摘 要：“一帶一路”戰(zhàn)略的提出與落實(shí)給中國(guó)的各大行業(yè)與企業(yè)都造成了影響，企業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著挑戰(zhàn)考驗(yàn)。本文著重探究了我國(guó)航運(yùn)物流企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，并在此基礎(chǔ)上提出優(yōu)化舉措。

關(guān)鍵詞：航運(yùn)物流;企業(yè);一帶一路;機(jī)遇;挑戰(zhàn);互聯(lián)互通

隨著全球化的進(jìn)一步加深，合作已經(jīng)是不可逆的發(fā)展趨勢(shì)，唯有合作才能實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，我國(guó)為了加強(qiáng)和其他國(guó)家的合作與聯(lián)系，提出了“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。這對(duì)于我國(guó)航運(yùn)物流企業(yè)不僅是發(fā)展機(jī)遇也是發(fā)展挑戰(zhàn)，企業(yè)應(yīng)該緊抓該戰(zhàn)略帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)要做好迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

一、航運(yùn)物流企業(yè)在“一帶一路”背景下面臨的發(fā)展機(jī)遇

1.發(fā)展機(jī)遇：“互聯(lián)互通”

交通運(yùn)輸行業(yè)是“一帶一路”戰(zhàn)略中優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展可以提高互聯(lián)互通水平，從而加強(qiáng)我國(guó)和其他周邊國(guó)家的聯(lián)系，同時(shí)逐漸形成區(qū)域交通運(yùn)輸一體化格局。因而，航運(yùn)業(yè)也會(huì)被大力發(fā)展，因?yàn)楹竭\(yùn)業(yè)是交通運(yùn)輸業(yè)的主要組成部分之一，在“一帶一路”戰(zhàn)略落實(shí)中發(fā)揮著不可替代的作用。

2.發(fā)展機(jī)遇：“自貿(mào)區(qū)建設(shè)”

“一帶一路”戰(zhàn)略為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)，特對(duì)自貿(mào)園區(qū)或是港區(qū)進(jìn)行大力發(fā)展，當(dāng)前，我國(guó)正在打造諸多自貿(mào)區(qū)，將港口作為樞紐，從而將東南亞與東北亞打通，經(jīng)由南太平洋與印度洋將歐亞大陸連接起來(lái)，這是航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇之一。

3.發(fā)展機(jī)遇：“能源建設(shè)”

“一帶一路”戰(zhàn)略涉及到諸多發(fā)展中國(guó)家，這些國(guó)家的電力消費(fèi)水平不高，這表明其在電力方面有著較大的市場(chǎng)潛力，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，這些國(guó)家必定會(huì)加大電力投入，而電力建設(shè)的核電、水電以及風(fēng)電等電氣設(shè)備這些國(guó)家基本上都是依賴進(jìn)口，電氣設(shè)備運(yùn)輸也是航運(yùn)物流企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇之一。

4.發(fā)展機(jī)遇：“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”

“一帶一路”的沿線國(guó)家有很多正處于快速發(fā)展階段，這些國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量的機(jī)械設(shè)備、基礎(chǔ)建設(shè)材料等，例如礦石、建材以及鋼鐵等，這些國(guó)家的運(yùn)輸需求是航運(yùn)物流企業(yè)發(fā)展的另一大機(jī)遇。

二、航運(yùn)物流企業(yè)在“一帶一路”背景下面臨的挑戰(zhàn)

1.有些國(guó)家地區(qū)沖突不斷

“一帶一路”沿線涉及到諸多國(guó)家以及地區(qū)，而這些國(guó)家以及地區(qū)中有一部分依舊面臨著緊張的局勢(shì)，大小沖突也是不斷。有些國(guó)家和地區(qū)販毒以及走私等違法犯罪活動(dòng)在某些地區(qū)，尤其是邊境地區(qū)特別猖狂，個(gè)別地區(qū)的恐怖主義活動(dòng)等都是航運(yùn)物流企業(yè)發(fā)展將要迎接的挑戰(zhàn)考驗(yàn)。

2.國(guó)內(nèi)同行之間存在非理性競(jìng)爭(zhēng)

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，更多的企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到物流市場(chǎng)的巨大潛力，開(kāi)始蜂擁而至，想從物流這塊“大蛋糕”中分得一份，這些企業(yè)將目光放在利益的追逐上，他們沒(méi)有遵循市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，一味地追求利益驅(qū)使他們做出了有違市場(chǎng)規(guī)則的事情。物流企業(yè)整體水平不一，很多資源并未得到充分運(yùn)用，基礎(chǔ)設(shè)施存在重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題。企業(yè)之間的惡意競(jìng)爭(zhēng)是航運(yùn)物流企業(yè)未來(lái)發(fā)展需要迎接的挑戰(zhàn)之一。

3.文化差異阻礙了航運(yùn)物流企業(yè)的發(fā)展

“一帶一路”囊括了多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，這些國(guó)家以及地區(qū)的語(yǔ)言以及文化都是各不相同的。不同國(guó)家以及地區(qū)有著不同的文化信仰，這種差異性可能會(huì)阻礙航運(yùn)物流企業(yè)進(jìn)入這些國(guó)家。特別是某些強(qiáng)調(diào)“中國(guó)威脅論”的國(guó)家，他們不僅沒(méi)有將中國(guó)當(dāng)作合作伙伴，而且將中國(guó)當(dāng)成了他們的“敵人”，可是這也是他們臆想中的“假想敵”，他們防備中國(guó)，認(rèn)為中國(guó)企業(yè)的發(fā)展對(duì)他們是不利的，所以他們不僅不贊同“一帶一路”這種共贏戰(zhàn)略，而且還想方設(shè)法阻礙該戰(zhàn)略的落實(shí)推進(jìn)。

4.國(guó)際航運(yùn)物流市場(chǎng)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)

我國(guó)航運(yùn)物流業(yè)起步較晚，發(fā)展時(shí)間比較短，而且其發(fā)展范圍比較小，一方面不具備“走出去”的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，另外一方面也不具備“走出去”的觀念認(rèn)識(shí)。海上航運(yùn)是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)，很多國(guó)家都已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以加入該市場(chǎng)的不僅僅只有中國(guó)航運(yùn)物流企業(yè)。“一帶一路”戰(zhàn)略加快了中國(guó)航運(yùn)物流企業(yè)“走出去”，但是也讓它處于更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)航運(yùn)物流企業(yè)要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，獲得生存和發(fā)展，還需要好好謀劃自己的未來(lái)發(fā)展之路。

三、航運(yùn)物流企業(yè)在“一帶一路”背景下發(fā)展的幾點(diǎn)思考

1.航運(yùn)物流企業(yè)應(yīng)細(xì)化實(shí)施方案

航運(yùn)市場(chǎng)在國(guó)際金融危機(jī)后一直處于低迷狀態(tài)，“一帶一路”戰(zhàn)略的推行讓航運(yùn)物流企業(yè)看到了新的發(fā)展希望。加強(qiáng)“一帶一路”沿線國(guó)家以及地區(qū)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，加大交通設(shè)施等投入能夠推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略是由制造大國(guó)發(fā)展為制造強(qiáng)國(guó)。中國(guó)制造中的核電、無(wú)人機(jī)等正逐步向高端市場(chǎng)進(jìn)軍。亞洲經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈必將隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施而被打通，這也將促進(jìn)包括中國(guó)在內(nèi)的“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國(guó)為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，將會(huì)通過(guò)產(chǎn)能合作幫助企業(yè)“走出去”，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展階段，所有航運(yùn)企業(yè)都將獲得發(fā)展。中國(guó)航運(yùn)物流企業(yè)為了更好地融入國(guó)際市場(chǎng)，要對(duì)“走出去”的方案進(jìn)行細(xì)化，通過(guò)“共享經(jīng)濟(jì)”商業(yè)模式和其他行業(yè)的企業(yè)團(tuán)結(jié)作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

2.航運(yùn)物流企業(yè)應(yīng)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)策略

首先，航運(yùn)物流企業(yè)要不斷開(kāi)拓項(xiàng)目，也要讓項(xiàng)目落到實(shí)處。航運(yùn)物流企業(yè)要不斷對(duì)項(xiàng)目信息進(jìn)行梳理，建立健全項(xiàng)目跟蹤機(jī)制，增加其項(xiàng)目中標(biāo)率。其次，在市場(chǎng)開(kāi)拓中將重點(diǎn)定為大客戶。航運(yùn)物流企業(yè)要結(jié)合自身的業(yè)務(wù)能力以及特點(diǎn)，篩選出符合自己發(fā)展的大客戶，結(jié)合這些大客戶的實(shí)際需求去分析，去制定相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從而將這些潛在大客戶發(fā)展為自己的準(zhǔn)客戶。

3.航運(yùn)物流企業(yè)應(yīng)提高自身競(jìng)爭(zhēng)力

航運(yùn)物流的需求隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)而不斷增加，航運(yùn)物流企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新自己的服務(wù)，要加強(qiáng)市場(chǎng)拓展力度，要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。要對(duì)客戶結(jié)構(gòu)以及貨源結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，著重強(qiáng)化“一帶一路”沿線地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，例如非洲、東南亞等地區(qū)，在拓展業(yè)務(wù)的同時(shí)，也要提高業(yè)務(wù)支持力度，整合資源，儲(chǔ)備優(yōu)秀人才，提高航運(yùn)物流企業(yè)在物流服務(wù)方面的業(yè)務(wù)能力，提高企業(yè)在市場(chǎng)中的知名度，打造帶有企業(yè)特色的品牌，獲得市場(chǎng)認(rèn)可，不斷提升自身的技術(shù)能力，讓技術(shù)成為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，實(shí)施人才發(fā)展戰(zhàn)略。通過(guò)儲(chǔ)備人才、提高技術(shù)等提升企業(yè)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，讓企業(yè)能夠在激烈競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，“一帶一路”戰(zhàn)略的推行讓中國(guó)航運(yùn)物流企業(yè)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在“一帶一路”沿線地區(qū)，我國(guó)大量投資基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，必然會(huì)讓運(yùn)輸貨源的出口大量增加，這屬于航運(yùn)物流企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，航運(yùn)物流企業(yè)應(yīng)該緊抓這些發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)自身的飛躍式發(fā)展。同時(shí)也要做好迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，充分運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，能夠不斷提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，能夠憑借實(shí)力在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，能夠贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。

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作者簡(jiǎn)介：張寧（1979.05- ），女，蒙古族，內(nèi)蒙赤峰人，大連航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理與教育學(xué)院，講師，研究方向：國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易