田軍

摘要：賽艇運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)力量即為：賽艇運(yùn)動(dòng)員在完成劃漿技術(shù)動(dòng)作過程中，神經(jīng)肌肉克服內(nèi)外阻力的活動(dòng)能力，由此可知，專項(xiàng)力量訓(xùn)練對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)的重性。它是影響賽艇運(yùn)動(dòng)成績(jī)的基本因素。所以，專項(xiàng)力量的訓(xùn)練，受到國(guó)內(nèi)外教練的普遍重視。雖然他們的訓(xùn)練方法各有不同，但其訓(xùn)練原理是一致的。即發(fā)展肌肉克服外界對(duì)船的阻力而產(chǎn)生的能力。

關(guān)鍵詞：賽艇;力量訓(xùn)練;專項(xiàng)

賽艇是一項(xiàng)周期性的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，賽艇在水中前進(jìn)時(shí)主要的動(dòng)力來源是通過運(yùn)動(dòng)員的肌肉力量作用于槳上，然后通過槳與水面的作用力與反作用力產(chǎn)生的[1]。所以，賽艇運(yùn)動(dòng)員應(yīng)該重視賽艇的專項(xiàng)力量訓(xùn)練，根據(jù)力量訓(xùn)練的專項(xiàng)性原則、系統(tǒng)性原則和循序漸進(jìn)原則對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行合理科學(xué)的專項(xiàng)力量訓(xùn)練[2]。從整體上來說，運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)、劃槳姿勢(shì)保持需要極強(qiáng)的耐力，這對(duì)手臂相應(yīng)的力量提出了要求。賽艇運(yùn)動(dòng)員最后的成績(jī)與他們劃槳的速度、技術(shù)動(dòng)作、力量素質(zhì)有決定性的關(guān)系。對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)員來說，力量素質(zhì)訓(xùn)練關(guān)系到最后的成績(jī)。

一、研究對(duì)象與方法

（一）研究對(duì)象

湖北省賽艇隊(duì)。

（二）研究方法

1.文獻(xiàn)資料法

根據(jù)文章需要，本文通過查閱相關(guān)賽艇專項(xiàng)力量訓(xùn)練的文章，然后再通過對(duì)文章進(jìn)行整理和分析對(duì)賽艇專項(xiàng)力量有一個(gè)把握。再結(jié)合湖北省賽艇隊(duì)平時(shí)的力量訓(xùn)練，總結(jié)出賽艇專項(xiàng)力量訓(xùn)練的方法。

2.實(shí)踐法

根據(jù)湖北省賽艇隊(duì)平時(shí)的力量訓(xùn)練歸納總結(jié)專項(xiàng)力量和一般力量訓(xùn)練的方法和手段。

二、結(jié)果與分析

（一）發(fā)展專項(xiàng)力量的原理

賽艇的專項(xiàng)力量在賽艇運(yùn)動(dòng)中的作用不言而喻，運(yùn)動(dòng)員通過對(duì)專項(xiàng)力量和速度的合理訓(xùn)練，轉(zhuǎn)換到專項(xiàng)上。影響拉槳速度和船前進(jìn)的速度主要是人體在一個(gè)特定的條件之下的拉槳速度，運(yùn)動(dòng)員拉槳的速度越快，那么表現(xiàn)出來的競(jìng)技能力就越強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)員拉槳的效果越好，從而直接影響到運(yùn)動(dòng)員在比賽中的成績(jī)[3]。所以，要取得較為理想的訓(xùn)練效果，必須大力發(fā)展專項(xiàng)力量訓(xùn)練。運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)中，機(jī)體工作時(shí)肌肉之間的協(xié)調(diào)能力越強(qiáng)，那么完成動(dòng)作的速度必然就越節(jié)能，運(yùn)動(dòng)員的劃槳就越省力、越經(jīng)濟(jì)。

（二）陸上的力量練習(xí)

在賽艇運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)能力和專項(xiàng)力量要想達(dá)到一個(gè)很高的水平，陸上抗阻訓(xùn)練是必不可少的。大力量是速度力量和耐力力量的基礎(chǔ)，因此在力量訓(xùn)練中應(yīng)該放在首位，作為優(yōu)先發(fā)展的項(xiàng)目。只有在力量訓(xùn)練中最大力量得到了發(fā)展，速度力量和耐力力量才能穩(wěn)步提高[3]。在大力量訓(xùn)練中，訓(xùn)練的方法和手段很多，根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，賽艇運(yùn)動(dòng)員的大力量發(fā)展主要選擇在陸地上的抗阻訓(xùn)練為主。運(yùn)動(dòng)員在發(fā)展最大力量的過程中要通過循序漸進(jìn)的原則進(jìn)行，對(duì)最大力量的訓(xùn)練要進(jìn)行強(qiáng)度和負(fù)荷的有效控制，負(fù)荷和強(qiáng)度的控制主要通過練習(xí)次數(shù)、練習(xí)組數(shù)和負(fù)荷強(qiáng)度及間歇時(shí)間來調(diào)整。在發(fā)展最大力量的過程中最大力量的應(yīng)該安排85-100%1RM的強(qiáng)度進(jìn)行，這樣才能穩(wěn)步提高最大力量。（見表1）

根據(jù)賽艇的項(xiàng)目特征，國(guó)內(nèi)外的專家認(rèn)為賽艇是一項(xiàng)速度耐力為主導(dǎo)的技術(shù)性的項(xiàng)目。因此，在賽艇的訓(xùn)練過程中，發(fā)展賽艇運(yùn)動(dòng)員的速度耐力是非常重要的，同時(shí)也是賽艇訓(xùn)練的關(guān)鍵。目前，發(fā)展賽艇最大力量的防重要是通過抗阻訓(xùn)練來完成，主要方法和手段是運(yùn)動(dòng)員采用負(fù)重的深蹲，負(fù)重臥推、負(fù)重臥拉、負(fù)重高翻和引體等來實(shí)現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)員在發(fā)展力量耐力的過程中，負(fù)荷一般不超過自身最大力量的50%，通過長(zhǎng)時(shí)間的工作，盡量的不要減弱速度，間歇時(shí)間也比較短。通過抗阻訓(xùn)練與專項(xiàng)訓(xùn)練的緊密結(jié)合有效提高專項(xiàng)力量耐力。具體的負(fù)荷安排如表2所示。

三、小結(jié)

賽艇運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)速度耐力性為主導(dǎo)，技術(shù)為關(guān)鍵的項(xiàng)目，在發(fā)展賽艇運(yùn)動(dòng)的速度耐力過程中，陸上抗阻訓(xùn)練必不可少，通過教練員對(duì)訓(xùn)練負(fù)荷的合理控制，安排合理的方法能夠穩(wěn)步提高運(yùn)動(dòng)員的最大力量;最大里面的強(qiáng)度在85-90%1RMZ之間，間歇時(shí)間在150-300秒左右，教練員要根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的不同情況進(jìn)行合理的調(diào)控，這樣才能達(dá)到科學(xué)訓(xùn)練的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳小平.力量訓(xùn)練的發(fā)展動(dòng)向與趨勢(shì)[J].體育科學(xué)，2004，24 （9）：36-40.

[2]王清，李汀，魏星.肌肉力量測(cè)量方法[J].體育科學(xué)，1993，13 （1）：18-27.

[3]鄭念軍，宋作本.摔跤運(yùn)動(dòng)員的力量訓(xùn)練[J].山東體育科技，2001，23 （1）：1-4.