鄭德華

摘 要： 隨著我國(guó)節(jié)能環(huán)保事業(yè)的不斷發(fā)展，新能源汽車在人們的日常生活中得到了進(jìn)一步的普及。和使用傳統(tǒng)能源的汽車比起來(lái)，新能源汽車更加符合節(jié)能環(huán)保的理念，是汽車領(lǐng)域未來(lái)的主要發(fā)展趨勢(shì)。但是，由于新能源汽車的發(fā)展時(shí)間較短，很容易出現(xiàn)一些故障問(wèn)題，從而對(duì)其實(shí)用性與穩(wěn)定性產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。本文就新能源汽車常見(jiàn)故障診斷及其維修技術(shù)做了相關(guān)的闡述和分析。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車 常見(jiàn)故障診斷 維修技術(shù)

所謂的新能源汽車就是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源的汽車，通過(guò)新能源汽車的推廣和應(yīng)用，不但能夠有效的解決尾氣排放的問(wèn)題，還能夠有效的改善汽車領(lǐng)域的能源結(jié)構(gòu)。對(duì)于新能源汽車而言，其技術(shù)原理更加的先進(jìn)，動(dòng)力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)也與傳統(tǒng)的汽車存在著較大的差異。因此，新能源汽車一旦出現(xiàn)故障，相關(guān)的診斷技術(shù)與維修技術(shù)也是區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的。

一、新能源汽車的常見(jiàn)故障

（一）鋰電池故障。目前，純電動(dòng)汽車不但是新能源汽車的主要類型，也是新能源汽車的主要發(fā)展方向。對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，其主要是利用鋰電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的，驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)使用的是純電能，所以，純電動(dòng)汽車是目前最環(huán)保和最節(jié)能的新能源汽車。純電動(dòng)汽車的電力系統(tǒng)是由多個(gè)鋰電池構(gòu)成的電池組。在純電動(dòng)汽車應(yīng)用的過(guò)程中，電池故障是較為常見(jiàn)的故障問(wèn)題。首先，當(dāng)單個(gè)的鋰電池在為汽車提供動(dòng)能的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)與其他的鋰電池性能不一致的情況。此時(shí)，就會(huì)引發(fā)鋰電池過(guò)度放電或者充電不足的情況。在這種情況之下，不但會(huì)對(duì)鋰電池的使用年限產(chǎn)生直接的影響，還可能使整個(gè)鋰電池組出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致純電動(dòng)汽車實(shí)用價(jià)值的降低。其次，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，在鋰電池組運(yùn)行的過(guò)程中，很容易使電動(dòng)汽車的點(diǎn)火線圈處于高溫的狀態(tài)。隨著電動(dòng)汽車使用時(shí)間的增長(zhǎng)，很容易使高壓點(diǎn)火導(dǎo)線的絕緣層出現(xiàn)老化和軟化的情況，從而導(dǎo)致漏電問(wèn)題和短路問(wèn)題的出現(xiàn)。

（二）電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障。對(duì)于新能源汽車而言，電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障也是較為常見(jiàn)的故障問(wèn)題之一。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的重要組成部分，能夠?qū)㈦娔苡行У霓D(zhuǎn)化為動(dòng)能，從而驅(qū)動(dòng)汽車正常的行駛。由此可見(jiàn)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)如果出現(xiàn)了故障，新能源汽車將無(wú)法使用。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，需要與電路系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)以及機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合運(yùn)作。因此，這些系統(tǒng)之間的配合如果出現(xiàn)了問(wèn)題，必然會(huì)引發(fā)相關(guān)的故障問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障問(wèn)題主要有兩種類型，一種是電氣故障，另一種是機(jī)械故障。對(duì)于電氣故障而言，主要體現(xiàn)在繞組和轉(zhuǎn)子繞組，產(chǎn)生的故障問(wèn)題主要是接觸不良或者短路。對(duì)于機(jī)械故障而言，主要體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)件方面，例如軸承故障和鐵芯故障等。當(dāng)新能源汽車出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的時(shí)候，要準(zhǔn)確的判斷故障類型，從而為后續(xù)的維修工作創(chuàng)造出良好的條件。

（三）空調(diào)系統(tǒng)故障。對(duì)于當(dāng)今的汽車領(lǐng)域而言，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，空調(diào)系統(tǒng)都屬于標(biāo)配系統(tǒng)。通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠?yàn)轳{駛員提供更加舒適的內(nèi)部駕駛環(huán)境。目前，對(duì)于新能源汽車而言，空調(diào)系統(tǒng)故障時(shí)有發(fā)生。就空調(diào)系統(tǒng)故障而言，冷媒泄漏是主要的故障問(wèn)題?？照{(diào)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)了冷媒泄漏問(wèn)題，就會(huì)對(duì)空調(diào)的制冷效果差生嚴(yán)重的影響。通過(guò)相關(guān)的調(diào)查研究表明，密封膠的老化是造成冷媒泄漏的主要原因。當(dāng)密封膠帶出現(xiàn)老化的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致制冷劑的壓力出現(xiàn)異常，從而引發(fā)冷媒泄漏問(wèn)題。另外，如果不重視空調(diào)系統(tǒng)的檢修和維護(hù)，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的故障。

二、新能源汽車常見(jiàn)故障的診斷及維修

（一）鋰電池故障的診斷及維修。鋰電池組是新能源汽車的重要組成部分，能夠?yàn)樾履茉雌囂峁┬旭偟膭?dòng)力。在對(duì)鋰電池故障進(jìn)行診斷和維修的過(guò)程中，首先，當(dāng)不使用汽車的時(shí)候，要經(jīng)常檢查鋰電池的電量，確保鋰電池不會(huì)處于放電和虧電的狀態(tài)。在此過(guò)程中，一方面，要定期的對(duì)鋰電池進(jìn)行充電，以此來(lái)確保鋰電池能夠處于電量充足的狀態(tài);另一方面，要重視日常的養(yǎng)護(hù)工作，在鋰電池閑置的時(shí)候，要確保其處于關(guān)閉的狀態(tài)。另外，在不使用汽車的時(shí)候，要確保車內(nèi)的空調(diào)、燈光以及音響等用電設(shè)備處于關(guān)閉的狀態(tài)。其次，就鋰電池故障的診斷而言，可以借助于萬(wàn)用表等電子檢測(cè)設(shè)備。在此過(guò)程中，可以利用萬(wàn)用表來(lái)測(cè)試鋰電池的電壓與電流，從而確保相關(guān)的參數(shù)處于正常的狀態(tài)。一旦檢測(cè)出參數(shù)異常，要及時(shí)的進(jìn)行維修。必要時(shí)，還可以采用更換鋰電池的措施。最后，如果鋰電池的控制器部分出現(xiàn)了故障，一定要在斷電的基礎(chǔ)上進(jìn)行診斷與維修。在此過(guò)程中，先要制定出檢測(cè)維護(hù)的周期，通常情況下，間隔三個(gè)月就要對(duì)其進(jìn)行一次全面的檢測(cè)。對(duì)于控制器的維修而言，一方面，不能夠隨意的更改控制器的接線;另一方面，要及時(shí)的清理控制器表面的灰塵。除塵的時(shí)候，可以使用純凈水沖洗，也可以使用高壓氣體來(lái)進(jìn)行除塵，要注意一點(diǎn)的是，在使用純凈水沖洗的時(shí)候，要確保水流方向保持單向。

（二）電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的診斷與維修。就電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的診斷而言，主要有兩種方式，一種是感官診斷方式，另一種是儀器診斷方式。就感官診斷方式而言，主要是依靠人體的感觀判斷，例如用耳朵聽(tīng)汽車存不存在異響，用眼睛觀察電路有沒(méi)有破損等。通過(guò)感觀判斷，能夠?yàn)楣收吓挪楣ぷ魈峁┯行У囊罁?jù)，從而逐步的發(fā)現(xiàn)故障的位置，進(jìn)而為后續(xù)的維修創(chuàng)造出良好的條件。就儀器診斷方式而言，主要依靠的是新能源汽車的儀表盤(pán)設(shè)備，因此，這種診斷方式的準(zhǔn)確性要比感官診斷方式高。通過(guò)觀察新能源汽車的儀表盤(pán)，能夠準(zhǔn)確的獲取到相關(guān)的故障信息，從而迅速的對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行判斷。就電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的維修而言，要建立在準(zhǔn)確診斷的基礎(chǔ)上。最為常見(jiàn)的故障類型就是機(jī)械故障，例如軸承故障和鐵芯故障。對(duì)于這類故障的維修養(yǎng)護(hù)而言，一方面，要重視日常的保養(yǎng)，定期的添加潤(rùn)滑劑;另一方面，要定期的檢查軸承和鐵芯的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)軸承和鐵芯存在嚴(yán)重的磨損，要及時(shí)的進(jìn)行更換。另外，如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障，先要判斷啟動(dòng)裝置的導(dǎo)線是否出現(xiàn)松動(dòng)，從而對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理

（三）空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與維修。在對(duì)空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷與維修的過(guò)程中，首先，要全面的檢查冷媒管道，以此來(lái)判斷密封膠帶是否存在老化和軟化的情況，如存在相關(guān)情況，要及時(shí)的進(jìn)行更換。其次，在密封膠帶更換完畢之后，要及時(shí)的填充冷凍機(jī)油，再對(duì)抽真空，添加制冷劑。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，為了能夠進(jìn)一步的提升新能源汽車故障問(wèn)題的診斷維修效果，可以為新能源汽車配置各類傳感器，將各類傳感器作為維修和故障診斷的關(guān)鍵，以此來(lái)及時(shí)的掌握新能源汽車的工作狀態(tài)，從而有效的降低新能源汽車的故障幾率。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了能夠有效的推動(dòng)我國(guó)節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，新能源汽車將逐步的成為我國(guó)汽車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。因此，一定要對(duì)新能源汽車常見(jiàn)的故障問(wèn)題展開(kāi)深入的研究和分析，采用科學(xué)合理的診斷維修技術(shù)，從而有效的提升新能源汽車的實(shí)用價(jià)值。

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