張海松+俞建軍
摘 要:本文以奧迪Q5 2.0T發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障為案列,從故障現(xiàn)象、故障分析、檢測(cè)過程、診斷結(jié)果和維修反思六個(gè)過程進(jìn)行了說明,并根據(jù)一線技師多年維修經(jīng)驗(yàn),對(duì)奧迪常見發(fā)電機(jī)故障進(jìn)行了詳細(xì)的分析,總結(jié)出兩種解決此類故障維修方法,根據(jù)維修方法解決了實(shí)車故障,為此類故障維修提供了很好的維修經(jīng)驗(yàn)。
關(guān)鍵詞:奧迪Q5;發(fā)電機(jī);故障維修
中圖分類號(hào): U463.6;U472 ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A ? ? ? ? ? ?文章編號(hào): 1673-1069(2016)30-174-2
1 ?車輛信息
奧迪Q5,生產(chǎn)日期:2014年,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CDZ,行駛里程:30403km。
2 ?故障現(xiàn)象
客戶反映車輛經(jīng)常行駛時(shí)蓄電池故障燈亮起,儀表提示“蓄電池未充電”,而且有時(shí)行駛一段時(shí)間后車子還會(huì)自動(dòng)熄火,然后車輛無法啟動(dòng)。
故障代碼:交流發(fā)電機(jī)電器電路故障 偶發(fā);
交流發(fā)電機(jī)機(jī)械故障 偶發(fā)
3 ?故障分析
對(duì)于汽車儀表報(bào)“蓄電池未充電”故障,一般可能的原因是:汽車發(fā)電機(jī)、汽車電瓶、儀表故障以及相關(guān)電路,但根據(jù)汽車有時(shí)行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火無法啟動(dòng)和電腦檢測(cè)故障碼可以排除汽車電瓶和儀表故障,汽車發(fā)電機(jī)損壞的可能性較大。
所以汽車發(fā)電機(jī)檢測(cè)是首要檢測(cè)的對(duì)象,在修理車間常見較簡(jiǎn)單的發(fā)電機(jī)故障檢測(cè)方法一般2種:
①萬用表電壓擋檢測(cè)
將萬用表旋鈕旋至直流電壓擋,把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接線柱,黑表筆接外殼搭鐵,起動(dòng)發(fā)動(dòng)后適當(dāng)輕踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上,此時(shí)電壓一般應(yīng)在14V左右。
②試燈(汽車燈泡)法
當(dāng)沒有萬用表和直流電表時(shí),可用汽車燈泡做一試燈來檢測(cè),將燈泡兩端焊接適當(dāng)長(zhǎng)度的電源導(dǎo)線,并在其兩端接上適當(dāng)?shù)膴A子。檢測(cè)前先將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱的導(dǎo)線拆下,再將試燈的一端夾住發(fā)電機(jī)“電樞”接柱,另一端搭鐵,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),試燈亮度說明發(fā)電機(jī)工作正常,否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。這種方法能夠很好地檢測(cè)虛電壓故障。
4 ?檢測(cè)過程
故障車輛進(jìn)工位后,首先,對(duì)相關(guān)部件外觀進(jìn)行檢查未發(fā)現(xiàn)明顯損壞現(xiàn)象,然后嘗試啟動(dòng)汽車無法啟動(dòng),檢測(cè)電瓶電壓此時(shí)只有9.6V,用專用工具對(duì)故障車輛進(jìn)行搭電后能夠正常起動(dòng),用專用電腦進(jìn)行診斷讀取相應(yīng)故障代碼并記錄。
利用萬用表電壓擋檢測(cè)發(fā)電機(jī)發(fā)電量,發(fā)電量為8-11V之間來回波動(dòng)很不穩(wěn)定;此時(shí)發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是不正常的;由于此類故障較多就武斷判斷為發(fā)電機(jī)故障,建議更換發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)進(jìn)行更換后檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電量,14V左右,發(fā)電量正常,沒有多想刪除故障碼交車,直接做下一個(gè)工作維修任務(wù)。
第二天,客戶再次打來電話抱怨很大,反映汽車行駛時(shí)蓄電池故障燈又亮起,車輛開到維修站后,用電腦檢測(cè)故障碼和昨天一樣,對(duì)車子立即進(jìn)行檢測(cè),起動(dòng)汽車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室搭鐵端子處電壓:6V左右,過2分鐘后直接變成了2V左右,判斷發(fā)電機(jī)根本沒有電到蓄電池;然后對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)電量再次測(cè)量為14V左右,證明發(fā)電機(jī)是好的,但是到電瓶的電壓過低,問題可能出現(xiàn)在線束上,查找相關(guān)電路圖,如下圖1所示,并對(duì)線速進(jìn)行檢查和測(cè)量。
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圖 1 ? 電路圖
對(duì)線速進(jìn)行拆檢,馬達(dá)線束安裝位置不好,拆卸比較困難,當(dāng)拆掉馬達(dá)接線端時(shí)發(fā)現(xiàn)有燒蝕如下圖2、圖3所示。
5 ?診斷結(jié)果
由于起動(dòng)馬達(dá)至發(fā)電機(jī)線速存在虛接,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電;維修建議:更換起動(dòng)機(jī)到發(fā)電機(jī)的線束。
6 ?維修反思
這類故障是汽車常見的維修故障,雖然相關(guān)線路安裝位置很難目測(cè)檢查,但維修時(shí)僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)和電腦檢測(cè)的故障碼時(shí)就武斷認(rèn)為是發(fā)電機(jī)壞了,以及在對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)電量測(cè)量時(shí),測(cè)量部位不夠準(zhǔn)確是導(dǎo)致返修的主要原因,事后想想如果當(dāng)時(shí)維修時(shí)能夠?qū)€束仔細(xì)檢查一下,或者用試燈法再進(jìn)行一次檢查,也不會(huì)造成返修的結(jié)果,所以作為一個(gè)修理工有些時(shí)候一定不能光靠經(jīng)驗(yàn)和維修電腦檢測(cè),一定要踏踏實(shí)實(shí)按部就班,對(duì)于可能發(fā)生故障點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)檢查,我相信沒有修不好的車,只是我們有時(shí)候沒有認(rèn)真踏實(shí)地對(duì)待工作,態(tài)度、細(xì)節(jié)決定一個(gè)修理工的水平高度。