劉凱

【摘 要】隨著我國(guó)城市停車需求的日益增長(zhǎng)，停車問(wèn)題愈加突出。智慧停車不僅能夠提高人們的出行效率，實(shí)現(xiàn)車位資源合理配置，提升停車場(chǎng)營(yíng)收，更是智慧城市發(fā)展的重要一環(huán)，具有良好的發(fā)展前景。文章分析我國(guó)智慧停車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出切實(shí)的行業(yè)發(fā)展策略和建議。

【關(guān)鍵詞】智慧停車;行業(yè)現(xiàn)狀;發(fā)展策略

【中圖分類號(hào)】U491.7 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2019）06-0038-02

1 智慧停車的概念、分類

1.1 智慧停車的概念

智慧停車，又稱“智能停車”，屬于靜態(tài)交通，是指將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)通過(guò)多種終端設(shè)備應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。

1.2 智慧停車的分類

?（1）按照停車地點(diǎn)，可以分為路內(nèi)停車、路外停車兩種，即以是否在城市道路規(guī)劃停車位上停車為劃分。

?（2）按照功能分布，可以分為線上和線下。線上功能主要與車主中端APP使用相關(guān)，幫助車主找車、尋車、支付更便捷;線下功能幫助停車人將車更好地停入車位，例如實(shí)現(xiàn)快速通行、節(jié)省停車空間、提升停車位利用率等。

?（3）按照實(shí)現(xiàn)途徑，可以分為城市級(jí)、場(chǎng)庫(kù)級(jí)和車位級(jí)。城市級(jí)指停車設(shè)備數(shù)據(jù)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)由城市共享，形成全城停車場(chǎng)“一張網(wǎng)”格局;場(chǎng)庫(kù)級(jí)，主要是不同停車場(chǎng)景的應(yīng)用;車位級(jí)別主要針對(duì)停車泊位開發(fā)精細(xì)化技術(shù)應(yīng)用。

2 我國(guó)智慧停車行業(yè)現(xiàn)狀

按照信息化程度，可以把智慧停車行業(yè)分為3個(gè)階段：初步改造階段（1.0），延伸應(yīng)用階段（2.0），智能平臺(tái)階段（3.0）。

我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，智慧停車行業(yè)目前處于1.0向2.0過(guò)渡狀態(tài)且進(jìn)入快速上升期。一是在智慧停車硬件方面較落后，日本等發(fā)達(dá)國(guó)家立體停車設(shè)備的使用率已達(dá)70%以上，國(guó)內(nèi)目前僅有2%～3%（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)）。二是在智慧停車軟件方面，智能化水平較低。停車場(chǎng)出入口控制系統(tǒng)穩(wěn)定性、識(shí)別率較低;場(chǎng)內(nèi)管理系統(tǒng)例如車位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)安裝率不足5%（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)）?？傮w看來(lái)，2017年以后ETC、視頻識(shí)別等智能技術(shù)在停車場(chǎng)上的應(yīng)用越來(lái)越普及，但仍有近半數(shù)停車場(chǎng)依然采用傳統(tǒng)的刷卡、取票的出入口控制方式。

3 我國(guó)智慧停車行業(yè)存在的問(wèn)題

目前，大力發(fā)展智慧停車已經(jīng)成為全國(guó)各大城市解決“停車難”問(wèn)題的重心。但由于我國(guó)智慧停車行業(yè)發(fā)展時(shí)間較晚，且市場(chǎng)并不完善，導(dǎo)致我國(guó)智慧停車行業(yè)仍然面臨著許多問(wèn)題。

?（1）智慧停車應(yīng)用種類眾多，有序的市場(chǎng)格局尚未形成。由于我國(guó)智慧停車行業(yè)發(fā)展較晚，行業(yè)參與者眾多且參差不齊，造成各類系統(tǒng)覆蓋的停車場(chǎng)范圍不盡相同，給使用者造成了極大不便，給停車場(chǎng)管理方、城市管理者造成了較大的管理困難。

?（2）智慧停車“智能”程度不高。一是企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)能力較低。目前不少企業(yè)“生產(chǎn)—開發(fā)—運(yùn)營(yíng)”綜合能力較弱，大多數(shù)僅處于市場(chǎng)單一環(huán)節(jié)，不能提出合適的城市級(jí)停車解決方案。二是現(xiàn)有技術(shù)精細(xì)化程度不高。以車牌識(shí)別技術(shù)為例，該技術(shù)是當(dāng)下智慧停車應(yīng)用中最廣泛的技術(shù)手段之一，但許多企業(yè)在加快識(shí)別速度、排除光線影響等方面還不到位。

?（3）基本車位供給短缺，制約智慧停車行業(yè)發(fā)展。汽車的增長(zhǎng)量和車位的增長(zhǎng)量不成比例，停車位短缺現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2017年北上廣深四城平均停車位缺口率達(dá)到76.3%，全國(guó)停車位缺口高達(dá)5 000萬(wàn)個(gè)?；拒囄坏目杖?，直接影響技術(shù)設(shè)備發(fā)揮效能。

4 智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

停車難是我國(guó)亟待解決的剛性需求問(wèn)題。面對(duì)諸多市場(chǎng)機(jī)遇，我國(guó)智慧停車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，無(wú)論是市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)環(huán)境、市場(chǎng)格局等都將發(fā)生新的變化，需考慮的未知影響變量較多。

4.1 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張

根據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，2018年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.27億輛，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年，停車位缺口持續(xù)拉大，將達(dá)到5 000萬(wàn)個(gè)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010～2018年，我國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從14.5億元持續(xù)快速增長(zhǎng)，已突破百億元。不過(guò)，相比整個(gè)停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模，停車場(chǎng)智能設(shè)備配備率還處于低水平，未來(lái)還有巨大提升空間。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)在2020年我國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)154億元。

4.2 行業(yè)營(yíng)銷環(huán)境利好眾多

政策方面，2015～2017年期間中央和地方密集出臺(tái)停車相關(guān)政策，宏觀產(chǎn)業(yè)政策框架基本完善，但法律法規(guī)仍不健全完善。2018年，超過(guò)40個(gè)城市出臺(tái)了停車管理辦法、規(guī)定或細(xì)則，城市停車方面的法制建設(shè)逐步得到加強(qiáng)。技術(shù)方面，隨著我國(guó)5G商用推廣、AI技術(shù)在應(yīng)用層面的發(fā)展等前沿技術(shù)用于停車行業(yè)，將為智慧停車行業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇。

4.3 智慧停車行業(yè)加速整合

有研究者認(rèn)為，2018年是我國(guó)智慧停車產(chǎn)業(yè)整合分散資源、提供更加專業(yè)化服務(wù)的一年，并認(rèn)為智慧停車行業(yè)正在呈現(xiàn)3個(gè)整合趨勢(shì)，分別是數(shù)據(jù)整合、技術(shù)整合與平臺(tái)整合。目前我國(guó)智慧停車企業(yè)的數(shù)量眾多，信息、技術(shù)不能互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)孤島造成大量停車相關(guān)數(shù)據(jù)無(wú)法進(jìn)行充分挖掘，多種智慧停車APP占領(lǐng)用戶手機(jī)端造成使用不便等問(wèn)題，都將加速行業(yè)內(nèi)整合。

5 我國(guó)智慧停車行業(yè)發(fā)展對(duì)策

針對(duì)我國(guó)目前基礎(chǔ)停車位缺口繼續(xù)拉大、智慧停車需求復(fù)雜、行業(yè)集中度低、市場(chǎng)分布散亂等諸多問(wèn)題，本文給出以下發(fā)展對(duì)策。

?（1）加大改革力度，持續(xù)加大基礎(chǔ)停車位供給。一方面通過(guò)出臺(tái)相關(guān)政策，對(duì)新建建筑配建停車位數(shù)量比例設(shè)置最低標(biāo)準(zhǔn)。各城市可因地制宜，合理規(guī)劃路外公共停車場(chǎng)及路內(nèi)占道停車位。另一方面，鼓勵(lì)有條件的小區(qū)、商業(yè)對(duì)其停車場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造。如建設(shè)智能立體車庫(kù)，在土地資源緊缺、低價(jià)飆高的時(shí)代，其在提高空間利用率、縮減長(zhǎng)期成本、提升停車效率及智能化等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)。

?（2）加強(qiáng)政府監(jiān)管，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)化、專業(yè)化發(fā)展。針對(duì)我國(guó)智慧停車行業(yè)現(xiàn)狀，需要政府及行業(yè)著眼于頂層設(shè)計(jì)啟動(dòng)智慧停車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。在總則層面，明確智慧停車信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系。在“城市級(jí)”平臺(tái)建設(shè)層面，對(duì)各停車場(chǎng)（庫(kù)）、停車泊位信息數(shù)據(jù)采集、格式、內(nèi)容等接入公共停車信息平臺(tái)提出要求。在“場(chǎng)庫(kù)級(jí)”系統(tǒng)建設(shè)層面，分別對(duì)路外和路內(nèi)停車場(chǎng)的智慧化功能，如路外停車場(chǎng)應(yīng)完善車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒊潆姌豆芾淼入娮酉到y(tǒng)功能，路內(nèi)應(yīng)通過(guò)地磁、視頻、電子標(biāo)簽等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車信息采集、實(shí)時(shí)傳輸、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、欠費(fèi)追繳等功能進(jìn)行細(xì)化明確。

?（3）打破“數(shù)據(jù)孤島”，加快構(gòu)建城市級(jí)智慧停車云平臺(tái)。2018年，許多城市政府和停車行業(yè)參與者開始嘗試城市級(jí)和大區(qū)域級(jí)、打通路外停車和道路停車、打通線上線下的城市級(jí)停車綜合解決方案。政府層面，要鼓勵(lì)一線城市、省會(huì)城市與企業(yè)廣泛開展智慧停車云平臺(tái)建設(shè)，樹立標(biāo)桿城市;行業(yè)層面，鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)城市合伙人等現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷方式，快速拓展市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模提高市場(chǎng)品牌認(rèn)可度和企業(yè)美譽(yù)度，樹立標(biāo)桿企業(yè)。

?（4）借助5G、AI技術(shù)的東風(fēng)，加快我國(guó)智慧停車行業(yè)發(fā)展與國(guó)際接軌。隨著我國(guó)5G、AI等前沿技術(shù)在應(yīng)用層面的發(fā)展，視頻識(shí)別、云計(jì)算、智能停車設(shè)備等智慧停車相關(guān)技術(shù)的各項(xiàng)指標(biāo)將不斷優(yōu)化，停車基礎(chǔ)信息管理、動(dòng)態(tài)信息采集、停車信息發(fā)布查詢、停車誘導(dǎo)、泊位預(yù)定、停車電子支付、違法車輛監(jiān)管等功能的實(shí)現(xiàn)將使我國(guó)智慧停車在適應(yīng)更多的停車應(yīng)用場(chǎng)景、改善用戶的停車體驗(yàn)等方面趕超先進(jìn)國(guó)家水平。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]錢寒峰.我國(guó)城市智能停車誘導(dǎo)行業(yè)發(fā)展研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（31）：26.

[2]馬亞平.領(lǐng)銜城市智慧停車 譜寫行業(yè)潮流篇章——訪廣東安居寶數(shù)碼科技股份有限公司[J].中國(guó)安防，2016

（9）：75-77.

[3]師燁東.智慧停車云平臺(tái)[J].投資北京，2013（6）：46.

[4]肖云龍.W企業(yè)智慧停車營(yíng)銷策略研究[D].武漢：華中科技大學(xué)，2017.

[5]朝聆夕改.智慧停車行業(yè)的格局與破局：市場(chǎng)部分（一）[EB/OL].http：//www.woshipm.com/u/8767，2018-

06-14.

[6]楊珊珊.2018年智慧停車的5個(gè)趨勢(shì)[EB/OL].https：//

www.iyiou.com/p/82796.html，2018-10-04.

[7]楊珊珊.2018年智慧停車通過(guò)“三個(gè)整合”，走向?qū)I(yè)化服務(wù)[EB/OL].https：//www.iyiou.com/p/89029.html，

2019-01-01.

[8]智研咨詢團(tuán)隊(duì).2018～2024年中國(guó)機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告[R].2018.

[9]前瞻產(chǎn)業(yè)研究院.2018年全球智慧停車行業(yè)市場(chǎng)分析：5G+安防技術(shù)推動(dòng)行業(yè)聯(lián)網(wǎng)化、全視頻化發(fā)展[EB/OL].http：//finance.eastmoney.com/a/201903071062540280.html，2019-03-07.

[責(zé)任編輯：鄧進(jìn)利]