史玉輝

摘要：道路橋梁是交通運(yùn)輸行業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。為促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，必須要重視道路橋梁工程的質(zhì)量控制和運(yùn)行安全。沉降段路基路面施工是道橋工程施工的重點(diǎn)。本文主要對道橋工程沉降段路基路面施工技術(shù)進(jìn)程闡述，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

在社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的時代背景下，我國交通運(yùn)輸行業(yè)也取得了明顯進(jìn)步。以此為前提，公眾對于道路橋梁建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。但從實(shí)際情況來看，道路橋梁在施工階段內(nèi)，通常會受到不良地基的影響。一旦施工人員處理不當(dāng)，則會直接引發(fā)相應(yīng)路段出現(xiàn)沉降問題，進(jìn)而為道路的順利通行造成阻礙。這就需要施工人員明確沉降原因，做好對應(yīng)措施。

一、道路橋梁沉降段路基路面技術(shù)及其重要性概述

道路橋梁沉降段路基路面意思指道路橋梁的路基路面的一種下沉和降落的狀況，道路橋梁沉降段路基路技術(shù)是道路橋梁工程建設(shè)中最重要的技術(shù)，它重要到是整個橋梁或者是道路建設(shè)成敗的關(guān)鍵，工程建設(shè)單位要對道路橋梁沉降段路基路面技術(shù)應(yīng)該給予重要的關(guān)注。如今，交通成功工程量不斷增多，道路橋梁也更容易出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，使得路面不能正常通行，嚴(yán)重時還會發(fā)生交通安全事故，深入探討道路橋梁沉降段路基路面技術(shù)對于提高交通運(yùn)輸工程安全是勢在必行的，提高道路橋梁沉降段路基路面技術(shù)關(guān)乎我國綜合國力建設(shè)，它是引領(lǐng)我國基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)向前邁步的關(guān)鍵。

二、道路橋梁沉降原因

引發(fā)道路橋梁沉降情況出現(xiàn)的原因主要包括三個方面：1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在具體設(shè)計(jì)過程中，通常選用鋼筋混凝土搭板技術(shù)，同時在實(shí)際施工階段內(nèi)，逐步增加鋼筋鋪設(shè)數(shù)量。相對而言，此種方式可以在路基結(jié)構(gòu)建設(shè)方面起到較大作用。但無法有效避免橋頭跳車問題的出現(xiàn);2.壓實(shí)度。路面臺北填土作為整個道路橋梁施工中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，能夠?qū)φw的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。但在實(shí)際作業(yè)期間，此環(huán)節(jié)涉及的施工工藝較復(fù)雜，施工流程煩瑣雜亂，同時容易受到各方面因素的影響：3.地基問題。如若道路橋梁在運(yùn)行過程出現(xiàn)沉降問題，則會增加跳車情況的發(fā)生率。反過來，一旦跳車問題加劇，則會促使地基下沉更嚴(yán)重。在具體設(shè)計(jì)過程中，部分設(shè)計(jì)人員并未從實(shí)際出發(fā)，沒有深入到施工現(xiàn)場進(jìn)行有效全面的實(shí)地考察。施工階段內(nèi)，由于并未對地基軟土層進(jìn)行精準(zhǔn)定位，進(jìn)而致使施工人員無法實(shí)行對地基的科學(xué)處理。開展道路橋梁建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)是方便公眾日常出行。施工期間，一旦處理不當(dāng)則會留下較大的安全隱患。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，大部分的橋梁交通事故都是由相應(yīng)路段發(fā)生不規(guī)則沉降引起的。當(dāng)汽車行駛至道路橋梁中沉降路段時，容易發(fā)生跳車情況，且隨著跳車問題的不斷出現(xiàn)，道路橋梁路基路面的大體結(jié)構(gòu)也會發(fā)生較大變化，致使橋梁與路基對應(yīng)的連接部分發(fā)生持續(xù)性損壞，造成惡性循環(huán)。因而強(qiáng)化對道路橋梁路基路面的施工管理、從整體上提高其施工質(zhì)量是十分必要的。

三、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

（一）搭板施工技術(shù)

道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，需要設(shè)置橫向的拉桿，避免搭板豎向滑落，這樣就會產(chǎn)生橋頭凹陷問題，此外需要在縱向固定錨栓，可以利用鋼筋控制各個控制器的距離，保障施工安全性?？v向錨桿可能會損害搭板，在實(shí)際施工當(dāng)中，需要科學(xué)合理的設(shè)置橫向拉桿位置，固定好錨栓位置，這樣才可以提高施工安全性。在制作過程中，在橋臺板上需要設(shè)置鋪墊層，另外要控制橡膠支座的距離在80cm之內(nèi)，這樣才可以控制橡膠支座的距離，提高橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性。橋頭搭板連接當(dāng)中，可能會產(chǎn)生縫隙，這就需要提高施工質(zhì)量，將填充材料設(shè)置在縫隙部位，提高防水的滲透性。選擇填充材料的時候，要選擇纖維鋼和瀝青等材料，操作填充材料的過程中，要控制瀝青澆灌濃度，這樣有利于控制好縫隙，提高整體施工的防水性。

（二）后臺填筑技術(shù)

選擇填料的過程中，選擇輕型調(diào)料可以緩解沉降問題，利用壓實(shí)材料可以使壓縮模量不斷提升，避免臺后出現(xiàn)豎直變形問題。根據(jù)施工環(huán)節(jié)選擇填料，在填筑施工過程中要綜合選擇礫石土和砂粒土以及工業(yè)廢渣等填料，可以提高整體工程的強(qiáng)度和滲水性。如果選擇的砂礫材料滲水性比較差，可以增添適當(dāng)?shù)氖液退嗟龋節(jié)B水性能不斷提升。近些年施工建設(shè)技術(shù)不斷高速發(fā)展，涌現(xiàn)出高中新型材料，例如利用泡沫混凝土，可以降低地基的質(zhì)量，避免地基出現(xiàn)變形的問題，利用土工合成材料，可以使士質(zhì)顆粒的咬合力由此提升，進(jìn)一步提高地基承載力和抗裂強(qiáng)度。此外要選擇額合適的壓實(shí)機(jī)器，重點(diǎn)壓實(shí)橋臺的連接部位，需要同步碾壓路堤和錐坡堤的預(yù)壓回填過程，根據(jù)實(shí)際施工效果，選擇壓實(shí)機(jī)，如果利用大型機(jī)械不利于壓實(shí)，可以利用小型振動壓實(shí)機(jī)械完成壓實(shí)工作，完美配合大小型壓實(shí)機(jī)，保障壓實(shí)工作質(zhì)量。

（三）地基處理技術(shù)

在道路橋梁工程建設(shè)中，地基處理的效果直接影響到整體工程質(zhì)量，能夠?qū)ζ涫褂脮r長、安全性、舒適程度產(chǎn)生明顯作用，甚至?xí)P(guān)系到相應(yīng)建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益?；诖耍_展及時有效的地基加固處理至關(guān)重要，也是該工程建設(shè)的基礎(chǔ)。在此期間，施工人員需要根據(jù)實(shí)際地基情況及工程周邊環(huán)境，提前制定出地基處理方案。在設(shè)計(jì)方案時應(yīng)考慮到地質(zhì)情況、氣候因素等，充分掌握影響地基質(zhì)量的因素。結(jié)合地基處理需求及工程建設(shè)的實(shí)際需要，采用科學(xué)合理的施工工藝與技術(shù)。當(dāng)前階段內(nèi)，多數(shù)地基處理施工中，通常會采用CFG樁復(fù)合技術(shù)。此施工技術(shù)具有施工速度快、所用成本低等特點(diǎn)，在建筑施工中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。同時施工人員在進(jìn)行填充材料的選擇時，應(yīng)從土壤特點(diǎn)出發(fā)，在滿足施工需求的基礎(chǔ)上，優(yōu)先選擇壓縮性強(qiáng)、含水量較少的材料，以此有效降低路面沉降率。開展路面壓實(shí)作業(yè)時，應(yīng)確保所有操作嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)。

四、結(jié)語

路橋梁沉降段會影響到整體施工質(zhì)量，甚至還會引發(fā)安全事故，這就需要落實(shí)道路橋梁沉降段路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)，利用針對性措施避免道路沉降問題，保障公路整體質(zhì)量，保障我國交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘天彬.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)探討[J].低碳世界，2018（11）：179-180.

[2]周夏磊.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].內(nèi)江科技，2017（8）：41-42.

[3]顧陳玲.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究，2019（09）：56.