劉國(guó)斌

【摘 要】白車(chē)身焊裝線作為白車(chē)身的生產(chǎn)主體，其安裝精度影響白車(chē)身的質(zhì)量及產(chǎn)能輸出。通過(guò)測(cè)量調(diào)試方法的研究，解決白車(chē)身焊裝生產(chǎn)線的整線的安裝精度及單個(gè)焊裝拼臺(tái)的多種焊裝工裝的精度配合問(wèn)題，使得白車(chē)身焊裝線生產(chǎn)出符合質(zhì)量要求的白車(chē)身，輸出穩(wěn)定的產(chǎn)能。

【關(guān)鍵詞】白車(chē)身焊裝線;安裝精度;白車(chē)身

【中圖分類(lèi)號(hào)】U468.2 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2019）12-0042-02

1 研究背景及問(wèn)題提出

白車(chē)身作為汽車(chē)的安裝骨架，其精度決定了汽車(chē)的安裝匹配質(zhì)量，作為白車(chē)身的定位工裝，白車(chē)身焊裝線工裝的安裝精度決定了白車(chē)身的拼裝精度。作為白車(chē)身生產(chǎn)線的重要組成部分，工裝設(shè)備的安裝精度也影響整條白車(chē)身的運(yùn)行效率。

2 問(wèn)題分析及研究對(duì)比

根據(jù)車(chē)身線工藝布局，焊裝工裝設(shè)備由一個(gè)個(gè)單獨(dú)的拼臺(tái)連接成一條完整的生產(chǎn)線。焊裝工裝安裝必須解決拼臺(tái)之間的精度要求，使之成為一個(gè)相互配合的整體，在共同的基準(zhǔn)下完成測(cè)量調(diào)試。如圖1所示，生產(chǎn)線由20個(gè)拼臺(tái)組成。

在完成生產(chǎn)線的整體安裝調(diào)試后，再根據(jù)每個(gè)拼臺(tái)的工裝設(shè)備組成，在同一基準(zhǔn)的要求下進(jìn)行設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)測(cè)量調(diào)試。

3 技術(shù)解決方案及詳細(xì)結(jié)構(gòu)分析

在進(jìn)行整條焊裝生產(chǎn)線的測(cè)量調(diào)試之前，我們需要選取同一基準(zhǔn)，選取的原則如下：每個(gè)拼臺(tái)都具備的特征而且該特征一般為固定的。以高速滾出生產(chǎn)線為例，選取的基準(zhǔn)如圖2所示。

選取滾床高度定位塊1、2、3、4、5、6為高度方向的定位基準(zhǔn)，選取滾床定位銷(xiāo)與定位導(dǎo)向輪組作為中心線基準(zhǔn)。對(duì)于高速滾床線，只有每個(gè)拼臺(tái)的高速滾床高度及直線度滿足±0.1 mm的要求，設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行。

在完成基準(zhǔn)選取及精度確認(rèn)之后，利用激光測(cè)量?jī)x進(jìn)行各個(gè)工位的測(cè)量調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量調(diào)整如圖3所示。

在完成整條生產(chǎn)線的直線度及高度調(diào)試之后進(jìn)行每個(gè)拼臺(tái)的焊裝工裝的測(cè)量調(diào)試。每個(gè)焊裝拼臺(tái)的測(cè)量調(diào)試選取統(tǒng)一的基準(zhǔn)進(jìn)行，要求與整線的一致。以高速滾床的高度基準(zhǔn)（Z方向基準(zhǔn)）及定位銷(xiāo)與導(dǎo)向定位滾輪為X/Y方向的基準(zhǔn)進(jìn)行建標(biāo)測(cè)量，對(duì)該拼臺(tái)其他焊裝工裝進(jìn)行精度上的測(cè)量安裝。測(cè)量結(jié)果通過(guò)電腦顯示（如圖4所示），然后根據(jù)偏差進(jìn)行基準(zhǔn)一致性的調(diào)整。

該方法在公司多條焊裝線安裝調(diào)試中使用，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的使用檢驗(yàn)，滿足生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)試使用要求。在測(cè)量設(shè)備精度不斷提升的驅(qū)動(dòng)下，該方法的安裝精度也在不斷地提升。

4 結(jié)語(yǔ)

在同一基準(zhǔn)的要求下，通過(guò)精確的測(cè)量設(shè)備的輔助，不斷提升白車(chē)身焊裝生產(chǎn)線的安裝精度，為白車(chē)身的生產(chǎn)提供設(shè)備保障，提升白車(chē)身的整體精度、性能及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

參 考 文 獻(xiàn)

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