雍志慧 吳國(guó)安

[摘要]“無(wú)樁”共享單車自2014年誕生以來(lái)，迅速覆蓋了中國(guó)的大中小城市。為人們解決了“最后一公里”的問(wèn)題，在一定程度上也緩解了交通擁堵，提高出行效率，同時(shí)符合人們對(duì)綠色環(huán)保理念的追求。在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，一些問(wèn)題也隨之而來(lái)，如亂停亂放、人為侵占、用戶信息安全等。文章通過(guò)采取網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)查的方式，對(duì)婁底市共享單車的騎行現(xiàn)狀調(diào)查，分析婁底市共享單車騎行存在的問(wèn)題，并分別從企業(yè)的角度提出共享單車行業(yè)的營(yíng)銷策略，以促進(jìn)共享單車的有序長(zhǎng)久的健康發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]共享單車；問(wèn)卷調(diào)查；方差分析

[DOI]1013939/jcnkizgsc201917132

1調(diào)查背景及目的

共享單車，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的由市場(chǎng)提供的分時(shí)租賃自行車服務(wù)。一方面共享單車停放靈活、便捷經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保，深受用戶青睞；另一方面共享單車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建平臺(tái)，其無(wú)樁式的設(shè)計(jì)，以及手機(jī)掃碼使用，實(shí)現(xiàn)了隨用隨取、隨停隨放，真正體現(xiàn)了共享單車的環(huán)保、節(jié)能、便利。但是，隨著共享單車的普及，其停放、管理、安全方面都出現(xiàn)了一些問(wèn)題，亟待規(guī)范解決。

據(jù)《婁底交通廣播》發(fā)出公告，哈羅單車與永安行已于2017年完成業(yè)務(wù)合并，永安行單車將在婁底逐步退出運(yùn)營(yíng)，目前仍在運(yùn)營(yíng)的單車將由哈羅單車全部收回，新置換的哈羅單車將在婁底推行免押金騎行。哈羅單車在外觀和用戶的使用體驗(yàn)上較永安行有了明顯的改善，但是對(duì)使用過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題并沒(méi)有有效的解決措施。

本次調(diào)查，擬對(duì)共享單車存在的問(wèn)題進(jìn)行梳理，以期為解決共享單車存在的問(wèn)題提供有效的依據(jù)。

2婁底市民共享單車使用狀況

本次調(diào)查采用網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)查的形式，將預(yù)先編制好的問(wèn)卷發(fā)布到問(wèn)卷星上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的形式發(fā)布給調(diào)查對(duì)象，共發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷203份，回收有效問(wèn)卷203份。

從市民使用共享單車的男女比例來(lái)看，男女比例為394%和606%。對(duì)調(diào)查對(duì)象的年齡進(jìn)行分析，20歲以下的占182%，20～35歲的占695%，36～50歲中年人占99%，50歲以上老年人占25%，從這里全部調(diào)查對(duì)象都在固定或者不固定的使用共享單車。從目前職業(yè)調(diào)查可知學(xué)生占的比例最高為527%，第二為企事業(yè)單位工作人員占38%，第三為個(gè)體經(jīng)營(yíng)者占143%，第四為其他的比例占108%，第五為公務(wù)員占34%。從共享單車的每周使用次數(shù)的調(diào)查來(lái)看，幾乎不使用的占比最高，為507%，每周使用1～2次的占315%，每周使用4～5次的占119%，幾乎每天都使用的比例最低為59%。

3數(shù)據(jù)分析與討論

31人們使用共享單車，主要是因?yàn)槌鲂蟹奖?/p>

在“您使用共享單車的主要用途是”，上下學(xué)或上下班占比最高，占比31%，休閑健身、購(gòu)物娛樂(lè)、體驗(yàn)和其他也都各占了一定的比例，說(shuō)明共享單車已經(jīng)成為了人們出行的一種交通工具，提高了出行的效率，緩解了交通壓力。在職業(yè)與用途在做交叉分析中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生、公務(wù)員、企事業(yè)工作人員將共享單車作為上下班或上下學(xué)出行工具的分別占比308%、429%、474%，這三類人對(duì)時(shí)間有嚴(yán)格的要求，那么出行的時(shí)間價(jià)值和使用交通工具的便捷性會(huì)成為他們選擇交通工具的最主要因素，這也說(shuō)明，共享單車較其他的交通工具，靈活便捷，節(jié)約了時(shí)間成本。在每周使用頻率的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，幾乎不使用的占比最高為507%，說(shuō)明共享單車在宣傳、投放數(shù)量和投放地點(diǎn)等方面還存在問(wèn)題，導(dǎo)致共享單車整體的使用率不高。

32共享單車的信息安全問(wèn)題

一些不法分子將共享單車的二維碼換成詐騙二維碼，盜取用戶信息。企業(yè)用戶系統(tǒng)安全系數(shù)不高也會(huì)使黑客侵入盜取用戶信息，一些無(wú)良企業(yè)也會(huì)盜取用戶的個(gè)人信息轉(zhuǎn)賣給第三方。共享單車的企業(yè)調(diào)查顯示，724%的調(diào)查者擔(dān)心掃碼使用共享單車會(huì)泄露數(shù)據(jù)、支付軟件賬戶數(shù)據(jù)等信息，只有少數(shù)人表示不擔(dān)心或者是無(wú)所謂。關(guān)于職業(yè)與共享單車信息安全是否合理的方差分析， 得出p=0663>005，不拒絕原假設(shè)，說(shuō)明不同職業(yè)注意到信息安全的重要性。因此，企業(yè)在保障用戶個(gè)人的信息安全方面，需要有切實(shí)有效的措施。

33共享單車的多功能設(shè)計(jì)

婁底市現(xiàn)有的共享單車采用單人騎行的無(wú)后座式設(shè)計(jì)，為了滿足“親子同行”的需求，很多家長(zhǎng)直接選擇了用車筐載人。同時(shí)中老年人客戶具有很大的開發(fā)潛力，但是婁底目前的共享單車采用的都是使用智能手機(jī)掃碼，這讓很多老年人不會(huì)使用。以上兩個(gè)問(wèn)題，都是由共享單車功能結(jié)構(gòu)單一所引起，在調(diào)查中，7586%的受訪者認(rèn)為需要改進(jìn)共享單車的功能結(jié)構(gòu)，比如，開發(fā)老人鎖、增設(shè)有兒童座椅的配車數(shù)量。在不同性別對(duì)共享單車是否需要做一些功能結(jié)構(gòu)方面改進(jìn)的顯著性差異的調(diào)查中，選擇獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)，從表1中可得P=0000<005，方差相等的假設(shè)不成立，所以看方差不相等的情況下，即T=2498，P=0014，P<005，拒絕原假設(shè)，接受備擇假設(shè)，因此，性別不同與共享單車是否需要做一些改進(jìn)是存在顯著性差異的。女性認(rèn)為需要改進(jìn)的占498%，而男性的只占261%，女性在細(xì)節(jié)方面比男性謹(jǐn)慎一點(diǎn)。見(jiàn)表1。

4婁底市共享單車行業(yè)營(yíng)銷策略分析

根據(jù)對(duì)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出，婁底市共享單車行業(yè)發(fā)展存在許多問(wèn)題，需要進(jìn)一步去完善。筆者通過(guò)以上數(shù)據(jù)分析，可以從以下幾個(gè)方面著手優(yōu)化婁底市共享單車行業(yè)營(yíng)銷策略。

41通過(guò)大數(shù)據(jù)確定投放地點(diǎn)和數(shù)量

針對(duì)如何確定共享單車投放數(shù)量和投放地點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題，可以從以下兩個(gè)方面著手。一方面，企業(yè)要善于利用大數(shù)據(jù)的背景，通過(guò)對(duì)用戶早期使用行為的數(shù)據(jù)分析，合理安排單車投放密度，規(guī)劃停車區(qū)域，提高用戶使用率。另一方面，企業(yè)可以組織管理人員對(duì)本市各個(gè)區(qū)域的共享單車需求量作簡(jiǎn)要的調(diào)查，合理地安排共享單車的投放地點(diǎn)和投放數(shù)量。這樣企業(yè)可以很清楚地掌握哪些地方對(duì)共享單車的需求量比較大，哪些地方的需求量比較少。不僅可以有效提高共享單車的使用率，讓需要用車的用戶可以迅速獲取到，也可以防止有些地方共享單車過(guò)多影響交通，從而做到高效合理投放共享單車。

42對(duì)用戶進(jìn)行實(shí)名制管理，并進(jìn)行獎(jiǎng)懲

只有掌握了用戶的根本信息，才有了約束用戶的能力。若無(wú)法知道被損壞或者不按共享單車是在哪一次、哪個(gè)人的使用下?lián)p壞的，就無(wú)法遏止其對(duì)共享單車持續(xù)的破壞。在掌握了用戶及每一輛共享單車的信息之后，最好還要配合使用獎(jiǎng)懲分明的方法。對(duì)長(zhǎng)期且遵守規(guī)定使用的進(jìn)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)，比如，贈(zèng)與一定的免費(fèi)騎車的時(shí)長(zhǎng)。而那些違規(guī)使用的用戶，可以處以雙倍付款的罰款，或者降低其信用積分，當(dāng)信用積分降低至一定程度的時(shí)候，則禁止使用。情節(jié)嚴(yán)重的，和公安系統(tǒng)掛鉤，由公安部門對(duì)其作出處分。

43企業(yè)弘揚(yáng)創(chuàng)新精神，不斷改善共享單車的功能結(jié)構(gòu)

調(diào)查中有7586%的受訪者認(rèn)為需要改善單車的功能結(jié)構(gòu)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重技術(shù)創(chuàng)新，改善現(xiàn)有的單車存在的不足，不斷研發(fā)新型產(chǎn)品以及客戶端App。比如，增設(shè)配有兒童座椅的單車數(shù)量，這樣就可以防止家長(zhǎng)用車籃載兒童的危險(xiǎn)行為。開發(fā)適合老年人使用的客戶端App，抓住老年人的市場(chǎng)，增加用戶量，提高企業(yè)的盈利。

44加強(qiáng)共享單車安全管理、完善企業(yè)制度

企業(yè)加強(qiáng)對(duì)共享單車二維碼的管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控防止虛假二維碼亂入，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理用戶數(shù)據(jù)時(shí)，做好安全措施避免黑客介入，建立建立安全的承租人信息存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)注冊(cè)用戶進(jìn)行實(shí)名制登記，所采集的用戶個(gè)人信息，不得擅自公開、泄露或向他人提供及非法買賣，同時(shí)在確保存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)物理安全的情況下，利用防火墻加密技術(shù)以及密鑰等加密技術(shù)保證承租人個(gè)人信息的安全。

總之，共享單車作為解決出行的交通工具，未來(lái)一定會(huì)有很大的發(fā)展空間。希共享單車企業(yè)采納以上營(yíng)銷策略的建議，有望解決目前共享單車面臨的一些困局，使便利出行真正利國(guó)利民，實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好生活的追求。

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