周剛

摘要：在汽車行業(yè)不斷發(fā)展過程中，汽車電子技術(shù)逐漸興起與完善，并為汽車操作性能、安全性、舒適性的提升提供了有力支持。文章主要針對現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行分析，結(jié)合實際情況，從個方面深入研究與探索，進而為現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展提供良好保障。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車;電子技術(shù);發(fā)展趨勢

隨著現(xiàn)代科技快速發(fā)展，為汽車電子技術(shù)的興起與普及提供了良好條件。通常情況下，汽車電子技術(shù)主要包含了維護與電氣電路運行方面技術(shù)。同時在電子技術(shù)與企業(yè)工業(yè)化程度逐漸完善作用下，汽車電子技術(shù)也更為成熟，因此將電子技術(shù)與現(xiàn)代汽車技術(shù)進行有機整合，可從基礎上確保汽車行業(yè)飛速發(fā)展。

一、現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應用現(xiàn)狀

（一）電子噴油設備

以往的汽車在生產(chǎn)制造時，使用的燃油噴射系統(tǒng)主要屬于機械模式，同時也僅使用較少的電子產(chǎn)品為噴油設備穩(wěn)定運行提供輔助作用。而現(xiàn)代汽車在科學技術(shù)發(fā)展作用下，已針對這種缺少先進性的設備進行了調(diào)整與創(chuàng)新，使得電子噴油設備得到了廣泛使用，進而使現(xiàn)代汽車性能出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。通常情況下， 噴油設備可利用科學技術(shù)確保汽車發(fā)動機始終處于最為良好的運行狀態(tài)，并從一定程度上降低發(fā)動機的耗油量，使得汽車運行時對于自然環(huán)境的破壞得到控制，從而為可持續(xù)發(fā)展方針的實現(xiàn)提供有力支持[1]。當研發(fā)電子噴油設備時，科研人員通過計算機技術(shù)將汽車發(fā)動機供油控制規(guī)律傳輸至車載微機內(nèi)，并利用各種電子控制元件（如：傳感器）針對發(fā)動機的運行狀態(tài)進行全面監(jiān)測，了解溫度、空氣流量等變化情況，同時在利用監(jiān)測數(shù)據(jù)信息針對噴油量與供油量進行科學調(diào)整與控制，進而為發(fā)動機處于最佳運行狀態(tài)提供良好的環(huán)境。

（二）電子點火設備

在車載微機、機械接口、機械結(jié)構(gòu)、傳感器等有機整合下，形成了電子點火設備。通常情況下，電子點火設備以傳感器檢測的數(shù)據(jù)信息為基礎，針對發(fā)動機實際運行狀態(tài)進行分析，并針對點火時刻進行調(diào)整，這時不僅可實現(xiàn)降低燃油消耗量，還可為發(fā)動機運行周期的提升提供良好條件，并避免汽車對自然環(huán)境造成影響[2]。同時結(jié)合安徽宿州市相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)進行分析也可發(fā)現(xiàn)，汽車在使用電子點火設備后，可保證能源的節(jié)約在16%左右，這更好的表明了使用電氣點火設備真正實現(xiàn)節(jié)約能源，進而為保護環(huán)境提供有力支持。

（三）防抱死自動系統(tǒng)

在現(xiàn)代汽車中，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）有著極為廣泛的使用，其研發(fā)時間也相對較高，而且所具有的性能也是各種電子控制系統(tǒng)中最為理想的。通常，汽車在制動時，ABS就會結(jié)合實際需求對車輪的運行施以控制，進而使得汽車的制動距離具有較強合理性與科學性，這也可防止車輪在制動時出現(xiàn)較長的滑行距離，確保車輪滑行率在15%以內(nèi)，促進汽車制動能力快速提升，并避免抱死拖滑現(xiàn)象的出現(xiàn)，進而提高駕駛安全性[3]。ABS系統(tǒng)的使用保證了汽車操作較為平穩(wěn)，進而為提高現(xiàn)代汽車運行安全性提供有力支持。另外汽車的汽車的驅(qū)動防滑系統(tǒng)（TCS）與ABS相結(jié)合，可防止汽車加速時出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，進一步為強化汽車操作穩(wěn)定性的提供了良好保障。

（四）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

所謂電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EPS）就是為提高汽車轉(zhuǎn)向性能而結(jié)合液壓助力缸逐漸研發(fā)的電子控制系統(tǒng)，其運用直流電機實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，并通過電動機與蓄電池確保汽車轉(zhuǎn)向具有良好的動力源，同時也利用微機針對轉(zhuǎn)向進行科學控制。與以往的轉(zhuǎn)向設備對比可知，EPS具有重量輕、規(guī)模小等優(yōu)點，而運行時也有著較強靈活性，還可防止漏油問題的出現(xiàn)?，F(xiàn)代汽車在使用EPS時可確保轉(zhuǎn)向作用力較強，并且可針對轉(zhuǎn)向回正特性進行調(diào)整與優(yōu)化，進而促進汽車專項性能快速提升，這也是提高汽車運行平穩(wěn)性的主要途徑。

二、現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢

（一）節(jié)能降耗

以我國社會發(fā)展方向為基礎進行分析可知，當前的能源消耗量正快速提升。從汽車行業(yè)角度出發(fā)，汽車運行時通常會排放出相應有害氣體（例如：CO2、SO2），這對于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有著直接的威脅與影響。因此在現(xiàn)在汽車電子技術(shù)快速發(fā)展時，需要著重研發(fā)節(jié)能降耗技術(shù)，并以此為基礎與核心，確保汽車在實際運行時的能源利用率快速提升，進而為節(jié)能降耗的實現(xiàn)提供有力支持[4]。這也有效表明了現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展方向就是節(jié)能降耗，同時當汽車能耗與排放得以降低時，才可為可持續(xù)發(fā)展的實現(xiàn)奠定堅實基礎，進而確保社會經(jīng)濟快速發(fā)展。

（二）網(wǎng)絡化發(fā)展

在生產(chǎn)制造現(xiàn)代汽車時，受到客觀因素影響經(jīng)常會出現(xiàn)大量安全性問題，例如底盤問題與汽車系統(tǒng)問題等，因此需要具有較強可靠性與穩(wěn)定性的網(wǎng)絡系統(tǒng)，而其數(shù)據(jù)傳輸速率也應相對較強。Flex Ray憑借自身的性能優(yōu)勢，逐漸在汽車行業(yè)中得到了良好的運用。當使用Flex Ray系統(tǒng)時，可從基礎上為汽車的實時響應性能提供良好的技術(shù)保障，這在提高汽車運行穩(wěn)定性的同時，還可為汽車線控應用的實現(xiàn)提供有有力支持。

（三）微處理器與傳感器

在現(xiàn)代技術(shù)快速發(fā)展與創(chuàng)新作用下，汽車電子技術(shù)對于傳感器技術(shù)的需求與標準將不斷提升，進而確?，F(xiàn)代汽車符合社會經(jīng)濟發(fā)展需求，因此傳感器應逐漸促進集成化、智能化以及微型特征快速提升。結(jié)合社會發(fā)展需求可知，未來的汽車傳感器應具有模擬信號、分析信號、抗干擾、自動校正、強化信號等能力，從而保證汽車符合人們與社會發(fā)展的各種續(xù)和標準。另外，汽車電子控制系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)與部件就是微處理單元與微控制單元。在微處理逐漸完善作用下，汽車汽車設備不在是單一的設備，而屬于多用途與智能化設備。當前研發(fā)擁有實時控制、A/D、D/A、故障自我分析等功能的微處理系統(tǒng)，可從基礎上實現(xiàn)汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)質(zhì)的飛躍。同時32位與16位微處理器也是汽車處理器的主要發(fā)展方向。

（四）娛樂系統(tǒng)化

隨著人們的生活質(zhì)量逐漸提升時，其對于精神的追求也有了更高的標準。當前汽車已經(jīng)成為日常生活中的主要工具，而人們對于汽車也有著極高的依賴性，尤其是在郊游、旅行等活動中，若車輛駕駛時間較長時，就會出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，進而降低汽車駕駛安全性。所以現(xiàn)代汽車電子技術(shù)在發(fā)展時需要針對娛樂方面進行研發(fā)與創(chuàng)新，進而促進現(xiàn)代汽車電子設備具有較強的娛樂功能。另外，汽車結(jié)構(gòu)具有較強復雜性，想要確保汽車使用期間擁有豐富的性能，也需要針對汽車結(jié)構(gòu)進行深入研究，保證其與發(fā)動機實現(xiàn)有機整合，確保汽車發(fā)動機逐漸向智能化、微型方向快速發(fā)展，而對于發(fā)動機的控制也需要具有較強的智能化特征。

結(jié)束語：綜上所述，在電子技術(shù)不斷創(chuàng)新作用下，也為汽車行業(yè)的發(fā)展提供有力支持，這也使得汽車電子化發(fā)展程度逐漸成為明確汽車先進性的主要標準。當前汽車行業(yè)中電氣技術(shù)的應用較為廣泛，使得汽車在節(jié)能環(huán)保方面有了更大的發(fā)展?jié)撃?，同時娛樂系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化以及節(jié)能降耗等也逐漸成為現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展的主要趨勢。

參考文獻：

[1]孟廣紅.汽車電子技術(shù)的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].居舍，2018（03）：14+90.

[2]王躍進.現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢探討[J].時代農(nóng)機，2017，44（09）：122.

[3]齊開元.現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].時代農(nóng)機，2017，44（09）：121.

[4]李志航.現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].廣東蠶業(yè)，2017，51（08）：23.