周鶴 季國龍

摘要：近年來，在我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和社會(huì)不斷進(jìn)步的推動(dòng)下，人們對(duì)外出的需求提出了更高的要求。道路橋梁是人們外出交通中不可或缺的組成部分。因此，道路橋梁工程施工質(zhì)量的保證是非常重要的。本文將簡述道路橋梁工程的特征，分析道路橋梁工程中高填土下沉與瀝青路面破損過早的原因，并從完善施工管理制度、重視施工技術(shù)、加強(qiáng)人員培訓(xùn)三方面，提出道路橋梁工程質(zhì)量問題的控制對(duì)策。

關(guān)鍵詞：管理對(duì)策;質(zhì)量問題;道路橋梁工程

目前，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在快速發(fā)展建設(shè)，人們對(duì)道路交通需求不斷提高，怎樣滿足人們對(duì)道路交通環(huán)境需求，從而滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展建設(shè)具有重要意義。建筑工程技術(shù)正在快速發(fā)展建設(shè)，道路橋梁工程施工技術(shù)越加完善成熟，道路橋梁工程取得顯著發(fā)展成果。但是，道路橋梁工程在現(xiàn)場施工建設(shè)過程中，還存在一定問題，嚴(yán)重影響道路橋梁工程施工質(zhì)量，需要進(jìn)一步進(jìn)行改進(jìn)完善。

一、道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題

（一）高填土下沉現(xiàn)象

道路橋梁工程在施工建設(shè)過程中，在部分區(qū)域內(nèi)需要采取高填土方式，道路橋梁工程在施工完畢之后才受到外部因素影響，在部分區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)下沉情況。造成高填土出現(xiàn)下沉情況原因較多，主要體現(xiàn)在兩方面，分別為施工技術(shù)與施工材料。道路橋梁工程在高填土施工過程中，施工材料要是不符合工程要求標(biāo)準(zhǔn)情況下，高填土施工之后壓縮系數(shù)與黏土含量超過額定標(biāo)準(zhǔn)，從而高填土出現(xiàn)下沉情況。

（二）瀝青路面破損過早

道路橋梁工程瀝青路面在施工完畢之后，早期非常容易出現(xiàn)破損情況，嚴(yán)重影響道路橋梁工程后期應(yīng)用。造成瀝青路面破損過早原因主要體現(xiàn)在三方面：首先，瀝青路面施工材料內(nèi)原材料比例不合理，施工材料質(zhì)量不符合瀝青路面施工材料，進(jìn)而造成道路橋梁工程瀝青路面在早期應(yīng)用過程中出現(xiàn)破損情況。瀝青路面一旦出現(xiàn)質(zhì)量方面問題，道路橋梁工程施工質(zhì)量將會(huì)受到嚴(yán)重影響，路面出現(xiàn)破損情況;其次，道路橋梁工程瀝青路面在進(jìn)行壓實(shí)操作中，壓實(shí)操作一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，瀝青路面施工溫度得不到有效控制，瀝青路面平整度將無法符合道路橋梁工程瀝青路面壓實(shí)要求;最后，施工材料竣工后出現(xiàn)收縮情況，進(jìn)而造成道路橋梁工程瀝青路面出現(xiàn)裂縫情況，對(duì)道路橋梁工程瀝青路面施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響

（三）橋頭跳車和橋梁仲縮縫

橋頭跳車和橋梁伸縮縫是道路橋梁工程中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題之一。這類問題出現(xiàn)的主要原因在于不同路面與跳臺(tái)之間接觸的地方出現(xiàn)了或多或少的沉降差距，使得橋面整體連接出現(xiàn)不順，形成伸縮縫和錯(cuò)臺(tái)，從而導(dǎo)致車輛在正常行駛工程中出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，尤其是當(dāng)橋梁伸縮縫較大時(shí)很容易導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生，同時(shí)也會(huì)對(duì)橋梁造成一定的損害。道路橋梁工程施工中，通常由于橋臺(tái)沉降與填土順接出現(xiàn)差異，導(dǎo)致在橋頭位置出現(xiàn)伸縮縫，一旦處理不合理就會(huì)逐漸形成臺(tái)階，造成質(zhì)量問題的出現(xiàn)，從而為車輛行駛帶來安全隱患。

二、道路橋梁工程質(zhì)量控制對(duì)策

（一）完善道路橋梁工程施工管理制度

由于管理制度在道路橋梁工程施工建設(shè)過程中所具有的作用，道路橋梁工程在施工建設(shè)過程中，管理人員需要不斷對(duì)管理制度進(jìn)行完善。道路橋梁工程管理制度在完善過程中，需要按照道路橋梁工程實(shí)際情況，對(duì)管理制度進(jìn)行完善。在保障道路橋梁工程施工質(zhì)量情況下，有效提高道路橋梁工程質(zhì)量團(tuán)隊(duì)水準(zhǔn)。道路橋梁工程在每一個(gè)施工項(xiàng)目內(nèi)，都有專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行保證，對(duì)道路橋梁工程施工進(jìn)行全方面管控，最大程度保證道路橋梁工程整體施工質(zhì)量。除此之外，還應(yīng)該逐漸對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量評(píng)估體系進(jìn)行完善，明確有關(guān)管理部門工作職責(zé)，工程施工質(zhì)量與管理人員自身經(jīng)濟(jì)利益相結(jié)合，最大程度提高道路橋梁工程管理人員責(zé)任感，保證道路橋梁工程施工質(zhì)量管理工作高效開展。

（二）重視技術(shù)管理

道路橋梁工程在施工建設(shè)過程中，需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行有效管理，從而提高道路橋梁工程施工水平，保證道路橋梁工程施工質(zhì)量。管理人員在對(duì)道路橋梁工程施工原材料管控上，需要對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管控，調(diào)節(jié)施工材料質(zhì)量之間平衡。大型混凝土在施工過程中，需要選擇水熱化系數(shù)最低的混凝土類型，保證混凝土施工材料質(zhì)量與工程要求相吻合。除此之外，道路橋梁工程技術(shù)人員還應(yīng)該按照工程施工要求，規(guī)范橋梁工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證混凝土原材料比例合理，有效提高道路橋梁工程混凝土強(qiáng)度?；炷猎诂F(xiàn)場澆筑過程中，需要對(duì)混凝土澆筑溫度嚴(yán)格掌控，提高后期維護(hù)工作質(zhì)量。

（三）定期對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)

為了能夠保證道路橋梁工程施工質(zhì)量，道路橋梁工程管理人員需要提高對(duì)施工質(zhì)量重視程度，定期對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，進(jìn)而保證道路橋梁工程順利開展施工建設(shè)，提高道路橋梁工程施工質(zhì)量。道路橋梁工程在施工建設(shè)過程中，需要具有專業(yè)素養(yǎng)較高的施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行保護(hù)，管理人員需要提高對(duì)人力資源重視程度，積極推廣一道路橋梁工程質(zhì)量意識(shí)，定期進(jìn)行培訓(xùn)，有效提高道路橋梁工程團(tuán)隊(duì)素質(zhì)。

（四）強(qiáng)化現(xiàn)場管理

要想確保道路橋梁工程的整體質(zhì)量，強(qiáng)化提升現(xiàn)場管理水平是必不可少的一環(huán)。首先，在道路橋梁工程施工過程中，施工企業(yè)應(yīng)該構(gòu)建一套完善的施工管理體制以及施工管理組織，從而確保工程施工管理有效性、系統(tǒng)性的提高。其次，加強(qiáng)整個(gè)工程管理水平和管理人員安全意識(shí)的提高，尤其是針對(duì)一些違規(guī)或者不良行為，管理人員應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)地組織，同時(shí)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。最后討論和總結(jié)，工程相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該加強(qiáng)與施工人員和隊(duì)伍的交流，及時(shí)了解并掌握施工過程中所遇到的實(shí)際問題，并定期地召開會(huì)議對(duì)所遇到的實(shí)際問題進(jìn)行討論和總結(jié)，從而確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

三、結(jié)語

道路橋梁工程在施工建設(shè)過程中，施工環(huán)節(jié)及工作量較高，涉及到多個(gè)部門，經(jīng)常出現(xiàn)交叉作業(yè)情況，所以道路橋梁工程施工難度較高。一旦道路橋梁工程在施工建設(shè)過程中，某一個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量管理出現(xiàn)漏洞，對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，進(jìn)而出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。道路橋梁工程質(zhì)量管理人員需要提高對(duì)自身工作重視程度，保證道路橋梁工程在施工過程中貫穿質(zhì)量控制意識(shí)，有效提高道路橋梁工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]李善智.探究道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題與維護(hù)[J].黑龍江科技信息，2016281.

[2]趙然.芻議道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施[J].湖北函授大學(xué)學(xué)報(bào)，2015（16）：82-83.