摘??要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步前行，我們的出行方式也在悄然地發(fā)生著變化，所以我國(guó)現(xiàn)階段內(nèi)汽車(chē)保有量也隨之增加，這種狀況對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)甚至社會(huì)供給等方面都有著或多或少的消極影響。我們目前面臨著行車(chē)不方便、空氣噪音污染、資源供應(yīng)短缺等嚴(yán)重影響大家生產(chǎn)生存的棘手問(wèn)題。因此，新能源汽車(chē)的面世有效地緩解了此類(lèi)問(wèn)題，并且它的使用量逐年增加。它作為目前以環(huán)保能源為動(dòng)力的新型汽車(chē)，滿(mǎn)足了當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的新要求，零排放、無(wú)污染、噪音小等優(yōu)點(diǎn)使人們有了更多選擇它的理由。新能源汽車(chē)?yán)铆h(huán)保、可再生資源作為動(dòng)力，有利于實(shí)現(xiàn)我國(guó)可持續(xù)發(fā)展等政策。本文對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);發(fā)動(dòng)機(jī);維修技術(shù)分析

中圖分類(lèi)號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ???文章編號(hào)：2096-6903（2019）03-0000-00

0引言

科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展也帶來(lái)了一系列的衍生問(wèn)題。環(huán)境污染嚴(yán)重影響著人們的生活和健康，不可再生資源的存儲(chǔ)量也越來(lái)越少，供不應(yīng)求。汽車(chē)使用量的不斷增加也造成交通堵塞，出行不方便，這些問(wèn)題逐漸成為影響我國(guó)社會(huì)發(fā)展的重要因素。因此在尋求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也需要注重環(huán)境保護(hù)。新能源汽車(chē)的推廣能夠在一定程度上代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車(chē)，改善人們的出行方式，也能夠減少空氣污染和噪音污染的問(wèn)題。所以新能源汽車(chē)使用量的增加，對(duì)緩解目前社會(huì)交通壓力緊張的問(wèn)題有積極意義。

1新能源汽車(chē)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展概述

因?yàn)閲?guó)外的工業(yè)革命技術(shù)發(fā)展歷史較長(zhǎng)，所以他們?cè)趯?duì)新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)等方面耗時(shí)也較長(zhǎng)，已然形成了一套較為成熟的生產(chǎn)步驟和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)的研發(fā)時(shí)間還短，尚處于初級(jí)階段，并且關(guān)于新能源汽車(chē)作用原理整個(gè)體系的構(gòu)成也還尚未擁有大的規(guī)模。不過(guò)，經(jīng)過(guò)我國(guó)技術(shù)人員長(zhǎng)期的鉆研和實(shí)踐，我國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)已經(jīng)獲得了一定的成果。有些企業(yè)的發(fā)展走向也在趨向于中外合資方面，努力做到與國(guó)外行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)聯(lián)系與合作。當(dāng)下，我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)和推廣早已達(dá)到了產(chǎn)量化的要求，而且在許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)和城市實(shí)行了普遍的應(yīng)用。隨著社會(huì)中新能源汽車(chē)使用量的逐漸增長(zhǎng)，也促使我們要注重新能源汽車(chē)的研究與推行使用，滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求。

2新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分析

2.1混合動(dòng)力汽車(chē)

目前能源問(wèn)題的解決迫在眉睫，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的燃油能源問(wèn)題一向是大家所關(guān)注的重點(diǎn)。這樣的條件就要求對(duì)人們使用的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更新和改變，所涉及領(lǐng)域的技術(shù)人員因此改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的部分構(gòu)造，配合現(xiàn)代節(jié)能減排的大趨勢(shì)，研發(fā)了混合型動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，也有利于節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)工作的開(kāi)展?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)是說(shuō)以大于一種的能量轉(zhuǎn)變系統(tǒng)給予行車(chē)動(dòng)力的混合型電動(dòng)汽車(chē)?，F(xiàn)在的混合動(dòng)力汽車(chē)一般使用傳統(tǒng)燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)和電力互相配合驅(qū)動(dòng)。 由于驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)不一樣，混合動(dòng)力汽車(chē)又能分成串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（SHEV）、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）以及混聯(lián)式的混合動(dòng)力汽車(chē)（PSHEV）。根據(jù)所使用燃料的不同，又能夠分成汽油混合動(dòng)力汽車(chē)和柴油混合動(dòng)力汽車(chē)。在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，混合動(dòng)力車(chē)輛大多是汽油混合動(dòng)力，但是國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力也很受歡迎。

串聯(lián)型發(fā)動(dòng)機(jī)是指把發(fā)動(dòng)機(jī)中的零件用串聯(lián)的方式進(jìn)行組合的發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電的同時(shí)把電能產(chǎn)生的動(dòng)能進(jìn)而應(yīng)用在促使車(chē)的其他結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，不僅能夠在小功率的驅(qū)動(dòng)條件下利用電池保障本身的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，還能夠在大功率的情況下把發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，雙重保障并且耐用性強(qiáng)。

并聯(lián)型發(fā)動(dòng)機(jī)是指以并聯(lián)方式構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，并且機(jī)械能配合使用的方式驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)屬于不同的系統(tǒng)，雙方能夠自行地為汽車(chē)驅(qū)動(dòng)供給動(dòng)力。因?yàn)闆](méi)有獨(dú)立的發(fā)電機(jī)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)就能直接利用傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)身，所以這種裝置與傳統(tǒng)的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相像，獲得了較為廣泛的使用。

混合型發(fā)動(dòng)機(jī)是串聯(lián)型和并聯(lián)型的有機(jī)組合，這樣的組合能夠讓雙方的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮極致的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被動(dòng)力分割系統(tǒng)分離，一方面應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)車(chē)身，另一方面被用以發(fā)電，兩者的使用比重還能夠被使用者自由調(diào)控。

2.2純電動(dòng)汽車(chē)

純電動(dòng)汽車(chē)就是把車(chē)載電源作為動(dòng)力，一般使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)。主要的車(chē)型都是利用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，小部分車(chē)型把電動(dòng)機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，也有的車(chē)型直接把車(chē)輪當(dāng)作四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)難點(diǎn)主要是電力存儲(chǔ)方面。純電動(dòng)汽車(chē)自身不會(huì)排放有害氣體，即便根據(jù)所需電量轉(zhuǎn)換為發(fā)電廠的污染物排放，除硫和微粒以外，其余的污染物的排放也明顯降低，因?yàn)榘l(fā)電廠一般位于人口密度小的城市郊區(qū)，所以對(duì)居民的生活環(huán)境影響較小。并且發(fā)電廠本身有固定的地址，工業(yè)垃圾集中排放，處理有害排放物比較方便。電力也能夠由各種能源轉(zhuǎn)化，例如水力、風(fēng)力等能源，緩解了各種不可再生資源的供應(yīng)壓力。

3 新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)分析

新能源汽車(chē)的推出和使用使汽車(chē)的選擇方面有了很大提升，對(duì)環(huán)保工作的開(kāi)展也做出了卓越的貢獻(xiàn)。但是，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的逐漸興起，新能源汽車(chē)也進(jìn)行了一系列技術(shù)改進(jìn)，新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)就是目前著重研究的要點(diǎn)。新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的科學(xué)原理可以說(shuō)是一種新型的科學(xué)技術(shù)的鉆研與發(fā)展，在后期維護(hù)和維修的過(guò)程中還未構(gòu)成一套完善的體系，缺少統(tǒng)一科學(xué)的維護(hù)要求，所以在新能源汽車(chē)的維修技術(shù)層面就要與傳統(tǒng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)相結(jié)合來(lái)進(jìn)行分析，原有的維修技術(shù)體系對(duì)當(dāng)前形勢(shì)下的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修技術(shù)有一定程度的參考作用。

在發(fā)動(dòng)機(jī)維修或者故障排查的過(guò)程里，主要利用的就是傳感器。傳感器的工作原理是利用應(yīng)變片、加速度傳感器、拉線(xiàn)位移傳感器多個(gè)零件同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就能夠參考發(fā)動(dòng)機(jī)在工裝情況下的工作狀態(tài)進(jìn)行安裝，在故障檢修的過(guò)程中要求記錄和儲(chǔ)存相關(guān)信息，利用專(zhuān)業(yè)的信息分析軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，如此便能夠?qū)π履茉雌?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行完整的維修和故障排查。

3.1電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)

純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的保護(hù)主要是關(guān)于動(dòng)力電池的維護(hù)和保養(yǎng)。第一要保證動(dòng)力電池能夠被安全存放，不要造成動(dòng)力電池虧電的狀況。 動(dòng)力電池虧電對(duì)它的使用壽命有很大的消極影響，因?yàn)樘濍娨欢〞?huì)造成電池硫酸鹽化，會(huì)使硫酸鉛結(jié)晶在極板上，電離通道阻塞不通，電池壽命也會(huì)大大縮短。 因此動(dòng)力電池維護(hù)的核心就是保證動(dòng)力電池處于健康狀態(tài)，避免電池硫酸鹽化。動(dòng)力電池也需要進(jìn)行定期的故障排除。純電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池不耐用的情況時(shí)，需要對(duì)動(dòng)力電池盡快進(jìn)行檢查和維護(hù)，必要情況下需要電池的重新配組。

技術(shù)人員在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修工作時(shí)，理應(yīng)注重電池的維修和保養(yǎng)過(guò)程。在進(jìn)行維修前，應(yīng)該提前做到的準(zhǔn)備工作就是保障發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力電池的存放位置，確保電池放置地點(diǎn)的安全性，防止因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題造成電池出現(xiàn)狀況。存放位置對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)而言是很主要的因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生虧電的情況時(shí)，會(huì)極大的影響電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)以及動(dòng)力要求，進(jìn)而減少汽車(chē)的行駛里程。所以維修技術(shù)人員在檢查的過(guò)程中要求檢查電池的目前可使用的容量，以及確定電池的使用壽命。消費(fèi)者在使用電池的過(guò)程中，也應(yīng)該實(shí)時(shí)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生汽車(chē)可用的行駛里程迅速變少，或者電池的耗電量明顯增加等異常狀況時(shí)，使用者理應(yīng)盡快停止使用以及與售后維修機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，告知現(xiàn)狀，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行及時(shí)的檢查和維護(hù)，防止意外的發(fā)生。

3.2混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)

混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上相較于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)更加復(fù)雜多樣，進(jìn)而對(duì)它的維護(hù)難度也相應(yīng)增加。不止要求使用者在平日使用過(guò)程中保證對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，還需要有針對(duì)性地對(duì)其定期進(jìn)行檢修和維護(hù)。其中重點(diǎn)檢修排查表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面中。

首先，在混合動(dòng)力汽車(chē)未能正常啟動(dòng)使用時(shí)，很大程度上是點(diǎn)火系統(tǒng)或者油路發(fā)生了問(wèn)題。這是要盡快找出問(wèn)題的癥結(jié)，有針對(duì)性的對(duì)其檢查，盡快解決隱患。其次是啟動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生啟動(dòng)錯(cuò)誤的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)自身發(fā)生故障主要表現(xiàn)在啟動(dòng)機(jī)運(yùn)作過(guò)程發(fā)生卡頓亦或是運(yùn)行緩慢的狀況，因此在維修時(shí)應(yīng)當(dāng)著重關(guān)注點(diǎn)火系統(tǒng)和油路系統(tǒng)是否處于工作的狀態(tài)。這時(shí)要有針對(duì)性地檢查兩個(gè)部位，一是蓄電池的接口處，檢查有無(wú)氧化或松動(dòng)的情況，要及時(shí)地清理發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)在線(xiàn)路松動(dòng)或者出現(xiàn)接觸不良的情況時(shí)，就要進(jìn)行及時(shí)地維修，讓接口處嚴(yán)絲合縫。二是檢查電量?jī)?chǔ)存情況，這時(shí)能夠利用檢查車(chē)中的燈光來(lái)判斷，若是明顯感到燈光變暗或者有閃爍等亮度不穩(wěn)定的情況，就需要更換蓄電池或者充電，不要認(rèn)為這是一個(gè)小問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行徹底的安全檢查以及排除故障。

4結(jié)語(yǔ)

新能源汽車(chē)很大程度上會(huì)成為未來(lái)社會(huì)的主要出行方式，符合社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的主要形勢(shì)，也能夠從一定意義上減少人類(lèi)對(duì)不可再生資源的使用量，有利于實(shí)現(xiàn)我國(guó)科學(xué)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和相關(guān)工作的開(kāi)展。因此新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)維修技術(shù)，也是我們急需關(guān)注和等待解決的主要問(wèn)題。新能源汽車(chē)自從推出以來(lái)就備受關(guān)注，雖然它目前的發(fā)展形勢(shì)尚未成熟并且市場(chǎng)也不夠大，但它還有很大的發(fā)展空間。特別是在環(huán)境保護(hù)和節(jié)約節(jié)能等方面，新能源汽車(chē)占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)，研發(fā)新能源汽車(chē)并且推廣使用是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展不可缺少的部分。對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)起步較晚、技術(shù)相對(duì)落后，但是在新興的新能源汽車(chē)領(lǐng)域中，就是充滿(mǎn)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，行業(yè)有很好的發(fā)展前景和空間，但是我國(guó)依舊面臨者許多艱難險(xiǎn)阻，未來(lái)任重而道遠(yuǎn)，需要行業(yè)內(nèi)以及相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人才克服種種困難，為我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)能夠在國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)一席之地而努力。

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收稿日期：2019-07-12

作者簡(jiǎn)介：吳小象（1976—），男，江蘇東臺(tái)人，本科，一級(jí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，研究方向：新能源汽車(chē)或汽車(chē)維修等。

Analysis of Maintenance Technology for New Energy Vehicle Engine

WU?Xiaoxiang

（Yancheng Transportation Technician College， Yancheng Jiangsu??224001）

Abstract：?With the continuous development of science and technology and the steady progress of the economy， our travel methods are also quietly changing. Therefore， the number of cars in China at this stage has also increased. This situation has an impact on China's economic development and environment Protection and even social supply have more or less negative effects. We are currently facing intractable problems such as inconvenient driving， air noise pollution， and shortage of resources， which seriously affect everyone's production and survival. Therefore， the advent of new energy vehicles has effectively alleviated such problems， and its use has increased year by year. As a new type of vehicle powered by environmental protection energy， it meets the new requirements of contemporary social development. The advantages of zero emissions， no pollution， and low noise make people have more reasons to choose it. New energy vehicles use environmental protection and renewable resources as a driving force， which is conducive to China's sustainable development and other policies. This article analyzes and discusses the maintenance technology of new energy vehicle engines.

Keywords：?new energy vehicle; engine; maintenance technology analysis