顏喜林 汪磊 何越磊 石嶸

摘 ?要：基于新工科的思想理念，需要重構鐵道工程專業(yè)實踐教學體系，探索出面向新工科的工程實踐教育體系與實踐平臺構建的方法，建設可推廣的適用于新工科專業(yè)實踐能力培養(yǎng)的實踐平臺發(fā)展模式，并構建相應的評價和保障機制。

關鍵詞：新工科 鐵道工程 實踐教學 實踐平臺 實踐能力

中圖分類號：G642 ? 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）06（b）-0146-03

1 ?核心概念

上海工程技術大學鐵道工程專業(yè)依托學校與上海申通地鐵公司、上海鐵路局等企業(yè)的產(chǎn)學研戰(zhàn)略合作平臺，努力踐行以現(xiàn)代鐵路與城市軌道交通的發(fā)展要求為導向，注重土木工程與交通運輸工程的交叉與融合，重視城市軌道交通的基礎理論和軌道交通工程專業(yè)知識的傳授，培養(yǎng)適應軌道交通行業(yè)發(fā)展需要的高等工程應用型人才。

新工科是一種改革理念，是為了適應新科技革命、新產(chǎn)業(yè)革命以及新經(jīng)濟的未來發(fā)展，對工程教育從頂層設計開始做出的一種整體性變革，代表著工程教育改革的新方向。延伸開來，新工科也是大學人才培養(yǎng)的方向、專業(yè)建設的理念、人才培養(yǎng)方案改革的思路。

新工科有兩個顯著的特征。一是面向未來。新工科代表的是面向未來的技術和經(jīng)濟形態(tài)，是引領社會經(jīng)濟發(fā)展的，培養(yǎng)的是未來的人才。二是具有整合性。新工科具有系統(tǒng)性，需綜合多個學科知識體系，文理相融、理工并重，培養(yǎng)復合型人才。

基于新工科的思想理念需要重構鐵道工程專業(yè)實踐教學體系，就是面向鐵道工程領域未來的技術和軌道交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢所需的，培養(yǎng)引領鐵道工程領域發(fā)展的人才所需的，培養(yǎng)未來的復合型人才所需要的，具有更強的系統(tǒng)性、綜合性、先進科技前瞻性的實踐教學體系。

2 ?研究目標、研究內容和擬創(chuàng)新點

2.1 研究目標

通過重構鐵道工程專業(yè)實踐教學體系，探索出面向新工科的工程實踐教育體系與實踐平臺構建的方法;為實現(xiàn)面向新工科的鐵道工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革奠定基礎;為筆者學校鐵道工程專業(yè)深化工程教育改革和推動工程教育創(chuàng)新開辟新的途徑;力爭該校鐵道工程專業(yè)的新工科建設改革成為示范性工程。

2.2 研究內容

該研究的主要內容為鐵道工程新工科專業(yè)實踐教學體系構建與評價，建設可推廣的適用于新工科專業(yè)實踐能力培養(yǎng)的實踐平臺發(fā)展模式，并構建相應的評價和保障機制。具體研究內容如下。

（1）面向新工科的鐵道工程專業(yè)實踐能力培養(yǎng)新要求。

要圍繞新工科學生工程實踐能力培養(yǎng)的目標、課程設置、實習實訓安排、經(jīng)費投入、體制機制、雇主反饋等關鍵環(huán)節(jié)開展調查，深入分析我國工科學生工程實踐能力的現(xiàn)狀與問題，提出面向新工程的鐵道工程專業(yè)實踐能力培養(yǎng)的新要求。

（2）基于鐵道工程新工科專業(yè)的實踐能力培養(yǎng)知識體系構建。

要充分體現(xiàn)新工科背景下鐵道工程專業(yè)技術人才培養(yǎng)，需要重新構建以培養(yǎng)學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力為核心，突出校企協(xié)同，多學科交叉融合的理論課程和實踐課程知識體系。

（3）面向新工科的鐵道工程專業(yè)實踐教學平臺建設、評價體系和維護機制。

結合鐵道工程專業(yè)特色，基于就業(yè)為導向的工科學生工程實踐能力培養(yǎng)，創(chuàng)新性地建設實踐教學基地，設計評價體系，跟蹤實踐教學過程，建立實踐教學基本的維護機制，提出從政策配套、學校體制機制、企業(yè)深度參與等維度的對策建議。

2.3 創(chuàng)新點

（1）提出新工科背景下的鐵道工程專業(yè)特色實踐教學新需求。

（2）以培養(yǎng)學生工程實踐能力和創(chuàng)新能力為核心，突出校企協(xié)同，建立新工科背景下多學科交叉融合的理論課程和實踐課程知識體系。

（3）以成果導向的新工科學生工程實踐平臺的評價機制和維護機制。

3 ?研究思路、研究方法、技術路線

3.1 研究思路

為了重構面向新工科的鐵道工程專業(yè)實踐教學體系，該課題研究，第一，將以問題導向的調研為基礎，總結分析當前該校鐵道工程專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀和新工科建設的具體要求;第二，提出基于新工程理念的鐵道工程專業(yè)實踐教學體系建設新需求;第三，分析對比國內外相關高校鐵道工程專業(yè)建設情況，重構基于新工科理念的專業(yè)培養(yǎng)理論課程體系和實踐課程體系;第四，通過廣泛的校企合作交流，建設滿足新工科實踐能力培養(yǎng)目標的實踐平臺，重點針對學生動手能力、科研能力和創(chuàng)新能力進行針對性實踐課程建設;第五，設計實踐教學平臺的評價體系和維護機制，總結形成一套具有針對性、可操作、可推廣的評價體系及對策建議報告;第六，將這些基于新工科理念的實踐平臺建設內容實際應用于實踐教學課程中，通過訪談問卷或測試的形式了解研究的成效，并不斷完善。

3.2 研究方法

（1）采用歸納總結、問題調研和走訪交流的方法，對新工科專業(yè)實踐教學要求和我校鐵道工程專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀進行對比分析，提出基于新工科理念的鐵道工程專業(yè)實踐教學培養(yǎng)新需求。

（2）采用校企合作、新技術新知識交叉融合和個性化發(fā)展的課程體系構建方法，構建“交叉學科知識平臺+個性化模塊”式的、適應新工科背景下創(chuàng)新人才培養(yǎng)新要求的課程結構體系。課程體系以培養(yǎng)學生的軌道交通領域和新興科技的交叉學科基礎知識，劃分為公共基礎教育、基礎教育、專業(yè)特色教育和企業(yè)工程實踐4個層次。使學生有興趣、有實踐地學習專業(yè)領域的知識，系統(tǒng)地增長交叉學科基礎知識運用能力、工程實踐能力與創(chuàng)新能力。

（3）采用校企協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的方法進行實踐教學平臺建設。該校鐵道工程專業(yè)和上海申通地鐵集團、上海鐵路局和上海隧道工程股份有限公司等數(shù)十個單位進行校企合作。積極參與鐵道工程相關企業(yè)的科技革新，做到校企共建，資源共享。形成獨特的課程設計、實驗綜合訓練、現(xiàn)場實習和應用實踐人才培養(yǎng)的工程實踐教育環(huán)境。為學生提供專業(yè)和技能訓練，凸顯實踐教學與產(chǎn)業(yè)的對接。

（4）采用以就業(yè)和科技創(chuàng)新成果為導向的評價方法對實踐教學平臺進行考核和維護?；诿鞔_的新工科背景下的實踐教學目標和教學方案，需對實踐教學平臺發(fā)揮效用進行評價，一方面，以就業(yè)為導向進行評價，通過就業(yè)情況反饋校企合作的實踐教學體系質量;另一方面，開展課外科技創(chuàng)新活動，營造科技創(chuàng)新學術氛圍，全方位培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。通過校企協(xié)同創(chuàng)新成果評價新工科背景下實踐基地建設的創(chuàng)新發(fā)展程度和校企融合程度。

3.3 技術路線

該研究聚焦新工科背景下的鐵道工程新工科專業(yè)實踐教學體系構建與評價，具體技術路線如圖1所示。

4 ?結論

新工科代表了一種人才培養(yǎng)的新方向，專業(yè)建設的新理念、新思維、新方式和新方法。基于新工科的思想理念，需要將原有實踐教學體系改造升級為具有更強的系統(tǒng)性、綜合性、先進科技前瞻性的實踐教學體系。

通過結合鐵道工程專業(yè)校內的全新實踐教學基地和校外產(chǎn)學研基地的擴充建設，重構鐵道工程專業(yè)實踐教學體系，實現(xiàn)實踐教學平臺的結構重組、實踐教學課程內容的創(chuàng)新、實踐教學實施效果的達成，最終完成鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)計劃中達成新工科目標最重要和最具特色的模塊的結構改革。

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