王登峰

[摘?要]高鐵市場(chǎng)營銷創(chuàng)新策略的有效落實(shí)，一方面能夠根據(jù)目前經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境為高鐵經(jīng)濟(jì)體系的構(gòu)建提供更詳細(xì)的參照資料，以便為后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的擬定埋下扎實(shí)基礎(chǔ);另一方面，憑借靈活的營銷策略，更便于開拓高鐵市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)渠道，使乘客的旅途更加舒適，且解決目前常見的經(jīng)濟(jì)赤字問題。文章基于高鐵市場(chǎng)營銷優(yōu)勢(shì)開展分析，在明確存在問題與創(chuàng)新策略同時(shí)，期望為后續(xù)營銷工作提供良好參照。

[關(guān)鍵詞]高鐵市場(chǎng);營銷優(yōu)勢(shì);存在問題;創(chuàng)新策略

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2019.26.128

隨著我國經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，目前居民對(duì)交通出行的要求也更高。其中高鐵作為居民出行的重要交通工具，更需要站在長遠(yuǎn)角度適應(yīng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展需求，并提供更適用的營銷方案，才能使更多的乘客受益，同時(shí)隨著營銷靈活性的增強(qiáng)，更能夠提升高鐵企業(yè)在交通市場(chǎng)中的份額，鞏固高鐵行業(yè)未來的發(fā)展根基。因此，市場(chǎng)營銷創(chuàng)新策略理應(yīng)得到企業(yè)重視。

1?我國目前高鐵市場(chǎng)具備的營銷優(yōu)勢(shì)

首先，高鐵比較傳統(tǒng)交通方式有更快的速度，在車輛排班方面也具備航空飛機(jī)難以企及的優(yōu)勢(shì)，如此能夠在短時(shí)間內(nèi)滿足較多乘客的通行需要。其次，高鐵的運(yùn)輸靈活性極強(qiáng)，隨著軌道建設(shè)工作的持續(xù)開展，高鐵能夠抵達(dá)的城市更多，并且在不同交通環(huán)境中均有較強(qiáng)的適應(yīng)力，不會(huì)因?yàn)橄掠昊蛳卵┍阃Ｖ惯\(yùn)行。最后，高鐵在設(shè)備技術(shù)方面已經(jīng)趨于完善，并且隨著網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)的落實(shí)，使得高鐵運(yùn)行的嚴(yán)謹(jǐn)性得到了顯著增強(qiáng)，如此比較民航出行方式而言，更具安全性的優(yōu)勢(shì)。另外，隨著我國電力能源技術(shù)的推廣，目前部分高鐵企業(yè)已經(jīng)應(yīng)用純電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備，此舉不但能夠有效降低運(yùn)輸成本，同時(shí)也不會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成污染。

2?我國高鐵市場(chǎng)營銷現(xiàn)狀與存在問題

2.1?高鐵市場(chǎng)營銷的現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，我國高鐵行業(yè)在市場(chǎng)份額方面已經(jīng)占據(jù)了較穩(wěn)固的受眾群體，并且比較以往的市場(chǎng)營銷資料可知，現(xiàn)階段營銷手段也得到了極大豐富，其營銷效果也得到了較顯著的提升，使高鐵產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)體系得到了更好的鞏固。

首先，高鐵營銷工作在市場(chǎng)環(huán)境中，向消費(fèi)者兜售的不再是單純的通行車票，隨著不同地方旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前高鐵開創(chuàng)了旅游線路，并且在商務(wù)乘客群體中提供了較高端的服務(wù)平臺(tái)，這使得目前高鐵商務(wù)乘客的黏性較高，并改善了以往乘客對(duì)鐵路的不良印象。其次，在市場(chǎng)多元化經(jīng)營思路的影響下，高鐵營銷人員對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了細(xì)化，在企業(yè)盈利要求中衍生出了較多營銷手段，并且具備較明顯的經(jīng)濟(jì)成效。例如，在物流方面，高鐵比較航空運(yùn)輸價(jià)格更低廉，比較陸運(yùn)效率更高，因此在部分高鐵空閑車廂內(nèi)裝載貨物，無疑能夠顯著增加高鐵企業(yè)的營運(yùn)收入，并能夠進(jìn)一步開拓以鐵路企業(yè)為核心的物流市場(chǎng)，轉(zhuǎn)變現(xiàn)有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。最后，隨著高鐵系統(tǒng)的構(gòu)建，我國高鐵企業(yè)立足于長遠(yuǎn)角度，在乘車環(huán)境與服務(wù)機(jī)制方面有了較大的改善，這使得乘客能夠更享受高速出行的旅途，同時(shí)隨著大量奢華車廂的改裝，高鐵票價(jià)也明顯降低，這使得高鐵市場(chǎng)的受眾范圍更廣，更容易被民眾所認(rèn)同。

2.2?高鐵市場(chǎng)營銷存在的問題

首先，部分高鐵市場(chǎng)營銷人員仍缺乏正確的營銷觀念，使得營銷目光僅能夠停留在乘客與貨物輸送的盈利渠道，使高鐵營銷難以營造更顯著的經(jīng)濟(jì)效果。其次，部門高鐵企業(yè)缺乏完善的營銷管理機(jī)制，在營銷部門的構(gòu)建方面，既沒有專業(yè)的營銷管理人才，同時(shí)也不具備詳細(xì)的營銷戰(zhàn)略，這使得營銷工作盲目性較大。最后，高鐵企業(yè)缺乏靈活的營銷手段，這使得市場(chǎng)適應(yīng)性較低，難以根據(jù)不同的交通出行需求改變車票營銷策略，更無法借助多樣且靈活的營銷方式取得競(jìng)爭性優(yōu)勢(shì)。

3?我國高鐵市場(chǎng)營銷創(chuàng)新措施分析

3.1?構(gòu)建更專業(yè)的營銷體系

從歷史角度來看，我國高鐵企業(yè)主要以營運(yùn)創(chuàng)收為主要經(jīng)濟(jì)來源，在日常運(yùn)營方面，盡管能夠滿足最基本的能源損耗與企業(yè)人工成本，但是在設(shè)備檢修等方面卻仍舊存在赤字問題。因此為滿足我國未來高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)體系發(fā)展的需要，并能夠更好地履行發(fā)展戰(zhàn)略，為高鐵行業(yè)提供更長遠(yuǎn)的發(fā)展渠道，企業(yè)應(yīng)基于營銷策略需求著手組建一支由專業(yè)人才構(gòu)成的營銷隊(duì)伍，該隊(duì)伍在營銷方案擬定、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理、運(yùn)營方面需具備對(duì)應(yīng)的實(shí)力，并且能夠站在更長遠(yuǎn)的角度響應(yīng)市場(chǎng)化的需求，并以客戶為主導(dǎo)提供相應(yīng)服務(wù)，才能使我國高鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)與功能體系的構(gòu)建水準(zhǔn)得以顯著提升。

另外，為確保營銷隊(duì)伍專業(yè)素質(zhì)持續(xù)滿足高鐵企業(yè)未來戰(zhàn)略的要求，在人才招收方面，人力資源部門需嚴(yán)格按照企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)核查營銷人員的素質(zhì)與專業(yè)水平，并在營銷工作方面擬定詳細(xì)的管理制度，確保營銷權(quán)責(zé)落實(shí)到個(gè)人，并定期或不定期提供培訓(xùn)平臺(tái)，使?fàn)I銷隊(duì)伍持續(xù)保持積極的心態(tài)迎戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，并能夠在錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境中總結(jié)出精辟的營銷經(jīng)驗(yàn)與結(jié)論，才能使未來高鐵經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)更加完善。

3.2?融入多元化經(jīng)營理念

一方面，高鐵產(chǎn)業(yè)背后是一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條，滿載大量的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和科技商機(jī)，高鐵推廣的不應(yīng)只是速度和服務(wù)，還應(yīng)當(dāng)包含附加值較高的技術(shù)產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目;另一方面，利用高鐵對(duì)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)，應(yīng)當(dāng)積極涉足區(qū)域性餐飲、旅游、物流、傳媒、地產(chǎn)等商業(yè)領(lǐng)域，尋找戰(zhàn)略合作伙伴，進(jìn)行整體包裝，聯(lián)合開發(fā)，共享盈利。

借由此種多元化經(jīng)營理念，不但能夠讓更多人理解高鐵產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展模式，以便為搭建更完善的高鐵產(chǎn)業(yè)鏈奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)，使高鐵運(yùn)行中越來越多的旅客需求得以滿足，并營造更舒適的交通氛圍，而且隨著聯(lián)合開發(fā)等措施的落實(shí)，更便于維護(hù)高鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，使市場(chǎng)波動(dòng)性造成的影響降低，以便持續(xù)營造我國獨(dú)有的交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

3.3?落實(shí)信息技術(shù)管理手段

擅長運(yùn)用信息技術(shù)手段，建立全面的營銷優(yōu)勢(shì)?？陀^上講，高鐵營銷相對(duì)先期改革的民航業(yè)，應(yīng)當(dāng)以追趕者的角色發(fā)起更加全面主動(dòng)的營銷戰(zhàn)，而實(shí)現(xiàn)彎道超車最佳方式，就是綜合利用信息化手段。在價(jià)格上，可以發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)“比價(jià)”優(yōu)勢(shì)，宣傳自身價(jià)格優(yōu)勢(shì);在渠道上，可以廣為拓寬網(wǎng)絡(luò)售票渠道，增大銷售規(guī)模;在服務(wù)上，可借助網(wǎng)絡(luò)信息化平臺(tái)進(jìn)行推廣宣傳，使更廣泛的旅客了解高鐵服務(wù)的實(shí)際狀況，以便增強(qiáng)高鐵行業(yè)的社會(huì)風(fēng)貌。

另外，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)也是提升高鐵設(shè)備可操作性的重要手段，在營銷工作開展期間，也需要基于目前高鐵網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)的落實(shí)狀況開展深入研究，在交通安全性與效率性能方面持續(xù)增強(qiáng)，才能使高鐵行業(yè)的營銷效果更加明顯，并能夠?yàn)楹罄m(xù)獨(dú)有的經(jīng)濟(jì)鏈條提供更完善的平臺(tái)，為旅客出行提供更便利的通行渠道。

3.4?增強(qiáng)營銷工作信譽(yù)度

注重信譽(yù)度、美譽(yù)度積累，建立起長久的品牌優(yōu)勢(shì)。建設(shè)高鐵只是交通運(yùn)輸上的技術(shù)革新，營銷高鐵卻勢(shì)必像經(jīng)營商品一樣打造優(yōu)質(zhì)的文化和品牌。首先，高鐵自身固有的便捷性、安全性、舒適性，是建立品牌的先天優(yōu)勢(shì)。其次，良好的品牌形象、可靠的服務(wù)質(zhì)量是最好的營銷推廣，將確保企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭中的優(yōu)勢(shì)地位。最后，在高鐵物品銷售過程中應(yīng)確保其產(chǎn)品質(zhì)量性，并給予消費(fèi)者更便捷的服務(wù)窗口，短時(shí)間內(nèi)將存在的問題有效解決，才能使更多的消費(fèi)者信任高鐵行業(yè)，并使整體營銷效果得以顯著增強(qiáng)。

4?結(jié)?論

高鐵市場(chǎng)營銷方式的有效創(chuàng)新，不但能夠?yàn)楦哞F交通體系奠定更扎實(shí)的營銷基礎(chǔ)，使高鐵檢修等工作產(chǎn)生的高額費(fèi)用得以解決，避免高鐵企業(yè)財(cái)務(wù)赤字等問題，同時(shí)憑借營銷方案，更便于持續(xù)拓展高鐵營銷所占據(jù)的市場(chǎng)份額，使后續(xù)營銷產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益得以顯著增強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張銳.高鐵時(shí)代廣西旅游市場(chǎng)營銷策略的現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].黑龍江科技信息，2017（14）：297.

[2]焦鄭.高速鐵路客運(yùn)營銷策略的研究[J].鄭鐵科技，2017（1）：44.

[3]張旭.?新時(shí)期國際市場(chǎng)營銷策略的發(fā)展與創(chuàng)新分析[J].全國流通經(jīng)濟(jì)，2018 （9）：10-11.

[4]賈義婷.影響我國高鐵“走出去”的制度因素研究[D].石家莊：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)，2017.