張海松+俞建軍

摘 要：本文以奧迪Q5 2.0T發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障為案列，從故障現(xiàn)象、故障分析、檢測(cè)過程、診斷結(jié)果和維修反思六個(gè)過程進(jìn)行了說明，并根據(jù)一線技師多年維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)奧迪常見發(fā)電機(jī)故障進(jìn)行了詳細(xì)的分析，總結(jié)出兩種解決此類故障維修方法，根據(jù)維修方法解決了實(shí)車故障，為此類故障維修提供了很好的維修經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：奧迪Q5;發(fā)電機(jī);故障維修

中圖分類號(hào)： U463.6;U472 ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)： 1673-1069（2016）30-174-2

1 ?車輛信息

奧迪Q5，生產(chǎn)日期：2014年，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CDZ，行駛里程：30403km。

2 ?故障現(xiàn)象

客戶反映車輛經(jīng)常行駛時(shí)蓄電池故障燈亮起，儀表提示“蓄電池未充電”，而且有時(shí)行駛一段時(shí)間后車子還會(huì)自動(dòng)熄火，然后車輛無法啟動(dòng)。

故障代碼：交流發(fā)電機(jī)電器電路故障 偶發(fā);

交流發(fā)電機(jī)機(jī)械故障 偶發(fā)

3 ?故障分析

對(duì)于汽車儀表報(bào)“蓄電池未充電”故障，一般可能的原因是：汽車發(fā)電機(jī)、汽車電瓶、儀表故障以及相關(guān)電路，但根據(jù)汽車有時(shí)行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火無法啟動(dòng)和電腦檢測(cè)故障碼可以排除汽車電瓶和儀表故障，汽車發(fā)電機(jī)損壞的可能性較大。

所以汽車發(fā)電機(jī)檢測(cè)是首要檢測(cè)的對(duì)象，在修理車間常見較簡(jiǎn)單的發(fā)電機(jī)故障檢測(cè)方法一般2種：

①萬用表電壓擋檢測(cè)

將萬用表旋鈕旋至直流電壓擋，把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接線柱，黑表筆接外殼搭鐵，起動(dòng)發(fā)動(dòng)后適當(dāng)輕踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，此時(shí)電壓一般應(yīng)在14V左右。

②試燈（汽車燈泡）法

當(dāng)沒有萬用表和直流電表時(shí)，可用汽車燈泡做一試燈來檢測(cè)，將燈泡兩端焊接適當(dāng)長(zhǎng)度的電源導(dǎo)線，并在其兩端接上適當(dāng)?shù)膴A子。檢測(cè)前先將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱的導(dǎo)線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，另一端搭鐵，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，試燈亮度說明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。這種方法能夠很好地檢測(cè)虛電壓故障。

4 ?檢測(cè)過程

故障車輛進(jìn)工位后，首先，對(duì)相關(guān)部件外觀進(jìn)行檢查未發(fā)現(xiàn)明顯損壞現(xiàn)象，然后嘗試啟動(dòng)汽車無法啟動(dòng)，檢測(cè)電瓶電壓此時(shí)只有9.6V，用專用工具對(duì)故障車輛進(jìn)行搭電后能夠正常起動(dòng)，用專用電腦進(jìn)行診斷讀取相應(yīng)故障代碼并記錄。

利用萬用表電壓擋檢測(cè)發(fā)電機(jī)發(fā)電量，發(fā)電量為8-11V之間來回波動(dòng)很不穩(wěn)定;此時(shí)發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是不正常的;由于此類故障較多就武斷判斷為發(fā)電機(jī)故障，建議更換發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)進(jìn)行更換后檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，14V左右，發(fā)電量正常，沒有多想刪除故障碼交車，直接做下一個(gè)工作維修任務(wù)。

第二天，客戶再次打來電話抱怨很大，反映汽車行駛時(shí)蓄電池故障燈又亮起，車輛開到維修站后，用電腦檢測(cè)故障碼和昨天一樣，對(duì)車子立即進(jìn)行檢測(cè)，起動(dòng)汽車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室搭鐵端子處電壓：6V左右，過2分鐘后直接變成了2V左右，判斷發(fā)電機(jī)根本沒有電到蓄電池;然后對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)電量再次測(cè)量為14V左右，證明發(fā)電機(jī)是好的，但是到電瓶的電壓過低，問題可能出現(xiàn)在線束上，查找相關(guān)電路圖，如下圖1所示，并對(duì)線速進(jìn)行檢查和測(cè)量。

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圖 1 ? 電路圖

對(duì)線速進(jìn)行拆檢，馬達(dá)線束安裝位置不好，拆卸比較困難，當(dāng)拆掉馬達(dá)接線端時(shí)發(fā)現(xiàn)有燒蝕如下圖2、圖3所示。

5 ?診斷結(jié)果

由于起動(dòng)馬達(dá)至發(fā)電機(jī)線速存在虛接，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電;維修建議：更換起動(dòng)機(jī)到發(fā)電機(jī)的線束。

6 ?維修反思

這類故障是汽車常見的維修故障，雖然相關(guān)線路安裝位置很難目測(cè)檢查，但維修時(shí)僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)和電腦檢測(cè)的故障碼時(shí)就武斷認(rèn)為是發(fā)電機(jī)壞了，以及在對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)電量測(cè)量時(shí)，測(cè)量部位不夠準(zhǔn)確是導(dǎo)致返修的主要原因，事后想想如果當(dāng)時(shí)維修時(shí)能夠?qū)€束仔細(xì)檢查一下，或者用試燈法再進(jìn)行一次檢查，也不會(huì)造成返修的結(jié)果，所以作為一個(gè)修理工有些時(shí)候一定不能光靠經(jīng)驗(yàn)和維修電腦檢測(cè)，一定要踏踏實(shí)實(shí)按部就班，對(duì)于可能發(fā)生故障點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)檢查，我相信沒有修不好的車，只是我們有時(shí)候沒有認(rèn)真踏實(shí)地對(duì)待工作，態(tài)度、細(xì)節(jié)決定一個(gè)修理工的水平高度。