張海鷗++馬曉濤

摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車制造行業(yè)也在不斷變化。對于汽車制造行業(yè)，焊接質(zhì)量扮演著重要的角色，它是汽車制造業(yè)中不可或缺的一部分。因此，簡要探討了白車身的焊接質(zhì)量檢驗和判定。

關(guān)鍵詞：白車身；焊接質(zhì)量；檢驗方法；裝焊尺寸

中圖分類號：U463.82 文獻標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.12.120

隨著時代的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們生活中的重要組成部分，隨處可以看到它的足跡，而在城市化進程不斷加快的大背景下，它也成為了城市中一道獨特的風(fēng)景。在新時代，人們對汽車質(zhì)量的要求也在逐漸提高，而對汽車的質(zhì)量來說，它在很大程度上都與白車身的焊接質(zhì)量有緊密的聯(lián)系。因此，筆者從白車身的角度出發(fā)，分析了它的焊接質(zhì)量檢驗和判定。

1 檢驗要求

總的來說，在白車身質(zhì)量檢驗方面需要注意的是，不是所有部位的要求都是一樣的。比如，那些重要的受力點和不受力的點，它們對質(zhì)量的要求是不一樣的。通常情況下，在裝焊檢驗方面，主要分為3個級別：①關(guān)鍵項目的檢驗。對于關(guān)鍵項目，可以采用目測手感的方法進行合理的判斷和檢驗。對于那些焊接點的位置，可以使用扁鏟等工具對它進行恰當(dāng)?shù)臋z驗。②關(guān)于普通項目的檢驗。同樣可以運用目測手感的方法判斷檢驗白車身的質(zhì)量。除此之外，還可以采取一些其他方法。比如，可以將投影法作為媒介來判斷。在使用這個方法時需要注意的是，漏光的部位是不能采用燈光投影的方法檢測的。③裝焊尺寸項目的檢測。對于這部分，可以采用經(jīng)常使用的量具來檢測裝焊與開口的尺寸。如果出現(xiàn)特殊情況，則需要采用“三向坐標(biāo)儀”進行檢測判斷。

2 白車身焊接質(zhì)量檢驗方法

對于白車身來說，焊接質(zhì)量的檢驗是非常關(guān)鍵的?？偟膩碚f，在檢驗白車身的焊接質(zhì)量時，要用鑿子敲打焊接貼合的地方。當(dāng)檢驗結(jié)束后，需要修復(fù)損壞的部位。在檢驗過程中，主要采取漲開檢驗法和扭曲試驗法。在漲開檢驗法方面，在檢驗白車身焊接質(zhì)量的過程中，如果出現(xiàn)焊接脫落和焊接直徑出現(xiàn)小面積的脫落的情況，就說明白車身的焊接質(zhì)量沒有達標(biāo)。扭曲試驗法也是一種不錯的檢驗方法，采用這種方法檢驗時，如果鑿子沒法對它進行檢驗時，可以利用試驗片檢驗白車身的焊接質(zhì)量。但是，在此需要注意的是，試驗板片要與被檢驗地方板厚的材質(zhì)一樣。在此基礎(chǔ)上，用試驗片來檢驗相關(guān)的扭曲點焊，同時，在檢驗過程，2塊試驗片的焊后狀態(tài)需與2個受力方向相反。

3 白車身焊接質(zhì)量的判定基準(zhǔn)

對于白車身焊接質(zhì)量，檢驗方法固然重要，但是，判定基準(zhǔn)也是不能忽視的，可以說，在白車身焊接質(zhì)量方面它們是緊密相連的?？偟膩碚f，白車身焊接質(zhì)量的判定基準(zhǔn)就是在檢驗后，看其是否有開焊道的情況。具體來說，其判定基準(zhǔn)主要包含以下3方面：①對于白車身焊接，其需要與對應(yīng)的規(guī)定相吻合，比如焊接部位對應(yīng)的位置、相關(guān)部位的打開點數(shù)。②白車身邊緣補焊以后，全面判斷開焊的情況。③關(guān)于位置發(fā)生錯位的判定。在確定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)焊接后，不允許一些地方出現(xiàn)錯位的情況，比如零件端頭的內(nèi)側(cè)位置。當(dāng)然，對于白車身來說，需要判定焊接質(zhì)量的方面還有很多，比如螺釘?shù)馁|(zhì)量檢驗等。在對它進行檢驗時，需要用扭力扳手檢驗螺釘，同時，其判定標(biāo)準(zhǔn)就是螺釘不能出現(xiàn)錯位、部位脫落和焊接點松動等問題。

4 焊接破壞性檢驗和注意事項

從某種意義上說，對白車身的焊接質(zhì)量進行破壞性檢驗是很重要的。同時，它也是一項技術(shù)性較強而復(fù)雜的工程。檢驗它的破壞性，可以使相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計更加科學(xué)、合理，避免生產(chǎn)出的產(chǎn)品無法投入使用，進而減少資源的浪費。同時，還可以保證產(chǎn)品的安全性，降低故障發(fā)生的概率。在檢驗過程中，需要重視3方面的問題：①在檢驗白車身焊接破壞性之前，要檢查相關(guān)工具是否齊全，將那些重要的檢驗項目列出來。②檢驗過程中，不能對焊接件造成不同程度的人為破壞。在檢驗過程中，如果發(fā)現(xiàn)任何問題，都需要盡最大可能來保證零件的完整性。這樣才能全面分析問題，找到問題的根源，及時解決問題。③在檢驗其破壞性時，一定要保證被檢驗的白車身是合格的。同時，在檢驗過程中，如果沒有出現(xiàn)特殊情況，是不能中途停止檢查的，防止出現(xiàn)錯誤的判斷。很顯然，除了這些問題外，還有一些其他問題需要引起注意。比如，在檢驗白車身的破壞性時，檢驗人員一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。

5 結(jié)束語

總之，在白車身焊接質(zhì)量方面，需要將相應(yīng)的檢驗和判定放在至關(guān)重要的位置。同時，在經(jīng)濟全球化的影響下，我國汽車制造行業(yè)在迎來發(fā)展機遇的同時也受到了一定的沖擊。由此可見，要想我國的汽車制造業(yè)獲得更好的發(fā)展，就需要采用先進的技術(shù)對相關(guān)內(nèi)容進行檢驗和判定，而白車身的焊接質(zhì)量便是其中一項。

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〔編輯：白潔〕