南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（211188） 趙寶平，陳林山

故障現(xiàn)象 一輛2011年上汽通用五菱榮光車，搭載LAQ 1.2 L多點噴射電控汽油發(fā)動機和5速手動變速器，累計行駛里程約為9.3萬km，出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)、故障燈偶爾點亮且冷機怠速時發(fā)動機易熄火的現(xiàn)象。

故障診斷 接車后試車，故障癥狀如客戶所述。用故障檢測儀讀取故障代碼，檢測到兩個故障代碼，分別為：P1396——故障代碼無記錄，P0304——氣缸4失火故障，如圖1所示，且故障代碼P0304無法清除。再讀取發(fā)動機怠速時的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)部分?jǐn)?shù)據(jù)流異常，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速在712 r/min～759 r/min波動；前氧傳感器電壓為0.18 V，基本無跳變；氣缸4點火提前角為6.38°，其他3個氣缸的點火提前角是4.13°，4個氣缸的點火提前角不同步。

圖1 讀取的故障代碼及含義（截屏）

首先根據(jù)故障代碼的含義，對故障代碼進(jìn)行分析。產(chǎn)生故障代碼P0304的故障原因有：火花塞、高壓缸線、點火線圈、氣缸4噴油器及其控制線路故障等。故障代碼P1396的含義為：惡劣路況傳感器的信號故障。惡劣路況可能導(dǎo)致輪速變化或?qū)е虑S轉(zhuǎn)速的變化，而發(fā)動機控制單元也是通過檢測曲軸轉(zhuǎn)速的變化來檢測失火故障的，因此，故障代碼P1396和P0304存在一定的關(guān)聯(lián)性。

本著由簡到繁的原則，用斷缸試驗法分別對各氣缸進(jìn)行試驗，氣缸1、2、3發(fā)動機抖動特別明顯，而在對氣缸4做斷缸試驗時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有明顯的變化，說明氣缸4確實工作不良。

為了驗證是火花塞故障還是其他方面的故障，對氣缸3、4的火花塞進(jìn)行調(diào)換試驗，結(jié)果工作不良的氣缸發(fā)生轉(zhuǎn)移，氣缸3變得工作不良，說明所調(diào)換的氣缸4火花塞點火能量不足。

故障排除 詢問客戶得知，該車已經(jīng)很長時間沒有正常保養(yǎng)，征得客戶同意，更換了一組原廠火花塞，拆卸下來的舊火花塞，如圖2所示。另外，考慮到該車?yán)錂C怠速時發(fā)動機易熄火的現(xiàn)象，根據(jù)維修經(jīng)驗及客戶的保養(yǎng)情況判定可能是由于節(jié)氣門體的旁通氣道過臟而引起。對節(jié)氣門體總成進(jìn)行拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體旁通氣道積碳比較嚴(yán)重（圖2），于是，對節(jié)氣門體進(jìn)行徹底清洗后試車，怠速運行平穩(wěn)，加速順暢，故障現(xiàn)象消失，至此故障徹底排除。

圖2 臟污的節(jié)氣門體及布滿油泥的進(jìn)氣通道

故障總結(jié) 該車故障主要是由于客戶維護(hù)與保養(yǎng)意識不強，沒有按時保養(yǎng)所致。節(jié)氣門體旁通氣道嚴(yán)重臟污將會導(dǎo)致發(fā)動機冷機起動著車后怠速易熄火，加速不良等現(xiàn)象；而火花塞點火不良將會導(dǎo)致相應(yīng)氣缸工作不良，即失火故障的產(chǎn)生，從而引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)或抖動現(xiàn)象的出現(xiàn)，嚴(yán)重的還將導(dǎo)致點火線圈的損壞。因此，要建議客戶按照保養(yǎng)周期及時進(jìn)行維護(hù)，以免造成車輛不必要的損傷。