楊舒淇

摘 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面快速發(fā)展的今天，我國(guó)汽車行業(yè)得到了迅猛快速的發(fā)展。汽車已經(jīng)成為了人們生產(chǎn)生活的“標(biāo)配”，人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的用車購(gòu)車需求等，在很大程度上推動(dòng)了汽車行業(yè)的全面快速發(fā)展。而隨著互聯(lián)網(wǎng)快速的進(jìn)步與發(fā)展，特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的來(lái)臨，消費(fèi)者的消費(fèi)方式也發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變。在汽車營(yíng)銷過(guò)程中，互聯(lián)網(wǎng)因子業(yè)已成為一種主流因素，互聯(lián)網(wǎng)+已是汽車行業(yè)的新興業(yè)態(tài)。本文將著重探討“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷模式的創(chuàng)新與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;汽車產(chǎn)業(yè);營(yíng)銷模式;創(chuàng)新

在信息技術(shù)全面快速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了全面的發(fā)展和推廣，我們已經(jīng)正式步入了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。在這一新時(shí)代背景下，互聯(lián)網(wǎng)與人們的生產(chǎn)生活的關(guān)聯(lián)性日益緊密。傳統(tǒng)的汽車營(yíng)銷模式業(yè)已過(guò)時(shí)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)積極創(chuàng)新汽車營(yíng)銷模式，依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)擴(kuò)展多元化的營(yíng)銷渠道，已經(jīng)成為廣大汽車企業(yè)的普遍共識(shí)。因此，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，應(yīng)該緊密迎合時(shí)代發(fā)展的潮流，積極應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，全面科學(xué)地提升汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷的整體質(zhì)量與水平，整體優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1 國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷模式分析

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷模式發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變，營(yíng)銷方式越來(lái)越多元化，營(yíng)銷渠道越來(lái)越廣泛，這在都在很大程度上推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相比我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的營(yíng)銷，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷要明顯成熟。歐盟國(guó)家以汽車生產(chǎn)廠家為中心建立汽車銷售體系，即“生產(chǎn)廠家-分銷商-代理商-顧客”。4S專賣店是主要的分銷模式，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸需要較大的靈活性，歐盟的品牌專門(mén)店并不強(qiáng)調(diào)專賣，出現(xiàn)了新車、二手車同場(chǎng)銷售，多品牌同店銷售，汽車交易不必提供維修和售后服務(wù)等新的銷售模式。美國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)銷售也比較發(fā)達(dá)，在快速發(fā)展的過(guò)程中，汽車產(chǎn)業(yè)的營(yíng)銷模式比較多元化的，依托于強(qiáng)大的汽車營(yíng)銷服務(wù)體系以及遍布全球的汽車營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，美國(guó)汽車在全球各地都有營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。較之于發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車營(yíng)銷服務(wù)體系，我國(guó)的汽車營(yíng)銷水平整體處于中上等水平。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的起步相對(duì)比較晚，在快速發(fā)展的過(guò)程中，不斷借鑒與吸收國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，這在很大程度上推動(dòng)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷體系的發(fā)展。特別是在社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系不斷完善的今天，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化之路越來(lái)越廣?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代的來(lái)臨，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷搭上了互聯(lián)網(wǎng)之路，汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的新模式應(yīng)用而生。

2 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷模式存在的問(wèn)題

在汽車行業(yè)全面快速發(fā)展的今天，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷模式也得到了多元化的發(fā)展。尤其是在信息技術(shù)全面快速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)+與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，在很大程度上推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷的發(fā)展與完善。但現(xiàn)階段我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷模式中存在著比較嚴(yán)重的問(wèn)題，第一，銷售渠道相對(duì)比較混亂。在汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷過(guò)程中，從表面上來(lái)看貌似繁榮發(fā)展，但實(shí)際上汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷渠道并不完善，整個(gè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)顯得相對(duì)比較混亂，缺乏規(guī)范化的汽車銷售市場(chǎng)。同時(shí)，在汽車營(yíng)銷渠道的拓展及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，缺乏系統(tǒng)全面的管理手段和方式，也缺乏系統(tǒng)的渠道維護(hù)體系，這些都在很大程度上抑制著汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷模式的發(fā)展和成熟。第二，營(yíng)銷服務(wù)同銷售工作存在一定的脫節(jié)性。在汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷過(guò)程中，現(xiàn)階段我國(guó)的營(yíng)銷工作整體情況良好，但營(yíng)銷工作往往將關(guān)注點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)放在了銷售環(huán)節(jié)，并沒(méi)有關(guān)注售后服務(wù)以及營(yíng)銷人才的培養(yǎng)等方面?？傮w來(lái)看，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷工作還未完全成熟，缺乏系統(tǒng)全面的汽車營(yíng)銷體系，也缺乏專業(yè)素養(yǎng)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、信息素養(yǎng)高的綜合性營(yíng)銷人才，這在很大程度上制約著汽車營(yíng)銷工作的整體成效。第三，營(yíng)銷方式相對(duì)比較單一和落后。在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷過(guò)程中，營(yíng)銷手段相對(duì)比較簡(jiǎn)單，營(yíng)銷方式相對(duì)比較落后。在實(shí)際的營(yíng)銷過(guò)程中，人們多采用傳統(tǒng)化的線下?tīng)I(yíng)銷手段，缺乏對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的重視和利用。比如通過(guò)開(kāi)展汽車展覽會(huì)等方式來(lái)吸引人們的關(guān)注，或者開(kāi)展試乘試駕等體驗(yàn)活動(dòng)來(lái)拉近人們與汽車距離。還有部分車企在營(yíng)銷過(guò)程中，多采用價(jià)格策略來(lái)進(jìn)行營(yíng)銷，試圖通過(guò)降價(jià)讓利等方式來(lái)贏得消費(fèi)者的信任。

3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷模式創(chuàng)新

在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，汽車產(chǎn)業(yè)在營(yíng)銷過(guò)程中，應(yīng)該積極利用信息技術(shù)手段，全面依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)積極開(kāi)展?fàn)I銷工作，全面提升營(yíng)銷的質(zhì)量與水平，綜合性推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

3.1 優(yōu)化汽車產(chǎn)品質(zhì)量，激發(fā)客戶的價(jià)值空間

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下，汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)份額也越來(lái)越狹窄。在相對(duì)較小的市場(chǎng)利潤(rùn)空間內(nèi)，如何提升汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，如何優(yōu)化汽車企業(yè)的價(jià)值增長(zhǎng)能力，關(guān)鍵在于保障好汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)，全面激發(fā)客戶的價(jià)值增長(zhǎng)空間。一方面，汽車企業(yè)應(yīng)該基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)維系客戶，全面搜集與滿足客戶的實(shí)際需求，積極迎合客戶的訴求意愿，全方位優(yōu)化汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。以穩(wěn)定可靠的質(zhì)量保障體系，以頗具競(jìng)爭(zhēng)力的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提升市場(chǎng)利潤(rùn)空間。另一方面，在汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷模式的創(chuàng)新過(guò)程中，汽車企業(yè)還應(yīng)該基于大數(shù)據(jù)來(lái)充分調(diào)查和研究影響客戶滿意度的諸多因素，積極創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷手段，全面拓展?fàn)I銷渠道，不斷挖掘潛在客戶，不斷維系老客戶的忠誠(chéng)度，有效煥發(fā)老客戶累次購(gòu)車的意愿。同時(shí)，汽車企業(yè)還應(yīng)該著重優(yōu)化服務(wù)方式，積極創(chuàng)新服務(wù)手段，以更加穩(wěn)定可靠的服務(wù)來(lái)滿足廣大客戶的需求。

3.2 積極拓展數(shù)據(jù)支持體系，創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)推廣模式

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，汽車企業(yè)在營(yíng)銷過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)資源整合力度，不斷發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)的價(jià)值和作用，積極利用大數(shù)據(jù)信息來(lái)開(kāi)展?fàn)I銷工作，全面創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷工作的信息支持體系。一方面，汽車企業(yè)在營(yíng)銷過(guò)程中，應(yīng)該充分依托于大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)整合各類客戶數(shù)據(jù)和信息，在全面整合這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)或者重要信息的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研判客戶的購(gòu)買習(xí)慣、購(gòu)買能力以及對(duì)汽車性能、產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)等細(xì)節(jié)方面的訴求，繼而為廣大客戶提供針對(duì)性的服務(wù)。尤其是對(duì)于一些傳統(tǒng)的線下汽車銷售企業(yè)而言，充分依托于大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠?yàn)閭鹘y(tǒng)銷售提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)支持。另一方面，在汽車企業(yè)營(yíng)銷過(guò)程中，還應(yīng)該基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)全面創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)推廣模式。比如在營(yíng)銷過(guò)程中，汽車企業(yè)可以建立自己的交流論壇，引導(dǎo)某品牌某型號(hào)的車友進(jìn)入論壇來(lái)進(jìn)行交流。在論壇內(nèi)，除已經(jīng)購(gòu)買車輛的老用戶，還可以包括一些意向客戶，通過(guò)論壇的交互性來(lái)提升車輛的信息透明度，加快新客戶的購(gòu)買效率。當(dāng)然，汽車企業(yè)還可以積極依托于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)打造自身的網(wǎng)絡(luò)名片，有效增加汽車企業(yè)與用戶的溝通互聯(lián)渠道。比如汽車企業(yè)可以依托于信息技術(shù)來(lái)打造全景觀圖的模式，引導(dǎo)用戶快速借助鼠標(biāo)來(lái)全景化瀏覽汽車的各個(gè)細(xì)節(jié)。

3.3 積極開(kāi)展O2O商業(yè)模式，做好線上客戶引流

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也得到了迅猛快速的發(fā)展。全面提升汽車企業(yè)營(yíng)銷服務(wù)質(zhì)量，綜合性優(yōu)化汽車企業(yè)營(yíng)銷成效，應(yīng)該基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全面運(yùn)用O2O的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)線上線下的全面交互與共同發(fā)展?；贠2O的商業(yè)模式或者渠道，廣大汽車客戶可以基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)客戶端等快速獲取關(guān)于購(gòu)買車輛的所有信息，包括購(gòu)買價(jià)格、貸款政策、車輛型號(hào)以及諸多優(yōu)惠等。同時(shí)，廣大汽車客戶還可以實(shí)現(xiàn)線下試乘試駕，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約來(lái)與實(shí)體店取得聯(lián)系，以便親自接觸實(shí)車。O2O模式不僅驅(qū)動(dòng)線上消費(fèi)者到線下享受服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從線上到線下的引流，同時(shí)，它也能驅(qū)動(dòng)線下的商家將資源整合到線上。因此，廣大汽車企業(yè)，尤其是汽車經(jīng)銷商，應(yīng)該積極利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)進(jìn)行客戶引流，全面搜集與整合汽車客戶的關(guān)鍵信息，及時(shí)為客戶提供精準(zhǔn)有效的線下服務(wù)。

3.4 尋求第三方合作，促成法律體系的完善

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下，全面推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，整體提升汽車營(yíng)銷的成效，應(yīng)該在營(yíng)銷模式的創(chuàng)新過(guò)程中，積極依托于第三方企業(yè)來(lái)提升創(chuàng)新成效，整合創(chuàng)新力量。一方面，在汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷過(guò)程中，專業(yè)素養(yǎng)高的人才發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。但受自身諸多條件的限制，單一汽車企業(yè)或者經(jīng)銷企業(yè)可能無(wú)法配置專業(yè)人才，這就需要企業(yè)積極尋求第三方合作，以此來(lái)整體優(yōu)化人才的素養(yǎng)，積極發(fā)揮營(yíng)銷人才的專業(yè)能力。另一方面，在汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷過(guò)程中，系統(tǒng)全面的法律體系是重要的保障?；诖?，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該積極促成相關(guān)部門(mén)，正視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中可能存在的漏洞或者不足，積極創(chuàng)建科學(xué)全面的法律制度和體系。

4 結(jié)語(yǔ)

在信息技術(shù)全面快速發(fā)展的今天，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”來(lái)整體推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷模式的創(chuàng)新，應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)階段營(yíng)銷過(guò)程中存在的弊端和不足，積極利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等來(lái)整體推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷模式的創(chuàng)新與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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