白鳳貴 孫佳明 曹君

摘要：高機動性越野載貨汽車離合器采用的是摩擦片式離合器，主要由主動部分、被動部分和分離機構組成。文章對該種車離合器常見的五種故障及排除進行了闡述，僅供司機朋友們借鑒。

關鍵詞：離合器;常見故障;排除

1.離合器打滑

1.1離合器踏板無自由行程或自由行程過小，說明離合器處于半分離狀態(tài)，應對其調(diào)整。若自由行程符合規(guī)定，分離叉隨離合器踏板一起回位，而分離軸承仍抵在分離杠桿端面上不能回位，應檢修潤滑分離軸承座與套筒澀滯故障。

1.2若分離軸承回位靈活，應檢查離合器蓋固定螺栓是否松動，檢查飛輪、壓盤和從動盤三者工作面是否有油污或磨損嚴重，有則應清除油污或更換磨損件。按規(guī)定調(diào)整分離杠桿端面至飛輪的高度，分離軸承與分離杠桿的間隙。

1.3經(jīng)以上檢查各部件狀態(tài)良好，則可能是離合器壓緊彈簧的剛度下降所致，應拆下離合器壓緊彈簧進一步檢查，若彈簧剛度下降應予以更換。

2.離合器分離不徹底

2.1離合器踏板踏到底，用一字起子撥動離合器從動盤，若從動盤不能軸向移動，說明離合器分離不徹底。

2.2檢測離合器踏板自由行程，若自由行程大于規(guī)定值，說明壓盤工作行程過小造成離合器分離不徹底，應對踏板自由行程進行調(diào)整。

2.3若離合器踏板自由行程符合標準，分離杠桿端面與分離軸承之間的間隙不符合規(guī)定，應調(diào)整間隙達到標準。

2.4如果部分分離杠桿與分離軸承間隙不一致，說明離合器分離時壓盤不能保證與飛輪的平行狀態(tài)，造成離合器分離不徹底。應調(diào)整分離杠桿，使之都處于同一平面，再重新檢查調(diào)整踏板自由行程。

2.5如果從動盤的摩擦片是新品，應考慮摩擦片是否過厚。離合器蓋與飛輪之間加墊調(diào)整后，離合器就能分離徹底。

2.6對于液壓式操縱控制的離合器，應先檢查液壓主油缸、工作缸和油路中有無空氣或是否有滲油現(xiàn)象，若存在應排除。

2.7上述檢查調(diào)整，離合器仍分離不徹底，則應拆下離合器從動盤，檢查摩擦片是否有嚴重翹曲變形的，或從動盤裝反。

3.離合器結合不平穩(wěn)

3.1檢查飛輪殼與發(fā)動機的固定裝置，飛輪與離合器蓋緊固螺栓是否有松動，用規(guī)定力矩擰緊。

3.2檢查調(diào)整分離杠桿，使分離杠桿端面高度一致。

3.3檢查分離套筒，根據(jù)情況進行更換。

3.4檢查壓盤、從動盤是否有翹曲，如果有應進行更換。

3.5檢查從動盤轂和變速器第一軸花鍵，是否有毛刺和嵌入物，如果有進行清除，并涂少量潤滑脂。

3.6檢查從動盤摩擦片是否破碎，鉚釘是否有外露出，有則應進行更換。

3.7檢查離合器分離叉，潤滑各活動部位，更換損壞部件，調(diào)整各連接機件位置。

4.離合器異響

4.1踏下離合器踏板，使分離杠桿與分離軸承接觸，聽到有“沙沙”的異常響聲，分離軸承缺油應進行潤滑。若加注潤滑油后仍有金屬滑摩聲，則分離軸承損壞應進行更換修理。

4.2踏下或松開離合器踏板時，如出現(xiàn)間斷的碰擊聲音，則分離軸承軸向運動異響，說明分離軸承彈簧脫落。如出現(xiàn)連續(xù)的噪聲，則分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無自由間隙，應進行相應修理。

4.3離合器處于剛接合或剛分離時，發(fā)出“卡嗒”聲，則是摩擦片鉚釘松動引起的。若出金屬刮磨聲，是由摩擦片鉚釘外露引起的，應進行相應修理。

4.4汽車起步或行駛中加速時聽到“卡”的響聲，應為從動盤花鍵轂與花鍵軸配合間隙過大。

4.5離合器踏板踏到底時，發(fā)出“克啦”響聲，在分離不徹底尤為嚴重，松開踏板后響聲消失，應為離合器蓋與壓盤之間的動力傳遞部位配合間隙過大引起的。

5.離合器液壓管路滲入空氣

將總泵貯油缸內(nèi)加滿油液反復踏離合器踏板，擰松放氣螺釘進行排氣，待放氣螺釘擰緊后，松開離合器踏板，總泵內(nèi)油液應隨放隨加，直到系統(tǒng)油液無氣泡冒出為止。