，但仍存在一些不容忽視的缺陷。本文主要分析和研究了路橋施工技術(shù)的現(xiàn)狀，并提出了今后我國道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展的方向。

關(guān)鍵詞：路橋施工；施工技術(shù)現(xiàn)狀；發(fā)展方向

隨著改革開放，中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，先進科學(xué)技術(shù)逐步發(fā)展。新材料已應(yīng)用于道路和橋梁的建設(shè)，從設(shè)計到施工，它們不斷升級，安全防范措施不斷改進，在使用過程中必須避免質(zhì)量問題。當(dāng)問題出現(xiàn)時，它們會影響道路和橋梁使用的安全性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，不僅影響道路交通安全，而且影響國家經(jīng)濟。

一、道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀

1、缺乏施工管理技術(shù)

在整個過程中應(yīng)管理道路和橋梁的建設(shè)，一方面施工管理和技術(shù)管理往往是建筑設(shè)計過程和所有工程項目施工技術(shù)的必要手段。另一方面，管理者的素質(zhì)不一致，往往是一些臨時雇員，導(dǎo)致建設(shè)項目建設(shè)中技術(shù)數(shù)據(jù)的保存不完整。

（1）材料

材料是建筑的基礎(chǔ)，如果沒有合格的材料，將導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)的先天性差異，建筑道路和橋梁材料之間的差距很大，建筑中的共同問題是追求自身利益，沒有安全感，經(jīng)常使用劣質(zhì)材料作為良好的建筑材料會大大增加結(jié)構(gòu)風(fēng)險和埋藏安全隱患。

（2）立柱道路和橋梁施工

特別是我國目前使用的材料為混凝土路面，容易產(chǎn)生混凝土裂縫，不及時維護，導(dǎo)致道路和橋梁施工出現(xiàn)裂縫。它不僅會破壞道路和橋梁，還會削弱道路和橋梁的強度和剛度，并且容易發(fā)生事故。

2、解決橋梁施工技術(shù)難題

為了滿足一定的需求，各建筑路橋的路橋施工技術(shù)經(jīng)歷了結(jié)構(gòu)變化。

（1）路基施工技術(shù)情況分析

路基施工對于道路和橋梁的建設(shè)非常重要，施工技術(shù)包括路基壓實，填充和保護的描述，它是建筑的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

（2）軟土地基施工應(yīng)注意的問題

軟土地基在提高穩(wěn)定性和路面方面也起著非常重要的作用。國內(nèi)軟土地基仍存在諸多問題，在灌裝過程中，添加石灰和水泥并沒有引起足夠的重視。通常施工過程不符合標(biāo)準(zhǔn)，這也將直接影響公路工程的整體質(zhì)量。

二、路橋施工技術(shù)的發(fā)展方向

1、建筑材料的多樣化

到目前為止，橋梁中使用的大部分材料主要是鋼筋混凝土。然而，在目前的橋梁開發(fā)和建設(shè)中，越來越多的新材料被用于建筑，鋁合金、碳纖維、玻璃纖維和納米材料等輕質(zhì)材料慢慢用于橋梁施工。因此可以看出，在未來建筑施工材料的選擇上，主要選擇高強度，輕質(zhì)材料使橋梁結(jié)構(gòu)多樣化。

現(xiàn)代建筑橋梁的結(jié)構(gòu)形式相對多樣，但隨著社會的發(fā)展和時代的快速變化，橋梁的整體結(jié)構(gòu)也在迅速發(fā)展?？梢钥闯?，經(jīng)濟的快速發(fā)展也可以在一定程度上推動橋梁結(jié)構(gòu)的整體發(fā)展。隨著橋梁建筑材料的不斷完善，未來的橋梁結(jié)構(gòu)將逐漸趨于多種快速發(fā)展，未來橋梁結(jié)構(gòu)需要發(fā)展成組合橋梁結(jié)構(gòu)，如吊橋，斜拉橋和一些綜合混凝土拱橋。

2、清潔施工技術(shù)和節(jié)能

在新時期，中國逐步深化了一些建設(shè)項目的節(jié)能減排倡議，導(dǎo)致建筑技術(shù)，建筑技術(shù)和建筑材料等方面的節(jié)能研發(fā)逐步加大。因此，它進一步為逐步實現(xiàn)道路和橋梁施工技術(shù)的節(jié)能發(fā)展提供了有力的支持。從實踐的角度來看，我國現(xiàn)狀是我國橋梁建設(shè)技術(shù)逐步發(fā)展為一種節(jié)能漸進式研發(fā)。主要體現(xiàn)在防水技術(shù)，預(yù)應(yīng)力，鋼筋連接，混凝土技術(shù)等方面。并且，在瀝青氈的基礎(chǔ)上，研究了改性橡膠和瀝青氈，并展示了復(fù)合材料和有機材料的應(yīng)用趨勢。

3、增強施工的穩(wěn)定性和強度

在道路和橋梁的具體施工過程中，路面的整體結(jié)構(gòu)應(yīng)具有較強的強度，這是有助于抵抗外部效應(yīng)的外力，例如剪切，壓實和拉動。即使存在這些外力，也不會有過度的變形，下沉和車轍損壞。由于路面結(jié)構(gòu)通常會受到降雨，陽光，溫度，濕度以及大氣等自然力的影響，因此路面結(jié)構(gòu)和機械性能的其他指標(biāo)也會發(fā)生巨大變化。因此，為了保證道路的整體強度應(yīng)具有一定的氣體穩(wěn)定性，高溫穩(wěn)定性和水溫穩(wěn)定性。

4、加固技術(shù)與深水施工技術(shù)的進一步發(fā)展

到目前為止，道路和橋梁的建設(shè)不僅在陸地上進行，而且在海上進行。世界上許多國家逐漸提出了建設(shè)跨海大橋的大膽假設(shè)。在確保建筑材料的高性能的前提下，這本身需要具有現(xiàn)代和相對較高的深水施工技術(shù)。為了逐步提高我國橋梁的使用壽命，未來技術(shù)發(fā)展方向?qū)⒏永喂毯桶踩?/p>

中國的橋梁和橋梁建設(shè)仍存在許多問題。我們?nèi)孕枰皶r了解問題并徹底解決問題。讓新的技術(shù)可以在道路和橋梁的施工過程中得到更廣泛的應(yīng)用。

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