張明順
關(guān)鍵詞:冷卻水箱堵塞、維修不當(dāng)
故障描述:一輛2009年產(chǎn)日產(chǎn)軒逸經(jīng)典轎車(chē),搭載1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)前行駛里程5萬(wàn)km。用戶反映車(chē)輛行駛過(guò)程中"水溫高,而且車(chē)速越快就越容易水溫高。停車(chē)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或者原地踩下加速踏板,提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,水溫變化都正常。
檢查分析:維修人員接車(chē)后先用診斷儀進(jìn)行檢測(cè),未發(fā)現(xiàn)故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)各部件接縫處也未見(jiàn)冷卻液泄漏的跡象,冷卻液面位置正常。根據(jù)故障現(xiàn)象和系統(tǒng)原理進(jìn)行分析,推測(cè)引起水溫高現(xiàn)象的原因有以下幾點(diǎn)。
(1)水溫傳感器故障,導(dǎo)致實(shí)際水溫正常但讀取的數(shù)據(jù)高。
(2)節(jié)溫器故障,水道無(wú)法實(shí)現(xiàn)大循環(huán),導(dǎo)致水溫高。
(3)電子扇工作不正常、冷卻液散熱器表面過(guò)臟使得散熱不好,水溫高。
本著先易后難的原則,首先檢查水溫傳感器及線路,外觀無(wú)明顯損傷。用診斷儀讀取數(shù)據(jù),與外接溫度計(jì)的測(cè)量結(jié)果對(duì)比,基本吻合,故排除水溫傳感器引發(fā)故障的可能。
隨后檢查電子扇,原地提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并打開(kāi)空調(diào),電子扇在水溫升高后開(kāi)始工作,且高、低速切換正常。無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500r/min還是在怠速時(shí),水溫均正常。
接下來(lái),拆除節(jié)溫器,使冷卻液始終處于大循環(huán),但后續(xù)試車(chē)依然出現(xiàn)水溫高的故障。原地怠速或提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,水溫恢復(fù)正常。
至此,故障診斷陷入僵局。一方面,拆除節(jié)溫器,依舊水溫高;另一方面,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水溫正常,故而判斷冷卻液泵工作正常。
維修人員判斷應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液水道的某一個(gè)部位存在堵塞,造成循環(huán)不順暢,因此決定把發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管路系統(tǒng)疏通一遍。當(dāng)疏通到冷卻水箱時(shí),發(fā)現(xiàn)有少量密封膠被排出,它顯然造成了水箱內(nèi)部的堵塞。詢問(wèn)車(chē)主,才知道之前在其他維修廠更換過(guò)水管。
故障排除:根據(jù)用戶的回憶,判斷是維修冷卻液管路時(shí)候作不當(dāng),致使冷卻水箱內(nèi)部堵塞。用高壓水流疏通冷卻水箱后裝車(chē),試車(chē)水溫恢復(fù)正常,長(zhǎng)距離路試均未再發(fā)現(xiàn)故障。交車(chē)后一周回訪用戶,反饋說(shuō)水溫始終正常,故障徹底排除。