王東亮

被陽光眷顧的人、事、物顯得精神頭格外飽滿，這輛B M W X2 xDrive25i M自然也不例外。在一排或黑或白的車流中間，流光金的車身顏色格外吸引眼球，陽光灑向富有肌肉感的車身，再被力量感十足的它折射回來，令這溫暖的光變得耀眼。不管是停在白色油漆框住的車位中，還是行駛在車流如織的公路上，一輛閃耀著光芒的X2都會成為眾人視覺的焦點，讓人不自覺的上下打量著它。

BMW標志性的“天使眼”目光依舊堅定，上窄下寬的梯形進氣格柵令它更顯運動氣質，而恰到好處的進氣面積既不會顯得浮夸又能夠提供充足的進氣量，為發(fā)動機及制動系統(tǒng)提供更佳的冷卻效果。尾部帶有凹槽設計的后擾流板配合低矮扁平的車身設計，除了令視覺效果更加動感之外，最主要的作用是能夠有效降低車輛風阻系數(shù)。不過作為一輛SUV車型，X2并未忘記它的使命不光是延續(xù)家族運動基因那么簡單，標配的亞光灰色保險杠、輪罩以及側裙是M越野套裝的標配，極富辨識度。散發(fā)著野性魅力的同時，也能夠有效避免在越野路況中劃傷車輛。

而這匆匆一瞥，不會耗費太多時間，大概10秒鐘，就能夠給人留下不錯的第一印象?；蛟S此刻一部分顏值控早已淪陷，但X2帶來的驚喜不止于此。

拉開厚重感十足的車門，隨著渾厚低沉“嘭”的一聲，車外的喧鬧被輕松隔離。車內布局依舊是BMW經典的模樣，純黑的內飾顏色也依然低調，座椅和中控飾板上的黃色縫線令人眼前一亮。精工細作的M運動型多功能真皮方向盤握感扎實，讓好感再度升級。BMW第六代iDrive人機交互系統(tǒng)更加靈敏，Apple CarPlay車內無線連接、手機無線充電等科技功能，也令其更加與時俱進。

當然，作為一款極具個性的座駕，X2的優(yōu)點足夠突出。同時，短板也足夠明顯，4379mm的車身長度令其具備更加靈巧的身手，但與此同時2670mm的軸距表現(xiàn)會令后排空間顯得局促。此外值得注意的是，X2的車身高度僅為1560mm，在塑造動感、時尚造型，降低空氣阻力的同時，頭部的空間表現(xiàn)自然會作出一點犧牲。

但是不可否認的是，這本身就是一款具有個性的車輛必須作出的權衡，空間與操控、舒適與動感如果全部滿足，本就是一件不太容易實現(xiàn)的事兒。而X2作出了它認為正確的決定，所以它沒有丟失它的個性與靈魂，這才會讓愛它的人更加堅定。

調整座椅、啟動車輛，這些都不需要花費太多時間，加上剛剛對操作系統(tǒng)的簡單了解，如果你對它并不陌生的話，那么這套動作下來，相信不會超過20秒鐘。而隨著尾部傳來微弱但卻充滿斗志的低吟，坐在車內的我也不自覺的變得亢奮。這聲響雖然微弱，但卻性感渾厚，給人以莫名的信心，因為你知道這聲音的背后蘊藏的能量。

從停車場駛出，進入公共道路，只是輕輕的對油門施以壓力，就已經夠感受到這臺2.0T發(fā)動機呼之欲出的澎湃動力，加之精準的指向和趁手的回饋質感，雖然只是短暫接觸，但這一切已經足夠讓你了解它的脾氣秉性，并且讓多巴胺分泌持續(xù)加速。此刻我可以負責任地說，雖然從第一眼看到它，到短暫的接觸，似乎還沒有超過1分鐘的時間，但我已經徹底淪陷，愛上了它。

當然，事實證明它并沒有辜負我對它的愛。這臺發(fā)動機最大功率達到了141kW，峰值扭矩280N·m，可以推動輕巧的車身在7.4s的時間完成0～100km/h加速。所以在與之相處的這段時間里，我更愿意將駕駛模式調節(jié)至COMFORT模式，而不是像往常駕駛BMW車輛時使用的SPORT模式。因為即便是在COMFORT模式下，在城市中穿行已經足夠游刃有余。8AT的表現(xiàn)也基本上無可挑剔，深踩油門后，轉速表指針會毫不遲疑直奔紅區(qū)而去，突如其來的推背感會讓我的嘴角不斷上揚。懸掛表現(xiàn)也是我最喜歡的樣子，富有韌性但不緊繃，在彎道中能夠給車輛提供足夠的支撐力，而在日常行駛時又不會顯得過于神經質。

個性極強的人與車都有很多相似之處，比如他們看上去都不太容易接觸，但事實上，只有真正的了解之后才知道他們內心的火熱。不加長、不妥協(xié)、不盲從的BMW X2亦是如此。如果你想要一臺全能的“管家”那么請你不要試圖接近它。而如果你想要一臺能夠彰顯個性的座駕，那么請相信我，也請相信它，只需要1分鐘的時間，它就會讓你徹底愛上它。