趙磊 王丹

摘 要：道路橋梁作為兩個(gè)區(qū)域連接的重要扭斷，其使得兩個(gè)區(qū)域能夠突破地理限制而獲得一定的溝通和聯(lián)系，并促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)融合和發(fā)展。由此可見道路橋梁的建設(shè)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著關(guān)鍵作用。當(dāng)前由于我國的地理因素復(fù)雜，導(dǎo)致很多區(qū)域被分割在不同地理特征大的區(qū)域而不能獲得較好的溝通過程，因此在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展下，大規(guī)模的開展了道橋建設(shè)工程，那么隨之而來的就是大量存在的建設(shè)問題，尤其是技術(shù)問題，在當(dāng)前的建設(shè)局面下是非常嚴(yán)重的問題，解決這些問題是提升道橋建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵之舉，也是當(dāng)前建設(shè)單位所需要達(dá)成的目標(biāo)要求?；诖?，本文重點(diǎn)探討了道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題以及提升建設(shè)質(zhì)量的解決對(duì)策，以期實(shí)現(xiàn)對(duì)我國道橋建設(shè)中出現(xiàn)的問題的有效解決。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工建設(shè)；技術(shù)問題；對(duì)策

前言：施工技術(shù)是道路橋梁建設(shè)中的一個(gè)關(guān)鍵因素，其為該建設(shè)過程的質(zhì)量控制提供基礎(chǔ)支撐。因此在道路橋梁的建設(shè)中需要著力施工技術(shù)的把控，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)該工程建設(shè)質(zhì)量的控制。對(duì)于這一環(huán)節(jié)來說，其也是在建設(shè)施工過程中容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，而維護(hù)這一環(huán)節(jié)的重要任務(wù)就是實(shí)現(xiàn)技術(shù)環(huán)節(jié)的控制，具體來說就是針對(duì)相關(guān)問題構(gòu)建防范性的綜合性措施來對(duì)問題的有效解決。本文基于此重點(diǎn)分析道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題，并以強(qiáng)化道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量為目標(biāo)，提出了相關(guān)的改善措施，本文后續(xù)將展開相關(guān)方面的探討。

1.道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題分析

1.1道路橋梁施工中裂縫問題分析

道路橋梁施工中裂縫問題是當(dāng)前發(fā)生的比較頻繁的病害現(xiàn)象，因此也是相關(guān)方面需要著力的關(guān)鍵問題。對(duì)于這一問題來說，其會(huì)對(duì)當(dāng)前的道橋建設(shè)質(zhì)量有著嚴(yán)重影響，其主要在于對(duì)橋梁的耐久性和承重負(fù)荷等相關(guān)方面的影響，因此其對(duì)應(yīng)建設(shè)橋梁的使用壽命有著關(guān)鍵影響。此外，對(duì)于裂縫來說，不同的裂縫對(duì)于道橋建設(shè)過程及其建設(shè)質(zhì)量的影響程度有所差異，尤其是在安全隱患方面存在一定影響。一般來說，對(duì)應(yīng)的影響輕則會(huì)對(duì)車輛運(yùn)行有著一定的舒適度影響，重則會(huì)對(duì)道橋的整體施工的安全性存在嚴(yán)重影響，比如可能導(dǎo)致道橋垮塌等造成嚴(yán)重的人員財(cái)產(chǎn)傷亡和損失。因此著力解決這一問題顯得極為關(guān)鍵。

1.2道路橋梁施工中剝蝕問題分析

道路橋梁施工中剝蝕問題也是一個(gè)關(guān)鍵問題，其對(duì)于橋梁的整體建設(shè)局面有著直接影響。對(duì)于這一環(huán)節(jié)來說，其首要的影響在于對(duì)道橋的外觀形態(tài)有一定的破壞。對(duì)于這一方面來說，其具體表現(xiàn)在道橋的橋體表面發(fā)生疏松起皮的情況，橋體部分材料剝落、橋體由于建設(shè)問題導(dǎo)致磚石暴露在空氣中，此外出現(xiàn)蜂窩麻面的現(xiàn)象也是非常常見。對(duì)于這一過程來說，道橋發(fā)生了剝蝕而導(dǎo)致建設(shè)材料剝離，由此導(dǎo)致其涉及的起構(gòu)件截面積縮減，由此導(dǎo)致應(yīng)力顯著增加，由此使得空氣以及有害物質(zhì)進(jìn)入橋體內(nèi)部而產(chǎn)生侵蝕作用，這樣就會(huì)導(dǎo)致橋體的結(jié)構(gòu)性損害，由此增加了橋梁風(fēng)險(xiǎn)增加。

1.3鋼筋銹蝕以及混凝土碳化問題分析

鋼筋銹蝕問題和混凝土碳化問題也是對(duì)道路橋梁質(zhì)量影響的關(guān)鍵方面。對(duì)于前者來說，這一問題出現(xiàn)之后就會(huì)導(dǎo)致鋼筋的整體體積膨大，那么導(dǎo)致的問題就是混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到擠壓，由此混凝土對(duì)應(yīng)的拉力就會(huì)顯著增加，因而在超過限度以后就會(huì)導(dǎo)致混凝土發(fā)生斷裂的情況出現(xiàn)，這樣對(duì)于道橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重影響；對(duì)于后者來說，這一現(xiàn)象時(shí)非常明顯的，尤其是其達(dá)到一定的碳化程度之后那么就會(huì)導(dǎo)致道橋表面產(chǎn)生裂縫，因而導(dǎo)致該道橋的對(duì)應(yīng)的壽命會(huì)大大減少，嚴(yán)重情況下會(huì)危害整個(gè)道橋的安全性，由此導(dǎo)致該道橋的本質(zhì)作用無法得到有效體現(xiàn)，這無異于是一種社會(huì)財(cái)產(chǎn)的一種損失。

2.強(qiáng)化道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量措施分析

2.1 道橋過渡段的技術(shù)及質(zhì)量控制措施分析

對(duì)于這一方面來說其主要的措施開展具體表現(xiàn)為如下幾個(gè)環(huán)節(jié)：（1）施工前要做好建設(shè)場面的清理工作，由此將有礙于工程建設(shè)局面的物體進(jìn)行有效清除，由此保障施工正常進(jìn)行；（2）施工過程中要嚴(yán)控工程質(zhì)量，要著力這一環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象出現(xiàn)，這就要求在施工過程中要做好方案合理性設(shè)計(jì)；（3）對(duì)于施工材料質(zhì)量的有效控制，做好不同土質(zhì)的監(jiān)測(cè)，確保土壤能夠具有較好的施工性能。此外，對(duì)于道橋的過渡段，要根據(jù)實(shí)際情況來合理設(shè)置具有一定強(qiáng)度的施工過程，以此來避免施工不均勻而發(fā)生沉降的情況出現(xiàn)。

2.2 混凝土質(zhì)量控制措施分析

對(duì)于這一措施來說就是要加強(qiáng)建筑材料的質(zhì)量控制。混凝土作為道橋建設(shè)的主要材料對(duì)于質(zhì)量控制是關(guān)鍵。對(duì)于這一方面來說，首先需要通過當(dāng)前的先進(jìn)技術(shù)來對(duì)高質(zhì)量的混凝土配置，使得能夠具有更高的強(qiáng)度。對(duì)于混凝土來說，其主要的材料為水泥，因而對(duì)于水泥的質(zhì)量把控也非常關(guān)鍵，此外要科學(xué)地開展混凝土的配置工作，嚴(yán)控材料的配比，并掌握混凝土的攪拌方法，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)高質(zhì)量的混凝土的構(gòu)建。

2.3 體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)質(zhì)量管理分析

對(duì)于體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)來說，其關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是預(yù)應(yīng)力筋的安裝，其對(duì)應(yīng)的目的在于提升道橋的主體量結(jié)構(gòu)的牢固性，因此在其安裝的過程中只能通過對(duì)兩端進(jìn)行錨固并進(jìn)行各個(gè)梁體之間的連接，，由此來提升對(duì)梁板的結(jié)構(gòu)的保護(hù)力度，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)道橋的預(yù)應(yīng)力的提升，由此不僅提升了橋梁的承重，同時(shí)也延伸了其使用壽命，這對(duì)于橋梁建設(shè)來說具有一舉兩得的功效。通過這一措施的實(shí)施能夠優(yōu)化道橋的主體結(jié)構(gòu)，提升整體的穩(wěn)定性和承重能力，由此有助于對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量的控制提供保證。

3.結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，而對(duì)于這一過程的實(shí)現(xiàn)來說，道橋建設(shè)在其中起到了紐帶作用。對(duì)于道橋建設(shè)來說，其關(guān)鍵在于施工技術(shù)的把控，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的有效控制。然而當(dāng)前在道橋建設(shè)過程中施工技術(shù)方面存在很多問題，導(dǎo)致工程建設(shè)存在很大的問題，嚴(yán)重地影響了施工進(jìn)程，因此著力解決該環(huán)節(jié)存在的問題是當(dāng)前施工各方需要聯(lián)合改善的關(guān)鍵。本文在此背景下，緊緊圍繞“道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題與解決對(duì)策”這一話題，首先分析了道路橋梁施工中裂縫問題、剝蝕問題以及鋼筋銹蝕以及混凝土碳化問題等，并針對(duì)強(qiáng)化道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量這一方面，提出了道橋過渡段的技術(shù)及質(zhì)量控制、混凝土質(zhì)量控制以及體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)質(zhì)量管理等三個(gè)方面的措施，由此促進(jìn)我國道橋建設(shè)工作的順利開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳亞東.道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對(duì)策[J].智庫時(shí)代，2018（52）：107-108.

[2]官方.道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對(duì)策的思考[J].智能城市，2017，3（12）：53-55.

[3]李洪軍.建筑工程施工管理的進(jìn)度管理與控制研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019（14）：108.

[4]黃鴻飛.建筑工程施工進(jìn)度控制與管理的研究簡議[J].建材與裝飾，2019（07）：178-179.

[5]陳亞東.道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對(duì)策[J].智庫時(shí)代，2018（52）：107-108.

[6]官方.道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對(duì)策的思考[J].智能城市，2017，3（12）：53-55.