李叢

摘 要：知識管理是一門綜合性學科，知識管理作為一種新型管理概念與方法，對現代組織企業(yè)發(fā)展有著重要的意義。知識管理在航空發(fā)動機領域的應用覆蓋整個航空發(fā)動機的生命周期，從業(yè)務到管理，從設計到制造，知識管理都應用在其中。

關鍵詞：航空發(fā)動機；知識管理；全生命周期

1知識管理簡述

知識管理是一項針對個人及社群所擁有的顯性知識和隱性知識的確認、創(chuàng)造、掌握、使用、分享及傳播進行積極有效的管理。其主要涵蓋的固有理論及應用層面包括學習型組織、企業(yè)文化、資訊科技應用，及人事管理等。知識管理一般以重視以改進效果、競爭優(yōu)勢、創(chuàng)新、分享知識學習、整合知識和持續(xù)改進為企業(yè)目標。知識管理與組織學習類似，但也有區(qū)別，更注重對知識作為戰(zhàn)略資源的管理，鼓勵分享知識，是企業(yè)學習的一種好方法。

企業(yè)越來越重視知識管理，將大量信息積累到企業(yè)的數據中心，其目的是為了利用這個知識庫來預測未來的討論、決定和活動。知識管理中的四個關鍵活動是知識創(chuàng)建、知識映射、知識檢索和知識使用。創(chuàng)建知識系統(tǒng)的第一步是知識創(chuàng)建。知識映射涉及到創(chuàng)建本體，本體列出了有用的所有實體（對象或概念）以及將這些實體連接在一起的關系。檢索是將信息轉化為知識的步驟，知識是在適當的時間和背景下提供的相關信息。為了提供這些知識，需要在語義上豐富信息，以便更好地重用它。當一個知識系統(tǒng)擁有一個共享的本體來處理其不同的信息資源時，軟件可以一致地處理語義豐富的資源。因此，語義和本體一起幫助在正確的時間傳遞正確的信息，從而生成知識。當工程師從知識庫中獲得知識應用到他們的工作中時，就會發(fā)生知識使用。例如，設計工程師運用所獲得的知識為售后市場創(chuàng)造更好的發(fā)動機。

2知識管理在航空發(fā)動機領域的應用

知識管理是企業(yè)對企業(yè)內部知識資源進行整理、轉移，以便有效地利用，進而獲取更大競爭優(yōu)勢的過程。知識管理在航空發(fā)動機領域的應用覆蓋整個航空發(fā)動機的生命周期，從業(yè)務到管理，從設計到制造，知識管理都應用在其中。下面主要介紹知識管理在航空發(fā)動機領域的通用型應用。

航空發(fā)動機知識管理是指對集團所有成員單位內部知識資本的管理。分別由各個單位進行內部知識資本管理之后，再經由集團層面的平臺進行集成，將所有的成員單位的內部知識資本可以通過專用網絡進行數據打通，各單位將自己內部的知識資本權限進行設定，以便互相之間的共享與傳遞，形成知識流，打破協(xié)同設計制造之間的“壁壘”，創(chuàng)造更新的技術，提高企業(yè)的產能。

其中，知識資本又分為顯性知識和隱性知識。前者是指可以清晰地表述、完整地向他人轉移的知識，包括事實、數據、設計手冊、設計方案等，后者是指復雜的、隱含的、難以用文字等形式明確表述或向他人完整地轉移的知識，這類知識主要是指存在于員工頭腦中的知識?；诖耍疚奶岢隽撕娇瞻l(fā)動機知識管理流程，如圖1所示。

圖1 航空發(fā)動機知識管理流程

如圖1可以看出知識管理流程中無論是顯性知識管理還是隱性知識管理，對于知識共享的流程都十分重視，屬于知識管理流程的核心部分。知識共享可以定義為知識從一個人、群體或組織轉移或傳播到另一個人、群體或組織的活動。其實知識管理就是通過知識共享，運用集體的智慧提高組織的應變能力和創(chuàng)新能力，而知識共享是知識管理的核心。知識共享的主要宗旨并不只是簡單地從他人那里獲取知識或學到技能，還要求在知識的交流和碰撞過程中予以創(chuàng)新。航空發(fā)動機領域的各家單位想要適應激烈的競爭就必須創(chuàng)造信息和知識，而不僅是有效地傳遞。單位內部員工彼此之間相互交流知識，使知識由個人的經驗擴散到組織的層面。這樣在組織內部，員工可以通過查詢組織知識獲得解決問題的方法和工具。反過來，員工好的方法和工具通過反饋系統(tǒng)可以擴散到組織知識里，讓更多的員工來使用，從而提高組織的效率，增強集團競爭力。

航空發(fā)動機集團下設多家研究院所，航空發(fā)動機研究涉及多家研究機構，每家研究機構的地理位置各不相同，然而整個航空發(fā)動機設計制造是一個龐大的系統(tǒng)工程，各所的研制方向各有側重，各家產品是航空發(fā)動機不可或缺的部分。并且每個研究所都具備其核心的關鍵技術，每個關鍵技術都被應用在最先進的發(fā)動機研制上，然而發(fā)動機設計研制是一個整體，上游使用關鍵技術進行研究產生的數據直接作為下游研究技術的初始環(huán)境與條件，在這種相互緊密聯(lián)系下，院所之間的知識共享更為必要，所以從橫向和縱向兩個方面來說都需要做到共享與合作，才能使得發(fā)動機的各方面性能在現有的技術能力下達到最優(yōu)。于是各所之間的異地知識共享十分重要，在加強技術合作，提高效率的同時，縮短研制周期，進而加快自主創(chuàng)新體系建設，實現真正的創(chuàng)新自主生產。

3 結語

知識管理不僅在數據信息資源上做到互通互聯(lián)，也需要可以真正做到在科研人員形成的傳統(tǒng)學科壁壘之間創(chuàng)造知識通道，使得科研人員“破障”，進而為科研人員提供其真正需要的知識“干貨”，通過知識管理系統(tǒng)為每個中心研發(fā)信息系統(tǒng)的支撐，提高科研人員對知識的獲取效率，對知識的利用率，對知識的吸收率，提高知識對于研發(fā)項目的貢獻率，提高科技成果轉化和應用率，提高科研人員隱性知識向顯性知識的轉化率等，從而實現信息技術與業(yè)務流的雙重協(xié)同共享。

航空發(fā)動機單位是知識密集型組織，實施知識管理，減少人才流失和組織機構調整產生的知識流失，實現知識管理是必要的。隨著信息技術、網絡技術的發(fā)展，相應地會有更多先進的、高效的知識管理信息技術和工具出現，使得知識管理更加高效。