如果說(shuō)911是保時(shí)捷的精神圖騰，那么卡宴就是保時(shí)捷的經(jīng)濟(jì)支柱，在過(guò)去的十幾年間卡宴的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)為保時(shí)捷撐起了半邊天，下面來(lái)看看卡宴如何掙錢(qián)養(yǎng)家的。

深藏不露

保時(shí)捷卡宴最早亮相在2002年的時(shí)候，雖然身為SUV，卻繼承了保時(shí)捷家族許多跑車(chē)的特質(zhì)，成為了繼911之后保時(shí)捷的又一經(jīng)典。保時(shí)捷Cayenne S的整體外觀并沒(méi)有像跑車(chē)那樣擁有凌厲飄逸的線條，看上去反而老老實(shí)實(shí)。前臉延續(xù)了911的青蛙造型，進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖?，至少還能看出一些跟速度有關(guān)的影子，而車(chē)身方面就是圓潤(rùn)豐盈了。

有點(diǎn)呆萌的后部造型讓整個(gè)車(chē)上看上去不是很大，然而事實(shí)上它是一臺(tái)尺寸為4918/1983，1696mm的中大型SUV，當(dāng)你坐上駕駛位的時(shí)候就能發(fā)現(xiàn)了，龐大的車(chē)身在倒車(chē)和會(huì)車(chē)時(shí)容易讓女司機(jī)緊張。貫穿式的燈帶是新一代保時(shí)捷車(chē)型的重要元素，想知道新款還是舊款，一看燈帶便可以知道。在外觀上想要區(qū)分Cayenne S和普通版本，除了燈帶下方Cayenne標(biāo)識(shí)多了一個(gè)S之外，雙邊雙出的排氣變成了雙邊四出，這也是他們之間最明顯的區(qū)別。

內(nèi)功強(qiáng)悍

看上去老實(shí)乖巧的外表，內(nèi)在完完全全是一個(gè)暴徒。Cayenne在西班牙語(yǔ)里是辣椒的意思，很明顯辣椒這一詞并沒(méi)有表現(xiàn)在外觀上，當(dāng)你在高速狂奔的時(shí)候就能深感其意了。Cayenne S搭載的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全新8速Tiptronic S變速箱，相對(duì)與普通版的卡宴搭載了3.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，雖然在數(shù)據(jù)上比普通版的少了0.1升，但是這并不代表著Cayenne S的動(dòng)力就不如3.0升的那款發(fā)動(dòng)機(jī)，它在動(dòng)力數(shù)據(jù)都要大很多，整體表現(xiàn)也要更為出色。扭矩高達(dá)550N·m，比3.0升那一款多了100N·m，也大了100馬力，卡宴后面加的“S”確實(shí)是不容小覷的，僅需5.2秒的百公里加速足足比普通版的快了一秒。

當(dāng)入座的時(shí)候，除了感覺(jué)到車(chē)身的高度不一樣之外，幾乎忘記了自己正在駕駛著一臺(tái)SUV，保時(shí)捷眾多跑車(chē)的元素和特質(zhì)毫無(wú)保留地被移植到了卡宴身上。開(kāi)著一臺(tái)心儀的“跑車(chē)”上路，心里就是安分不下來(lái)，保時(shí)捷Cayenne S內(nèi)心的騷動(dòng)讓人的暴力駕駛有了理由，在sport plus模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)如同暴風(fēng)雪般咆哮，躁動(dòng)而又火爆，強(qiáng)烈的推背感把窗外的風(fēng)景變得模糊，基本不需要任何時(shí)間去適應(yīng)，只需出點(diǎn)力，保時(shí)捷Cayenne S標(biāo)配的主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)便非常智能地帶領(lǐng)和吸引你去駕馭它，沒(méi)有開(kāi)卡宴去跑山成為了這次試駕的一大遺憾。

保時(shí)捷從來(lái)就沒(méi)有平凡地存在過(guò)，它的出眾品牌光環(huán)和強(qiáng)悍的性能輕易俘虜一班有追求的高端消費(fèi)者。

全新Cayenne的底盤(pán)調(diào)教融合了跑車(chē)、越野、旅行車(chē)三種理念，自然而然沒(méi)有更多地去表現(xiàn)舒適感，作為駕著SUV車(chē)身的“跑車(chē)”，駕駛的運(yùn)動(dòng)和快感是永遠(yuǎn)放在首位的，太過(guò)照顧舒適性的跑車(chē)就不是好的保時(shí)捷了。全系搭載可變阻尼的空氣懸架，讓卡宴成為了多面能手，在日常使用帶來(lái)駕駛樂(lè)趣和跑車(chē)魅力同時(shí)，也能帶你去崎嶇的遠(yuǎn)方，提供三檔懸架高低升降的底盤(pán)輕松碾過(guò)旅途中的坑洼。

在高速中開(kāi)“跑車(chē)”當(dāng)然是極好的，每一段的提速都非常迅猛，跟跑車(chē)一般，扭矩的爆發(fā)都主要集中在后段，超車(chē)的快感令人忘記自我，要不是導(dǎo)航上的一句“你已嚴(yán)重超速”的話，誰(shuí)都不愿意慢下來(lái)。不過(guò)在擁堵市區(qū)中行駛就稍微招人嫌棄了，首先是龐大的車(chē)身，通常是我不敢擠，第二是別人不敢來(lái)擠，客氣與加塞中的頻繁加速剎車(chē)讓駕駛員和乘客都不太好受，一二檔之間的轉(zhuǎn)換動(dòng)作比較明顯，會(huì)產(chǎn)生拖拽感，減檔完成后又如解放一般往前溜，加上輕微的點(diǎn)頭，怠速行駛確實(shí)沒(méi)有高速時(shí)那么好控制，不過(guò)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式的話情況會(huì)改善不少，而較高的油耗也不是保時(shí)捷擁有者該擔(dān)心的問(wèn)題了。

科技與豪華

保時(shí)捷從來(lái)就沒(méi)有平凡地存在過(guò)，它的出眾品牌光環(huán)和強(qiáng)悍的性能輕易俘虜一班有追求的高端消費(fèi)者，它的強(qiáng)悍不僅在動(dòng)力上非常照顧很有保時(shí)捷跑車(chē)情結(jié)的客戶，內(nèi)在配置上亦是下了一番功夫。保時(shí)捷CavenneS配置了12.3英寸全高清觸控屏，搭載了新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)，大面積的觸控板基本代替了物理按鍵，提高了科技感的同時(shí)也使整個(gè)內(nèi)在氛圍變得更加簡(jiǎn)潔干凈，操作清晰明了。Cavenne S標(biāo)配的BOSE音響，在普通版本的車(chē)型上是需要選裝的，如果對(duì)音質(zhì)還有更高要求的話也可以再多加5萬(wàn)多塊選裝柏林之聲。作為一臺(tái)中大型SUV，卡宴在空間上可謂中規(guī)中矩，不過(guò)對(duì)比同級(jí)還是有過(guò)之而無(wú)不及。

卡宴的多才多藝無(wú)疑是讓它成為保時(shí)捷養(yǎng)家糊口的頭牌車(chē)型，它不僅擁有跑車(chē)基因帶來(lái)的激情與快感，超大的空間應(yīng)付正常生活，強(qiáng)大的底盤(pán)和空氣懸架帶你翻山越嶺，讓鐘愛(ài)保時(shí)捷品牌的消費(fèi)者不必把自己的愛(ài)車(chē)當(dāng)擺飾，每天都能駕馭它才是一件最有成功感的事情。

保時(shí)捷卡宴的單價(jià)一般不算很高，不過(guò)為了照顧不同消費(fèi)者的多樣化需求，它所提供的選裝讓人眼花繚亂，如果你是一位對(duì)各方面都有追求的人，那么準(zhǔn)備好6位數(shù)的預(yù)算來(lái)選裝就很有必要了，當(dāng)然，保時(shí)捷是不會(huì)讓舍得花錢(qián)的人失望的。