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        試論公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展

        2016-06-27 19:25:18班樹(shù)棟
        科教導(dǎo)刊·電子版 2016年8期
        關(guān)鍵詞:公路運(yùn)輸創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)

        班樹(shù)棟

        摘 要 公路運(yùn)輸可以說(shuō)是當(dāng)前我國(guó)各類交通運(yùn)輸方式中與人們?nèi)粘B?lián)系最為緊密的一種,也是當(dāng)前應(yīng)用頻率最高的一種交通運(yùn)輸方式,對(duì)我國(guó)社會(huì)的發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用,并且其發(fā)展前景也是極為寬廣的。交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位,是其重要組成部分,它擔(dān)負(fù)著陸上貨物和旅客運(yùn)輸?shù)闹厝?,一個(gè)國(guó)家要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,其前提就是具有方便、快捷的交通運(yùn)輸。本文針對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況進(jìn)行了分析,闡述了公路運(yùn)輸?shù)闹匾饔?,并進(jìn)一步提出發(fā)展交通科技的現(xiàn)實(shí)意義。

        關(guān)鍵詞 公路運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì) 發(fā)展 創(chuàng)新

        中圖分類號(hào):X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

        1中國(guó)公路的發(fā)展現(xiàn)狀

        第一時(shí)期:高速擴(kuò)展路網(wǎng)時(shí)期。基本是20世紀(jì)50年代,涵蓋第一、二個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期和三年恢復(fù)時(shí)期。

        第二時(shí)期:提高路網(wǎng)質(zhì)量、等級(jí)和擴(kuò)展路網(wǎng)長(zhǎng)度并重時(shí)期。涵蓋“三五”、“四五”、“五五”時(shí)期和三年調(diào)整時(shí)期。20世紀(jì)60年代初,為了使全國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展, 一方面公路建設(shè)積極完善和路網(wǎng)繼續(xù)擴(kuò)展,另一方面積極加強(qiáng)公路的等級(jí)和質(zhì)量。

        第三時(shí)期:以路網(wǎng)擴(kuò)展為輔、提高公路等級(jí)和質(zhì)量為主時(shí)期。到了20世紀(jì)80年代,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和改革開(kāi)放的不斷深入,全國(guó)公路網(wǎng)建設(shè)邁進(jìn)了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期,我國(guó)公路建設(shè)的重點(diǎn)放在了提高公路質(zhì)量和等級(jí)上。

        經(jīng)過(guò)三十來(lái)年的建設(shè),我國(guó)高速公路取得了顯著成績(jī),從總體水平上講,公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常引人注目,獲得了歷史性跨越。隨著一批跨地區(qū)、遠(yuǎn)距離的高速公路陸續(xù)通車,使交通擁擠問(wèn)題得到了解決,對(duì)很久以來(lái)運(yùn)輸能力較差的問(wèn)題進(jìn)行了解決。今天,高速公路帶來(lái)的便利和速度已經(jīng)使人們的生活方式和時(shí)空觀念受到了改變。

        2在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中公路運(yùn)輸?shù)淖饔?/p>

        (1)公路運(yùn)輸推動(dòng)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展,它是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈,生產(chǎn)者的原材料都是通過(guò)不同的運(yùn)輸渠道而得到的。正是因各種運(yùn)輸方式存在,才保證各項(xiàng)生產(chǎn)順利實(shí)施,同時(shí)也主要利用各種運(yùn)輸方式讓人們獲得了需求的各種產(chǎn)品,從而保證使人們生活和生產(chǎn)的正常進(jìn)行。其中公路運(yùn)輸把各種運(yùn)輸銜接為一體,并形成了互為聯(lián)系互為依賴的整體。另外,公路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展帶給人們很多機(jī)遇,提供很多就業(yè)機(jī)會(huì),對(duì)于整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)其促進(jìn)作用是顯而易見(jiàn)的。

        (2)公路運(yùn)輸?shù)臅惩軌蚴菇?jīng)濟(jì)發(fā)展的成本有效降低。公路運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)就是控制公路運(yùn)輸消耗在最低限度內(nèi)、極力縮短運(yùn)輸時(shí)間,盡可能減少燃料使用,減少車輛的機(jī)械磨損??傊?,暢通的公路運(yùn)輸極大減少了運(yùn)輸成本,特別是高速公路的出現(xiàn),解決了普通公路上安全性不好、車速慢、舒適度低等情況,對(duì)其進(jìn)行了有效的改善。并且在運(yùn)輸方式上以其快速、全新的特點(diǎn)成為人們的首要選擇。很多中短途貨物運(yùn)輸和旅客對(duì)高速公路產(chǎn)生了興趣。這樣使鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫Φ玫搅司徑?,鐵路與公路之間實(shí)現(xiàn)了合理的分工,并且使它們能夠以最好的方式加以運(yùn)輸。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度講,能源必須盡量節(jié)省,安全性勢(shì)必要提高,運(yùn)輸效率也要有效提升,使經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本得以有效降低,從而使社會(huì)經(jīng)濟(jì)得以快速前進(jìn)。

        (3)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)運(yùn)行模式進(jìn)行改善,獲得質(zhì)量提高。雖然從一定的角度上將我國(guó)經(jīng)濟(jì)取得了些發(fā)展和進(jìn)步,然而經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式缺乏合理性,“粗放式”經(jīng)營(yíng)狀況還存在較多。因分立多種運(yùn)輸方式,從一定角度講基礎(chǔ)設(shè)施還很不完善、科學(xué)技術(shù)也相對(duì)落后,這些問(wèn)題極大地制約了經(jīng)濟(jì)的合理運(yùn)行和質(zhì)量的快速提高。相比于別的運(yùn)輸方式,方便簡(jiǎn)捷是公路運(yùn)輸具有的明顯優(yōu)勢(shì),可以有效地連接別的運(yùn)輸方式之間的中斷地帶,填補(bǔ)其他運(yùn)輸方式出現(xiàn)的欠缺。

        (4)公路運(yùn)輸推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展,有助于信息交流。通過(guò)公路運(yùn)輸縮短了農(nóng)村與城市之間的距離,讓外地發(fā)達(dá)地區(qū)與城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系更加緊密,并且吸納了大批農(nóng)村勞動(dòng)力進(jìn)入城市,推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另外,城里有很多人向農(nóng)村投入一些資金,推動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。快速發(fā)展的公路運(yùn)輸,使現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展模式發(fā)生了轉(zhuǎn)變,由封閉式轉(zhuǎn)變?yōu)槿轿坏拈_(kāi)放式,開(kāi)展了多層次的、多邊的合作與交往,對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面均衡發(fā)展具有重要意義。

        3對(duì)于公路交通可持續(xù)發(fā)展來(lái)講交通科技發(fā)展的意義

        未來(lái)交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵就是要逐步進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,擴(kuò)大充實(shí)能力,改變服務(wù)方式,提高產(chǎn)品質(zhì)量,加強(qiáng)安全保障,任重而道遠(yuǎn)??茖W(xué)技術(shù)是社會(huì)發(fā)展的第一生產(chǎn)力,是促使交通運(yùn)輸前進(jìn)的重要力量,對(duì)于交通事業(yè)的發(fā)展來(lái)講意義重大。積極發(fā)展交通行業(yè)的科學(xué)技術(shù)力量,努力提升其科技含量,是交通行業(yè)邁向新型工業(yè)化道路的必然選擇。堅(jiān)持以“三個(gè)代表”為指導(dǎo)思想,全面樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀,努力實(shí)施“人才強(qiáng)交”和 “科教興交”戰(zhàn)略,戰(zhàn)略性調(diào)配整頓交通科技發(fā)展,在總體上使公路交通的科技水平得以提升,為實(shí)現(xiàn)小康建設(shè)的社會(huì)發(fā)展目標(biāo),提供強(qiáng)有力的支撐。

        4結(jié)語(yǔ)

        總之,我國(guó)公路交通要獲得可持續(xù)發(fā)展,必須進(jìn)一步對(duì)交通供給方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變,加強(qiáng)交通技術(shù)含量,努力擴(kuò)大充實(shí)能力,促進(jìn)交通可持續(xù)發(fā)展;我國(guó)公路交通要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,服務(wù)必須改善,加強(qiáng)安全,運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)一體化,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力和人們的生活水平加以提高。建設(shè)新的體系,使之與現(xiàn)代化要求相符合的、與科技發(fā)展規(guī)律協(xié)調(diào)、具有自主創(chuàng)新能力的體系。建立信息共享平臺(tái)和交通科研基地,形成一支具有實(shí)力的交通科技人才隊(duì)伍,為實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)給予科技支撐,為交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 陳海友.高速公路的崛起在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸中的重要作用[J].現(xiàn)代商業(yè),2008(27).

        [2] 段增英.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2009(18).

        [3] 徐婧.國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐經(jīng)濟(jì)屬性及投融資模式探討[J].蘭州學(xué)刊,2008(09).

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