余飛

摘 要：本文首先基于現(xiàn)代化汽車的內(nèi)涵、發(fā)展情況、應(yīng)用特色對現(xiàn)代汽車發(fā)展進行了概述，其后闡述了現(xiàn)代汽車新技術(shù)故障維修的特點，最后提出了一系列優(yōu)化現(xiàn)代汽車新技術(shù)故障維修方法的策略措施。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車;新技術(shù);故障維修

隨著社會科學經(jīng)濟科技的不斷深入發(fā)展，現(xiàn)代汽車行業(yè)引起了社會各界的關(guān)注及重視，相關(guān)行業(yè)企業(yè)為了與時俱進，適應(yīng)社會發(fā)展的實際需求，提高汽車駕駛的舒適度，在設(shè)計制作的過程中有針對性的加入了電子信息技術(shù)及智能控制技術(shù)等等一系列先進的新型技術(shù)，以此完善汽車相關(guān)性能，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，加強用戶體驗。但根據(jù)相關(guān)的實踐調(diào)查研究我們可以看出，在這樣的背景下，現(xiàn)代汽車的故障率也逐漸增多。基于此，如何高效開展汽車故障維修工作，推動汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為當前社會面臨的主要問題。不同的汽車故障問題有著不同的維修辦法，并且不同汽車其維修方式、維修形式也有著自己的原理和發(fā)展優(yōu)勢。只有這樣才能提高汽車維修的效率，確保其實效性和高效性，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1 現(xiàn)代汽車發(fā)展概述

1.1 現(xiàn)代化汽車的內(nèi)涵

所謂現(xiàn)代化汽車，與之相對應(yīng)的應(yīng)當是傳統(tǒng)汽車，二者在本質(zhì)上具有一定的差別。相比傳統(tǒng)汽車，現(xiàn)代化汽車在節(jié)能減排、整體造型、排放標準等等方面都符合現(xiàn)在發(fā)展的實際要求，滿足相關(guān)國際指標。同時越來越多的用戶希望汽車更加能夠體現(xiàn)用戶的個性。從一定意義上來講，現(xiàn)代化汽車在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上進行了繼續(xù)創(chuàng)新，積極學習并采用了多元化的新型科技，使得其外觀更符合人們的審美理念，體現(xiàn)用戶個性，整體配置更具有科技感，同時現(xiàn)代化汽車能夠充分滿足國家節(jié)能減排的政策要求，對尾氣排放也進行了嚴格的控制。

1.2 現(xiàn)代汽車的發(fā)展情況

從整體上來看，我國現(xiàn)代化汽車的發(fā)展形式較為良好，在汽車性能的完善，外觀設(shè)計及科技設(shè)計等等方面都做出了很大的創(chuàng)新改革。同時用戶越來越信賴新能源汽車，市場上新能源汽車占有率也逐漸增加。從一定意義上來講，這樣的變化與我國社會經(jīng)濟的發(fā)展密不可分，有著直接的影響作用。具體而言，科技的創(chuàng)新發(fā)展直接推動著我國汽車設(shè)計的科學性和合理性發(fā)展，加強了消費者的使用感受，并且在造價方面也逐漸趨于平價化，能夠被更多的消費者所認可。在這樣的大背景下，我國的汽車產(chǎn)量不斷提高，汽車保有量也不斷增加，直接影響著汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展及創(chuàng)新提升。

1.3 現(xiàn)代汽車新技術(shù)的應(yīng)用特色

隨著人們生活水平的不斷提高，現(xiàn)在汽車已經(jīng)不再是人們的代步工具，人們更側(cè)重于汽車的舒適性和操作便利性，汽車功能逐漸趨于完善和復雜化，在汽車制作設(shè)計過程中所運用的新技術(shù)也越來越多，具有一定的時代性特征。一方面，基于汽車控制系統(tǒng)而言，其整體多樣化的發(fā)展趨勢日益凸顯，人們在實際駕駛過程中能夠選擇的模式越來越多。因此汽車控制系統(tǒng)的多元化對4s店及相關(guān)操作人員提出了更高的要求，尤其在進行維修時，應(yīng)當結(jié)合多方面的影響因素及技術(shù)發(fā)展進行考量;另一方面，現(xiàn)代汽車技術(shù)提高了對網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的運用效率。當現(xiàn)代化汽車需要進行維修時，可以通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對其中的數(shù)據(jù)信息進行有效的分析，及時對網(wǎng)絡(luò)線進行檢測，從而及時高效地找出故障點，并采取相應(yīng)的策略措施進行排除解決。

2 現(xiàn)代汽車新技術(shù)故障維修的特點

2.1 故障的綜合性增強

從一定意義上來講，汽車的故障維修與其采用的能源技術(shù)是相對應(yīng)的。因此要開展故障維修工作，首先應(yīng)以汽車新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展作為切入點。隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展創(chuàng)新，雖然故障維修工作強度得到了一定的減輕，但對于相關(guān)維修人員的綜合能力要求卻越來越高。根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究我們可以得知，現(xiàn)代汽車具有一定的故障預警功能，人們在開車的過程中可以通過一系列提示及預警找到故障點，及時發(fā)現(xiàn)問題所在，這也在一定程度上為汽車維修提供了可靠的依據(jù)和支持。另外，現(xiàn)代汽車技術(shù)快速發(fā)展創(chuàng)新，使其種類及范圍也得到了擴大，汽車維修人員不僅僅應(yīng)當具備一定的業(yè)務(wù)能力，還應(yīng)當具備扎實的綜合素養(yǎng)。只有對現(xiàn)代汽車新型技術(shù)有著全面系統(tǒng)的了解和掌握，才能有針對性的開展故障維修工作。汽車技術(shù)故障的綜合性也在一定程度上對員工技能的綜合發(fā)展提出了更高要求。

2.2 電子故障出現(xiàn)的頻率增加

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代信息技術(shù)及電子科學技術(shù)在汽車中的運用也越來越廣泛，這在一定程度上致使對于汽車故障維修逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮庸收暇S修。而電子故障也已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車故障中最常見的問題，整體比例不斷加大。例如，電腦控制系統(tǒng)、傳感器、電氣設(shè)備等等，都是現(xiàn)代汽車的重要組成部分。但同時隨著電子故障的不斷增多，汽車維修工作的難度也在不斷增加，專業(yè)維修人員不僅僅要具備一定的維修基礎(chǔ)知識技能，也要及時了解我國電氣設(shè)備、電子科技技術(shù)的發(fā)展趨勢及最新研究成果，通過這樣的方式對現(xiàn)代汽車故障進行及時高效的檢測維修。

3 優(yōu)化現(xiàn)代汽車新技術(shù)故障維修方法的策略措施

3.1 對積極轉(zhuǎn)變汽車故障維修理念

根據(jù)調(diào)查研究我們可以看出，傳統(tǒng)汽車與現(xiàn)代汽車在技術(shù)結(jié)構(gòu)上具有一定的差異性。具體而言，傳統(tǒng)汽車應(yīng)當屬于結(jié)構(gòu)控制，而現(xiàn)代汽車則通過電子技術(shù)、元器件等等控制方式進行組織結(jié)構(gòu)。在進行傳統(tǒng)汽車故障的維修過程中，相關(guān)的維修人員只需要具備一定的維修經(jīng)驗及技術(shù)水平就能夠順利開展工作，結(jié)合自身經(jīng)驗判斷及技術(shù)檢測等等方式及時排除故障并解決隱患。但現(xiàn)代汽車則截然不同，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及功能更為完善復雜，如果采用傳統(tǒng)的維修檢測方法是無法對故障進行及時排除的，甚至如果操作不當會直接對汽車造成不良影響和損傷。在這樣的背景下，相關(guān)維修機構(gòu)及從業(yè)人員必須積極轉(zhuǎn)變自身傳統(tǒng)的維修理念，加強對現(xiàn)代汽車的整體認知，學習并掌握先進的技術(shù)知識，通過這樣的方式切實開展故障維修工作，提高工作效率及質(zhì)量。

3.2 實現(xiàn)故障維修方法與新技術(shù)水平的協(xié)調(diào)

維修機構(gòu)應(yīng)當配置相應(yīng)的現(xiàn)代化汽車檢修設(shè)備設(shè)施，加強對人員的培訓力度，通過這樣的方式，健全完善軟硬件，確保現(xiàn)代汽車維修工作的穩(wěn)步開展。從一定意義上來講，維修人員應(yīng)當是汽車維修的主體，只有其具備專業(yè)知識及高超的操作技能，才能滿足現(xiàn)代化技術(shù)發(fā)展的實際需求，精準找到汽車故障點并進行維修工作。第一，相關(guān)維修從業(yè)人員應(yīng)當對現(xiàn)代汽車的基本結(jié)構(gòu)進行全面系統(tǒng)的了解，掌握電子信息技術(shù)相關(guān)知識;第二，維修人員應(yīng)當靈活使用現(xiàn)代檢修設(shè)備開展現(xiàn)代化技術(shù)檢修。

3.3 靈活運用信息技術(shù)健全汽車故障維修數(shù)據(jù)平臺

根據(jù)上文我們可以看出，現(xiàn)代汽車維修工作中需要對現(xiàn)代信息技術(shù)進行高效運用，通過一系列技術(shù)平臺提高維修技術(shù)的專業(yè)性和有效性。隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，其故障類型也逐漸增多，沒有人能夠?qū)λ衅嚨恼w結(jié)構(gòu)性能有著充分了解，因此也無法掌握所有的故障類型，在這樣的背景下，相關(guān)維修機構(gòu)及管理部門應(yīng)當建立健全的汽車故障維修信息平臺。第一，在平臺中實現(xiàn)同行業(yè)之間的技術(shù)交流，加強信息互通;第二，相關(guān)從業(yè)人員可以通過汽車故障維修信息平臺對故障信息點進行有效的收集分析，整理歸納，實現(xiàn)信息共享，提供有效的數(shù)據(jù)信息支持，從而提高維修效率及質(zhì)量。由此我們可以看出，信息數(shù)據(jù)平臺能夠為維修工作的有序開展儲備力量，提供一定的技術(shù)支持。

3.4 規(guī)范汽車故障維修流程

在具體工作的開展過程中，相關(guān)的維修機構(gòu)及職能部門應(yīng)當制定科學合理的工作制度及工作規(guī)范流程，促使維修工作的有序開展。一方面，加強對現(xiàn)場檢修的監(jiān)督管理，對所有流程進行監(jiān)控，使得所有維修人員能夠通過一定的制度規(guī)范嚴格按照流程進行檢修工作。通過這樣的方式有效減少由于操作不當對汽車造成的損傷;另一方面，相關(guān)從業(yè)人員必須對檢修工作的具體問題及完成情況進行記錄，登記造冊，從而為后期現(xiàn)代汽車的維修提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代汽車機構(gòu)及維修人員應(yīng)當積極轉(zhuǎn)變汽車故障維修理念，實現(xiàn)故障維修方法與新技術(shù)水平的協(xié)調(diào)，靈活運用信息技術(shù)健全汽車故障維修數(shù)據(jù)平臺，規(guī)范汽車故障維修流程。

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