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        鐵路隧道滲漏水防治探討

        2019-09-10 05:30:04張同文譚春騰
        青年生活 2019年31期
        關(guān)鍵詞:滲漏水鐵路隧道治理

        張同文 譚春騰

        摘要:滲漏水是鐵路隧道的主要質(zhì)量通病之一。隧道滲漏水降低地下水位,對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞。本文對(duì)鐵路隧道隧道工程滲漏水問(wèn)題進(jìn)行了解。根據(jù)從我國(guó)鐵路隧道滲漏水的基本情況、主要危害和表現(xiàn)形式上,從防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量、采用防水材料等。方面分析了隧道滲漏水的形成原因,提出相應(yīng)的治理措施,以便在今后的設(shè)計(jì)、施工中能有效地防止隧道滲漏水,確保隧道的結(jié)構(gòu)安全和設(shè)備的正常使用。

        關(guān)鍵詞:鐵路隧道 ?滲漏水 ?治理

        一.隧道漏水成因分析

        (1)隧道開(kāi)挖對(duì)地下滲流場(chǎng)的影響

        隧道的開(kāi)挖,在原有地層中形成了一個(gè)“空洞”,破壞了原地下水的平衡狀態(tài),形成了地下水低壓力區(qū),改變地下水地下徑流方向,使地下水向開(kāi)挖后的隧道方向匯集。研究表明,隧道開(kāi)挖后,在隧道周圍一定范圍內(nèi)形成了圍巖松動(dòng)區(qū),由于地層的原始地應(yīng)力的調(diào)整,圍巖產(chǎn)生變形,出現(xiàn)裂縫,地下水便沿張開(kāi)裂縫流入隧道。

        (2)隧道防排水設(shè)計(jì)上存在的漏洞

        在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),對(duì)隧道防水最薄弱的底部,即使軟巖或遇水易軟化的巖石(如泥巖),既不設(shè)仰拱,又不鋪底,放任地下水侵入道床,形成翻漿冒泥,危及行車安全。施工縫、變形縫處理材料只是按工程類比法(有些比較還并不同類)選用,很少按材料性能、地下水壓力等進(jìn)行計(jì)算。所有這些,都給隧道滲漏水埋下了隱患。(3)防水砼失效(4)施工縫、變形縫處理不當(dāng)(5)隧道基底處理不當(dāng)(6)防水板失效

        二、治理措施

        (1)點(diǎn)滲漏治理措施

        對(duì)襯砌混凝土中存在的蜂窩孔洞、裂隙等原因的“點(diǎn)狀”漏水,采用直接封堵法和注漿堵水法。表面封堵用于襯砌表面有滲漏痕跡、范圍小或當(dāng)前無(wú)滲漏的部位。淺注漿用于表面有濕漬或滲漏部位。

        (2)裂縫滲漏治理

        對(duì)于襯砌中橫向施工工作縫及各種不均勻受力產(chǎn)生的縱向、斜裂縫,由于未能有效設(shè)置密封及止水材料而導(dǎo)致的“線狀”滲漏水,不同成因產(chǎn)生的滲漏水裂縫有區(qū)別的進(jìn)行處理。對(duì)于橫向縫部位的滲漏水,采用剔槽,加設(shè)排水盲溝,外加彈性密封材料封堵的方法。目前常用的密封材料有改性瀝青密封膏、聚硫、硅酮、聚氨酯密封膠和各種定型橡膠或膨脹橡膠止水條等。

        (3) “面狀”滲漏治理

        “面狀”滲水,采用刮、刷、噴等工藝增設(shè)附加防水層的方法來(lái)解決,對(duì)較嚴(yán)重面滲漏治理采用深孔注漿,通過(guò)注漿密閉富水區(qū)的裂隙以及襯砌和外圍土層交接的界面。

        (4)砌整治措施

        1)利用噴射混凝土的隔離封閉作用,將流較小的孔眼、縫隙堵住,減少地下水的出頭點(diǎn)并可補(bǔ)平圍巖基面的坑洼,保證二襯圍巖基面的平整度,防止針狀凸點(diǎn)戮破防水板,引起滲漏。

        2)二次襯砌時(shí),在縱向兩側(cè)邊緒處安裝糾0排水盲溝,環(huán)向安裝炸0排水盲溝,縱向間距如8.Onim左右一條,自排水溝至起拱線,在水溝壁上鑿眼埋管排水并用鋼筋固定在施工縫處按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求埋設(shè)遇水膨脹型止水條,防止施工縫涌水硅澆注時(shí)控制鹼搗固時(shí)間和摘固部位,確保硅的搗固質(zhì)。

        3)二次襯砌后,硅收縮形成二襯背后空洞積水,采取壓漿回填的措施再次減少地下水。

        (5)噴射混凝土防滲

        影響噴射混凝土作為第一道防水層的因素很多,為提高噴射混凝土抗?jié)B性,應(yīng)做到以下幾點(diǎn):

        1)對(duì)噴射混凝土的圍巖面進(jìn)行處理。在噴射前對(duì)圍巖面進(jìn)行處理是十分必要的,松散危石的節(jié)理、已經(jīng)張開(kāi)的裂隙是噴層背后主要積水空間,使結(jié)構(gòu)承受的水壓力加大;圍巖滲漏水則直接影響噴射混凝土的噴射質(zhì)量,對(duì)大股涌水宜采用注漿堵水,對(duì)小股水或裂隙滲漏水宜采用巖面注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚浠炷?,大面積潮濕的巖面宜采用粘結(jié)性強(qiáng)的混凝土,如添加外加劑、摻合料以改善混凝土的性能。

        2)對(duì)噴射混凝土背后空隙進(jìn)行注漿。在軟弱圍巖段,支護(hù)要采用格柵鋼架或型鋼鋼架,再加上錨桿、鋼筋網(wǎng)、縱向連接筋等,使噴射混凝土層內(nèi)部鋼筋密布,加大了噴射難度,不可避免的在內(nèi)部及靠圍巖側(cè)形成空隙,造成內(nèi)部不密實(shí)。對(duì)支護(hù)及其背后進(jìn)行注漿是十分必要的,是提高支護(hù)抗?jié)B能力的重要保證。

        3)對(duì)突出的錨桿頭進(jìn)行處理。突出于圍巖面的錨桿端部,可事先進(jìn)行切割,對(duì)噴后突出的鋼筋頭,對(duì)其切割后再補(bǔ)啦或用砂漿覆蓋。

        三、隧道防水防滲工程施工禁忌

        1)底板與側(cè)墻的縱向水平施工縫直接留在底板面上或高度≤200mm砌的側(cè)墻上。后果:由于該處承受的剪力大,容易造成結(jié)構(gòu)開(kāi)裂,甚至損害結(jié)構(gòu)。再則受澆注混凝土條件等限制,此處防水作業(yè)效果相對(duì)較差,容易造成滲漏。

        2)施工縫用遇水膨脹橡膠(或膩?zhàn)樱┲顾畻l時(shí),止水條無(wú)緩膨脹的功能,而是突出它的快速膨脹(如3d時(shí)間達(dá)到它的最大膨脹倍率)。

        3)為鋪設(shè)方便,施工縫用遇水膨脹橡膠條設(shè)置在離混凝土側(cè)面<70mm處。后果:遇水膨脹橡膠,尤其是膨脹倍率較高的遇水膨脹橡膠遇水會(huì)產(chǎn)生較高的膨脹應(yīng)力,因此在施工縫位置混凝土結(jié)合面極易被膨脹所技碎。

        4)在橫向施工縫上設(shè)置遇水膨脹橡膠(或膩?zhàn)樱┲顾畻l時(shí),采用直接粘合方式粘在縫面。后果:遇水膨脹橡膠因完全露在表面,有的止水條斷面尺寸又偏大,在新混凝土澆注與插入式振搗器插入與振搗時(shí)很易下墜與脫落,喪失防水功能。

        四、結(jié)論

        1)促進(jìn)優(yōu)質(zhì)防水材料推廣應(yīng)用的比重。近幾年國(guó)內(nèi)研制與引進(jìn)的新材料、新產(chǎn)品越來(lái)越多,雖其性能大同小異,但不乏優(yōu)質(zhì)者,然而設(shè)計(jì)、施工和建設(shè)單位在選用時(shí)難以鑒別其內(nèi)在質(zhì)量及耐久性,或因價(jià)格因素而放棄選用優(yōu)質(zhì)防水材料。為此,有必要加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)和監(jiān)督,建立科學(xué)、嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證制度,把好材料質(zhì)量關(guān),正確引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的擴(kuò)大應(yīng)用。

        2)推行工程質(zhì)量保證期制度。以施工單位為主體,在實(shí)行防水工程專業(yè)承包或?qū)I(yè)化施工的前提條件下,對(duì)各類防水工程推行質(zhì)量保證期制度。加強(qiáng)設(shè)計(jì)與施工的配合尤為重要,設(shè)計(jì)單位在制訂防水方案與選用材料方面應(yīng)更多吸取并尊重施工單位的意見(jiàn)。

        3)提高工程滲漏維修技術(shù)水平。大量地下防水工程的實(shí)踐證明,即使設(shè)計(jì)采取了周密的防水措施,使用了優(yōu)質(zhì)防水材料,但由于防水工程環(huán)境與部位復(fù)雜,檢測(cè)技術(shù)手段低下,仍難免產(chǎn)生不同程度的滲漏問(wèn)題,影響工程正常使用。

        參考文獻(xiàn)

        [1]祝和權(quán),李海燕。鐵路隧道防水技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J]。 鐵道建設(shè),2003,(10):36-38。

        [2]韓忠存,張文強(qiáng)。隧道滲漏水病害的預(yù)防及治理[J]。 公路學(xué)報(bào),2005,(4):87-92。

        [3]曹玉,彭勇,滕偉福,等。運(yùn)營(yíng)鐵路滲漏水與襯砌 裂損病害分析及整治[J]_西部探礦工程,2003,(6): 92-95。

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