劉亞婷

【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，我國(guó)正逐漸地向著信息化時(shí)代發(fā)展，在眾多的行業(yè)中已經(jīng)廣泛的應(yīng)用信息技術(shù)。在物流管理中應(yīng)用物流信息技術(shù)，能夠有效地提升物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和工作效率。在物流企業(yè)的發(fā)展過程中，需要重視用戶的需求，結(jié)合信息化時(shí)代的腳步，將物流信息技術(shù)應(yīng)用到物流管理中的每一環(huán)節(jié)中，使其促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。本文主要分析物流管理現(xiàn)狀、闡述信息技術(shù)與物流管理間的關(guān)系，分析信息技術(shù)在物流管理中存在的應(yīng)用問題，制定物流信息技術(shù)促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展的措施，從而提高物流管理的管理效率和經(jīng)濟(jì)效益。

【關(guān)鍵詞】物流信息技術(shù);物流管理;應(yīng)用探究

一、物流管理現(xiàn)狀分析

由于我國(guó)物流管理信息化起步較晚，因此在實(shí)際的應(yīng)用中，存在著工作效率低、信息不準(zhǔn)確、工作難度高等問題，影響我國(guó)物流行業(yè)的健康發(fā)展。針對(duì)這些問題，在未來的應(yīng)用中，應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性的提升。通過對(duì)2017年的物流數(shù)據(jù)分析，目前在我國(guó)的市場(chǎng)采購(gòu)、運(yùn)輸時(shí)間的分配中，生產(chǎn)環(huán)節(jié)只占市場(chǎng)時(shí)間的6%-11%，其他的時(shí)間都是用在物流中，時(shí)間的分配能夠直觀地體現(xiàn)出物流行業(yè)的重要性。出現(xiàn)這種較大時(shí)間比例的差異的主要原因就是我國(guó)物流行業(yè)沒有指定合理的物流管理體系，布局不合理，導(dǎo)致在市場(chǎng)采購(gòu)過程中，將大量的時(shí)間花費(fèi)在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間上，物流系統(tǒng)運(yùn)行不流暢。我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展較短，并且由于前期不重視物流行業(yè)，導(dǎo)致初期的物流運(yùn)輸設(shè)施不完善，運(yùn)輸技術(shù)和設(shè)備條件較低等問題。在前期物流行業(yè)發(fā)展中，投資較低，沒有統(tǒng)一的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致不同物流企業(yè)的理不同，運(yùn)輸環(huán)節(jié)不完整，進(jìn)而增加物流企業(yè)的運(yùn)輸成本、降低物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。針對(duì)物流行業(yè)，現(xiàn)階段我國(guó)缺乏針對(duì)性的物流行業(yè)的管理措施和標(biāo)準(zhǔn)，在物流環(huán)節(jié)中，由于沒有規(guī)范的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，使得物流系統(tǒng)出現(xiàn)運(yùn)行不流暢的問題，出現(xiàn)浪費(fèi)運(yùn)輸資源的情況。為了能夠更好地促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展，在實(shí)際的企業(yè)運(yùn)營(yíng)中，可以向成熟的企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，改變并創(chuàng)新自身的運(yùn)營(yíng)模式。從而提高物流系統(tǒng)的順利運(yùn)行。隨著我國(guó)信息化程度的提高，物流管理工作也能深度地應(yīng)用物流信息，提高物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍省?/p>

二、信息技術(shù)與物流管理間的關(guān)系

在物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，信息技術(shù)在物流管理工作中的應(yīng)用，不僅能夠提高物流運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性，還能提高物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。因此，大多數(shù)的物流企業(yè)開始重視信息技術(shù)在該行業(yè)的應(yīng)用形式，并向其投入大量的資金和人才，用來提高物流企業(yè)的售后和客戶響應(yīng)速度反應(yīng)。一方面，將物流信息技術(shù)應(yīng)用到物流管理工作中，能夠提高企業(yè)應(yīng)對(duì)問題的能力。另一方面，企業(yè)信息化在物流管理工作中的深度應(yīng)用，還能夠大幅度提高物流運(yùn)輸?shù)乃俣取Ｓ捎诰W(wǎng)絡(luò)購(gòu)物地快速發(fā)展，已經(jīng)將全球構(gòu)造成物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們?cè)诩依锞湍軌蛸?gòu)買到國(guó)外的商品。物流企業(yè)需要提高自身的運(yùn)輸速度，節(jié)省運(yùn)行成本，并提高企業(yè)售后水平和能力，從而提高企業(yè)的知名度，吸引更多的投資公司進(jìn)行投資?，F(xiàn)階段只有物流企業(yè)重視物流信息技術(shù)的應(yīng)用，不能做到有效的推廣，需要政府認(rèn)識(shí)到物流信息技術(shù)的重要性，制定合理的推廣決策，從而促進(jìn)物流信息技術(shù)在物流管理工作中的應(yīng)用。現(xiàn)階段的全球經(jīng)濟(jì)正向著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)發(fā)展，因此充分的應(yīng)用物理信息技術(shù)，能夠有效地提升物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，占據(jù)更多的物流市場(chǎng)，從而促進(jìn)我國(guó)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

三、信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用問題

（一）物流管控不夠完善

由于我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)用信息化較晚，因此在物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中，信息化物流服務(wù)質(zhì)量和管理水平存在著較多的不足，在遇到問題時(shí)，沒有針對(duì)性的解決措施，降低問題帶來的影響性。在這種背景下，物流企業(yè)也沒有采取專業(yè)的信息化方法降低物流運(yùn)輸成本和后期維護(hù)成本，使得物流運(yùn)輸中的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)提供商得不到充足的利益。例如，物流企業(yè)在建立信息化管理體制時(shí)，沒有按照網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商提供的需求進(jìn)行布置，導(dǎo)致后期的管理過程中，出現(xiàn)脫節(jié)的情況，影響物流企業(yè)的發(fā)展。由于物流管控不完善，使得信息化技術(shù)與政府的政策不合理，不能提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們?cè)絹碓娇粗匚锪鬟\(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，但是，現(xiàn)階段的物流企業(yè)的信息化服務(wù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致丟失大量的用戶，影響物流企業(yè)的發(fā)展。

（二）物流管理發(fā)展不和諧

現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物迅速發(fā)展著，物流運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)當(dāng)處于蓬勃發(fā)展的階段，但是在實(shí)際的物流運(yùn)輸行業(yè)中，由于缺乏專業(yè)的管理模式。導(dǎo)致物流配送體系不完善，使得運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展得不到足夠的經(jīng)濟(jì)利益。采用信息運(yùn)輸模式，在運(yùn)輸過程中的成本較高，時(shí)間較長(zhǎng)，不能發(fā)揮物流信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。通過對(duì)全國(guó)的物流企業(yè)發(fā)展的研究，大多數(shù)的物流企業(yè)都在積極地應(yīng)用物流信息技術(shù)，為后期的物流行業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）信息物流專業(yè)人才短缺

隨著物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，使得物流管理模式得到快速的發(fā)展，但是與之而來的問題是信息物流專業(yè)人才的短缺。由于物流行業(yè)是近幾年興起的行業(yè)，在各大高校內(nèi)還沒有專門的專業(yè)是研究物流信息技術(shù)，因此在后期的發(fā)展過程中，缺乏具有專業(yè)性強(qiáng)的管理人員。并且在應(yīng)用物流信息技術(shù)時(shí)，還需要掌握現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，結(jié)合物流運(yùn)輸理論，從而改善并創(chuàng)新物流管理模式。

四、利用物流信息技術(shù)促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展的措施

（一）加快物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)

現(xiàn)階段，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在綠色物流、信息化物流、科學(xué)化物流、網(wǎng)絡(luò)化物流、運(yùn)輸一體化物流、模塊化物流、倉(cāng)庫(kù)物流等方面。物流企業(yè)的運(yùn)輸流程主要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，結(jié)合物流信息技術(shù)，制定標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)接口，解決以往數(shù)據(jù)傳輸中的數(shù)據(jù)誤差等問題。在應(yīng)用物流信息技術(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加快建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，從而提高物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍省?/p>

（二）注重物流管理人才的培養(yǎng)，提高物流專業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)

在物流行業(yè)的迅速發(fā)展階段，應(yīng)當(dāng)重視物流管理人才的培養(yǎng)，提高物流專業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)。這需要政府和企業(yè)共同努力，可以從以下四個(gè)方面進(jìn)行：一是企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與高校的合作，建立物流管理的校企合作專業(yè)，在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)物流管理知識(shí)和物流信息技術(shù)，在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行運(yùn)用;二是注重成人教育，對(duì)于企業(yè)員工開展定期的物流管理技術(shù)的培訓(xùn)：三是培養(yǎng)操作性強(qiáng)的實(shí)用型人才;四是建立并完善職業(yè)管理制度，從而有效地提高企業(yè)人員的綜合素質(zhì)，促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（三）建設(shè)物流管理新模式

物流信息管理技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用時(shí)，能夠通過改善物流管理模式，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在建設(shè)物流管理新模式時(shí)，首先要先結(jié)合企業(yè)的具體運(yùn)輸信息，構(gòu)建物流運(yùn)輸系統(tǒng)，其能夠通過信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物流運(yùn)行過程的監(jiān)督和管理，可以有效地降低運(yùn)輸成本。在后期的發(fā)展中，企業(yè)可以將管理工作與運(yùn)輸工作相結(jié)合，在運(yùn)輸過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)的管理，避免出現(xiàn)運(yùn)輸問題的發(fā)生。企業(yè)還可以根據(jù)運(yùn)輸區(qū)域的數(shù)量，建造存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，降低配送時(shí)間，提高用戶的服務(wù)感受，隨著物流信息化技術(shù)的提高，物流運(yùn)輸形式得到充分的發(fā)展。比如，物流企業(yè)都配備航空運(yùn)輸?shù)刃履Ｊ?，大幅度降低物流運(yùn)輸時(shí)間。

（四）加快物流公共信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)

物流公共信息平臺(tái)是以物流信息技術(shù)為基礎(chǔ)，構(gòu)造能夠收集物流信息、為物流企業(yè)提供準(zhǔn)確的銷售和生產(chǎn)信息，從而滿足物流企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸公共信息的需求。物流公共信息平臺(tái)的主體是物流信息系統(tǒng)，其能夠根據(jù)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，制定規(guī)范性的管理機(jī)制，提高物流企業(yè)的管理工作的工作效率。由于規(guī)模小的物流企業(yè)沒有足夠的資金去建造物流公共信息系統(tǒng)，這時(shí)，物流公共信息平臺(tái)能夠?yàn)橹行⌒推髽I(yè)提供物流行業(yè)中的公共信息資源，促進(jìn)中小型企業(yè)的發(fā)展。

結(jié)論：

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，物流行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的階段，但是由于我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用程度較低，為了提高物流管理的工作效率，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)、注重物流管理人才的培養(yǎng)，提高物流專業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)、建設(shè)物流管理新模式、加快物流公共信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)，從而促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。