胡錦達(dá)

摘要：本文分析了廢舊汽車回收及廢舊汽車再利用的相關(guān)流程，并對廢舊汽車回收再利用進(jìn)行了評價(jià)，旨在呼吁人們重視廢舊汽車材料的有效利用。

關(guān)鍵詞：廢舊汽車材料? ?資源化? ?再生利用

隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的有效推動(dòng)，我國汽車行業(yè)的發(fā)展及銷量逐漸呈現(xiàn)出階梯式增長，汽車的保有量在一定程度上有了明顯提升。同時(shí)，為了迎合國家相關(guān)發(fā)展的需要，減少汽車對環(huán)境的污染，相關(guān)人員應(yīng)加大對廢舊汽車材料資源的研究力度，促使廢舊汽車材料實(shí)現(xiàn)再生利用。如在工作過程中，相關(guān)人員應(yīng)對廢舊汽車材料進(jìn)行科學(xué)合理的分類，根據(jù)它們的結(jié)構(gòu)、種類進(jìn)行歸納劃分，分類處理，減少它們對環(huán)境的污染和破壞，并且節(jié)省一定的經(jīng)濟(jì)支出，提高廢舊汽車材料的使用效率。

一、廢舊汽車回收及再利用流程

對于廢舊汽車，相關(guān)人員應(yīng)按照不同材料的質(zhì)量進(jìn)行有效分類。從一定意義上來講，鋼和鐵占汽車結(jié)構(gòu)總量的80%以上。如果從汽車材料的角度上進(jìn)行分析，除了鋼、鐵之外，有色金屬、非金屬材料等也是構(gòu)成汽車的關(guān)鍵要素。

在實(shí)際工作過程中，汽車的使用周期大約是15年，如果將汽車報(bào)廢后產(chǎn)生的廢鐵、廢鋼用來煉鋼，就能夠節(jié)省大量的鋼鐵資源，也能在一定程度上節(jié)約用水，有效避免產(chǎn)生廢渣污染、廢氣污染及廢水污染等，實(shí)現(xiàn)不影響環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。汽車中的大多數(shù)零件都是使用當(dāng)前社會中較為緊缺的金屬材料建造的，如各種承鋼、高熱軋板等，如果在汽車報(bào)廢之后對這些材料進(jìn)行再次回收利用，能有效節(jié)省資源。

另外，在回收材料時(shí)，工作人員應(yīng)對其中的重金屬、非金屬材料等新型材料、貴重材料進(jìn)行有效回收。

當(dāng)前，社會中的一些汽車回收部門可以將報(bào)廢的汽車、事故車輛進(jìn)行有效收集，集中在某一處進(jìn)行統(tǒng)一處理，在處理之后將一些有用的零部件送至汽車制造企業(yè)進(jìn)行回收利用。另外，通過清洗汽車更換潤滑油、冷卻液等材料，以及對相關(guān)零部件拆卸配置，能充分實(shí)現(xiàn)對汽車的再造，并且將以上材料通過二手配件的方式流入零配件市場中。

對于其他的材料，汽車回收部門可以按照它的種類進(jìn)行有效處理，還原成其他的汽車材料進(jìn)行再次使用。對于安全氣囊、蓄電池、催化裝置等設(shè)備，因它們具有一定的特殊性，必須經(jīng)過專業(yè)的處理才能再次利用。

二、廢舊汽車回收再利用評價(jià)

隨著環(huán)境保護(hù)相關(guān)規(guī)章制度的出臺及國家對汽車行業(yè)的重視，全國大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)將汽車回收利用率作為數(shù)據(jù)指標(biāo)納入汽車市場管理體系。不管是生產(chǎn)企業(yè)，還是進(jìn)口企業(yè)代理商，都應(yīng)對其所銷售的汽車進(jìn)行回收利用，并且對其包裝物等附屬產(chǎn)品進(jìn)行回收處理。

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)研究表明，在2018年，我國報(bào)廢汽車的回收再利用率已經(jīng)超過了98%，汽車材料的回收再利用率已經(jīng)達(dá)到了90%以上。為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)廢舊汽車材料資源的再利用工作，相關(guān)人員應(yīng)立足于社會發(fā)展的節(jié)約需要，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的循環(huán)，進(jìn)一步明確汽車回收處理工作，擬定一系列切實(shí)可行的管理制度和方法。具體而言，報(bào)廢汽車可以分為年限到期報(bào)廢、事故報(bào)廢兩種類型。為了提高報(bào)廢汽車資源的利用效率，相關(guān)部門應(yīng)提高自身工藝，從科學(xué)檢測入手，分析所有拆裝過程，對可回收零部件資源進(jìn)行集中處理，實(shí)現(xiàn)汽車零部件的循環(huán)利用和二次生產(chǎn)。

三、結(jié)語

綜上所述，廢舊汽車材料的資源回收政策應(yīng)充分立足于國家及社會的實(shí)際發(fā)展需要，根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，不斷進(jìn)行改革優(yōu)化，這樣才能在一定程度上確保汽車材料資源再利用工作的有序開展。從一定意義上來講，廢舊汽車材料的回收應(yīng)尋求國家相關(guān)政府部門的支持，允許汽車解體企業(yè)進(jìn)入行業(yè)中發(fā)展，并且明確自身職責(zé)，取得相應(yīng)的執(zhí)業(yè)許可證，促進(jìn)汽車循環(huán)系統(tǒng)的有效運(yùn)行。同時(shí)，相關(guān)部門和人員應(yīng)將所有能夠回收利用的資源材料全部投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，建立起回收資源的基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn)。對于安全氣囊，汽車回收部門應(yīng)根據(jù)氣囊的種類進(jìn)行科學(xué)合理地處理，確保所有氣囊都可以正常拆除，或是直接進(jìn)行處理。另外，在汽車材料資源再利用的過程中，所有的環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)由專業(yè)技術(shù)人員確定基本工藝。

參考文獻(xiàn)：

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