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【摘 要】運輸行業(yè)隨著經(jīng)濟的發(fā)展也在逐步發(fā)展，我們要把控好公路運輸中貨物運輸?shù)南拗貑栴}，防止給公路造成破壞，也防止在運輸過程中出現(xiàn)安全隱患問題。因此有必要對公路運輸中超限貨物的運輸進行相關(guān)的組織和管理，要進行科學(xué)和高效的管理，避免在運輸過程中對行人和過往車輛的安全造成威脅以及公路的地面造成破壞。

【關(guān)鍵詞】公路運輸；超限貨物；組織管理

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，運輸行業(yè)也逐漸在物流運輸中占據(jù)一定的比例，特別是提升了公路運輸在運輸行業(yè)所占的比重。在公路運輸中由于存在著貨物超重等問題，給同在運輸途中經(jīng)過的車輛以及行人造成了巨大的安全隱患，必須要對進行貨物運輸?shù)拇笮蛙囕v進行管理和組織，消除安全隱患的同時提高經(jīng)濟效益。

一、公路運輸中超限貨物運輸?shù)母攀?/p>

在當(dāng)今化工、是由、建筑等行業(yè)快速發(fā)展的背景下，而這些行業(yè)中的生產(chǎn)設(shè)備逐步趨于大型化、重型化，運輸這些設(shè)備遠遠超出了普通公路所能承載的重量，而模塊建廠技術(shù)的興起，將大型、重型設(shè)備組裝測試合格后，分為幾個模塊進行運輸?shù)哪Ｊ街饾u得到了普及，然而這種“模塊”無論是從大小，還是重量來說，其運輸均超出了普通公路的運輸極限，特別是大型器械單件設(shè)備重量相對來說要以噸來計數(shù)，因此超限貨物運輸也就有了存在的必要性和重要性。超限貨物運輸?shù)某霈F(xiàn)也為促進工業(yè)化發(fā)展和經(jīng)濟效益起到了重要作用。

二、超限貨物運輸?shù)奶匦?/p>

（一）超限貨物的裝載要求

超限貨物由于運送的貨物重量的問題，因此通常需要由超重型牽引車牽引超重型掛車來進行運送，由于是超重型的組裝，因此在外形和體積上均要遠遠的超過一般的常規(guī)車輛，特別是在裝上貨物之后，更要保證一定的承重能力和安全性能。因此對于超重型牽引車和超重型掛車來說，建造中必須要使用高強度的鋼材，以及輪子必須要用可以承載大負(fù)荷的承重輪胎，由于使用的原料與一般汽車的使用的剛才和輪胎不同，因此超重型牽引車和超重型掛車的造價要更為昂貴，也更要確保安全性能。

（二）超限貨物的運輸條件

超限貨物的運輸條件也比較特殊，必須要保證運輸?shù)耐窘?jīng)道路的穩(wěn)固性。因為超限貨物的運輸所用的車輛為超重型牽引車和超重型掛車，因此必須保證途經(jīng)道路的寬度和承重性良好。道路必須要有足夠的寬度，保證龐大車體的順利通過，如果經(jīng)過的圖中有橋梁的存在，必須保證橋梁的承重能力優(yōu)良，保證能夠順利通過而不會超過橋梁的承重能力。對道路的要求也相同，因為有著嚴(yán)苛的運輸條件，必須在運輸前對所經(jīng)過的道路進行必要的勘探和測量，保證道路的承重能力滿足要求的同時還要保證道路的寬度符合要求[1]。

（三）超限貨物的安全性的要求

超限貨物由于其本身的特點，對其安全性的重點建設(shè)也是必要的。超限貨物的運輸一般運送的都是大型器械設(shè)備，對重工業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵性作用，而且造價昂貴，因此對于超限貨物安全性的要求管理是必要的。首先由于超限貨物運輸條件的問題，必須對超限貨物運送的路線進行規(guī)整，保證路線中途徑的道路和橋梁等均是經(jīng)過勘探和測量，可以確保安全性和承重能力的；其次要對必經(jīng)的路線進行定期的加固和測量，保證不會因時間或者自然原因而導(dǎo)致的道路問題從而導(dǎo)致安全性能的問題；最后需要做好全程的護送工作，必須要在全程中確保安全性，及時處理意外事件的發(fā)生，高效快速的保證運送過程的完成。

三、問題與危害

超限貨物運輸過程中存在著很多問題，導(dǎo)致了意外事故的發(fā)生。很多部門對于超限貨物運輸問題并沒有給予相關(guān)的重視，導(dǎo)致了運輸過程中的監(jiān)管和護送方面力度不夠。最突出的問題就是道路的使用和通行問題。由于很多超限貨物的運輸并沒有事先跟有關(guān)部門溝通好，導(dǎo)致運送過程中途經(jīng)道路并沒有及時加固或者及時調(diào)整，給很多地方的道路帶來了許多嚴(yán)重的問題，例如導(dǎo)致地面凹陷，路況嚴(yán)重?fù)p壞等，這就會產(chǎn)生隱形的道路維修成本和加固成本，也會導(dǎo)致很多道路的壽命變短，而需要不斷地進行修護問題。很多企業(yè)廠商在運輸中，考慮的最多的便是運輸帶來的成本問題。通常會選擇成本相對較小的方案來盡可能地增大所得的利潤問題。但這也由此產(chǎn)生了一些必要的隱患問題，例如很多成本小的方案中所選擇的運輸?shù)钠髽I(yè)并不具備安全的運送條件，因此只考慮運送成本問題必然會存在著風(fēng)險性，應(yīng)該將安全問題放在首位，才會產(chǎn)生最大的經(jīng)濟效益和社會安全效益。

四、組織與管理對策

最重要的對策是必須要建立一個超限貨物運輸?shù)墓芾頇C構(gòu)，從而將所有超限貨物運輸?shù)氖虑榻唤o相關(guān)部門，將分散的必要事宜進行統(tǒng)一，促進管理的規(guī)整性。制定相關(guān)的合理的制度，各部門必須按照制度和規(guī)定行事，在進行運輸過程之前，必須要將必要的事宜上報給相關(guān)部門，在獲得批準(zhǔn)之后才可以按照規(guī)定行事，其次是通行許可，在經(jīng)過的道路中向相關(guān)部門提交申請，在道路加固結(jié)束之后或者本身可以承受所運輸重量之后，才能展開運輸，避免對途經(jīng)道路不必要的傷害，同時也減少了不必要的損失和成本。

在道路建設(shè)中要進行詳細(xì)的規(guī)劃線路，保證途經(jīng)道路均是經(jīng)過勘測和檢驗，有一定的承重性和安全性，避免不必要的損失，同時也保證了運送貨物的安全性能的提升。還需要對運送機構(gòu)進行管理和監(jiān)督，必須保證所運輸?shù)呢浳镏亓吭诳蛇\輸?shù)姆秶鷥?nèi)，加強監(jiān)管，防止一些企業(yè)為了減少成本和僥幸的心理，在運輸途中加強管理，進行嚴(yán)密的監(jiān)控，保證安全的運送。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，技術(shù)也在不斷地進步和改善。將新技術(shù)應(yīng)用到監(jiān)管超限貨物運輸中，不僅可以降低成本，而且可以減少人力的使用，防止由于人工問題出現(xiàn)的不可避免的誤差，更加準(zhǔn)確地進行檢測和治理。建立信息庫和相關(guān)的信息平臺，在檢測過程中出現(xiàn)超載等違法行為要進行必要的罰款和懲治，產(chǎn)生一種威懾的作用，更加有利于展開工作[2]。不斷提高執(zhí)法人員的法律素養(yǎng)和素質(zhì)，使執(zhí)法水平也能夠在執(zhí)法人員法律素養(yǎng)提高的基礎(chǔ)之上得到提升。在執(zhí)法人員中開展道德、法律等的相關(guān)教育，不斷提升執(zhí)法人員的政治、業(yè)務(wù)和法律修養(yǎng)。通過對執(zhí)法人員的培訓(xùn)和教育，促進執(zhí)法管理隊伍的發(fā)展和建設(shè)，更好地服務(wù)人民服務(wù)社會，促進執(zhí)法力和公信力的提升。

同時，政府在關(guān)于超限貨物的運輸中，還要做好車輛把關(guān)的問題。由于超重型牽引車和超重掛車的制作成本高和售價高的問題，很多企業(yè)為了降低成本而使用并不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，一旦發(fā)現(xiàn)存在改裝車和違規(guī)超限車輛的車型等問題，必須要加以嚴(yán)厲的處罰，依法取締，起到震懾作用，嚴(yán)禁違規(guī)車進入道路運輸中。加大懲治的力度，加強控制和監(jiān)管環(huán)節(jié)，對運輸車的類型加以嚴(yán)格的規(guī)定，進行合理的調(diào)控，保證供需相平衡，防止出現(xiàn)壟斷寡頭市場現(xiàn)象。另外還要對貨源進行嚴(yán)格的規(guī)定，避免由于超載而發(fā)生危險，或者由于減少成本而使用不符合規(guī)定的貨車進行輸送貨物，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)該按照規(guī)則和制度，進行處罰。由于超載貨車本身的體積和重量加上運輸?shù)呢浳锏闹亓浚苋菀滓鸸飞铣霈F(xiàn)故障和交通隱患，一旦發(fā)生交通事故，造成的危險和破壞是巨大的，對過路車輛和行人以及周邊的居住房屋等，都會造成不可估量的破壞，所以才必須要對超限貨物的運輸問題加以控制和監(jiān)管，從根本上杜絕危險事故的發(fā)生，特別要從廠商和企業(yè)入手，加強懲治力度，保證內(nèi)外結(jié)合，共同避免危險事故的發(fā)生。

五、結(jié)語

本文主要講述了公路運輸中超限貨物運輸?shù)慕M織與管理探討，主要從超限貨物運輸?shù)囊饬x、特性、問題與危害和解決對策四方面來講述。其中特性主要包括了裝載要求、運輸條件和安全性等方面，解決對策主要包括了設(shè)立機構(gòu)、制定制度、運用新技術(shù)以及加大監(jiān)管力度等方面。

【參考文獻】

[1]田巧珍.公路運輸中超限貨物運輸?shù)慕M織與管理[J].經(jīng)濟師，2017，（1）：281.

[2]白少民.分析公路運輸治理超限超載現(xiàn)狀及對策探究[J].智庫時代，2018，（36）：127-128.