郭家田　王寧　齊歡寧

摘 要：隨著汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，人才需求不斷增加，高職汽車人才培養(yǎng)存在汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的定位不準(zhǔn)，課程設(shè)置過于學(xué)科體系化，教學(xué)方法缺乏創(chuàng)新，教學(xué)內(nèi)容更新速度慢等問題。汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)項(xiàng)目加強(qiáng)校企合作，與企業(yè)共同開展校企合作育人，實(shí)施課程體系與教學(xué)改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車專業(yè)；現(xiàn)代學(xué)徒制；人才培養(yǎng)

1.引言

截止2017年底，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一[1]。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及良好的發(fā)展前景，吸引了大批的本科汽車專業(yè)畢業(yè)生，加大了高職汽車專業(yè)學(xué)生的就業(yè)競爭。同時(shí)，汽車電氣化程度的不斷加深以及汽車產(chǎn)業(yè)智能化生產(chǎn)對技能操作的高端化要求不斷提升，對高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提出了更高的要求[2]。實(shí)踐探索高職汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)有利于貫徹落實(shí)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》[3]，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，同時(shí)也是推進(jìn)高職優(yōu)質(zhì)校建設(shè)及改革創(chuàng)新發(fā)展的有效途徑。

2.高職汽車人才培養(yǎng)存在的問題

（1）汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的定位不準(zhǔn)。人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相脫節(jié)，一味地追求目標(biāo)高遠(yuǎn)，忽視了汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和售后一線崗位的人才需求，人才培養(yǎng)缺乏特色。除定向培養(yǎng)的學(xué)生，因?yàn)椴煌瑢W(xué)校的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)相近，人才培養(yǎng)模式趨同，以至于培養(yǎng)出來的學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)趨同，不能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)對人才的多樣化需求。

（2）課程設(shè)置過于學(xué)科體系化。課程是人才培養(yǎng)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)、教學(xué)活動得以安排實(shí)施的重要依據(jù)。高職汽車專業(yè)的課程設(shè)置過于強(qiáng)調(diào)學(xué)科體系，大多是基礎(chǔ)課+專業(yè)課的方式，專業(yè)課分為專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課和專業(yè)拓展課。課程安排分為三個(gè)階段，一年級設(shè)置思政、英語、體育等基礎(chǔ)課程加上汽車文化等少量的汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程；二年級設(shè)置汽車專業(yè)核心課程；三年級設(shè)置汽車專業(yè)拓展課程以及企業(yè)實(shí)踐。在這一課程體系中，基礎(chǔ)課程由學(xué)院根據(jù)基礎(chǔ)部師資力量統(tǒng)一安排，與各專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)要求偏差較大，一些不必要的基礎(chǔ)課程課時(shí)量過多，致使專業(yè)課程的學(xué)時(shí)不足；基礎(chǔ)課與專業(yè)課在安排和管理上分屬不同部門，授課教師缺乏交流，基礎(chǔ)課與專業(yè)課相對獨(dú)立，學(xué)生缺乏基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)興趣；專業(yè)選修課匱乏，不利于學(xué)生專業(yè)興趣的培養(yǎng)和個(gè)性化的發(fā)展。

（3）教學(xué)方法缺乏創(chuàng)新。依然存在以“教師、教材、課堂”為中心的教學(xué)方式，教師掌握教學(xué)的進(jìn)度，將知識灌輸給學(xué)生。不以學(xué)生為中心的教學(xué)方法，教師教的雖好，但學(xué)生學(xué)習(xí)興趣缺失，最終卻得不到好的教學(xué)效果。在中國傳統(tǒng)的師帶徒授藝模式中，師傅選弟子首重德行，但是現(xiàn)在教師在傳授學(xué)生技能時(shí)，僅強(qiáng)調(diào)知識的傳遞和技能操作的實(shí)踐訓(xùn)練，學(xué)生職業(yè)道德的培養(yǎng)沒有得到重視。課程考核以理論知識考核為主，過程考核和實(shí)踐考核不夠重視，學(xué)生重理論輕實(shí)踐，只重視考試成績，不重視平時(shí)學(xué)習(xí)積累。

（4）教學(xué)內(nèi)容更新速度慢。隨著信息化和工業(yè)化融合的不斷深化，汽車的電子化和自動化程度不斷加深，技術(shù)發(fā)展日新月異。新技術(shù)從產(chǎn)生、應(yīng)用、推廣到形成教材需要一定的時(shí)間，教材內(nèi)容更新具有一定的滯后性。以教材為中心的教學(xué)方式會將陳舊甚至已經(jīng)淘汰的技術(shù)知識傳遞給學(xué)生，無法滿足學(xué)生踏出校園進(jìn)入企業(yè)所需求的技術(shù)能力和知識儲備，甚至對學(xué)生的就業(yè)能力培養(yǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響。

（5）實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)有待提高。國內(nèi)許多高職院校汽車專業(yè)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地是按照汽車4S店的維修車間和展廳標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)的，從實(shí)訓(xùn)場地的建設(shè)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備的采購、實(shí)踐項(xiàng)目的制定和實(shí)施，都有較高的水平。但是學(xué)校在實(shí)訓(xùn)基地硬件上投入了大量的資源，卻忽視了實(shí)訓(xùn)基地軟環(huán)境的建設(shè)，如實(shí)訓(xùn)基地文化建設(shè)、職業(yè)氛圍建設(shè)等，實(shí)訓(xùn)基地能夠滿足學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的需求，卻不能促進(jìn)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。

3.汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)

汽車現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)克服了部分高職汽車人才培養(yǎng)存在的問題。項(xiàng)目開展過程中企業(yè)全程參與學(xué)生的人才培養(yǎng)方案制定和實(shí)施過程，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中與企業(yè)建立密切聯(lián)系，明顯調(diào)動了企業(yè)參與的積極性和主動性。課程體系構(gòu)建打破傳統(tǒng)的學(xué)科課程體系，課程設(shè)置更加注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，幫助學(xué)生掌握企業(yè)所需的相關(guān)技能，養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。運(yùn)用信息化教學(xué)手段改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，實(shí)施模塊化、項(xiàng)目化教學(xué)改革，采用成果導(dǎo)向課程評價(jià)，學(xué)生在學(xué)習(xí)中掌握了就業(yè)技能。在汽車現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)取得一些成效的同時(shí)也有許多問題需要繼續(xù)完善，如項(xiàng)目的實(shí)施合作企業(yè)較少，學(xué)生培養(yǎng)模式較為單一，仍需拓展校企合作；普通班與現(xiàn)代學(xué)徒制班課程開設(shè)不夠靈活，需要繼續(xù)推進(jìn)學(xué)分制改革；師資力量和教師能力需要繼續(xù)提升，使更多的學(xué)生能夠參與現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)當(dāng)中，提升高素質(zhì)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)數(shù)量和質(zhì)量。

[參考文獻(xiàn)]

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[2]張改清.智能化工作模式下職業(yè)教育人才培養(yǎng)變革探究——深化產(chǎn)教融合、校企合作新路徑探索[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2018（22）：66-71.

[3]《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2018，37（06）：273.

項(xiàng)目：2017濰坊市軟科學(xué)研究計(jì)劃課題（課題編號：2017RKX018）

（作者單位：1.山東科技職業(yè)學(xué)院，山東 濰坊 261053；2.天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)，天津 300222）