陸增斌

摘 要：汽車在行駛運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，如果出現(xiàn)制動(dòng)跑偏，就會(huì)威脅到駕駛?cè)藛T的生命安全，因此，有必要加強(qiáng)對(duì)汽車制動(dòng)跑偏原因分析以及故障診斷。本文主要從汽車制動(dòng)跑偏的原因分析、汽車制動(dòng)跑偏的故障診斷以及解決汽車制動(dòng)跑偏故障的維修措施進(jìn)行了分析探討。

關(guān)鍵詞：汽車制動(dòng);制動(dòng)跑偏;故障診斷

1 引言

汽車在行駛的過(guò)程中通常會(huì)按照提前設(shè)定的方向直線行駛，而汽車制動(dòng)跑偏就是偏離了設(shè)定的方向，滑動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)自動(dòng)偏左或偏右的行駛行為。汽車制動(dòng)系統(tǒng)如果出現(xiàn)了這種跑偏的情況就會(huì)使汽車行駛過(guò)程中的安全性降低，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重交通安全事故，而這些問(wèn)題完全可以避免。因此，對(duì)于這種問(wèn)題，相關(guān)的維修人員要根據(jù)汽車制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的不同情況來(lái)進(jìn)行故障診斷工作，以作出準(zhǔn)確的判斷，并且及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維修處理，這樣才能夠使汽車運(yùn)行中的安全得到保障，因此，有必要加強(qiáng)對(duì)汽車制動(dòng)跑偏原因及故障診斷的分析。

2 汽車制動(dòng)跑偏的原因分析

2.1 汽車的零件與設(shè)計(jì)要求不符

汽車的零件如果在質(zhì)量方面出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致汽車正常行駛的過(guò)程中制動(dòng)突然跑偏。比如，在汽車在行駛的過(guò)程中，如果汽車輪胎的制動(dòng)裝置出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)造成汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性能不能得到發(fā)揮;再有，如果汽車制動(dòng)管路中沒(méi)有及時(shí)清理，出現(xiàn)了污物或者鐵銹，就會(huì)使汽車制動(dòng)系統(tǒng)的正常使用受到影響，等等。

2.2 汽車懸掛系統(tǒng)導(dǎo)致的跑偏

汽車的車架變形，或者汽車的懸架系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，也會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛的過(guò)程中出現(xiàn)制動(dòng)跑偏。此外，四輪的定位缺少準(zhǔn)確性，也會(huì)造成制動(dòng)跑偏，比如，圖1為汽車制動(dòng)跑偏時(shí)的受力分析，雖然轉(zhuǎn)向盤(pán)不動(dòng)，但是由于轉(zhuǎn)向系各處的間隙以及零部件出現(xiàn)彈性變形，轉(zhuǎn)向輪仍然會(huì)產(chǎn)生向左轉(zhuǎn)動(dòng)的角度導(dǎo)致汽車跑偏。

2.3 汽車輪胎導(dǎo)致的跑偏

位于同一軸上的輪胎，如果氣壓和花紋的磨損程度有差異（見(jiàn)圖2），就會(huì)造成輪胎的附著系數(shù)不同，輪胎抓地力不一樣，因此會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跑偏。而且如果同一軸上的輪胎規(guī)格也不一致，會(huì)存在左右輪胎產(chǎn)生不相等的制動(dòng)力的情況，也會(huì)造成制動(dòng)力出現(xiàn)跑偏。

2.4 外界因素導(dǎo)致的汽車制動(dòng)跑偏

一些未配置ABS系統(tǒng)的汽車，比如一些小型載貨車等，或者一些配置了ABS的汽車，由于某種原因?qū)е翧BS系統(tǒng)不工作，當(dāng)車輛在行駛到左右車輪在不同附著系數(shù)的路面上，比如左邊車輪在干燥瀝青路面，右邊車輪在濕滑冰雪路面，如果此時(shí)踩制動(dòng)踏板，處在低附一側(cè)的車輪發(fā)生抱死，那車輛就會(huì)發(fā)生跑偏或側(cè)滑事故，當(dāng)然，這是由于外界或者駕駛員操作引起，但也要注意避免這種危險(xiǎn)工況發(fā)生。

2.5 其他因素導(dǎo)致的制動(dòng)跑偏

其他的因素導(dǎo)致制動(dòng)出現(xiàn)跑偏主要體現(xiàn)在有規(guī)律的定向跑偏問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，汽車制動(dòng)鉗出現(xiàn)了松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)出現(xiàn)跑偏;第二，汽車左、右車輪某一制動(dòng)摩擦片異常磨損，導(dǎo)致與制動(dòng)盤(pán)接觸面積變小;第三，兩個(gè)車輪間制動(dòng)力大小存在差異，比如后鼓式制動(dòng)器回位彈簧的彈力不一致，也會(huì)造成制動(dòng)跑偏;第四，輪缸出現(xiàn)了橡膠件老化的現(xiàn)象，有滲漏也會(huì)影響到制動(dòng)系統(tǒng);第五，汽車制動(dòng)管道出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)生了滲漏;第六，摩擦片出現(xiàn)問(wèn)題，磨損嚴(yán)重等，或者有油污，也會(huì)影響到制動(dòng)跑偏;第七，汽車兩前輪出現(xiàn)問(wèn)題，比如，制動(dòng)盤(pán)受到了磨損，或者兩前輪間的摩擦片沒(méi)有實(shí)現(xiàn)和制動(dòng)器的有效磨合，貼合度不夠;第八，汽車底盤(pán)的某些螺母發(fā)生了松動(dòng)，等等，以上見(jiàn)表1。這些問(wèn)題，無(wú)論是哪一種導(dǎo)致出現(xiàn)了汽車制動(dòng)跑偏問(wèn)題，都必須及時(shí)進(jìn)行解決，這樣才能夠使汽車制動(dòng)穩(wěn)定性得到提高，才能夠使駕駛員在駕駛的過(guò)程中能夠保證自身的人身安全。

3 汽車制動(dòng)跑偏的故障診斷

3.1 診斷汽車的制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)管路出現(xiàn)制動(dòng)液滲漏是導(dǎo)致汽車制動(dòng)出現(xiàn)跑偏的一個(gè)重要原因，要對(duì)其中的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行壓力檢查診斷，如表2，在踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板力207N，左右前輪有一樣的壓力8bar，而左右后輪有壓力差，右后輪7.5bar，左后輪5bar，說(shuō)明左后輪壓力建立不起來(lái)，有泄漏，需要檢查，有可能是分缸密封件發(fā)生老化導(dǎo)致滲漏等，此外，還要檢查制動(dòng)器有沒(méi)有受到污染，比如存在污垢油污以及粉末等。如果通過(guò)檢查之后，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)有污垢，或者存在漏油情況，就要及時(shí)的進(jìn)行清洗，如果損壞情況嚴(yán)重，就要進(jìn)行更換。

3.2 診斷汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，也會(huì)造成汽車制動(dòng)跑偏，因此，也要加強(qiáng)對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查。在檢查的過(guò)程中，重點(diǎn)檢查汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損狀況，靈敏度有沒(méi)有受到影響，以及轉(zhuǎn)向器的間隙是不是過(guò)大，檢查發(fā)現(xiàn)存在這些問(wèn)題，就要及時(shí)進(jìn)行維修，必要的話進(jìn)行更換。

3.3 診斷底盤(pán)和懸架系統(tǒng)

如果底盤(pán)和懸架系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，而導(dǎo)致汽車制動(dòng)發(fā)生跑偏，就需要對(duì)汽車的底盤(pán)和懸架系統(tǒng)進(jìn)行檢查，來(lái)對(duì)汽車制動(dòng)跑偏的原因進(jìn)行確定。同時(shí)，汽車發(fā)生制動(dòng)跑偏之后，還可以觀察跑偏的方向與角度，來(lái)適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行調(diào)整。此外，還要調(diào)整或更換底盤(pán)的螺栓，以對(duì)底盤(pán)的偏移問(wèn)題進(jìn)行解決。另外，對(duì)汽車各個(gè)連接點(diǎn)與零件，也要做好檢查工作，檢查磨損的情況，有沒(méi)有存在故障以及問(wèn)題隱患，如果存在，就要及時(shí)進(jìn)行更換。

3.4 汽車總體檢查評(píng)估

在使用車輛之前，要對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，以保證出行的安全，使用完成之后，也要做好檢查工作，檢查有沒(méi)有出現(xiàn)一些易損件的磨損。通常情況下，進(jìn)行檢查主要是檢查汽車的氣壓是不是正常，有沒(méi)有出現(xiàn)漏油情況，以及輪胎的磨損、被釘子等鋒利物扎等情況。同時(shí)，還要檢查制動(dòng)系統(tǒng)有沒(méi)有出現(xiàn)故障，以及是否有污垢，如果存在問(wèn)題，要及時(shí)解決，保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常。除此之外，還要檢查管路路內(nèi)有沒(méi)有存在空氣。在停車后，還要對(duì)汽車做好全面的檢查，并且做好清洗清理工作，以為下一次的出行安全進(jìn)行保障。

4 解決汽車制動(dòng)跑偏故障的維修措施

4.1 制動(dòng)失靈引起的跑偏故障維修

制動(dòng)失靈指的是駕駛?cè)藛T在行駛的過(guò)程中，踩剎車時(shí)車輪的制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有任何反應(yīng)。這種現(xiàn)象對(duì)汽車的減速與停車產(chǎn)生嚴(yán)重影響，特別是緊急剎車的制動(dòng)距離變長(zhǎng)，在高速上容易嚴(yán)重的追尾交通事故。因此，如果出現(xiàn)制動(dòng)失靈故障，進(jìn)行維修時(shí)，維修人員要檢查車輪有沒(méi)有存在制動(dòng)力不足問(wèn)題，如果存在就要進(jìn)行具體檢查分析。如果汽車出現(xiàn)的向右跑偏的情況，則說(shuō)明汽車左側(cè)的車輪存在制動(dòng)失靈，左側(cè)制動(dòng)力變小，相反，則說(shuō)明是右側(cè)車輪制動(dòng)失靈。此外，還要嚴(yán)格檢查各個(gè)輪胎的氣壓，如果存在氣壓不足的，要按車企出廠要求將輪胎氣壓打足，這樣才能使汽車的行駛安全能夠得到全面保障。

4.2 汽車制動(dòng)失靈引起的跑偏故障維修

汽車停駐在坡上，拉緊汽車的手剎控制機(jī)構(gòu)，汽車仍然沒(méi)有后退，就表明汽車制動(dòng)跑偏可能不是后制動(dòng)器失靈而導(dǎo)致的。在對(duì)跑偏問(wèn)題進(jìn)行維修時(shí)，就要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)做好全面檢查，如果一些關(guān)鍵部件存在問(wèn)題，就要對(duì)其進(jìn)行更換，以保證汽車有制動(dòng)系統(tǒng)的較好的制動(dòng)性能，保證汽車行駛的安全。

4.3 全面優(yōu)化汽車整體運(yùn)行的參數(shù)

首先，要全面了解掌握制動(dòng)系統(tǒng)零件的狀態(tài)，檢查是否與整車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符合;其次，要采集整車制動(dòng)管路系統(tǒng)壓力、流量參數(shù)，并進(jìn)行深入的分析，如果存在不合格的數(shù)據(jù)，要對(duì)其進(jìn)行分析，與標(biāo)準(zhǔn)相符之后，再對(duì)制動(dòng)跑偏故障進(jìn)行維修;最后，在汽車制動(dòng)系統(tǒng)修理技術(shù)方面，也要不斷學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代化的技術(shù)，并全面的了解汽車的制動(dòng)的范圍，以能夠以具體車型為依據(jù)，制定相應(yīng)的維修方案同時(shí)保證方案的科學(xué)性性、合理性。

5 結(jié)語(yǔ)

汽車如果長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，就可能會(huì)出現(xiàn)汽車制動(dòng)跑偏故障，威脅到駕駛?cè)藛T以及行人的生命安全，因此，為了使交通事故的發(fā)生能夠減少，要及時(shí)做好汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障的檢查工作，尤其是制動(dòng)跑偏問(wèn)題，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并找出原因，然后根據(jù)診斷的結(jié)果，制定出相應(yīng)的維修措施，將存在的故障因素徹底消除，以使汽車制動(dòng)系統(tǒng)的安全性得到提高，制動(dòng)性能得到增強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]殷勇.汽車制動(dòng)跑偏原因分析及故障診斷[J].農(nóng)家參謀，2018（13）：224-224.

[2]韓振宇.汽車制動(dòng)跑偏原因分析及故障診斷[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（05）：69.

[3]肖永清.汽車制動(dòng)跑偏與側(cè)滑[J].客車技術(shù)與研究，2017（12）：37-38.

[4]韓振宇.汽車制動(dòng)跑偏原因分析及故障診斷[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（5）：69-69.

[5]沙敬輝.汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（11）：219-219.

[6]趙國(guó)權(quán).汽車制動(dòng)過(guò)程中的跑偏與側(cè)滑及其控制策略[J].黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，28（02）：42-44.

[7]薛艷麗.汽車制動(dòng)跑偏的原因與排除[J].汽車運(yùn)用，2014，20（08）：134135.

[8]張永輝，仇建華.汽車制動(dòng)跑偏原因分析及故障診斷[J].西安航空學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，29（3）：39-40.