孫軍

摘? 要：自行車運(yùn)動(dòng)作為一種競(jìng)技型項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員想要提高其騎行成績(jī)，就需要進(jìn)行高強(qiáng)度的專項(xiàng)耐力訓(xùn)練。自行車運(yùn)動(dòng)員的日常訓(xùn)練項(xiàng)目中包含著耐力訓(xùn)練，它是培養(yǎng)自行車運(yùn)動(dòng)員綜合素質(zhì)的主要方式，同時(shí)為自行車運(yùn)動(dòng)員在比賽項(xiàng)目中獲取優(yōu)異的成績(jī)提供基礎(chǔ)保障。在運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行耐力訓(xùn)練的時(shí)候，應(yīng)該按照科學(xué)的運(yùn)動(dòng)方式進(jìn)行合理的訓(xùn)練，在保證專業(yè)指標(biāo)達(dá)標(biāo)的前提下提升騎行速度，制定出相應(yīng)有效的科學(xué)訓(xùn)練方法，為自行車運(yùn)動(dòng)員全面提高耐力素質(zhì)做出有效的訓(xùn)練控制，已經(jīng)成為自行車運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行耐力訓(xùn)練時(shí)較為關(guān)注的問題。

關(guān)鍵詞：自行車? 耐力訓(xùn)練? 運(yùn)動(dòng)員? 方法

中圖分類號(hào)：G806 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2813（2019）06（c）-0043-02

1? 耐力訓(xùn)練時(shí)需要注意的問題

1.1 代謝訓(xùn)練的比例

運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行混合代謝供能耐力訓(xùn)練時(shí)，需要注意有氧、無氧代謝訓(xùn)練的有效結(jié)合，在長(zhǎng)時(shí)間的騎行條件下，需要注意改變平均速度和不同速度之間的騎行速度等問題，保證運(yùn)動(dòng)員身體機(jī)能對(duì)不同代謝供能進(jìn)行持續(xù)的運(yùn)動(dòng)，將其發(fā)展為混合物代謝耐力。想要提高運(yùn)動(dòng)員的混合代謝供能速度耐力，需要對(duì)其進(jìn)行有目的、有計(jì)劃、科學(xué)合理的訓(xùn)練安排[1]。

1.2 速度耐力的提高速度

自行車運(yùn)動(dòng)員耐力速度的提高，需要從乳酸能速度和磷酸能速度兩個(gè)方面進(jìn)行提高，達(dá)到改善自身速度耐力的需求。運(yùn)動(dòng)員維持自身的運(yùn)動(dòng)能力，需要身體內(nèi)部的糖酵解為無氧運(yùn)動(dòng)提供能量，換而言之，有氧代謝耐力與混合代謝共同形成運(yùn)動(dòng)員速度耐力，使其提升。對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行速度耐力的提升時(shí)，需要注意用科學(xué)的方式制定有計(jì)劃的有氧代謝的耐力配比，這樣可以最大程度地挖掘運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)潛力，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的耐力專項(xiàng)訓(xùn)練的效果也有明顯的提高。日常訓(xùn)練時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的缺氧程度和比賽相比存在一定的差異，為達(dá)到運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練接近比賽時(shí)的各項(xiàng)身體機(jī)能，所以可以在日常訓(xùn)練中，可通過糖酵解功能的方式將運(yùn)動(dòng)距離進(jìn)行延長(zhǎng)，以此來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員可以進(jìn)行高速度的運(yùn)動(dòng)。無氧代謝情形下提升運(yùn)動(dòng)員的速度耐力，同樣可以根據(jù)比賽時(shí)具體項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行具有針對(duì)性的無氧代謝供能的耐力訓(xùn)練，以此來提高其無氧狀態(tài)下的速度耐力。

1.3 無氧閾控制力度

對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行有氧代謝供能耐力的訓(xùn)練時(shí)，主要是通過控制無氧閾值速度來進(jìn)行的，比如長(zhǎng)時(shí)間騎行、長(zhǎng)跑、長(zhǎng)時(shí)間游泳等，他們都是通過長(zhǎng)時(shí)間的有氧運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)有氧代謝供能耐力的訓(xùn)練目的，多數(shù)是采用逐漸增加訓(xùn)練負(fù)荷量的形式來達(dá)到訓(xùn)練效果提高的目的，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，隨著運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)水平的不斷提高，無氧閾值也會(huì)隨之不斷提高，所以對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行無氧閾值定期的階段性測(cè)試是比較重要的，以其測(cè)試結(jié)果來調(diào)整運(yùn)動(dòng)員有氧代謝供能的訓(xùn)練速度，可以有效的實(shí)現(xiàn)各階段的耐力訓(xùn)練效果。

2? 提高耐力的訓(xùn)練方法

2.1 間隔式訓(xùn)練法

在自行車運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行耐力訓(xùn)練時(shí)，教練員可以對(duì)其訓(xùn)練時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的時(shí)間把控，按照間隔式訓(xùn)練法，開展耐力訓(xùn)練。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練時(shí)，每隔1～10mim對(duì)其進(jìn)行加強(qiáng)度訓(xùn)練，就是運(yùn)動(dòng)員在保持勻速的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，以1～10mim為單位，將其運(yùn)動(dòng)的速度與強(qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng)，這樣可以讓運(yùn)動(dòng)員有一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的緩沖期，來逐漸適應(yīng)各強(qiáng)度下的運(yùn)動(dòng)速度。耐力素質(zhì)是優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員必備的條件，可以降低其運(yùn)動(dòng)過程中的疲勞感，此種運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練方法能夠讓氧氣進(jìn)入身體后，轉(zhuǎn)變?yōu)槿樗嶂熬蛯⑵淇焖俚妮斔椭辽眢w的肌肉組織中去，對(duì)提升運(yùn)動(dòng)員身體的無氧運(yùn)動(dòng)時(shí)的耐力速度有極大的幫助，可以讓其發(fā)揮自身潛能[2]。

2.2 爬山法

運(yùn)動(dòng)員的耐力訓(xùn)練方法比較多樣，其中爬山法也可以很好的訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員的耐力，此方法通過利用山地的自然條件，要自行車運(yùn)動(dòng)員用最大的運(yùn)動(dòng)速比和極低的轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)進(jìn)行爬山訓(xùn)練，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的耐力提高非常有效。而且此項(xiàng)訓(xùn)練方法還可以調(diào)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員不常用的肌肉，對(duì)其身體常用的肌肉也有加強(qiáng)韌勁的作用。自行車運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行山地騎行的過程中，對(duì)其耐力的考驗(yàn)更加嚴(yán)峻，不僅僅是鍛煉其耐力速度，更能提高其心理耐力素質(zhì)，對(duì)其耐力水平的提高比較全面。山地自行車是自行車運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練較為常見的一種方法，它的訓(xùn)練特點(diǎn)是強(qiáng)度較低，但持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，所以教練員一般都將其安排在相對(duì)較為空閑的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行。

2.3 速度訓(xùn)練

作為一種競(jìng)技型比賽，運(yùn)動(dòng)員不僅僅要具備較強(qiáng)的專業(yè)技能，同時(shí)還需要注重其速度的提升，因?yàn)樗俣纫彩怯绊懜?jìng)技型比賽結(jié)果的一項(xiàng)重要指標(biāo)。所以，運(yùn)動(dòng)員需要在日常的訓(xùn)練中不斷提高其耐力水平和自身速度，為取得更加優(yōu)異的成績(jī)做堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。運(yùn)動(dòng)速度作為高水平速度耐力的重要因素之一，提高運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)速度，首先要提高其速度耐力訓(xùn)練時(shí)的訓(xùn)練力度，結(jié)合其它相關(guān)因素對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行綜合性訓(xùn)練，調(diào)節(jié)好運(yùn)動(dòng)員各方面的發(fā)展，才能最大限度的提高其耐力水平。同時(shí)需要注意，在對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行耐力提升時(shí)，切忌生搬硬套，必須結(jié)合每位運(yùn)動(dòng)員的實(shí)際身體情況與專業(yè)技能水平，進(jìn)行合理的方案制定。據(jù)相關(guān)研究表明，運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行速度提升訓(xùn)練時(shí)，將運(yùn)動(dòng)員的乳酸能速度進(jìn)行有效的提升，能夠提高磷酸能的速度，而磷酸能能夠保證運(yùn)動(dòng)員在參加訓(xùn)練時(shí)的狀態(tài)。所以已經(jīng)引起業(yè)界的廣泛關(guān)注。

2.4 注意力的訓(xùn)練

自行車運(yùn)動(dòng)定期開展山地自行車訓(xùn)練對(duì)其培養(yǎng)自身的注意力有比較好的效果，因?yàn)樯降氐牡匦蔚貏?shì)較為復(fù)雜，運(yùn)動(dòng)員想安全通過就必須集中注意力，但是在實(shí)際訓(xùn)練與比賽中想要完全的實(shí)現(xiàn)注意力的集中相對(duì)比較困難，所以需要運(yùn)動(dòng)員在日常的訓(xùn)練中注重這方面的常規(guī)訓(xùn)練，運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際的情況來調(diào)節(jié)訓(xùn)練強(qiáng)度，當(dāng)騎行時(shí)間達(dá)到半個(gè)小時(shí)，可以進(jìn)行短時(shí)間加強(qiáng)練習(xí)，但要保證騎行時(shí)速始終維持在一定的水平之上，視自身情況合理的安排休息[3]。

2.5 比賽模式下的訓(xùn)練

由于自行車比賽是根據(jù)相關(guān)大賽時(shí)間來進(jìn)行的，所以運(yùn)動(dòng)員多數(shù)時(shí)間都是在進(jìn)行日常的訓(xùn)練，為提高運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)水平，也為方便定期對(duì)運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練結(jié)果進(jìn)行比對(duì)分析，所以可以在日常的訓(xùn)練中加入與比賽時(shí)期訓(xùn)練方式相同的訓(xùn)練項(xiàng)目，以此來作為衡量運(yùn)動(dòng)員實(shí)際訓(xùn)練水平的標(biāo)準(zhǔn)。包括基礎(chǔ)訓(xùn)練和強(qiáng)度訓(xùn)練兩個(gè)方面都可以采取此方法，也可以在一定程度上對(duì)運(yùn)動(dòng)員有警醒作用，增強(qiáng)其好勝心，以最好的狀態(tài)來對(duì)待訓(xùn)練，對(duì)自己的實(shí)際訓(xùn)練情況加以正視。比賽訓(xùn)練法可以幫助運(yùn)動(dòng)員建立正確的目標(biāo)，從裝備、戰(zhàn)術(shù)等方面進(jìn)行合理的安排，提升其訓(xùn)練效果。運(yùn)動(dòng)員在此狀態(tài)下進(jìn)行訓(xùn)練，其心理極限與生理極限都將得到極大的挑戰(zhàn)，對(duì)其自身的承受力也是一種提高。另一方面，也可以促使運(yùn)動(dòng)員對(duì)自行車的物質(zhì)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，比如車胎外形與車輛的保養(yǎng)等。

3? 結(jié)語

自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目是一項(xiàng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員身體體能與綜合素質(zhì)要求較高的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，其中的耐力要求更為嚴(yán)格，所以在日常的訓(xùn)練中，應(yīng)該從多方面進(jìn)行有效的訓(xùn)練，努力提升自身的身體機(jī)能，全面掌握訓(xùn)練內(nèi)容，合理應(yīng)用訓(xùn)練中的各項(xiàng)方法，爭(zhēng)取在競(jìng)技比賽取得優(yōu)異的成績(jī)。因此，教練員在對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行日常訓(xùn)練時(shí)，需要時(shí)刻注意其心理、身體等各方面的情況，為運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練提供優(yōu)良的條件。

參考文獻(xiàn)

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