是什么“魔力”讓一個看似尋常的家轎系列歷經(jīng)歲月荏苒，依舊魅力不減當年？第14代軒逸在前序車型風光無限之際，又是否在巔峰之上再創(chuàng)王者傳奇？

時代在變，市場形勢在變，消費者的需求在變;沒有變的，是軒逸系列車型的“家庭幸福”主題。作為“家轎之王”的軒逸，從進入中國以來，就始終關照時代幸福，至今，已經(jīng)收獲了超過300萬中國家庭的喜愛。隨著第14代軒逸的上市，家轎市場的格局又產(chǎn)生了一定的變化，因為它那10.90-14.30萬元的售價區(qū)間讓不少對手瑟瑟發(fā)抖。除了誠意的價格之外，作為全新?lián)Q代的車型，第14代軒逸還有許多亮點是值得大家關注的。接下來，就讓我跟大家說說試駕后的感受吧。

顏值更有質(zhì)感

眾所周知，成都的美，不僅美在山水風流，更美在小榭樓臺、街頭巷尾。這是一個習慣于慢節(jié)奏的城市，不管你從哪里過來，到這里都會情不自禁地慢下腳步，享受過耳的清風之余，呼吸空氣中彌漫的生活滋味。尤其當你在成都見到第14代軒逸的時候，你更會覺得應該與家人在這里來一場自駕游，因此兩者都有家的溫馨。

第一眼見到第14代軒逸的時候，你會發(fā)現(xiàn)，與舊款相比，它更加張揚，更加銳利，也更加年輕時尚。巧借CMF平臺對整體車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，這一代軒逸突破了傳統(tǒng)家轎的設計定式。前臉部分，犀利的回旋鏢式全LED前大燈如同點睛之筆，烘托出V-motion 2.0家族前臉的靈動與個性;從側(cè)面看，先進沖壓工藝制造的流體動感雙腰線，進一步勾勒出第14代軒逸蓄勢待發(fā)的動感。隱藏式C柱帶來的懸浮式車頂設計，強化了車窗框架的整體感和車身側(cè)面的層次感，營造出車身的時尚運動氣息。

更值得一提的是，有賴于CMF平臺對于車輛整體結(jié)構(gòu)的提升，更加低俯的車身、精心設計的擾流構(gòu)件，讓第14代軒逸的空氣動力學性能得到大幅提升，其空氣阻力系數(shù)僅為0.26Cd，接近超跑GT-R的水平。

空間設計彰顯身份

第14代軒逸的高度降低了56mm，寬度增加了55mm，寬高比接近豪華運動轎車的水平。當你坐進車內(nèi)的時候，你就會被其寬大的內(nèi)部空間、優(yōu)異的選材用料、精湛的工藝所折服。首先，第14代軒逸充分利用CMF平臺的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，通過人體工程學設計，將每一個座位的空間最大化。1480mm的橫向車內(nèi)空間，在同級車型中首屈一指，加上646-907mm的后排膝部空間，就連同車的一位身高1米8的媒體老師都對其空間感受表示贊賞的態(tài)度。

日產(chǎn)的“大沙發(fā)”座椅是出了名的好，第14代軒逸也不例外。坐在充分貼合身體曲線的座椅之中，撫摸著采用高質(zhì)感橙色皮質(zhì)包裹的中控臺，真的是一種自由的享受。另外，其還配搭科技感十足的懸浮式8英寸高清觸控屏、7英寸高清彩色TFT儀表屏、豪華三炮筒空調(diào)設計，整個車內(nèi)空間散發(fā)著一種更加高級、奢華的駕乘氛圍。

一如既往的節(jié)油

選擇軒逸的消費者，很大一部分都是沖著省油的優(yōu)勢而購買的。當然，這也是軒逸可以在轎車市場站上“王位”的重要因素。與第14代軒逸剛碰面的那會兒，我就先打開引擎蓋，看了一眼它的發(fā)動機。它在動力總成層面儼然是“技術流”的進化思路，搭載了日產(chǎn)最新、最均衡、最先進的黃金動力總成——全新第3代HR16智能發(fā)動機和以平順著稱的XTRONIC CVT變速器。第14代軒逸裝載的全新第3代HR16智能發(fā)動機在上一代發(fā)動機的優(yōu)異性能之上，再度實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性和動力性能雙突破，刷新了家用轎車內(nèi)燃機油耗極限。

在實際駕駛的過程中，新款發(fā)動機與CVT變速器的配合相得益彰，動力輸出如庖丁解牛，無論是低速起步還是中高速補油，都順遂自如，響應迅速。至于燃油經(jīng)濟性，我覺得它的數(shù)據(jù)是有刷新我之前對其的印象。在試駕說明會上，據(jù)官方介紹，這一代HR16智能發(fā)動機匹配主動節(jié)能套裝，將百公里綜合工況油耗降低至4.9L，接近混合動力發(fā)動機的水平。但在實際的節(jié)油競賽中，我發(fā)現(xiàn)實際數(shù)據(jù)與官方的數(shù)據(jù)“不符”，因為我們小組最后跑出了3.4L/100km的超低油耗，排名第二。而排名第一的小組則跑出了百公里3.2的優(yōu)異成績。對于第14代軒逸的燃油經(jīng)濟性，我只能說一個字——贊！

安全駕駛“黑科技”豐富

得益于CMF平臺具備的高兼容性及高通用性特點，第14代軒逸能夠搭載更高級別車型的諸多先進配置。7項全場景智行安全配置和3大駕駛輔助科技構(gòu)成了第14代軒逸完善的主動安全“堡壘”。其中，IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側(cè)預警和IDA疲勞智能預警均為同級獨有的安全駕駛“黑科技”。我們在車流較少的城鎮(zhèn)道路體驗了這套360度全方位保障出行安全的駕駛輔助系統(tǒng)?；趯囕v四周交通狀況的實時監(jiān)測，這套系統(tǒng)能夠在提升出行安全性之余，顯著降低長途駕駛、擁堵路況與泊車過程中的負擔。

此外，IDA疲勞智能預警、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預警、LDW車道偏離預警的反應周期也極為迅速，擁有較高的系統(tǒng)成熟度和可靠性。7大駕駛輔助安全系統(tǒng)，匹配RVM倒車視頻影像、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)三大常規(guī)安全配置，為第14代軒逸的車主打造了高度可靠的安全防范屏障。

結(jié)語

整體而言，CMF平臺在第14代軒逸的極致進化中功不可沒，此平臺給第14代軒逸帶來了更佳結(jié)構(gòu)、更優(yōu)空間、更新技術、更多配置和更強性能。實力已有，價格又有誠意，不到15萬元就可以擁有一輛全新?lián)Q代車型的頂配，你覺得消費者會錯過它嗎？聰明的消費者并不會。