席津津

摘 要：在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，各種顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的手機(jī)軟件被研發(fā)出來。滴滴打車作為一款020模式應(yīng)用在各大平臺(tái)的手機(jī)App，應(yīng)運(yùn)而生，可以說其營銷策略是非常成功的。雖然滴滴打車軟件現(xiàn)階段發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但仍暴露出許多問題。本文通過對(duì)武漢市滴滴打車現(xiàn)狀進(jìn)行問卷調(diào)查，同時(shí)更加注重對(duì)于數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析等方法的運(yùn)用，分析滴滴打車的利弊，并提出具體性建議。

關(guān)鍵詞：滴滴打車;營銷模式;對(duì)策建議

一、引言

國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，導(dǎo)致了我國機(jī)動(dòng)車數(shù)量的逐年增長，給交通和環(huán)境帶來了巨大壓力。出租車行業(yè)作為基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)，在一定程度上緩解了上述壓力，卻因出租車市場信息的不對(duì)稱，導(dǎo)致“乘客有錢打不到車，司機(jī)空載拉不到客”這種現(xiàn)象。滴滴打車作為一種020模式的手機(jī)App，應(yīng)運(yùn)而生，在一定程度上解決了司機(jī)和乘客之間信息不對(duì)稱的情況，并一路成長為國內(nèi)打車行業(yè)的龍頭老大，其營銷模式是成功的，無疑是值得研究和學(xué)習(xí)的。2015年，郭晨希在《滴滴打車營銷模式分析》先闡述了現(xiàn)如今整個(gè)市場甚至社會(huì)的這一現(xiàn)狀，繼而孕育出滴滴打車這樣一個(gè)產(chǎn)物的必然性。2015年，李冬新和欒潔在《滴滴打車的營銷策略與發(fā)展對(duì)策研究》中捕述了公司前期通過網(wǎng)絡(luò)返利促銷的營銷手段。但同時(shí)，也暴露了一些乘客與司機(jī)之間的信任危機(jī)問題。2017年，種林在《中國020運(yùn)營模式研究——以滴滴打車為例》一文中，采用SWOT分析方法對(duì)滴滴打車的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了全面分析，并提出對(duì)滴滴打車公司020運(yùn)營模式的發(fā)展建議。

總的來說，當(dāng)前國內(nèi)外的研究學(xué)者對(duì)滴滴打車的現(xiàn)狀分析僅停留在最基本的描述統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)于數(shù)據(jù)的深入挖掘尤其對(duì)于更專業(yè)的統(tǒng)計(jì)學(xué)等方法的運(yùn)用還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。本文以調(diào)查問卷的形式對(duì)武漢市滴滴打車使用情況進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，并通過使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析等方法的運(yùn)用，分析滴滴打車軟件的利弊，并給予相應(yīng)的具體性建議，力圖為司機(jī)和乘客提供更有利的保障。

二、調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)

（一）調(diào)查問卷設(shè)計(jì)

本次調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)是從用戶角度出發(fā)，該問卷共有17道題，其中有13道單選題，3道多選題，1道填空題。調(diào)查問卷的內(nèi)容包括用戶的基本信息、乘客對(duì)使用滴滴打車軟件的滿意程度及用戶選擇滴滴打車的途徑分析。

（二）調(diào)查對(duì)象及問卷發(fā)放

本次調(diào)查問卷設(shè)計(jì)研究的對(duì)象是武漢市使用滴滴打車軟件的乘客，采用網(wǎng)上調(diào)查問卷發(fā)放的方式，共發(fā)放紙質(zhì)問卷300份，有效回收問卷290份，問卷回收率為96%。

三、武漢市滴滴打車使用情況調(diào)查結(jié)果分析

（一）滴滴打車用戶基本情況

1.年齡段分布

本次調(diào)查了不同年齡段的用戶。其中18歲及以下的用戶數(shù)占10%;19～30歲的用戶數(shù)占59.3%;31～40歲的用戶數(shù)占19.7%;41～50歲的用戶數(shù)占6.9%;51歲及以上的用戶數(shù)占4.1%。由整體數(shù)據(jù)可以看出，本次調(diào)查對(duì)象中青年（18-40歲）占大部分，有79.1%的比例。說明滴滴打車更容易被中青年接受。

2.職業(yè)分布

調(diào)查者中職業(yè)為學(xué)生的占總?cè)藬?shù)的42.4%;在職員工占比36.2%;自由職業(yè)者占比為21.4%?？梢?，本次調(diào)查對(duì)象中學(xué)生和在職員工成為滴滴打車的主體用戶，占比達(dá)到78.6%。

（二）用戶選擇滴滴打車的途徑分析

通過問卷調(diào)查，用戶了解打車軟件的途徑主要是身邊好友推薦。由此可見，滴滴打車的廣告宣傳力度還是很大的。但最主要的用戶群體來源主要是以口碑方式擴(kuò)大用戶群體。

根據(jù)表l，年齡與用戶了解途徑之問存在相關(guān)性。不同年齡的顧客與了解途徑之間是有關(guān)聯(lián)的。

（三）顧客對(duì)于滴滴打車軟件等情況的滿意度分析

通過問卷調(diào)查，大多數(shù)乘客對(duì)于滴滴打車的操作及服務(wù)等方面還是非常滿意的，說明滴滴打車軟件已經(jīng)打開了市場，并獲得了用戶的依賴和信任。但該軟件在設(shè)計(jì)定位技術(shù)方面應(yīng)該加強(qiáng)。

為了研究以下七個(gè)方面對(duì)滴滴打車軟件使用滿意度影響水平，對(duì)其進(jìn)行因子分析。介于篇幅問題，本文只放成分矩陣與旋轉(zhuǎn)成分矩陣表。其輸出結(jié)果如表2所示。

由表2可以看出，第一公因子在軟件下載安裝、操作和宣傳方面有較大的載荷，該因子解釋了原有指標(biāo)26. 8%的信息。它代表著滴滴打車軟件最基本的下載安裝、操作使用情況，所以在軟件設(shè)計(jì)中更應(yīng)該加以重視。第二公因子在滴滴打車能夠精準(zhǔn)定位、提供附近司機(jī)信息上有較大載荷。它代表著乘客在實(shí)際使用打車軟件時(shí)的便捷問題，說明乘客在使用滴滴打車時(shí)重視高效，并且對(duì)于司機(jī)相關(guān)信息也是比較看重的。第三公因子在支持滴滴打車、您會(huì)推薦滴滴打車上有較大載荷，它代表顧客對(duì)于軟件使用后的態(tài)度。軟件的設(shè)計(jì)應(yīng)做到以客戶為中心，只有這樣才能提高客戶信任度和依賴度，有利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。

四、結(jié)論

1.滴滴打車軟件整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡單，操作方便，并且能夠以用戶體驗(yàn)為中心，使用戶能夠在極短的時(shí)間學(xué)會(huì)并熟練掌握該軟件的用法。但是，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，青少年和老年客戶比較少，說明該軟件還有巨大的市場潛力待挖掘。

2.滴滴打車的宣傳與推廣做的還是非常到位的。并且，滴滴打車與其他平臺(tái)的合作使其具備了更大的市場潛力。但是，如何保證用戶對(duì)滴滴打車的依賴度，對(duì)于滴滴打車公司將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

3.在用戶對(duì)滴滴打車軟件滿意度調(diào)查結(jié)果中，表明滴滴打車在一定程度上滿足了顧客的需求，卻也同時(shí)存在一些不足之處，滴滴打車公司在今后的發(fā)展當(dāng)中應(yīng)注意這類問題。

五、建議

1.滴滴打車軟件的使用需以智能手機(jī)為載體，對(duì)于老年人來說具有一定的復(fù)雜性與困難性，針對(duì)這種情況，建議設(shè)計(jì)出一款能夠契合老年人需求的、簡易操作的打車軟件。比如可以建立老年人打車專區(qū)，還可以增加他人代付的項(xiàng)目。

2.滴滴打車通過微信朋友圈等媒體信息的分享，在短期內(nèi)取得了不錯(cuò)的宣傳效果，但是僅僅依托此種方式難以長久，除了需加強(qiáng)與其他相關(guān)企業(yè)平臺(tái)的合作，還應(yīng)該提高其本身的服務(wù)質(zhì)量，以獲得更多的用戶群體。針對(duì)于此，建議滴滴打車在平臺(tái)建立完善更加具有人性化的客戶服務(wù)體系。

3.滴滴打車與客戶之間的資金交易都是通過網(wǎng)絡(luò)支付完成的。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊、網(wǎng)絡(luò)詐騙事件的層出不窮，用戶在提高自身警惕性的同時(shí)，滴滴打車也要從技術(shù)層面保障網(wǎng)絡(luò)支付的規(guī)范性以及安全性，建議聘請(qǐng)頂級(jí)專業(yè)計(jì)算機(jī)人才為滴滴出行的安全運(yùn)營保駕護(hù)航。

綜上所述，滴滴打車軟件現(xiàn)階段發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但仍暴露出許多問題。滴滴打車軟件若想保持活力，就必須對(duì)這些問題做出改進(jìn)，以求獲得更高的市場占有率和用戶認(rèn)知度。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐艷琴.出行020創(chuàng)新營銷策略分析——基于滴滴出行的分析[J].現(xiàn)代商業(yè)，2015（36）.

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