陳志新

摘要：近些年來技術(shù)科技的發(fā)展較快，汽車上的電子控制器越來越多，從而線路的分布也較為復(fù)雜。為了簡化線路，提升通信速度降低故障率，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用就越來越多。汽車行業(yè)的發(fā)展也越來越離不開對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)在汽車中的應(yīng)用研究，是當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展的重要研究內(nèi)容。本文對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行探討并提出一些合理的建議。

關(guān)鍵詞：汽車;網(wǎng)絡(luò)技術(shù);運(yùn)用策略

中圖分類號(hào)：U463.6 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2019）018-0379-01

汽車已經(jīng)逐漸成為人們的代步工具，而且隨著人們收入水平的不斷提高，對(duì)于出行的舒適感以及便捷性要求也越來越高。因而汽車的發(fā)展就需要不斷推動(dòng)其往智能化方向發(fā)展。當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用在汽車行業(yè)的發(fā)展中有著十分關(guān)鍵的作用。在汽車控制系統(tǒng)中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以幫助其更好地為使用者服務(wù)，減少汽車的故障率，對(duì)于汽車的運(yùn)行也具有重要的幫助。

一、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用與形式

1.車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用

車載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用例子非常多，而且車載網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為了較為普遍的應(yīng)用。按照其應(yīng)用來進(jìn)行劃分的話，車載應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一般可以分為信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)。這三個(gè)系統(tǒng)都有各自的作用，也都是為了給使用者提供更好的出行體驗(yàn)。信息系統(tǒng)主要是指人們?cè)诔鲂兄袑?duì)一些信息數(shù)據(jù)的處理，比如短信、來點(diǎn)顯示等。還有一些車身的信息，為使用者提供相應(yīng)的提示，從而更好地保障安全出行。動(dòng)力系統(tǒng)主要是指汽車的運(yùn)行系統(tǒng)，跟汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)，汽車的動(dòng)力系統(tǒng)是汽車運(yùn)行的核心，因而該網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車當(dāng)中的運(yùn)用是對(duì)用戶的一種技術(shù)保障。舒適系統(tǒng)，從字面意思上便可以理解，其是為了使用者的舒適感而設(shè)計(jì)的，該系統(tǒng)的運(yùn)用也是為了提高汽車使用者的舒適度。

2.車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的形式

汽車典型網(wǎng)絡(luò)布局分為分級(jí)式和分開式兩種，分級(jí)式和分開式是目前車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主要形式。J1587/J1708屬于分開式，分開式很容易理解，在車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，會(huì)存在很多的單獨(dú)操作系統(tǒng)，分開式就是其中的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)立操作系統(tǒng)。J1939標(biāo)準(zhǔn)是屬于分級(jí)式，分級(jí)就是將車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為不同的層級(jí)，按照一定的功能進(jìn)行相應(yīng)的劃分，然后通過特定的信息技術(shù)進(jìn)行處理以及控制，從而達(dá)到相應(yīng)的效果。兩種車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)形式都各自有各自的優(yōu)勢，在選擇的過程中可以根據(jù)自身的實(shí)際需要進(jìn)行相應(yīng)的選擇。

二、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理

1.CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成

各部分元件的組成形成CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，其是汽車中的重要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用。每個(gè)零部件及構(gòu)建都是不可或缺的元素，一旦缺失會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成中每塊電腦的內(nèi)部都增加了CAN控制器和CAN收發(fā)器，還增加了兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸終端以及兩條數(shù)據(jù)傳輸線，其他元件都置于控制單元內(nèi)部。

2.各部件功能

CAN收發(fā)器是一個(gè)發(fā)送器和接收器的組合，它本身有著接收與發(fā)送雙重功能。通過對(duì)相應(yīng)的元件運(yùn)用可以很好地實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸，從而更好地運(yùn)行汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也為車主提供更加便捷的服務(wù)，提高汽車的整體使用質(zhì)量，讓車主感受到完善的服務(wù)，提高用戶的滿意度。數(shù)據(jù)傳遞終端實(shí)際上是一個(gè)電阻器，其作用主要是為了避免數(shù)據(jù)傳輸反射回來，產(chǎn)生反射波破壞數(shù)據(jù)，從而使得汽車使用中出現(xiàn)沒必要的故障，帶來不必要的損失。因而對(duì)于數(shù)據(jù)傳遞終端網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用需要加強(qiáng)重視。CAN控制器作用主要是接收由控制單元中的微電腦傳來的數(shù)據(jù)，然后CAN控制器會(huì)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理并將這些數(shù)據(jù)傳到CAN收發(fā)器中去。

3.數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑?/p>

CAN數(shù)據(jù)總線是以很短的時(shí)間間隔在車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的控制單元之間進(jìn)行傳輸，而其中發(fā)揮重要作用的就是數(shù)據(jù)列。CAN數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑砜梢杂秒娫挄?huì)議的運(yùn)作模式進(jìn)行解釋，就是由一個(gè)用戶傳遞出其想要傳遞的數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的方式傳輸出去，然后其他用戶會(huì)接收到其傳遞的數(shù)據(jù)，而對(duì)這些數(shù)據(jù)感興趣的用戶就會(huì)應(yīng)用這些數(shù)據(jù)，不感興趣的只要不予理會(huì)就行了。就像電話會(huì)議中，老板講的有些東西有人聽，有些事情講了但是有的人并沒有聽，因?yàn)榕c其無關(guān)。數(shù)據(jù)總線并不會(huì)指定數(shù)據(jù)接收者，其可以被所有用戶接收并且進(jìn)行計(jì)算操作。這些就是數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹饕\(yùn)作的原理，其在汽車當(dāng)中的使用已經(jīng)越來越廣泛，并且?guī)缀醭蔀榱似嚠?dāng)中必須采用的裝置。

三、cAN總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用實(shí)例研究

目前汽車上的網(wǎng)絡(luò)連接方式主要采用視2條CAN，一條用于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一條用于車身系統(tǒng)，兩條的運(yùn)用都各有功能不可或缺。CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也是目前汽車中使用的最為普遍的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之一，在各大品牌的汽車中都有使用，比如現(xiàn)代、奔馳等。這種技術(shù)運(yùn)用是國產(chǎn)車需要注重的重要方面，也是國產(chǎn)車獲得更大市場的重要技術(shù)。我國中高級(jí)轎車的原產(chǎn)國多從歐洲引進(jìn)，因此歐洲車應(yīng)用最廣泛的CAN技術(shù)也將是我國國產(chǎn)汽車將來引進(jìn)的項(xiàng)目技術(shù)。

四、結(jié)語

汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用在汽車中，可有效的提升汽車舒適性、經(jīng)濟(jì)性、智能性、動(dòng)力性等，從而為駕駛者及乘坐者提供更為方便舒適的乘車環(huán)境，其對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展有著重要重要的實(shí)際意義。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中的不斷運(yùn)用與關(guān)鍵技術(shù)突破也是我國汽車行業(yè)需要關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，加強(qiáng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用，才能不斷推動(dòng)我國汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。